港通大道东段电力土建施工图设计说明
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保税港区空港P分区市政道路一期工程
港通大道东段电力土建施工图设计说明
1设计依据
1.1合同依据
我院与业主签订的合同。
1.2设计规范、标准
《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-2016）
《城市电力规划规范》（GB/T 50293-2014）
《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T 5221-2016）
《电力工程电缆设计标准》（GB 50217-2018）
《低压配电设计规范》（GB50054-2011）
《电力电缆用导管技术条件 第3部分 氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料电缆导管》DL-T 802.3-2007
国标图集《110KV及以下电缆敷设》（12D101-5）
国标图集《电力电缆井设计与安装》（07SD101-8）
国网图集《国家电网公司配电网工程-典型设计（10kV电缆分册）》
《国网重庆市电力公司关于印发电缆专业管理提升三年行动计划的通知》渝电综【2019】3号
《国网重庆市电力公司关于印发电力电缆及通道本质安全提升指导意见的通知》渝电综【2019】4号
1.3设计基础资料、工程资料
（1）《重庆市城市总体规划》（2005-2020年）
（2）保税港区（空港片区）控规拼合图（2015.09）
（3）《重庆市空港组团P、J标准分区部分地块控制性详细规划修编》
（重庆市规划设计研究院 2016.09）
（4）《重庆两路寸滩保税港区空港P分区海关监管区基础设施建设项目》
（重庆市市政设计研究院 2015）；
（5）《保税港区空港P分区市政道路一期工程综合管网方案》
（重庆市市政设计研究院 2020.03）；
（6）《保税港区空港P分区市政道路一期工程道路工程施工图》
（重庆市市政设计研究院 2020.04）；
（7）工程范围内1:500电子地形图及综合地下管线测量成果
（重庆市勘测院 2018.12）
（8）业主提供的其他资料
2.前期审查意见及执行情况
已通过综合管网方案评审，初步设计电力土建无意见。
3工程概况
3.1工程背景及区位
本次设计项目P分区位于绕城高速公路以北、渝邻高速以西、原快速路六横线以南，平滩河以东，靠近两江新区北部边缘位置。
图3.1-1项目区域位置图
3.2工程规模
P分区市政道路一期工程为4条城市主干路和2条城市次干路，道路总长度为11.38km，分别为港通大道东段1.52km、观月大道东段2.47km、南北货运通道3.2km、观月东路2.72km、12号、2号道路1.4km。
随着保税港区进一步开发，西侧现状空港大道交通压力较大，且客货混流，交通秩序混乱。P分区四条主干路为空港片区向东和向南的重要交通主干路，建设计划十分紧迫。但P分区周边绕城高速、渝邻高速、原规划六横线均处于保税区与渝北区交界位置，存在诸多不确定性。为解决近期交通压力，本项目分近远期实施，本次先实施近期部分。本次设计道路总长度为6.66km。
道路规模情况一览表
设计道路
港通大道
观月大道东段
南北货运通道
观月东路
道路长度
1.52km
2.47km
3.2km
2.72km
近期实施长度
0.63km
1.8km
2.44km
1.79km
设计车速
60km/h
60km/h
60km/h
60km/h
标准路幅宽度
48m
37m
37m
37m
本次工程分为四个标段实施，港通大道东段实施范围为港通大道K0+017.666~K0+245、K0+318~K0+642.542；观月大道东段实施范围为观月大道K0+0~K1+525、南北货运通道K0+938.968~K1+660；南北货运通道实施范围为南北货运通道K1+660~K3+260；观月东路实施范围为观月东路K0+236.594~K1+889.446、观月大道K1+525~K1+800。
3.3设计范围
本设计范围为保税港区空港P分区市政道路一期工程港通大道东段的电力土建工程施工图设计。
3.4片区电力现状及规划
3.4.1电力现状
P分区范围内现状供配电线路以架空为主。南北货运通道K2+500~ K3+300段存在现状35千伏王石线、两石线2档电力架空高压线，部分长度与道路平行布置，有两处铁塔位于道路红线范围。
图3.4.1 现状35千伏王石线、两石线电力架空线（规划迁改）
依据业主提供的现状管线物探资料：港通大道东段设计起点北侧人行道下存在1.2*1.2电缆沟。拟建观月东路K0+100~K0+200段（王家镇高速入口处~沙草公路段）的现状道路上存在架空线。
P分区路网范围的地块内存在较为零散的现状架空电力，应按新建道路上电力走廊进行改迁下地。
3.4.2电力规划
（1）变电站规划
P分区范围10千伏电源由区内规划110千伏响滩变电站、规划110千伏浅水坝变电站及区外规划110千伏斜石坝变电站、规划110千伏长丘变电站、规划110千伏平滩河变电站等联合提供。区内规划110千伏响滩变电站及规划110千伏浅水坝变电站容量均按3×5万千伏安控制。
P分区范围110千伏电源由区外规划220千伏多宝湖变电站及规划220千伏木耳变电站提供。
（2）电力走廊规划
规划预留5档110千伏架空电力线走廊，即规划220千伏多宝湖变电站至规划110千伏响滩变电站的110千伏电力架空线、规划110千伏响滩变电站至规划110千伏长丘变电站的110千伏电力架空线、规划220千伏多宝湖变电站至规划110千伏斜石坝变电站的110千伏电力架空线、规划220千伏多宝湖变电站至规划110千伏浅水坝变电站的110千伏电力架空线、规划110千伏浅水坝变电站至规划110千伏平滩河变电站的110千伏电力架空线。
依据规划，现状35千伏王石线、35千伏两石线规划搬迁，迁改方案已由业主委托电力设计院进行专项设计。
建筑物与220千伏架空线路边导线之间的水平距离不小于15米，与110千伏和35千伏架空线路边导线之间的水平距离不小于10米。
（3）中低压配电规划
P分区布置10千伏公用开闭所7所，10千伏公用开闭所和公用配电房建议采用附设于建筑物内的形式，建筑面积200-300平方米；产业专用变电站以及配电房根据各产业结构需求而设置。本次工程范围内，港通大道设置10千伏公用开闭所1所；观月大道东段设置10千伏公用开闭所2所；观月东路设置10千伏公用开闭所1所设置10千伏公用开闭所1所。
P分区范围内新建10千伏及以下电力线缆应下地敷设，现有10千伏及以下架空电力线结合开发建设需要及规划用地布局逐步迁改下地敷设。
4.电力工程设计
新建电力
（1）片区电力管网主干线路，横向（东西方向）布置于为快速六横线、港通大道、观月大道东段。纵向（南北方向）布置于南北货运通道、观月东路。
（2）港通大道东段电力管线单侧布置于左侧人行道下，距离路缘石为6.0m。南北货运通道电力管线单侧布置于右侧人行道下，距离路缘石为4.25m。观月大道东段电力管线单侧布置于左侧人行道下，距离路缘石为4.25m。观月东路电力管线单侧布置于右侧人行道下，距离路缘石为4.25m。
具体布置详见道路综合管网标准横断面图。
（3）本次设计电力管线采用电力排管。本次设计根据《重庆市主城区空港组团两路P、J标准分区（部分）控制性详细规划修编》（重庆市规划设计研究院，2016）、各条道路的现状接口规模以及周边用地情况确定新建电力管线规模，各条道路规模如下：
道路名称 规划管线规模 设计管线规模
道路名称
规划管线规模
设计管线规模
港通大道东段
16孔/18孔
16孔/18孔
南北货运通道
18孔
18孔
观月大道东段
24孔
24孔
观月东路
18孔
18孔
设计考虑每隔约200m或交叉口处设置电力过街管线，其中地块预留过街支管为9孔。
（4）10千伏公用开闭所进出线方式采用二进十出；依据规划，10千伏公用开闭所和公用配电房的具体位置实施时可视建筑布局具体情况在本地块内适当调整，宜附设于建筑物内，建筑面积不小于200平方米。本次设计在适当位置预留开闭所出线通道。
（5）现状管线处理措施
a、保留港通大道东段设计起点北侧人行道下的1.2*1.2电缆沟。
b、P分区路网范围的地块内存在较为零散的现状居民用架空电力，设计考虑根据结合道路建设及地块开发情况进行迁改或拆除。
c、新建道路范围内的现状10KV电力架空线，设计考虑沿规划道路下地敷设，近期可结合道路建设及地块开发情况灵活采用架空或沿道路下地敷设。
电力管线拆迁措施由业主协调电力产权单位进行确定。
电力排管
本工程道路电力管线（土建）采用电力排管，管材采用CPVC电力电缆保护管（φ150×8.0），并使用配套管枕。电缆保护管内壁应光滑无毛刺，环刚度SN≥8000N/㎡。选用CPVC电力电缆保护管必须符合《埋地式高压电力电缆用氯化聚氯乙烯(PVC－C)套管》（QBT 2479-2005）、《电力工程电缆设计标准》(GB50217-2018)及《电力电缆用导管技术条件 第3部分氯化聚氯乙烯及硬聚氯乙烯塑料电缆导管》（DL/T802.3）的规定，管材的外观质量、尺寸及耐久度等应符合现行国家产品标准的质量要求。
地下埋设的保护管，应满足埋深下的抗压和耐环境腐蚀性的要求。电缆管在施工时沟底平整，电缆管的中心间距大于0.22米，人行道下多层电缆管间隔2.0米安装电缆管架一组，电缆管层间中心间距0.22米，用C20混凝土包封。车行道下采用C20素混凝土全线包封。电力排管在人行道下覆土（管顶至路面）不小于0.7米，车行道覆土按1.0m控制。
电力排管通过地基稳定地段，如管子能承受土压和地面动负载，则可在管子镶接处用钢筋混凝土或支座做局部加固。通过地基不稳定地段，必须在两工井之间用混凝土全线加固排管。
电力排管应设置纵向排水坡度，不宜小于0.3%。
工作井
每座封闭式电力工作井的顶板应设置直径不小于700mm人孔1个。
每座电力工作井的底板应设有500×500×500mm集水坑，向集水坑的泄水坡度不小于0.5%，集水坑内设置一根Φ75UPVC排水管与就近的雨水井相连；如果就近的雨水井底高于电缆井底，在电缆管下用Φ75UPVC排水管与低处电缆井连通便于排出电缆井内积水，排水管道坡度按1.5%安装。
每座电力工作井的两侧除需预埋供安装立柱支架等铁件外，在顶板和底板以及于排管接口部位，还需预埋供吊装电缆用的吊环以及供电缆敷设施工所需的拉环。
每座电力工作井外侧设一组（3根）长2.5米的L50×5镀锌角钢作接地体，最小埋深0.8m，在工作井四周均匀接地。
安装在电力工作井内的金属构件采用-50×5镀锌扁钢与接地体连接，要求接地电阻不大于10欧姆。
电力工作井两侧的排管孔口应封堵。
工作井的设置原则：
直线段工作井的距离不宜大于50m，在转弯和分支处以及高程变化较大时应设置人孔井，以便电缆的穿入和抽出。当有电缆中间接头时，人孔井的尺寸还需考虑中间接头的安装和检修方便；
电力井均选用《国家电网公司配电网工程典型设计10kV电缆分册》内E模块。20孔及以下电力排管的直通井选用E-1-9型，三通井选用E-3-3型，四通井选用E-4-3型。24孔电力排管的直通井选用E-1-13型，三通井选用E-3-5型，四通井选用E-4-5型。
工作井的净高不宜小于1.9m。
接地
沿电力排管包封外侧通长敷设-50×50热镀锌扁钢作水平接地极，埋深不小于0.8m，接地电阻不大于10欧，与电力井的接地线可靠连接。
5.管线施工
管道放线
本工程电力排管放线均按检查井坐标严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。
沟槽开挖
管线沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0～1.5控制（详见管道断面图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。排管开挖断面按电力排管横断面图实施，开挖坡度根据土质情况调整，不明之处参照《国家电网公司配电网工程典型设计10kV电缆分册》。
对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。
地基处理
管线地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%，当检查井位于车行道下时，应在检查井四周采用砂石回填，回填宽度不宜小于40cm。
对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。
沟槽回填
管线沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填,密实度不小于90%，当检查井位于车行道下时，应在检查井四周采用砂石回填，回填宽度不宜小于40cm。
回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求。
管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。
地下管线标识
沿电力排管走向，通长敷设警示带，埋深0.2m，警示带颜色宜为黄底红字，并需留有服务电话，样式如下；
沿电力排管敷设路径设置平面标识贴，电缆标识贴应牢靠固定于地面，宜选用树脂反光或不锈钢等耐磨耐腐蚀的材料。树脂反光材料背面用网格地胶固定；不锈钢材料背面做好锚固件。
标识贴规格宜为120mm*80mm，形状、大小可根据地面状况适当调整，上应有电缆线路方向指示，电缆井周围1m范围内，各方向通道上均应设置标识贴，直线段每隔20m设施一处，样式如下：
6. 危险性较大分部分项工程提示
6.1沟槽开挖支护
6.1.1 危大工程范围
开挖深度超过 3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。（超过一定规模的危险性较大的分部分项工程）
6.1.2 保障工程施工安全的意见
根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案;对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。并完成相关审查程序后实施。
施工单位应选择有丰富经验的具有相应资质的专业队伍进行支护体系的施工。基坑开挖应根据设计要求进行监测，实施动态设计和信息化施工。
施工单位在施工前，应采用坑探或触探等各种勘探方法查明基坑内及基坑周边的各类建(构)筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管涵的分布和现状，并对现有的各类管涵应进行保护。
施工单位应按设计施工，由于某些原因导致施工确有困难应及时与有关部门联系，协商解决。由于某些不可预见的客观原因、不可抗力、地质条件的变异性或者由于施工导致工程出现险情，施工单位应及时抢险，消除险情。
在沟槽开挖期间及管道施工过程中，对可能出现的险情应准备充分的应急措施，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。
施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。
6.2 混凝土模板支撑
6.2.1 危大工程范围
混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m2及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。
模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，应能可靠地承受施工过程中所产生的各类荷载，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。
6.3 拆除工程
6.3.1 危大工程范围
可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。
6.3.2 保障工程施工安全的意见
核实现状管线权属单位，协商保护或迁移的具体措施方案及安排；
管线交叉时，考虑临时性管线让永久性管线；非主要管线让主要管线；易弯曲管线让不易弯曲管线；压力管让重力管；小口径管让大口径管；技术要求低的管线让技术要求高的管线；
管线水平垂直净距及覆土深度应符合《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）规定的要求。特殊情况不能满足规范要求的距离时必须进行局部特殊处理，必要时采取加固措施。
7.施工注意事项
（1） 电缆排管必须经电力试验单位测试（包括压路试验和通流试验等）合格后方可使用。
（2） 管沟在施工过程中，开挖到其他管道，应采取相应的措施进行保护。
（3） 电力管线实施时，应根据现场情况与相交的所有道路电力管网延伸接顺，并预留接口与规划道路未实施的交叉路口电力管网接顺。如果过街管标高无法满足覆土要求时，可采用路面加固措施来保证过街管的安全。如遇管线和工作井位置有重合及冲突时，通告设计院确认后，根据施工现场情况进行调整。交叉口施工时，须与相交道路管线接口位置核对无误后实施，保证管线接顺。
（4） 本次设计主要为现状电力管线的迁改。施工单位施工前需请业主单位协调与当地电力公司沟通，将本次设计文本送至电力公司审查，电力公司根据其运营情况，对电力管线土建部分进行技术审查。电力排管管材、电力管线管位及各节点大样工艺须征得电力公司同意后方可施工，并要求电力公司相关部门参与施工中间验收及竣工验收。
（5） 本次设计电力工作井、转角井等现浇钢筋混凝土构筑物（含图集做法）配筋：当直径d＜12mm采用HPB300钢筋，直径d≥12mm采用HRB400钢筋。
（6） 图中未尽事宜，应参照国家有关施工验收规范、国家标准图集等执行。
8.电力土建工程量表
8.1港通大道
序号
项目名称
规格
数量
单位
1
电力排管（9孔）
CPVC管（φ167×8.0）
110
m
2
电力排管（12孔）
CPVC管（φ167×8.0）
100
m
3
电力排管（16孔）
CPVC管（φ167×8.0）
285
m
4
电力排管（18孔）
CPVC管（φ167×8.0）
340
m
5
电力排管（24孔）
CPVC管（φ167×8.0）
0
m
6
直通井
E-1-9
19
座
7
三通井
E-3-3
2
座
8
四通井
E-4-6
1
座
9
桥梁电力活动盖板
按桥梁专业大样图实施，每组3块
0
组
10
热镀锌扁钢
50×5
800
m
11
热镀锌接地角钢
m
145
L50 x5
12
UPVC排水管
Φ110（按每井20m考虑）
380
m
13
挖方
3600
m3
14
填方
2800
m3
注：本工程量表仅作为施工图预算参考，具体以实际发生量计。电力排管长度均为单孔长度。
