高速公路跨线桥新项目施工安全关键技术新措施及交通组织专项方案
时间：2020-10-12 17:07:58 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
**高速公路跨线桥施工
安全技术方法及交通组织方案
**一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路K008 + 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，依据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等相关要求，结合施工现场实际情况，制订本方案。
一、施工现场设计
**高速公路跨线桥起讫桩号为**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构：36+60+36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础；桥下设计净空8.5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h（见图1）。
1、施工现场隔离墙设计。根据文明施工要求，为降低对深汕高速公路交通影响，跨线桥施工过程中全部使用要求隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内合适位置，不影响公路行车及视线（见图2）。
隔离墙规格及标准：长度（60+30+30×2）累计150米。基础M7.5浆砌片石（40×50cm），墙身采取18cm砖墙，M7.5砂浆砌筑，每5m设37cm砖柱一道，墙高1.8m，确保围墙稳定，外墙用粗砂灰抹面，刷天兰色涂料，色彩和周围环境协调。
2、施工机械设备安装位置。本桥计划投入冲击钻机6台， 0#台、3#台各安设一台，1号墩，2#墩各安设两台（套），使用商品混凝土，混凝土泵车浇筑，机械作业区位置（见图2）。
3、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。在0#台处设发电机房。
4、施工道路。0#台、1#墩施工便道从深汕公路138工业区进入宝辉厂，沿横坪公路征地线内侧修施工便道进入；2#墩、3#台从深汕公路新乔围村工业区，兴宝路天桥上跨高速公路，沿现有碎石道路进入，不会影响高速公路交通安全。
5、施工用电、用水。施工用电从138工业区宝辉厂西侧高压杆处搭接，安装315KVA变压器，使用电缆敷设进入0#台、1#墩；2#墩、3#台从高速公路（K008+850）处涵洞内经过。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。
6、施工污水排放及建筑垃圾处理。本桥钻孔桩础施工污水排放，在0#台、1#墩和2#墩、3#台之间，各设6×6×3m泥浆池和泥浆循环净化系统，泥浆水沉淀净化处理后再排入K008+800涵内流入河流。施工用水不会影响交通安全和污染环境。
7、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可预防施工噪音和电焊弧光对交通安全影响。
二、施工步骤和安全技术方法
本桥施工工艺、工序、质量要求均实施《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）相关要求。施工步骤（见图 3）。
= 1 \* GB4 ㈠、钻孔灌注桩基础施工安全技术方法
本桥采取钻孔灌注桩基础，1#、2#墩桩为25m×φ1.5m×32根。1#墩桩位距高速公路硬路肩最小距离8.2m，最大距离18.6m；2#墩桩位距高速公路硬路肩最小距离7.7m，最大距离18.7m。0#台、3#台桩为30m×φ1.5m×24根。钻孔及灌注计划工期45天。
1、钻孔机械安装位置，选在0#台至1#墩、2#墩至3#台之间，不会对高速公路交通安全造成影响。钻机就位后，对钻机配套设备进行全方面检验，安设必需平稳牢靠；钻架要加设斜撑或缆风绳。
2、钻孔使用泥浆，冲孔施工用水不得流入公路，预防污染道路，影响交通安全。
= 2 \* GB4 ㈡、墩台施工安全技术方法
1、本桥墩台施工计划工期为45天。墩台施工模具采取定型组合钢模，16T汽车吊安装。吊装作业前必需严格检验设备各部位可靠性和安全性；作业地面坚实平整，起吊时速度要均匀、平稳、保持机身稳定，预防重心倾斜。吊装作业时有专业人员统一指挥。
2、墩台施工搭设脚手架及作业平台必需安全可靠。
= 1 \* GB2 ⑴地基承载力符合设计标准，不然，要应采取加固方法，使其达成设计要求；
= 2 \* GB2 ⑵钢管脚手架连接材料使用扣件，接头错开，螺栓紧固。立杆底端使用立杆底座。铅丝和麻绳等不得连接钢脚手架；脚手架杆件不伸出围挡设施，更不能伸入公路路面空间。
= 3 \* GB2 ⑶脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢靠地固定在脚手架支撑上。脚手架任何部分均不得和模板相联；
= 4 \* GB2 ⑷悬空脚手架用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，预防摆动摇摆；
= 5 \* GB2 ⑸吊篮严格根据设计要求施工。悬挂吊篮钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个。一个吊篮保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得和结构物或其它物件相磨擦；吊篮底面和路面（或地面）最小高度不少于6.0m。
= 6 \* GB2 ⑹脚手架高度在10～15m时应设置一组（4～6根）缆风绳。缆风绳和地面夹角为45°～60°，但不得影响交通安全。缆风绳地锚应设围栏，预防碰撞破坏；
= 7 \* GB2 ⑺拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，从上面往下拆除，不得上下双层作业。拆除脚手杆、板应用吊机吊送，严禁随意抛掷，预防伤人碰车。
= 8 \* GB2 ⑻操作平台水平度、倾斜度要常常检验，发觉问题立即采取方法。
3、墩台作业高度超出2m以上时设挂安全网，作业人员系安全绳，戴安全帽。
= 3 \* GB4 ㈢、悬臂梁施工安全技术方法
1、本桥上部结构采取36＋60+36m预应力混凝连续箱梁，施工计划工期为90天。悬臂梁浇筑采取桁架挂篮（见图 4）。施工时，必需遵守以下要求：
= 1 \* GB2 ⑴挂篮组拼后，进行全方面检验，做静载试验，满足安全要求后，才可使用；
= 2 \* GB2 ⑵在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设人行道板必需连接牢靠；
= 3 \* GB2 ⑶使用机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），要进行安全性能检验，不符合安全要求严禁使用；
= 4 \* GB2 ⑷检验墩身预埋件和斜拉钢筋位置及坚固程度，是否符合设计要求；
= 5 \* GB2 ⑸挂篮拼装及悬臂组装中设挂安全网，预防铁件工具等掉落影响交通安全；
= 6 \* GB2 ⑹挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台保险绳等要常常检验。底模标高调整时，有专员统一指挥，作业人员要站在铺设稳固脚手板上；底模构件和路面（或地面）高度大于6.0m，悬挂安全网后路面以上净空大于5.5m，不影响高速公路正常行车。
= 7 \* GB2 ⑺挂篮行走时，要缓慢进行，速度控制在0.1m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数要符合《公路桥涵施工技术规范（JTJ—20XX）》要求；
= 8 \* GB2 ⑻在底模荡移前，必需具体检验挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，只有确定安全后才可荡移；
= 9 \* GB2 ⑼箱梁悬臂施工过程中，许可梁段浇筑最大不平衡施工重量为20吨，桥面临时均布荷载0.85吨/米。桥面施工临时荷载，施工机具设备不得集中堆放，在悬梁两侧位置应基础对称。
2、泵送混凝土浇筑安全技术方法
= 1 \* GB2 ⑴混凝土浇筑施工，计划在夜间1－4点钟，避开车辆通行高峰期。每个梁段浇筑作业时间控制在3个小时以内。浇筑前在安全网上铺垫防水布，预防浇筑时污染桥下过往车辆；
= 2 \* GB2 ⑵混凝土运输车及泵车安设在0#台和1#墩之间、2#墩和3#台之间确保交通安全位置，安装稳定牢靠。泵车在安设未稳前，不得移动布料杆作业；
= 3 \* GB2 ⑶作业前检验输送泵电气设备是否正常，灵敏可靠，管卡及密封圈完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格管件；
= 4 \* GB2 ⑷混凝土泵在运输时发觉故障，要立即停机检验，不得带病作业；
= 5 \* GB2 ⑸混凝土泵操作人员，熟悉和遵守泵车操作规程和安全技术要求；
= 6 \* GB2 ⑹拆卸管路接头前，把管内剩下压力排除洁净，预防管内有压力而引发事故；
= 7 \* GB2 ⑺在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。
3、悬臂张拉作业安全技术方法
= 1 \* GB2 ⑴张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢靠，平台四面加设护栏。高处作业时，设上下扶梯及安全网。施工吊篮，安挂牢靠，确保万无一失。张拉时千斤顶对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶两侧；
= 2 \* GB2 ⑵张拉操作中若出现异常现象（如油表震动猛烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑线等），应立即停机进行检验；
= 3 \* GB2 ⑶张拉钢束完成，人工拆卸工具锚时，不得强击；
= 4 \* GB2 ⑷张拉完成后，对张拉锚固端，应妥善保护，用手砂轮切割多出钢绞线并立即进行封锚，不得压重物。管道还未压浆前，梁端应设防护挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
= 5 \* GB2 ⑸在安全网上铺设彩条布（满铺），以预防线头等小物体坠落砸伤行车或人员、设备。
4、施工用电安全技术方法
本桥施工用电，应严格实施《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194－93）》，确保在施工现场供用电中人身安全和交通安全。
= 1 \* GB2 ⑴、本桥施工供用电线路采取电缆敷设，接头绝缘良好，并包裹防水胶布；
= 2 \* GB2 ⑵、自备G4－75JK柴油发电机组。满足因电网停电应急连续供电需要。确保施工连续进行，避免造成工期延误或工程质量事故。发电设施符合（GB50194－93）相关规范要求；
= 3 \* GB2 ⑶、桥梁施工中采取电气设备，符合现行国家标准要求，有合格证件，设备有铭牌。使用中电气设备保持完好工作状态，严禁带故障运行或超铭牌运行；
= 4 \* GB2 ⑷、施工照明线路布线整齐，灯具和器材必需绝缘良好，符合国家标准要求要求；夜间工地保持足够照明度，以确保施工和行车经过时安全需要。
= 5 \* GB2 ⑸、本桥施工配2名专业电工，并持证上岗。
三、上部结构施工道路交通组织方法
本桥下部结构施工过程中只要严格按上述安全技术规范施工，均不会对交通安全造成影响，故无需要采取交通管制方法；上部结构（悬臂梁）施工，计划工期3个月，为了确保交通安全和施工安全需要采取严密交通管理方法。
= 1 \* GB4 ㈠、交通安全要求
1、限制速度。悬臂梁施工需要在高速公路上空作业，施工中严格根据技术规范要求作业，施工安全和交通安全是有确保。但为了确保交通安全和施工安全，出现意外时，能够立即有效采取方法，要求一切车辆经过施工区域时减速到40km/h以下行驶。
2、限制高度。本桥设计桥下静空8.5m，悬臂梁施工采取桁架挂蓝施工工艺，需要占用桥下空间。要求悬臂梁施工期间经过施工区域一切车辆高度必需限制在5.5m以内。
3、施工作业工具、机械、材料必需放置在作业区内。
4、在高速公路受影响区域两端设置施工作业标志，提醒车辆减速经过。
5、施工作业人员不得进入高速公路隔离区内。
= 2 \* GB4 ㈡、施工道路交通标志设置
标志和设施设置严格实施GB5768—1999规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、；设施有：道路作业警示灯。
1、施工标志（参见GB5768—1999道路施工标志图6、图7），设置在施工区前方对应距离处，具体设置见表1。
2、限制速度标志（参见GB5768—1999）禁令标志图37，由限速80至60、40依次设置在作业区前方对应距离处，具体设置位置见表1。
3、限制高度标志（参见GB5768—1999）禁令标志图37，本限制高度为5.5米）。分别设定在作业区前方一定距离处。
4、解除速度限制标志（参见GB5768—1999禁令标志图38）。具体设置位置见表2。
5、施工作业警示灯，在悬臂梁施工中设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在该桥悬臂梁施工挂蓝底部，反应出工作区轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其它气侯条件下天黑前开启，且能发出最少自150m以外清楚可见连续闪烁式旋转红光。
6、现场作业及交通标志设置位置（见图5）。安设施工标志时，其它原有标志和其混淆时，应临时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。交通标志设置时间从上部结构施工时开始为90天，具体时间依据工程进展确定。
表1 标志设置位置位置 单位：m
距离
道路类别
1000
500
200
100
50
20
高速公路
▲◎★
▲◎★
▲◎★
注：▲—施工标志；◎速度限制标志；★—高度限制标志；△—锥形交通路标。
表2 解除速度限制标志设置位置 单位：m
距离
道路类别
50
100
200
300
高速公路
○
○
○
注：○—解除限速标志
= 3 \* GB4 ㈢、安全管理方法
1、优化施工方案，精心设计、精心施工。严格根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ3041－20XX）规范要求编制施工组织设计方案，选择有悬臂梁施工经验技术人员和施工队伍。施工方案、工艺必需经过教授论证可行，使用机具必需经过权威部门检验标定合格，使用材料必需经过试验后可用。
2、建立健全安全确保体系，全方面落实岗位责任制。施工作业人员严格实施上岗前安全培训。提升全员安全责任意识进行安全技术交底。
3、严格操作规范和施工技术规范严格劳动纪律，做到责任明确、令行严禁。
4、坚持文明施工，该桥施工实施全封闭式施工。
5、建立岗哨管理制度。悬臂梁施工期间施工现场，公路两侧均应设置交通安全员，昼夜轮番值班制度，交通安全员必需选择责任心强、体质好、体力充沛，年纪在18—45周岁担任，上岗前必需经过专业培训。上岗按要求着装，佩戴标志。
6、建立应急预警制。主动和当地路政管理部门和交警建立联络制度，立即掌握交通信息。并签署相关责任制度，明确相关各方面职责，如发生紧急情况时，交通管理相关人员能够在最短
时间出现在施工现场。
以确保交通安全通畅，确保工程顺利实施。
**市市政工程企业**市横坪公路
第*协议段项目经理部
