钱塘江强涌潮区围垦工程施工方案研究与实践[优秀工程方案]
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浙江水利科技·2001 年·增刊
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钱塘江强涌潮区围垦工程施工方案的研究与实践
王火法 , 陈光裕 , 黄木根
(杭州市萧山区农机水利局 , 浙江杭州 311203)
摘要: 九上顺坝围垦工程位于钱塘江强涌潮急流顶冲地带 , 距主江道最近 , 围垦难度大 , 根据该地区高程
低、沙滩软、工程险的特点提出实施方案 , 对各个施工步骤进行合理科学的研究比较 , 从而选定最佳方案。
关键词: 围垦工程; 施工方案; 涌潮区; 钱塘江
2 2
中图分类号 : TV52
文献标识码: B
2
属
文章编号: 1008 701X
(2001) S0 0075 02
(3) 工程险。本期围垦工程于 2000 年 2 月份开工 ,
1 基本情况
钱塘江赭山湾九上顺坝围垦工程面积 46617hm2 , 位于
钱塘江强涌潮急流顶冲地带 , 地处萧山钱江农场附近 , 距
杭州国际机场 5km , 距钱江二桥人口处 3km , 距钱江六桥
1km , 是萧山区今后经济发展的黄金地段。整个赭山湾整治
规划从 1958 年开始 , 第一期工程至 1970 年完成 , 抛坝
11km、筑堤 1517km , 既使白虎山至九号坝之间的海塘达到治江规划线要求。又围成土地 333313hm2 , 现属萧山的红垦、红山等农场。第二期工程于 1982 年止 , 完成九号坝至东风角之间海塘 8km。第三期工程从 1984 年开始抛坝至
1989 年完成 , 围涂 34617hm2 , 剩下的从九号坝上游至东风角长 512km , 可围滩涂 46617hm2 , 俗称“九上顺坝围垦”。该期围垦堤线按钱塘江治江规划线布置 , 是赭山湾最后一
期围垦 , 距主江道最近 , 受涌潮急流破坏力最强 , 堆石坝多次抛筑 , 多次被冲断未能封堵 , 围垦难度很大。
2 围垦工程的研究与实践
211 本期围垦特点
本期围垦工程是萧山区历史上围垦难度较大的一次 ,
与其他围垦相比 , 具有 3 个特点。
(1) 高程低。该期围垦堤线长 512km (已达到钱塘江治江规划线) , 堤线位置平均高程 4103m , 比平均适围高程
518m 低 1177m , 其中东风角 0 + 000 开始向东北方向至 2 + 800 段长 2800m , 堤线位置 , 最高高程 517m , 最低高程
312m。3 + 200 至 4 + 800 段长 1600m 段堤线位置最高高程为
2165m , 最低高程为 0104m , 平均高程 1122m , 是历次围垦
中高程最低的一期围垦。
(2) 沙滩软。由于沙滩属新淤涨土 , 表层淤泥厚 , 滩
涂面软弱易陷 , 行人困难 , 给架设高、低压线路、运输、安装变压器带来很大困难。
收稿日期: 2000201205
作者简介: 王火法 (1966 - ) , 男 , 工程师 , 大专 , 主要从事
水利工程规划设计工作。
春季围垦 , 施工期雨水多 , 外江水位变化大而快 , 而且由于涂面淤软 , 原有抛石坝有大量块石被涌潮冲散 , 堤塘清
基困难 , 堤身防渗截流难度很大。由于淤泥含量高 , 导致筑堤泥浆沉淀时间长 , 固结速度慢 , 堤身稳定加高难 , 大
堤形成后又将受到梅雨季洪水冲刷和秋汛大潮顶冲的双重
威胁 , 属萧山历次围垦中工程风险最大的一次。
212 本期围垦的实施方案
本期围垦根据滩涂高程低、潮流沟深而宽、涂面软弱
易陷、工程位置险要等特点 , 按照围垦结合治江的原则 ,
制定了一次规则分两期实施的围垦方案。具体是全线采用
上下游同时机械化抛石促淤 , 低高程段采用泥浆泵外江水下取土填淤 , 龙口深槽处采用堤线暂适当退进 , 筑临时过渡性围堰 , 形成内封闭 , 以加快龙口回淤 , 再按设计堤线完成围堤任务。其中 : 计划一期工程筑堤 41247km (其中一线固定堤线长 21262km , 过渡斜堤 11985km) , 围成面积
280hm2 ; 二期工程筑堤 41105km , 其中: 一线固定堤线长
31005km , 过渡围堤 111km , 围成面积 18617hm2 。
图 1 围垦平面布置图
213 围垦工程施工的研究与实践
(1) 平面布置。堤轴线的布置 , 根据原有地形与促淤
的实际情况 , 除按规划线尽可能一次围成固定堤线外 , 根
据一次规划分期实施的方案 , 又考虑滩涂适围高程拟定一
期围涂范围 , 并尽可能围进原有 1 号坝节制闸 , 以便构通
内地河道 , 解决必要水源与临时排涝通道 , 又达到了以围促淤的目的 , 还可争取时间 , 加固新围堤塘 , 加快实施二
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期围垦 ,
以逐步创造条件达到规划要求治理江道的目的
条件尽可能采用挖槽清石截水防渗外 , 在大堤内坡 9 0m 高
(图 1) 。
程 , 加设 5m 宽的中平台和提高了护塘地的高程 , 使其达到
(2)
设计标准。围垦一线堤塘按防御百年一遇洪潮水
1
7 0m , 增加了堤身的渗径长度 , 提高了防渗效果。又根据
位的标准设计。同时 , 考虑到抛石坝几经涌潮冲动 , 造成
筑堤需要土方量开挖沿塘河 , 以达到堤成河通的目的 (图
堤塘部分基础夹有石方 , 难以清基。为了防渗需要 , 除有
2) 。
1
图 2
顺坝 466 7hm2
———工程大堤断面图
(3) 围垦工程施工实践。本期围垦的施工方法 , 总体
低 , 堵口筑堤难度很大。采用适当退进200～300m , 先筑临
上可分为两种: 即对一期工程采用小断面闭气、大断面跟
时月形子堰 , 以减少进出口水量 , 减轻退潮时水流对龙口
进的施工方法; 对二期工程采用留出龙口 , 全线推进的施
的冲刷 , 使缺口自然促淤。实践证明 , 围堰筑成以后 , 不
工方法。
到半个月 , 缺口已基本淤平 , 再按规划线筑堤 , 这样顺利
●抛坝促淤的方法选择。由于本工程处于坐弯顶冲的特
地完成了第二期堵口围垦 186 7hm2 的任务。
殊地段 , 涌潮对工程破坏力很强 , 抛坝堵口的方法有两种:
●抛石护坡。在土堤竣工并经验收合格以后 , 立即组织
常规的抛石促淤方法 , 即先易后难 , 先完成上游 3000m 坝
力量 , 一面进行塘面泥结石路面修筑 , 一面在外坡铺土工
的堵口促淤 , 再抛堵下游最深最大的缺口; 上下游同时挺
布 , 抛 50cm 厚石碴反滤层 , 再抛块石厚 1～1 5m 护坡防
进 , 这样可以减轻涌潮从下游进入后 , 对上游坝身的冲失
潮、度汛 , 为大汛过后冬季建设永久性标准海塘打下基础。
程度和加快合拢的进度
, 提高促淤效果。两种方法经理论
1
1
1
分析和实践比较 , 确定采用第二种方法 , 于 11 月 25 日两
头挺进 , 获得满意的结果。
●抛石坝断面的确定。抛石坝断面的设计 , 既要考虑坝
身安全需要与节省工程量投资 , 又要考虑工程实施时 , 作
业面的需要。为此设计坝面宽为 8m (双车道) , 高程采用在平均高潮位以上 1m 左右 , 即高程为 810m。边坡 1∶115 — 112 。70 %块石、30 %石碴混抛 , 既达到坝身密实又有反滤
效果 , 同时完成了施工交通路面 , 这样可保证作业时间与工程进度。
●抛坝促淤经验的探索。当初为了加速促淤的要求 , 暂
留进潮口于 400m , 待上游280hm2 淤涨围堤以后 , 抛石坝全线合拢 , 但发现余下的 13313 余 hm2 滩涂 , 因光靠抛石坝中渗水进入滩涂 , 促淤进度缓慢。经研究又选择在下游坝身较好、修复容易的地段 , 在高程 610m 以上开引潮促淤口子 80m , 加快了促淤进程 , 这样不到 1 个月的时间 , 余下的 18617hm2 滩涂除 200 余 m 缺口外 , 其余基本达到了适围高程 , 为实施二期围垦创造了条件。
●施工顺序与原则。要抓住小潮汛低潮位的有利时机 ,
突击先筑小断面 , 把 1d 两潮拒之门外 , 再以快于 (015～ 018m) / d 增潮速度加高加固。同时为了解决取土困难 , 采
用水上与水下、堤内与堤外同时取土 , 待小断面闭气以后 ,
全部转入堤内取土 , 以加快进度 , 减少投资。
●龙口封堵。在进潮龙口部位 , 由于流速过高、高程
3 结 语
九上顺坝围垦工程 , 经过精心的研究设计、科学合理
的施工 , 自 1999 年 10 月 30 日开始抛石筑坝至 2000 年 1 月 14 日 , 抛石坝基本合拢 (除 400m 预留缺口外) , 并于 2 月 26 日至 3 月 15 日完成一期围垦 280hm2 。紧接着对二期围垦
滩涂采取促淤、填淤、回淤等多种措施 , 迅速填平了潮流
沟和低洼滩地。从 4 月 27 日开始到 5 月初首先完成了龙口
月亮形子堤 , 形成了二期围垦的封闭圈。6 月 7 日至 6 月
13 日 , 按设计堤轴线要求完成了龙口的封闭。至此 , 九上
顺坝 250hm2 围垦工程全面完成。实际共完成土方 240 万 m3 , 抛石 65 万 m3 ( 其中抛石加固坝身及堵坝用石 40 万 m3 , 抛石护坡 25 万 m3 ) , 投工 35505 工 , 出勤泥浆泵 5880
台时 , 共投资 5000 万元左右。
由于围区土地平坦 , 地层深厚 , 淡水资源可靠 , 排涝
出口近 , 且位于大中城市和杭甬、杭金衢高速公路附近 ,
交通便利 , 是发展鲜活高档农产品、副食品的优良商品基地。该区块濒临钱塘江 , 风景优美、交通便捷 , 是观潮、疗养、度假、农业园区观光和房地产开发的好地方; 也是吸引外商投资办厂的黄金地段。其投资开发的效益估计是
十分显著的。同时通过围垦拉顺堤线 , 改善湾道水流条件 ,
束窄江面 , 刷深主航道 , 有利于发展航运事业 , 也完成了赭山湾九上顺坝段已经历 38 年的治江任务 , 因此工程具有显著的经济效益和社会效益。
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