黄泛区公路简化Bishop法地基稳定性验算、沉降、复合地基承载力计算方法x
时间：2020-10-16 04:35:33 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
附录 A
规范性附录
简化Bishop法地基稳定性验算方法
A.1本方法用于采用简化Bishop法进行路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性验算。
A.2稳定系数Fs可按式（A.1）～（A.2）
F
m
式中：
Fs——
ci、φi——第i个土条滑弧所在土层的黏聚力（kPa）和内摩擦角（
αi——第i个土条底滑面的倾角（°
bi——分条的水平宽度（m），即b
WΙi——土条地基部分重力（kN
WΠi——土条路堤部分重力（kN
图 A.1 安全系数计算图
附录 B
规范性附录
地基沉降计算方法
B.1采用e-p曲线计算时，主固结沉降Sc（m）可按式（B.1）计算。
S
式中：
n——压缩土层内土层分层的数目；
e0i——
e1i——
Δhi——地基中各分层的初始厚度（
B.2采用压缩模量Es计算时，主固结沉降Sc可按式（
S
式中：
Esi——地基中各分层的压缩模量（
ΔPi——地基中各分层中点的附加应力（
B.3 采用e-lgp曲线计算时，主固结沉降Sc
a）正常固结土、欠固结土的主固结沉降Sc可按式（B.3
S
式中：
p0i——地基中各分层中点的自重应力（kPa
pci——地基中各分层中点的先期固结压力（kPa
Cci——
b）超固结土的主固结沉降Sc可按式（B.4）、式（B.5
1）当Δp≥
S
2）当Δp≤
S
式中：
Csi——
B.4软土区域的最终沉降S∞宜按式（B.6
S
m
式中：
ms——沉降系数，宜根据现场沉降观测资料确定，也可采用以下经验式（B.7
H——路堤中心高度（m）；
γ——路堤填料的重度（kN/m3）；
θ——地基处理类型系数，用塑料排水板处理时取0.95～1.1，用水泥搅拌桩处理时取0.85，预压时取0.90；
V——加载速率修正系数，加载速率在20mm/d～70mm/d之间时，取0.025；采用分期加载，速率小于20mm/d时取0.005；采用快速加载，速率大于70mm/d时取0.05；
Y——地质因素修正系数，当同时满足不排水抗剪强度小于25kPa、软土层的厚度大于5m、硬壳厚度小于2.5m三个条件时，Y=0，其他情况下可取Y=﹣0.1。
B.5 最终沉降S∞也可由瞬时沉降Sd、主固结沉降Sc及次固结沉降Ss三者之和按式（
S
B.6 瞬时沉降Sd可按式（B.9）和式（B.10）
S
B=b+
式中：p——路堤底面中点的最大垂直应力（kPa）;
E——由无侧限抗压强度试验得到的弹性模量的平均值（kPa），应按分层厚度加权平均计算；
F——路堤中线沉降系数，可由图B.1查得；当缺少泊松比的实测资料时，可取泊松比μ=0.4～0.5；
图B.1 梯形荷载中线地基沉降系数
B.7 次固结沉降Ss可按式（B.11）
S
式中：hi——各土层的厚度（m
tci——主固结完成所需要的时间（d
eci
tA——计算次固结变形所要求的总时间（d
Isi——次固结系数，可由土层取样进行室内高压固结试验得到的e
B.8工后沉降Sp应按式（B.12
S
式中：
S0——路面设计使用年限内地基发生的总沉降（m
Scp——路基路面施工（预压）期沉降（m
B.9在溶陷性盐渍土地基上的公路路基，沉降应满足式（B.13）要求：
S
式中：
Srx——地基总溶陷量（m），无浸水可能性时取0
S——地基变形允许值（m）。
附录 C
规范性附录
复合地基承载力计算方法
C.1 对散体材料增强体复合地基应按式（C.1）、（C.2）计算：
f
m=
式中：
fspk——复合地基承载力特征值（kPa）
fsk——处理后桩间土承载力特征值（kPa），可按地区经验确定
n——复合地基桩土应力比，可按地区经验确定；
m——桩土面积置换率；
d——桩身平均直径（m）；
de——每根桩分担的处理地基面积的等效圆直径（m
C.2 对有粘结强度增强体复合地基应按式（C.3）计算：
f
式中：
λ——单桩承载力发挥系数，可按地区经验取值，初步设计时可取0.8～1.0；
Ra——单桩竖向承载力特征值（kN
Ap——桩的截面积（m2
β——桩间土承载力发挥系数，可按地区经验取值，初步设计时可取0.8～1.0。
C.3 增强体单桩竖向承载力特征值可按式（C.4）估算：
R
式中：
up——桩的周长（m
qsi——桩周第i层土的侧阻力特征值（kPa
lpi——桩长范围内第i层土的厚度（
αp——桩端端阻力发挥系数，应按地区经验确定，初步设计时，水泥土搅拌桩可取0.4～0.6，其他情况可取1.0
qp——桩端端阻力特征值（kPa
