汕湛高速桥涵台背回填一级施工技术交底
时间：2020-11-12 16:24:42 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
PAGE 5
安全性
□ 对信息系统安全性的威胁
任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。
管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。
多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。
□ 计算中心的安全性
计算中心在下列方面存在弱点：
1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。
2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。
3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。
4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。
5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。
□ 信息系统的安全性
信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。
物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。
□ 安全分析过程
大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。
用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。
桥涵台背回填一级施工技术交底
一.工程简介
汕湛高速揭博项目T7合同段共有桥梁7座，共有桥台台背回填26处。共有盖板涵、通道、圆管涵45道，其中盖板涵、通道30道，圆管涵15道。台背回填施工工程量大。为保证路基在路基与桥台、桥涵、通道台背连接段设置过渡段，按照设计要求进行中粗砂台背回填。
二、施工准备
1、技术准备
(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)施工放样：施工放样前应对桥涵图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
2、场地准备
（1）结构物主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，桥涵内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、人员准备
成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
5、现场准备
（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
三、施工工艺流程及方法
1、施工工艺流程
施 工 准 备
施 工 准 备
测 量 放 样
测 量 放 样
原地面处理、清除不适用材料、软基处理等
原地面处理、清除不适用材料、软基处理等
填 前 压 实
填 前 压 实
填筑试验参数分 层 摊 铺 填 筑
填筑试验参数
分 层 摊 铺 填 筑
分 层 碾 压
分 层 碾 压 、夯 实
分 层 检 测 压 实 度
分 层 检 测 压 实 度
合格则进行下道工序
合格则进行下道工序
2、施工方法
1、填前准备：基坑开挖，保证基底无浮土，并用小型夯实机械夯实基底。在构造物墙身上，竖向每隔15cm用红油漆画出横线以控制填筑厚度不超过规范要求；
2、基坑回填：采用透水性材料填筑，并用小型夯实机夯实，每层厚度不大于15cm；
3、台背回填：严格控制每层层厚，对于压路机不能碾压的区域，要用小型夯实机械夯实至规范要求。压实从基底至顶面均需最小沉降。
3、 回填材料及回填区域、要求
1、回填材料
填料选用中粗砂，最大粒径不大于150mm。
2、回填区域
对于薄壁式桥台、涵洞、通道台背以及柱式台、肋板台盖梁底至路基顶面之间与路堤连接时均应设置过渡段，过渡段按倒梯形设计，底宽0.5m，坡率为1：0.3。
3、填筑要求：
（1）柱式桥台应正常施工填筑路基至盖梁底，再施工桩柱。
（2）肋板式桥台，先施工肋板，肋板间对称静压土至盖梁底。
（3）薄壁式桥台、通道、涵洞台背回填，利用水密法施工，压实度不得少于96%。边坡须用粘土进行包边，坡脚沿纵向每隔2m设置一道横向Φ10cmPVC排水管，排水管进口端包裹2层渗水土工布，作反滤层，用于及时排除台后积水。
4、注意事项
在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于20cm。同时，台背施工时应注意如下问题：
1、压路机具必须配备18T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工；
2、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作；
3、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认；
4、应控制在最佳含水量附近±2碾压；
5、台背回填应留影像资料；
四、质量保证措施
1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
2、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。
3、项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。
5、因在雨季内施工，在台背回填施工期内，做好回填区域排水工作。
6、严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。
7、根据相关规范标准制定的台背回填检验项目表：
台背回填检验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
≥96%
每50m2检测1处
2
纵断高程（mm）
+10，-15
每50m2检测1处
3
宽度
不小于设计值
每个台背检测1处
4
平整度（mm）
15
3m直尺：每50m2测1处×
5
横坡（%）
±0.3
水准仪：每个台背1个断面
6
中线偏位（mm）
50
每个台背检测1处
6
边坡
不陡于设计值
每个台背处两侧各检测1处
平顺度
符合设计要求
四、安全保证措施
1、严禁酒后驾驶机械作业；
2、车辆在运输填料过程中，经过村庄、学校等人口密集地段要减速慢行，避免挂伤往来行人；
3、挖掘机械、装载机械施工时，必须配备副手一名，指挥作业。作业半径内禁止人员停留；
4、所有与油料有关的作业、人员，在运输、添加等过程中，严禁吸烟；
5、严禁穿拖鞋驾驶有关机械车辆；
6、长杆机械如挖掘机，吊车等施工时，要注意周围电线不被挂断。
五、环境保护措施
5.1．固体废物处理
1、严禁职工随地乱扔废物，严禁在工地焚烧残物及其它废料，生活区内的垃圾一律用塑料袋扎紧闭严，并集中堆放，定期清理；
2、施工现场如设置油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体；
3、对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
5.2.施工噪音、振动的控制
1、设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准；
2、在离施工场地200m内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业；
3、选择低噪音设备即对移动性设备噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小；
4、改革施工工艺和设备，即机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动；
5、合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。
六、文明施工
为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
1、制定目标——树立良好形象，创建文明工地；
2、狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目副经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传；
3、注重考核——项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。
