铁路道口安全影响因素
时间：2020-10-29 12:18:28 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
铁路道口安全影响因素
铁路运输是系统中任何一个环节出现问题或者发生一点小的事故其后果都是难以想象的。道口安全是铁路运输安全的重要组成部分，铁路与公路在同一平面交叉,形成了平交道口。两种运输方式在这里就可能发生冲突, 它是一个涉及多个管理部门（铁路、公路、地方等），由人（驾驶员、交通参与者）、车（机车、 汽车等）、设备（道口特性、安全装置、公路几何线形等）、环境（天气、视距、车速等）组成的复杂系统。在运量不大时,这种矛盾并不突出,随着铁路和公路运量的增加,冲突机会增多,潜在的危险便日益加重。我矿区有人看守道口13处，无人看守道口156多处，道口是铁路运输安全生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段，它直接威胁着交通参与者的人身安全，同时也影响着铁路运输生产。
道口事故随公路机动车辆的增加而相应增加。随着公路运输的高速发展及机动车辆的不断增加,平交道口也相应增多,使道口过往车辆不断上升,事故递增。对铁路运输安全提出了新的要求，深化安全基础建设，确保运输安全，依靠科学技术知识，防止或减少事故的发生，尤其是道口事故十分关键。
加强对铁路道口的管理,维护道口交通秩序,防止道口事故,必须把道口管理纳入安全生产的重要议事日程,做到“三化”:一是设施规范化;二是管理制度化;三是工作经常化。对不同的道口采取不同的措施，在道口应用高质量的安全装置及障碍物探测器、通过安装安全装置提高某些道口的安全水平。国铁采用的道口障碍物预测系统在预防道口事故上起了积极的作用。开发计算机模型模拟现实以提高道口的可见性，引起道口事故的因素及其对事故率的影响程度，推动了铁路道口安全水平的提高。要改善道口的安全现状，首要的就是对铁路道口这个特殊的系统做出科学的分析，并从中找出减少道口事故的经济有效的方法和可行的思路。
一、铁路道口安全影响因素分析
影响铁路道口安全的因素中存在着一些确定性因素，如道口几何线形、信号标志等，同时也存在着一些不确定的因素，如天气、车辆状况、车速等。道口事故是随机的，原因也错综复杂，既有人的主观因素的原因，也不乏道口环境因素的影响。分析道口事故的成因，主要是分析人、车、道口、环境等因素对道口安全的影响。根据灰色理论的观点，尽管客观系统表象复杂，总是有整体功能、有序的，在离散的数据中必然蕴含着某种规律。因此，有必要对影响道口安全的因素作分析。
1、人的因素分析
在影响道口安全的诸多因素中，人是引起道口事故的主要决定因素。虽道口碰撞事故的原因是多方面的，但大多是因机动车驾驶员违章驾驶、安全意识淡薄、操作失误或技术欠佳等原因造成。部分原因是车辆及道路环境等因素影响而使驾驶员操作错误。此外，驾驶员长时间驾驶，将会导致身体疲劳、生理状况欠佳、身体机能下降、反应能力减弱，这也是造成道口事故发生的潜在原因。由于驾驶员在道口的行为不仅凭借安全标志、装置，还凭借经验，于是，驾龄、驾驶的熟练程度及应对紧急情况的技能也是不可忽视的。
我国每年都有大量的新手上路，对道口安全意识淡薄、或根本没受过这方面的教育，因此，对机动车驾驶员进行道口安全教育乃当务之急。
2、车辆因素分析
机动车辆是现代化的运载工具，其本身质量的好坏直接影响到人身安全。我国2003年有7.4%的道口事故原因是由车辆的机械故障造成的，汽车制动失灵造成一起重大事故，而韩国仅有4%的道口事故与车辆因素有关。国产汽车固有性能差也是造成我国因车辆因素引发的事故高于国外的一个客观 原因。
3、道口特性因素分析
我国60%的铁路事故与道口有关，并且分析证明道口的几何线形与道口元素对事故频率有着极大的影响。铁路道口两端大多有一定的坡度，路面状况差，道口铺面不平整，极可能导致车辆熄火或卡在道口处而引发事故。道口前道路丘峰的存在，降低了车辆速度，减少了道口事故的发生；停止标志指示器与降低的道口事故率紧密联系；道口角度对事故的发生也有影响。道口处道路铺面也是影响道口事故率的重要因素，石砖铺面较碎砂砾或柏油路铺面更可能发生事故。事故率随着股道数的增加而成比例增加，随着铁路交通量的增大而减小。道口的有效宽度越长，道路驾驶员越感觉到安全，心理上不致造成紧张感。而道口宽度过窄，加上股道数增多，通过道口的时间加长，这样易引起驾驶员忽视安全标志，造成违章驾驶。
4、安全防护装置因素分析
道口安全装置与设备是防止事故的防线，其类型及安装位置也是影响道口安全的一个重要因素。合理的道口警告时间与道口事故率也有联系，防护门和公路交通控制信号在减少道口事故率上有显著意义，而停止标志、闪光灯及警铃声却被发现增加了事故预测的频率。警铃与闪光灯并不能给与驾驶员足够的刺激和重视，致使此类道口的事故率并不低，而有障碍物探测装置的道口事故率较没有此类装置的道口低75%。
5、其他环境因素分析
从道路瞭望道口的可见度也是影响道口安全的一个不可忽视的因素。若没有足够的视距，司机便不能安全停驶。道口周围的树木或建筑物过多过高，照明太差等因素都可能妨碍驾驶员瞭望，而影响道口行车安全。
天气状况也是影响道口安全的不可忽略的因素，如遇到风、雨、雪、雾天气，发生事故的可能性较晴天时要大。雨雪天时，路面附着系数降低，易使车轮打滑引起车辆机械故障；雾天时能见度低，可能会使驾驶员视线模糊致使视距受限，不能很好的瞭望道口，进而造成道口事故的发生。
6、道口安全管理因素
铁路运输是我矿区安全生产的重要组成部分，道口具有铁路生产性和社会公益性的双重属性。道口是涉及铁路、公路及地方交管部门的特殊公共设施，其设置是为了广大公众的出行方便。道口事故的主要原因是由道路驾驶员或其他道路参与者引起，道口安全的主要受益者也是道路参与者。由于铁路行车组织及列车运行的特殊性，在道口铁路具有优先权，道口的信号是为控制道路参与者不安全行为而设的。
二、道口事故预防对策
根据以上对道口的安全分析，可采用以下工程技术的手段消除不安全因素：
1、在道口前50M在道路上安装车辆减速装置，如视觉或振动减速标线，以引起驾驶员的警惕；
2、将道口事故频发的平交道口改造为立交桥，或采取写有警示文字的悬臂梁横挂在道路中央；
3、在可见性差的道口增加道口标志或者将标志性文字涂在路面上，同时增加道口照明；
4、在交通流量大的无人看守道口，安装障碍物探测系统或改为有人看守道口；
5、在下坡道口前增加道路粗糙度，或将有坡度的道口铺平，降低机动车车速；
6、将不平整的道口铺面改造为碎沙石或柏油路铺设，提高道口铺面的平整度；
7、在人车集中、通行密度大的道口，拓宽道口的有效宽度，以免发生交通拥堵；
8、将道路交通控制信号灯安装在道口处，对违规行驶的车辆进行监控拍照，并实施惩罚措施。
其次，利用各种形式的教育和训练，使道口参与者树立“安全第一”的思想，掌握通过道口所必须的基本知识及遇到不可避免的事故时如何自救等方面的技能。再者，借助于规章制度、法规等必要的行政乃至法律的手段约束道口参与者的不安全行为。为减少道口事故造成的损失，不仅要在上述三个方面实施事故预防与控制的对策，还应保持三者间的均衡，合理地采用并综合使用上述措施，才能做好道口事故的预防工作。减少道口事故、保障职工生命财产安全、提高铁路运输生产效率有着十分重要的意义。
