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时间：2020-11-16 12:58:46　来源：勤学考试网本文已影响人

1、城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

2、快速路车速 60-100km/h 必须设分隔带。

3、高级路面：水泥混凝土的设计年限为 30 年，沥青混凝土、沥青碎石的设计限为 15 年。

4、柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度。

5、高等级路面可包括磨耗层，面层上层，面层下层，或称上面层，中面层，下面层。

6、垫层要求其水稳定性必须要好。

7、粗粒式沥青混凝土在二层或在层面层的下面层；砂粒式沥青混凝土在自行车道与人行车

道的面层。

8、沥青混合料由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。

9、沥青结构组成分为三类：密实悬浮结构，骨架空隙结构，骨架密实结构。 10.城镇道路

不宜使用煤沥青。

11、普通沥青混合料即 AC 型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

12、改性沥青混合料面层适用城镇快速路，主干路。

13、水泥混凝土路面基层的宽度施工时每侧至少宽出 300mm （小型机具）、500mm （轨模式摊铺机施工）、 650mm（滑模式摊铺机施工）

14、水泥混凝土路面面层板分为普通（素）混凝土板，碾压混凝土板，连续配筋混凝土板，

预应力混凝土和钢筋混凝土板，常采用较多的是普通混凝土板。 15、水泥混凝土路面混凝

土弯拉强度以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。

16、水泥混凝土路面纵向接缝应设置拉杆，横向缝应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处，板厚改变处，小半径平曲线等处，应设置胀缝。

17、重力式挡土墙，依靠墙体自重抵挡土压力作用，衡重式挡墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。

18、三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。

19、新建的地下管线施工必须遵循：先地下，后地上，先深后浅。

20、路基填土不行使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土块或盐渍土。

21 、填方段当地面坡度陡于 1 ：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm ，宽

度不应小于 1.0m.

22、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

23、碾压应先轻后重，最后采用不小于 12t 级的压路机。

24、填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。

25、挖方根据测量中线和边桩开挖。

26、质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值，一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

27、路基填料强度CBR中路床最小强度为 8%。

28、填土应分层进行，路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm。

29、路基试验的的有：确定路基预演量值，合理选用压实机具，按压实度要求，确定压实遍数，确定路基宽度内每层虚铺厚度。

、土质路基压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过 4km/h 。

、土质路基压实质量检查主要检查各层压实度和弯沉值。

、不良土质路基按作用机理可分：土质改良，土的置换，土的补强。

只用作高级路面的底基层；石灰工具废渣33、常用的基层材料：石灰稳定土类基层，禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层；水泥稳定土基层，具有良好的板体性，

只用作高级路面的底基层；石灰工具废渣

稳定土基层，只能做底基层（区别基层）；二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

34、城镇道路基层混合料每层最大压实厚度为 200mm ，且不宜小于 100mm；压实时，应采

用先轻型，后重型压路机碾压；禁止用薄层贴补的方法进行找平；混合料养护期为 7~14d。

35、土工合成材料具有加筋，防护，过滤，排水，隔离等功能。

36、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于 5 度时施工。

37、摊铺机必须缓慢，均匀，连续不间断的摊铺；严格控制初压、复压、终压。

38、碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低

处向高处进行碾压；密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。

39、为防止沥青混合料粘轮，严禁刷柴油，亦可向碾轮啧淋添加少量表面活性剂的雾状水。

40、热拌沥青混合料路面待温度低于 50 度后，方可开放交通。

41、改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件，铺装层的厚度确定，当采用列表以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验确定。

42、改性沥青混合料最高温度（废弃温度）为 195 度；宜用履带式摊铺机，摊铺温度不低于

160度，摊铺系数应通过实验取得，一般情况下改性沥青混合料的压实系数在 1.05 左右。

43、摊铺机应采用自动找平方式，压实与成型应做到，初压开始温度不低于 150 度，终了温度不低于 90 度，摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，从路外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

44、水泥混凝土路面的混凝土配合比应同时满足弯拉强度，工作性，耐久性三项指标要求。

45、水泥混凝土路面摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的 3/5；胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆，缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

46、水泥混凝土路面横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度 25%-30%

时进行，宽度控制在 4-6mm ，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的 1/3 ，且不得小

于 70mm ，不设传力杆时，不应小于面层厚度的 1/4 ，且不应小于 60mm；常温施工时缝料

宜与板面平，冬期施工时缝料应填为凹液面，中心宜低于板面 1-2mm 。

47、混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度来定，不宜小于设计弯拉强度的 80* ，一般宜为14-21d ;当混凝土达到设计弯拉强度 40%以后，可允许行人通过，混凝土完全达到设

计弯拉强度后，方可开放交通。

　城市桥梁工程

48、桥梁五大部分：桥跨结构（上部结构），支座系统，下部结构：桥墩、桥台、墩台基础。

49、梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁内产生的弯矩最大; 拱式桥的承重结构以受压为主; 刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

50、桥分为上承式、下承式、中承式桥。

51、钢筋要进行力学性能试验，当要代换时，由原设计单位作变更设计。

52、钢筋弯制前应先调直，钢筋宜优先选用机械方法调直，采用冷拉法调直时， HPB300 钢筋冷拉率不得大于 2%，HRB335钢筋冷拉率不得大于 1%。

53、钢筋连接应优先选择闪光对焊;当普通混凝土中钢筋直径等于或小于 22mm 时，在无焊条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件的主钢筋不得采用绑扎连接; 钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊宜采用电阴点焊;钢筋与钢板的 T 形连接时应采用埋弧压力焊或电弧焊。

54、钢筋接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10倍;施工中钢筋受力分不清受接，受压的，按受拉办理。

55、钢筋的混凝土保护层厚度，普通钢筋和预应力筋最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋

公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的 1/2。

56、混凝土施工时对骨料的含水率的检测，每一工作班不应小于一次。

57、混凝土搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数。

58、混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机进行取样检测，每一个工作班

或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑点的测值为准，在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。

59 、严禁在运输混凝土过程中向混凝土拌合物中加水。

　60、混凝土浇筑在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净。

61 、同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

62、混凝土养护：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于 7d 。

加了缓凝外加剂或有抗渗要求的混凝土，不少于14d ;当气温低于5度时，应采取保温措施，

不得对混凝土酒水养护。

63、钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置; 支架立柱必须在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块，支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

64、要专家论证的模板：滑模，爬模，飞模，混凝土模板搭设高度 8 米以上，跨度 18米以上，施工总荷载 15kn/m2 ，集中线荷载 20KN/m 。

65、模板、支架拆除混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。

　预应力混凝土施工技术

66、预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥，粗骨料应采用碎石; 混凝土中的水泥用量不宜大于 550kg/m3 。

67、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。

　实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，无规定时，实际与理论的伸长值应控制在 6…％以内，伸长值应从初应力时开始量测。

68、先张法预应力施工，严禁用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接，放张预应力时混凝土强度无设计要求时应达到 75%。

69、管道应留压浆孔与溢浆孔，曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。

70、穿束后孔道要采取防锈措施，空气湿度大于 70%或盐分过大时， 7d ，空气湿度 40%-70%， 15d，空气湿度小于 40%, 20d。

71、曲线预应力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋，宜在两端张拉，长度小于 25m 的直线预应力筋,可在一端张拉。

72、预应力筋的张拉顺序宜先中间,后上、下或两侧。

73、孔道压浆：多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段,孔道压浆宜采用水泥浆,不得低于 30MPa。

74、压浆作业，每一工作班应留取不少于 3组砂浆试块，标养 28d，压浆过程中及压浆 48h 后,结构混凝土的温度不低于 5度,压浆后应及时浇筑封锚混凝土, 封锚混凝土强度等级不宜低于结构混凝土强度等级 80%,且不低于 30MPa。

75、后张拉预应力筋主要有钢丝, 钢铰线和精轧螺纹钢筋, 钢丝检验每批重量不得大于 60t, 从每批钢丝中抽查 5%,且不少于 5 盘,有一项不合格,双倍数量检查,进行表面质量,直径偏差和力学性能试验。

76、预应力筋放在室外时间不宜超过 6 个月。

77、预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断,不得采用电弧切割。

78、钢丝和钢铰线束移运时支点距离不得大于 3m，端部悬出长度不得大于 1.5m。

79、在桥梁等部位应采用平滑钢管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于 2mm ;管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的 2.0-2.5 倍。

　混凝土强度及配合比要求

80、混凝土抗压强度应以边长为 150mm 的立方体标准试件测定， 3 块为一组；对 C50 及以上的高强度混凝土，宜留取不少于 10 组的试件，采用方差未知的统计方法评定混凝土强度。

　城市桥梁下部结构施工

81、土围堰适用河边浅滩，河床渗水性较小；土袋围堰适用河床渗水性较小，或淤泥较浅；钢板桩围堰适用深水或深基坑。

82、土围堰：筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质粘土，填土自上游开始至下游合龙；堰顶宽度可为 1-2m ，机械挖基时不宜小于 3m ，内坡脚与基坑的距离不得小于 1m。

83、钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

　桩基础施工方法与设备选择

84、按成桩施工方法分为：沉入桩，钻孔灌注桩，人工挖孔桩。

85、城区、居民区等人员密集的场所不应进行沉桩施工。

86、对地制裁复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。

87、贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。 88、预制桩的接桩

可采用焊接，法兰连接，机械连接。

89、沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打，根据基础的设计高程，宜先深后浅，根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

　钻孔灌注桩基础 90、泥浆宜选用高塑性黏土或膨润土，泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位 1.0m 以上。

91、灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后 4h 内必须浇筑混凝土；桩顶混凝土浇筑

完毕后应高出设计高程 0.5-1m ，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。

92、混凝土配合比应通过实验确定，坍落度宜为 180-220mm 。

93、开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为 300-500mm ，导管埋入混凝土深度宜

为 2-6mm 。

承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术

94、墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形，分块数量，墩台水平截面积在 200m2 内不得超过 2 块，在 300m2 以内不得超过 3 块，每块面积不得小于 50m2。

　95、钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完毕。

96、在城镇交通繁华路段盖梁施工，宜采用整体组装模板，快装组合支架，盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始，如设计无要求，孔道压浆强度应达到设计强度后，方可拆除底模板。

　桥梁上部结构施工

97、依照吊装机具不同：梁板架设方法分为起重机架梁法，跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

98、装配式桥梁构件，混凝土强度不应低于设计强度的 75%，孔道水泥浆的强度一般不低于 30MPa。

99、梁长 25m 以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

100、吊装时吊绳与起吊构件的交角小于 60 度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术

101、混凝土连续梁常用的支（模）架法和悬臂浇筑法施工技术。 102、浇筑分段工作缝，

必须设在弯矩零点附近。

103、悬浇梁体一般应分为 4 大部分浇筑：墩顶梁段，墩顶梁段对称悬浇梁段，边孔支架现浇梁段，主梁跨中合成段。

104、悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。 105、桥墩两侧梁

悬臂施工应对称、平衡、平衡偏差不得大于设计要求。 106、预应力混凝土连续合龙顺序一

般是先边跨，后次跨，再中跨。

107、连续梁的合龙：合龙段的长度宜为 2m ，合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口临

时连接，并将龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

108、合龙宜在一天中气温最低时进行，合龙段混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

109、梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核

110、确定悬臂浇筑前段高程应考虑：挂篮前端的垂直变形值；预拱度设置；施工中已浇筑段的实际高程；温度影响。

　管涵施工技术

111、管节断面形式分为圆形，椭圆形，卵形，矩形。

112、拱形涵的拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。 113、涵洞回填时，两侧

应对称进行，高差不宜超过 300mm 。

　114、顶进作业时挖运土方与顶进作业循环交替进行。

115、顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值，高程偏差值和顶进及总进尺。

　城市轨道交通工程

116、地铁结构横断面：矩形断面是车站常选用的形式；圆形为盾构施工时常见形式。

117、地铁站通常由车站主体，出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。 118、

盖挖法施工是先盖先挖，可分为盖挖顺作法，盖挖逆作法及盖挖半逆作法。

　常采用盖挖逆作法：特点是快速覆盖，缩短中断交通的时间。

119、喷锚暗挖法又叫矿山法，十八字原则：管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测。

120、明挖法施工车站主要采用矩形框架结构和拱形结构。 121、喷锚暗挖法基本断面形式

为单拱，双拱和多跨连拱。

122、喷锚暗挖法衬砌主要为复合式衬砌，复合式衬砌外层为初期支护，作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动，是衬砌结构中的主要承载单元。

　明挖基坑施工

123、工字钢桩围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。

124、支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙 ---围檩（冠梁） --支撑。

　基坑的变形控

制

125、基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。基坑土方

开挖及护坡技术

126、基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。

127、软土基坑必须分层、分块、均衡开挖。

128、基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，边坡失稳的表现：没有按设计坡度进行边坡开挖，基坑边堆放材料等，基坑降排水措施不力，基坑开挖后暴露时间过长，基坑开挖过程中未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体变松散。

129、下级放坡坡度宜缓于上级施坡坡度。

130、严禁在基坑边坡坡顶 1-2m 范围内堆放材料等。

131、暴露时间较长的基坑，一般应采取护坡措施。

132、当边坡有换稳迹象时，应及时采取削坡，坡顶卸荷，坡脚压载或其他有效措施。

　133、护坡常用的保护措施有：叠放沙包或土袋，水泥抹面，挂网喷浆或混凝土，锚杆喷射混凝土护面，塑料膜或土工织物覆盖坡面。

134、基坑侧壁安全：一级影响很严重，二级影响一般，三级影响不严重。地基加固处理方

法

135、注浆法分为：渗透注浆（只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石），劈裂注浆（适

用低渗透性的土层），压密注浆（适用于中砂地基，采用很低的注浆速率）和电动化学注浆（适用只靠一般静压力难以注浆的地层）。

136、高压旋喷有单管法（水泥浆液）、双管法（水泥浆液和压缩空气）三管法（高压水流，压缩空气，水泥浆液）

137、高压旋喷有效处理长度不同，单管最短，三管最长，当用于止水帷幕时，加固体的搭接应大于 750px。

　工程降水方法

138、在软土地区基坑开挖深度超过 3m，一般用井点降水；开挖深度浅时，可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。

139、当基坑底有承压水时，应进行坑底抗承压水突涌验算。 140、井点降水：当基坑宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游侧；当基坑宽度大

于 6m 或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑两侧；当基坑面积罗大时，宜采用环形井点，挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达 4m 一般留在地下水下游方

向。

　喷锚暗挖法施工

、环形开挖预留核心土法将断面分成环形拱部，上部核心土，下部台阶等三部分。

、单侧壁导坑法一般情况下侧壁导坑宽度不宜超过 0.5 倍洞宽，高度以到起拱线为宜。

143、双侧壁导坑法宽度不宜超过断面最大跨度的 1/3。

144、全断面法适用地层好，跨度不大于 8m ，工期短，无初期支护拆除量；正台阶法，跨

度不大于 1 0m ，无初期支护拆除量；还有好几种工法，详见书 86 页，常考点。

145、喷锚加固严禁选用碱活性集料，混凝土选择最佳掺量，使用前应做凝结时间试验，要

求初凝时间不应大于 5min，终凝时间不应大于 10min ;钢筋网材料宜采用 Q235钢，钢筋直径宜为6-12mm，网格尺寸宜采用150-300mm。

　146、喷锚加固喷射宜采用湿喷方式，喷射厚度宜为 50-100mm 。

147、喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段，分片，分层，由下而上顺序进行。衬砌及防

水施工要求

1 48 、施工期间防水的措施主要是排和堵两类。

149、复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设，铺设防水层地段距开挖面不应小于爆破安全距离。

150、二衬采用补偿收缩混凝土，应具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。

151 、小导管注浆加固技术：小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用，小导管常用设计

参数：钢筋直径30-50mm，钢管长3-5m，钢管钻设注浆孔间距为 100-150mm，钢管沿拱的环向布置间距为 300-500mm ，钢管沿拱的环向外插角为 5-15 度，小导管是受力杆件，钢筋沿隧道纵向搭接长度一般不小于 1m。

152、注浆工艺：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法，在砂层中宜采用劈裂注浆法，在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法，在淤泥质软土层中宜采用高夺喷射注浆法。

153、注浆时间和注浆压力应由试验确定，注浆期间应进行监测，要采取必要的措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。

154、管棚施工技术：管棚有帽形，方形，一字形及拱形。城镇水处理场站工程

155、给水处理的目的：去除或降低原水中悬浮物质，胶体，有害细菌生物以及水中含有的其他有害杂质。

156、污水处理厂单机试车，一般空车试运行不少于 2h ，全厂联机运行不应少于 24h。

157、水处理构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝土结构，特点是构件断面较薄，属于薄板或薄壳型结构，配筋率高，具有较高的抗渗和良好的整体性能要求。

158、止水带安装：塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接。

159、无粘结预应力施工：预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯。

160、无粘结预应力筋长不超过 50m ,且锚固肋数量为双数。沉井施工技术

161、沉井预制：混凝土应对称、均匀、水平连续分层浇筑，并防止沉井偏斜。 162、沉井

各节的模板不应支撑于地面上，模板底部应距地面不小于 1m。

　163、沉井自沉速率应小于

10mm/8h 。

164、构筑物满水试验：池内注水宜分 3 次进行，每次注水为设计水深的 1/3；注水时水位上升速度不宜超过 2m/d ，相邻两次注水的间隔时间不应小于 24h。

　165、水位观测：水位测

针的读数精确度应达到 0.1mm ，注水至设计水深 24h 后，开始测读水位测针的初读数，初读数与末读数之间的间隔时间不少于 24h。

　城市管道工程

166、开槽管道：确定沟槽底部开挖宽度 B=D0+2(b1+b2+b3)

167、沟槽开挖深超过 3m 时应分层开挖，每层的深度不超过 2m 。

168、不开槽施工技术：顶管，盾构，浅埋暗挖法，水平定向钻法，夯管法。 169、砌筑沟

道施工采用混凝土砌块砌筑拱形管渠或管渠的弯道时，宜采用楔形或扇形砌块。

170、管道功能性试验：压力管道分为预试验和主试验阶段，压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行。

171、污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。

172、管道严密性试验分为闭水试验和闭气试验。

173、特殊管道严密性试验：大口径球墨铁管、玻璃钢管、预应力钢筒混凝土管或预应力混凝土管等管道单口水压试验合格：压力管道可免去预试验阶段，而直接进行主试验阶段；无压管道应认同为严密性试验合格，不再进行闭水或闭气试验。

174、管道试验长度，水压试验的管段长度不宜大于 1.0km 。

175、无压力管道的闭水试验，试验管段应按井距分隔，带井试验，条件允许可一次试验不超过 5 个连续井段。

176、当管道内径大于 700mm 时，可按管道井段数量抽样选取 1/3 进行试验。

　177、管道内注水应从下游缓慢注入，注入时在试验管上游的管顶高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。

178、管道修复：全断面修复：内衬法，缠绕法，喷涂法。

　城镇供热管网工程施工

179、蒸汽热网可分为高压、中压、低压蒸汽热网。

180、热水热网：高温热水： t>100 度，低温热水热网： t<=95 度。

181、一级管网从热源至换热站的供热管道系统，二级管网从换热站至热用户的供热管道系统。

182、地下敷设：管沟敷设和直埋敷设。

183、开式系统直接消耗一次热媒，中间设备极少，但一次热媒补充量大，闭式系统

184、供水管是供汽管，回水管是凝水管。 185、供热管道应确定管网设计线位和高程。

186、管道安装顺序，先安装干管，再安装检查室，最后安装支线。

187、在零度以下焊接管道，应在焊口两侧 50mm 范围内对焊件进行预热。

　供热管道附件安装要求

188、几种常用支架：固定支架，滑动支架，导向支架，弹簧支架。

189、当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装，当阀门与管道以焊接方式连接时，阀门不得关闭。 190、供热管道常用补偿器见书 P129页供热管道功能性

试验的规定 191、强度试验的试验压力为 1.5 倍的设计压力，严密性的试验压力为 1.25倍的设计压力，且不得低于 0.6MPa。

192、供热管网清洗人为人工清洗，水力冲洗，气体吹洗。

1 93 、冲洗应按主干线，支干线，支线分别进行，二级管网应单独进行冲洗。 194、蒸汽管道必须用蒸汽吹洗；吹洗出口以斜上方 45 度为宜，距出口 100m 范围内，不得有人；为了管道安全，蒸汽吹洗前应先暖管，避免气锤现象；恒温 1h 达到设计要求后进行吹洗；吹洗压力不大于管道工作压力 75%，吹洗次数为 2-3 次，每次间隔 20-30min 。

195、供热管线工程宜与换热站工程联合进行试运行，试运行时间，应从正常运行状态的时间开始计算连续运行 72h。

　城镇燃气管道工程施工

196、燃气分类：人工煤气，天然气，液化石油气。197、燃气管道设计压力表见书 P135页。

198、一般由城市高压或次高压燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网，次高压燃气管道是大城市供气的主动脉。

199、高压和中压 A燃气管道应采用钢管，中压 B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管，中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准规定。

200、地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物（不包括架空的建筑物和大型构筑物）的下

面穿越。

201、地下燃气管道埋设的最小覆土厚度埋设在车行道下时，不得小于 0.9m，埋设在非车行道下时，不得小于 0.6m。

202、燃气管道通过河流时，利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大

于0.4MPa;敷设在桥梁上的燃气管道应对焊缝进行 100%无损探伤。燃气管网附属设备安

装

203、放散管是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。