MT244.1-2005煤矿窄轨车辆连接件连接链x
时间：2020-11-01 12:33:19 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
实用标准文档
实用标准文档
文案大全
文案大全
MT244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链
1、范围 本标准规定了煤矿窄轨车辆连接件 连接链（以下简称连接链） 的基本参数、技术要求、实验方法、检验规则、标志和包装。
本标准适用于煤矿窄轨车辆适用的各种锻造链和焊接链。
2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是 注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修 订版均不适用于本标准， 然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件， 其最新 版本适用于本标准。
GB/T 224
钢的脱碳层深度测定法
GB/T 229
金属夏比缺口冲击试验方法
GB/T 233
金属材料 顶锻试验方法
GB/T 699
优质碳素结构钢
GB/T 4159
金属低温夏比冲击试验方法
GB/T 6394
金属平均晶粒度测定法
3、型号标注、品种和基本参数
3.1 型号标注
链环节数
内宽 节距 -直径
型号标记示例：
直径32mm ,节距140mm ,内宽60mm ,节数为3的连接链 标注示例：32 X140 X60 X3三环链，简写为? 32三环链。
3.2品种
a）单环链（见图1 ）：
b）双环链（见图2）:
c）三环链（见图3）:
d ）万能链（见图4）:
5 : -二
图4
3.3基本参数
基本参数如表1和表2 :
R种
尺寸?rpm
t
v_
L
2$
50
2D
卿
<4.0
押
；2$0
1
$40
<4.6
32
60
3C
3“
中.4
30
3S2
口一 t
35€
7 2
■
嗝凰
31
￡C
25
彌
㈱
346
IE
32
35
cc
30
3SC
◎ G
36
39
3開
切』
3￡
41
遜
G fl
2&
50
25
H5一 5
30
3?1
G 3
S2
! 60
30
3&4
<7r4
21
w
39F
<5.B
橢圍
33
396
35
30
400
口. R
U0
!
fio
￡5
41?
M乩7
4W
<?. 1
140
60
4-S4
s*
2￡
31
例
3S
碌
<7.2
33
<S.2
3$
t40
6C-
ID
■?,■?i
4K
<10.5
■ 2
尺寸sn
d,
1
/=
斗
I TO* j
j
26
354
34
I GO
3fi
(4
358
32
35
令.5
33 1 36
|
64
32
驱
3$
<LI
.1. 1
4、技术要求 4.1连接链应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样和技术 文件制造。
4.2连接链的材料应为优质碳素结构钢或低碳合结构金钢，钢材应为 全镇静钢，其化学成分应符合 GB/T 699的规定。锻造链选用的钢材
应选用的钢材应进行热顶锻试验，试验方法及试验结果应符合
GB/T 233的规定；焊接链应选用热轧棒材。
4.3连接链的拉伸试验应符合表3及4.4的规定。
宜性.mm
tiUfr站揖?kX
锻酢龙和，kN
it
140
>44^
30
32
)20
3 5丸
as
15Q
38
170
4.4连接链在试验负荷下的伸长率应不大于 2% ;破断负荷下的伸长 率应不小于15%。
4.5连接链的弯曲试验结果应符合表 4或表5的规定，弯曲试验后应 无裂纹。万能链不进行此项试验。
4.6连接链的冲击功应符合表6的规定
?e
神办功订
翼仃赴詠击 ] A朕
低沒冲击口一站士畀弋） | 3驰
4.7连接链的疲劳试验应符合表7的规定，试验中不允许出现明显裂 纹。当疲劳试验达到规定次数时，连接链如出现裂纹，则应对该连接 链进行破断拉力试验，其破断负荷应不低于 360kN。
表7
品 卑
直轻fl\mrn
下限《％
上垠* kN
三理罡 万It楼
2S
￡fiO
5G COO
31环苗 三环链 万館慢
￡00
32
5S
*20
单环耀
36
SO
曲0
38
4.8连接链热处理后，晶粒度应符合 GB/T 6394中5级或更细的均
匀组织。锻造链全脱碳层应不大于 0.5mm，焊接链全脱碳层不大于 0.1mm。
4.9连接链尺寸偏差应符合表8的规定
睫8 单位为皐*
4.10锻造链表面应光洁，不允许过烧，无裂纹，毛边高度应不大于
1mm，重皮及伤痕磨平后的凹下深度应不大于 1mm，错模量应不
大于1mm。
4.11焊接链焊接处的直径应不小于棒料的直径，也应不大于实际棒 料直径的 115% 。焊缝应在链环的直线部分。
焊接链表面应光洁，焊口处不允许有气孔、夹渣、裂纹等缺陷。
连接链出厂前表面应涂漆。
所用材料应由生产厂的合格证明书，并进行化验。
5、实验方法
5.1 一般规定
测量尺寸用下列计量器具：
a )分度值为 1mm 的钢直尺；
b )分度值为 0.02mm 的游标卡尺。
试验用各种试验机的准确度应不低于± 1% 。
5.2 拉伸试验
5.2.1 试验负荷下的伸长量：
对整挂连接链施加表 3 规定的试验负荷值的一半， 然后降到表 9 规定的初始负荷Fo,测量标定长度，再继续以不大于 9.8N/mm 2s的 加载速率连续加载至表 3 规定的试验符合值， 测出伸长量。试验负荷 下伸长率：
&二亠s/Lo X100 (1)
式中：
8s —试验负荷下的伸长率，%;
Lo— 标定长度， mm；
△Ls— 试验负荷下的伸长量， mm 。
恚9
声誓Heth
那
30
能
Z2
r so
35
40
单專桂、万怕8 h取环筆士，邑玳131
注：衷中!一:
522破断负荷和破断负荷下伸张率:
经试验负荷试验后，用上述加载速率加载至破断负荷时， 测 出标定长度的伸长量，破断负荷下伸长率：
Sp= ^_p/Lo X100 (2)
式中：
8p —破断负荷下的伸长率，％;
Lo —标定长度，mm ;
△_p —试验负荷下的伸长量，mm。
注：破断负荷指试验时的最大负荷。
5.3弯曲试验
双环链可取其中任一环，三环链则必须有中环和边环。将试样按 图5所示放在夹具上，在无冲击条件下，连续缓慢加载至表 4规定 的弯曲挠度或表5规定的承受力。
D
5
5
5.4冲击试验
冲击试样按图6选取。应在两挂连接链中各取一个试样， 锻造三 环链必须从中环的弯部取一个试样。焊接链分别在焊口和弯曲处取 样，试样开口方向为环的外侧，试样应符合 GB/T 229的规定。常温
冲击试验按GB/T 229的规定进行；低温冲击试验按 GB/T 4159的
图6
5.5疲劳试验
对整挂连接链，按表7规定的疲劳负荷，以400 — 600次/min
的频率进行试验。试验中用目测观察是否出现明显裂纹， 如有裂纹应
停止试验。
5.6连接链热处理后的晶粒度测定
按GB/T 6394规定进行，全脱碳层测定按GB/T 224规定进行
6、检验规则
6.1出厂检验
6.1.1连接链应经过制造厂质量检验部门检验合格后，方可出厂。
6.1.2出厂检验项目按表10的规定进行。
a io
序号
檎暫项冃
1
枪輔尖用
ft 注
比厂轍弾
1
紀寸*￡
V
J
? / fl
V
乘军锻存此坯检蠶
2
拉粹城警
J
7
3
4
號劳城It
J
5
J
7’
6
X
屮
7
畲桎粥炯和全服査星
在鬲于地区建用的盘罠et丰进荐此冬栓验.
6.2型式检验
6.2.1有下列情况之一时，应进行型式检验：
a） 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
b） 钢材或生产工艺有较大改变，可能影响性能时;
c） 停产2年以上再次恢复生产时；
d ）正常生产时每隔2年进行一次；
e） 出厂检验与上次型式检验有较大差异时；
f） 国家质量监督机构提出型式检验的要求时。
6.2.2型式检验项目按表10的规定进行。
型式检验由国家授权的质量监督机构负责进行。连接链经检验 合格，取得产品合格证后方可销售和使用。
6.3 抽样规定
6.3.1 尺寸偏差和表面质量试样数量，每批连接链至少抽 4 挂。
6.3.2 拉伸试验的试样数量，按 1%抽取，但应不少于 2 挂。
弯曲试验的试样数量，按 1% 抽取，但应不少于 2 挂。
常温及低温冲击试样数量，按 1%抽取，但各应不少于 2 挂；
晶粒度和全脱碳检验的试样数量为 1 挂。
疲劳试验的试样数量，每批连接链至少抽 2 挂。
型式检验抽样，应从出厂检验合格品中随机抽取。
6.4 复检和判定规则
6.4.1 表 10 中的 2—5 项，其中每项如有 1 挂（件）不合格，表 10 中的第 1 项如有 2 挂不合格，则判该项为不合格。
6.4.2 表 10 中的序号 2、3 、4 和 5 项为主要项目，主要项目的允许 复检项目数为 1 项，经加倍数量复检仍有一挂（件）不合格，则判该 批连接链为不合格。
6.4.3 表 10 中序号 1、6 和 7 为一般项目。一般项目的允许复检项 目数为 2 项，经加倍数量复检， 2 项均不合格（单项判定听 6.4.1 ）， 则判该批连接链为不合格。
7、标志和包装
7.1连接链出厂前应在链环的直部中间 （三环链在中环、万能链在0 型环）注有能长期保留的标志。
7.2 标志内容：
制造厂对连接链进行的标记、制造年份
7.3 产品标记可用汉字、字母表示。
7.4 连接链出厂应包装牢固。
