铁路车站行车作业人身安全标准、调车事故原因及其防止措施教案新部编本(徐坤)
时间：2020-10-29 12:18:46 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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教师学科教案
[ 20 –20 学年度 第__学期 ]
任教学科： _____________
任教年级： _____________
任教老师： _____________
市实验学校
育人犹如春风化雨，授业不惜蜡炬成灰
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教学教案
培训班名 路局复退军人连结员培训班
教学课程 劳动安全教
2012年 4 月20 日
育人犹如春风化雨，授业不惜蜡炬成灰
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教 学 教 案
授课人姓名：徐坤
培训班名：路局复退军人连结员培训班
教学课程：《铁路车站行车作业人身安全标准》 、调车事故的原因
及其防止措施
使用教材及参考书：
《铁路车站行车作业人身安全标准》 、《电气安全规则》、《技规》、
《行规》、《客管规》、《连结员技能模块化培训教材》 、《曲靖车务段劳
动安全事故案例》
教学章节：
教材中所有涉及运输部门劳动安全的章节。
教学目的和要求：
使学员熟悉本岗位及相关岗位劳动安全的有关规定， 掌握作业中保障人身安全的技能和要领，保障自身和他人的劳动安全，实现全年劳动安全目标。
教学方式：讲授。
使用设备、教具、挂图：
黑板、多媒体教学课件等。
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教 学 内 容
一、《铁路车站行车作业人身安全标准》
TB1699-85）
本标准规定了铁路车站行车作业人员人身安全标准， 适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。
１ 行车作业人身安全通用标准
. １ 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
. ２ 顺线路走时，应走两线路中间，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
. ３ 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
. ４ 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后从该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
. ５ 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过， 勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
. ６ 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
. ７ 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
接发列车作业人身安全标准
. １ 应熟知站内一切行车设备， 并随时注意使用情况， 如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
. ２ 接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
. ３ 向机车交递凭证时， 须面向来车方向， 交后迅速回到安全
位置。
. ４ 折叠式授受机树起后， 必须插好插销， 用完后及时恢复定位。接车时应站在授受机来车方向的前方。
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３ 调车作业人身安全标准
３. １ 必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法， 以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
. ２ 上下车时必须遵守以下规定。
. ２. １ 上车时，车速不得超过１５公里／小时。下车时，车
速不得超过２０公里／小时。
. ２. ２ 在站台上，上下车时，车速不得超过１０公里／小时。
. ２. ３ 在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1 米的站台
上作业时，必须停车上下。
３. ２. ４ 登乘内燃机车、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车 ( 设有便于上下车脚蹬的调车机除外 ) 。
. ２. ５ 上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
. ２. ６ 不准迎面上车。
. ２. ７ 不准反面上下车（牵出时最后一辆除外） 。
. ２. ８ 上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
. ３ 在车列、车辆走行中，禁止下列行为。
. ３. １ 在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
. ３. ２ 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。
. ３. ３ 手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚踏轴箱或平车鱼腹形
侧梁。
. ３. ４ 在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯
上。
. ３. ５ 在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐
卧。
. ３. ６ 骑坐车帮。
. ３. ７ 跨越车辆（使用对口闸除外） 。
. ３. ８ 两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。
. ３. ９ 进入线路提钩、摘管或调整钩位。
. ４ 手推调车时，必须在车辆两侧进行， 并注意脚下有无障碍
物。
. ５ 在电气化区段， 接触网未停电、 未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用人力制动机。编组、区段站在接触网
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高度为 6.2 米及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时， 不能站在高于闸台的车梯或货物上。
３. ６ 去专用线或货物线调车作业， 须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况； 事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
３. ７ 带风作业时，必须执行一关（关折角塞门） ，二摘（摘风管），三提钩的作业程序。
. ８ 摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示， 昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
. ９ 调整钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。
对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风
档及货物装载状态。
. １０ 溜放调车作业应站在车梯上， 一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提（驼峰调车作业除外） ，严禁在车列走
行中抢越线路去反面提钩。
. １１ 车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩” ，“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
. １２ 严禁使用折角塞门放风制动。
. １３ 使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆动态。严禁带铁鞋叉上车。
. １４ 单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
. １５ 使用折叠式人力制动机， 须在停车时树起闸杆， 确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。
. １６ 作业中严禁吸烟。
４ 扳道（清扫）作业人身安全标准
. １ 接发列车时，必须站在《站细》规定地点。随时注意邻线机车、车辆动态。
. ２ 在扳道作业时， 应遵守扳道作业方法。
除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
. ３ 清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意， 清扫电气集中道岔或联动道岔， 必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除， 并向车站值班员或有关人员报告。
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.４ 在臂板信号机上更换灯泡，摘挂油灯，调整灯光时，必须使用安全带。
二、《技规》相关条文
第 390条 铁
