栋泊位至大海粮油南铁路道口段道路新项目工程（8页）

11#泊位至大海粮油南铁路道口段道路工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：防城港中港建设工程有限责任企业

编制时间：二○○七年六月二十日

编制： 复核： 审核： 审批：

一、工程概况

本工程在大海粮油南侧，设计长345米，宽20米，混凝土路面结构从上至下为：24cm厚C30混凝土面层；25cm厚5.5%水泥稳定基层；20cm厚级配碎石底基层；素土强夯找平压实。排水系统布设排水管沟388.5米，雨水井26个，集水井16个，排水明沟70米。

二、施工布署

1、组建项目经理部，关键人员全部到位，落实分工协作关系，及职责范围。项目管理组织机构图

项目经理(

项目经理(曾超凡)

技术责任人(黄光华)

技术责任人(黄光华)

材料员(周杰、李才武)专职安质员(黄光华)施工员（

材料员(周杰、李才武)

专职安质员(黄光华)

施工员（卢荣晖、庞福运）

基层施工班砼路面施工班

基层施工班

砼路面施工班

机械班

2、依据企业现有施工设备，对本工程进行以下安排：级配碎石底基层及水泥稳定基层采取集中厂拌法施工；面层混凝土在砼制品厂搅拌，用砼罐车运到现场施工。

3、铁路将道路划分为两段，为施工方便按实际将道路分为两个施工段。

三、施工前准备

1）、技术准备

施工图纸完整和齐全，施工图纸符合国家相关工程设计和施工规范要求。检验施工图纸和其说明书在内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有没有矛盾和错误，图纸在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确，并做好统计为图纸会审做好准备。搜集齐全全部包含规范、标准。

2）、施工机械机具准备

依据施工机械进场次序，对机械设备进行全方面组织。到时将按组织计划进场安装、调试、并确保机械完好，使全部进场机械设备均处于最好状态。

机械机具设备计划清单：

挖掘机………………………2台

装载机………………………3~5台

翻斗车………………………4台（可视情况增加）

16T压路机…………………1台

6T压路机……………………1台（依据需要调派）

砼罐车……………………4台

砼摊铺机…………………1台

平板振动器………………1台

插入式振动器……………1台

砼切割机…………………1台

3）、材料准备

将依据施工进度计划，以施工图计算工程量为依据，提前编制材料需用计划。做好材料检验工作，提前抽样检验，将该工程试验工作纳入工作计划中去，在确保符合要求和质量前提下，立即组织进场，以确保工程施工顺利进行。

4）、施工现场准备

依据建设单位给定永久性坐标和高程，根据总平面图要求，进行施工场地控制网测量。

四、施工方法

依据实际情况将道路以铁路为界，分为两个施工段，为K0+000~K0+084及K0+112~K0+345。先施工K0+000~K0+084段及三叉路口。

施工步骤：控制桩测设→路基平整、压实→级配碎石运输摊铺→洒水湿润→运输和散布石屑→拌和并补充洒水→整形→碾压→接缝处理→水泥稳定土拌和→水泥稳定土运输→水泥稳定土摊铺→整形→水泥稳定土碾压→接缝和调头四处理→水泥稳定土养生→支模板→钢筋设置、接缝杆件预埋→混凝土摊铺→振捣整平→混凝土压光（二遍）→混凝土收光（人工收光）→伸缩缝施工→路面养生。

一、施工测量

在确保施工精度前提下，各级控制测量应严格遵守《工程测量规范》，实施监理程序，实施测量复核制度。

1、测量准备

接到设计图纸定线资料后，对设计资料数据进行核实。

　结合工程设计文件、施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据计算准备工作，数据必需由第二人进行符合，合格后方可进行现场施工放线。

　结累计算机技术应用，使和工程测量相关多种统计、计算表格填写及完工资料编制规范化。内业计算时，高程计算取值正确到1mm。施工中所使用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺必需有检定合格证，超出检定周期需重新进行检定方可进场。严禁使用未检定仪器设备。对天天施工测量外业统计立即进行整理、检核，避免对施工误导。

2、地面控制测量

在道路沿线两侧，依据业主提供已知坐标数据、高程数据，建立施工区内首级平面、高程控制点。在首级控制基础上，依据现场施工测量需要，对平面控制点、高程控制点进行加密布设，布设时充足利用现场周围建筑物布设控制点，使之对整个施工现场形成一个完整控制体系。以平面坐标网控制道路中线及桩号，以道路中线控制管线中心及井位。施工前，校验业主提供平面控制点和高程控制点，合格后方可使用，以业主提供高一级坐标点为依据，采取符合导线方法，建立施工所需要平面坐标控制点。校核并加密道路中心桩、管线井位中心桩，即使栓桩。水准点建立以业主提供水准点为依据，进行合适加密，单一水准支线必需进行往返测量且路线总长不能超出4KM。现场全部水准点及坐标点测设完成以后，均采取必需保护方法，并做上标识，方便施工所用。

3、施工中测量

采取高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可合适加密，加密水准点布成附合形式，用DS3 水准仪往返各测一次，往返高差不得大于±8 L mm（L 为路线长，以km 计）。精度合格后，作为线路高程控制点。

（2）道路施工测量

用线路高程控制点在路床外侧实测高程控制木桩，每20m 设置一对，路层结构施工时，以高程控制木桩为依据。作为竖曲线段进行高程桩加密，高程控制木桩定时复测。木桩应高出地面80cm 左右，方便反复使用，这么能够降低工力和材料浪费，但不管是测量土路床、道路基础高程，全部必需从水准点处重新测设，不可在高程桩上用下一层高程标志向上量取一定结构层厚度作为控制上一层高程标志，为避免在同一木桩上反复标画造成混乱现象，可采取不一样颜色漆料标画或在木桩上贴橡胶条方法，但在测每一次高程前，必需将旧标志毁掉，以防混淆造成事故。路面放线必需用经纬仪从路两边打一通线，确保其直顺，并每隔10m 钉一铁钎，并用经纬仪确定其在这一通线上，然后，将路面高程测出并反应在铁钎上，铁钎测设最好在早晨，做到当日测设，当日铺砌，以降低误差及人为碰动。

（2）管道工程控制

认真学习图纸，依据设计图提供定线条件，结合工程施工需要做到测量所需各项数据内业搜集、计算、复核工作。管线开工前测定管线中线，检验井位置，建立临时水准点。在施工过程中关键对以下工序进行测量控制：沟槽开挖时上口开挖线、管道中线、及槽底高程、管道安装过程中方向及高程。对测绘部门所交控制桩及高程桩要严加保护，并常常复测，无误后方可使用。

4、 施工测量确保方法

A、测量人员均持证上岗，使用合格仪器设备。

B、施工前测量人员要认真学习图纸，再次对测绘院交给中心线桩位、高程点进行复测，并报监理认可后对其定出对应保护方法，严加保护，并进行定时检测。

C、施工中，严格实施《工程测量规范》（GB50026-93）要求及测量复核制度。定时检验，做好施工原始统计。

二、土方工程

1、对原地面按要求距离及断面进行测量，绘制高程横断面图，约请监理工程师进行现场确定，填报审批单。

2、土方开挖前按设计高程将道路结构土方全部运弃，管道沟槽土方采取机械开挖施工方法，槽底预留20cm 由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。

3、基底处理，开槽见底后要立即约请监理验槽，槽底合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，立即和设计、监理单位联络，共同研究基底处理方法。

4、土方回填

（1）土方回填工序是确保工程质量关键步骤。为确保道路施工质量，避免因为不均匀沉降造成道路变形，影响行车、美观。所以施工过程中要对回填土密实度严格控制。

（2）为确保工程质量目标实现，项目部指派专员负责回填土工序，对回填土质量、安全、施工进度进行全方面管理，并配置专职质量员负责回填土密实度检测。

（3）施工方法和技术方法：

A、管道两侧及管顶以下50cm 范围内回填采取木夯、蛙式夯扎实方法，每层土摊铺厚度小于20cm。两侧要同时回填，对管道要加以保护，预防损坏管道及接口。

B、管顶以上回填采取水夯方法，一次回填到路面，然后用水浇灌，浇灌时注意不要让水冲垮路基往外流。漫泡时间不能少于二十四小时。

三、级配碎石底基层施工

在同一路段内宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握避免料过多或不够。料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上堆置时间不应过长，运输集料较摊铺集料工序宜只提前数天。应事先经过试验确定集料松铺系数并确定松铺厚度，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40~1.50。将料均匀地摊铺在预定宽度上，表面应努力争取平整，并含有要求路拱。

整形后，当混合料含水量等于或略大于最好含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压时，后轮应重合1/2轮宽；后轮必需超出两段接缝处。后轮压完路面全宽即为一遍。碾压一直进行到要求密实度为止，通常需碾压6~8遍，应使表面无显著轮迹。压路机碾压速度，头两遍以采取1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。路面两侧应多压2~3遍。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车。凡含土级配碎石层，全部应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多出细土泛到表面为止，滚到表面浆应清理洁净。

两作业段衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分和第二段一起拌和整平后进行碾压。

四、水泥稳定层施工

在摊铺水泥稳定土前一定要对底基层进行全方面检测，包含平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采取合理措施进行处理（尤其厚度不足处），路基表面松散及土过干要合适洒水，用12~15T三轮压路机或等效碾压机械进行3~4遍碾压。

土层摊铺后应洒水闷料，洒水应均匀，预防出现局部水分过多现象。闷料时间为一夜。闷料后用6~8T两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定压实度。

摊铺机械为装载机，依据样桩进行摊铺。因为装载机摊铺时，难以控制厚薄，需要人工进行补助摊铺。依据松铺系数为1.55确定摊铺厚度，将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面应努力争取平整，并有要求路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物捡除。除洒水车外，严禁其它车辆在土层上通行。

人工用锹将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，每次整形全部应达成要求坡度和路拱，并应尤其注意接缝必需顺适平整。整形后应立即用压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时应重合１／２轮宽，通常需碾压６～８遍。压路机碾压速度头两遍为１．５～１．７ｋｍ／ｈ，以后采取２．０～２．５ｋｍ／ｈ。严禁压路机在已完成或正在碾压稳定土层上调头或急刹车，应确保稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，稳定土表面应一直保持湿润，如水分蒸发过快，应立即补撒少许水，但严禁洒大水碾压及用薄层贴补措施进行找平。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应立即翻开重新拌和或用其它方法处理，使其达成质量要求。稳定土碾压应达成要求密实度，同时没有显著轮迹。

同日施工两工作段衔接处，应采取搭接。前一段整形后，留3~5米不进行碾压，后一段施工时前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并和后一段一起碾压。两施工带间采取交叉斜接，即一层斜接段和二层斜接段不得在同一截面上，间距需1.5米以上。两施工带纵缝在施工完成后不得有显著缝迹。天天最终一段未端用两根和压实厚度等厚、长为全宽二分之一方木做挡模，挡模和路中心线垂直，挡模后用素土回填，预防挡模移位。

每段压实完并经检验已达成要求密度后，应即开始养生。用橡胶管从施工水源引水，进行洒水养生，天天洒水次数应视气候而定。整个养生期间应一直保持稳定土层表面潮湿，不应过湿或忽湿忽干。养生时间应不少于7天。养生期严禁车辆通行。

五、混凝土面层施工

①钢模板采取分段交叉施工作业方法，施工宽度按路中至路边依次为3.5、3.5、3米。用钢筋立桩和板模连接牢靠，注意板模必需平直，桩间距不得大于2m，板模下铺设干硬砂浆塞缝，以防漏浆。

②在留施工缝模板中心线每隔0.6米设置一道φ14拉杆，拉杆长度不得小于700。在安装拉杆前应将栏杆中间100mm进行防腐处理。

③模板上口标高即是混凝土路面标高，所以，必需用水平仪控制好模板上口标高。

④拌制混凝土时一定严格控制水灰比和坍落度，通常情况下水灰比应小些为宜，如不适再做调整，到完全达成要求为止。

⑤混凝土倒在浇捣面后用人工将高堆混凝土铲低，然后用砼摊铺机摊平，往返拖压几次直至表面起浆。对凹处立即给予找补，经过压实找平，借板面充足均匀提出水泥浆，为下道工序提供好条件。

⑥混凝土浇筑70分钟左右，在混凝土立即达成初凝状态时，即可用进行砼面一遍压光。操作时，用力适中，运行速度均匀，切记不能停顿，此项工作关键在必需掌握初凝时间，把握好压光运行速度，抓紧时间速战速决。

⑦混凝土面一遍压光后，要紧接进行二遍压光，每次压光全部必需控制好接茬部位质量。

⑧压光人员在操作时，必需穿平底软质胶鞋，而且用质地较厚塑料布或耐压粉包袋将鞋包好，以保护混凝土面。

⑨混凝土路面浇筑完后第二天，应立即用砼切割机进行伸缩缝施工，伸缩缝间距为4米。切割完成后用塑料波膜覆盖，洒水湿润进行养生。

五、进度计划及确保方法

1）、本工程总工期为60天，全程分2个施工段。砼路面沿路中心线划分为4个施工带，每个施工带宽4米，见施工平面图。进度计划见横道图。

2）、工期确保方法

立即建立健全项目组织体系。立即建立起适合本工程特点项目管理机构，使各级人员立即进入角色，以确保各项施工任务分解尽早得到落实。

提前开展并完成各项施工准备工作。

强化业务系统职责，严格实施岗位责任制。

立即组织分项、分部工程验收，确保下道工序立即展开。

制订并加强成品保护方法。确保施工过程中不出现人为原因损坏而造成返工、返修致使工期延误。

六、质量确保方法

本工程质量目标：工程质量等级合格以上。

1）、组织方法

A、在施工全过程中，自始自终坚持由项目经理、项目技术责任人、质量员组成质量检验领导小组，领导小组开展各单项生产活动，建立质量责任制，实施奖罚制度，狠抓质量教育，提升职员质量意识和素质，把质量隐患消亡在施工过程中。

B、工地配置专职安质员一名负责工程质量监督，确保各工序全部有质量控制和监督。

C、严格实施班组“自检”、项目部“复检”、企业“专检”相结合“三检制”，对各分项、单元、工序进行分级检验，隐蔽工程需经验收后方可覆盖，做好质量事前、事中、事后控制。

D、认真接收建设单位和相关质检部门监督、检验和工程监理。主动配合建设单位、设计单位及监理工程师检验工程质量。按月向甲方提供质量汇报及相关技术资料。

E、坚持质量奖罚制度，并定时对工程质量进行全方面检验、总结。

F、健全和完善工程技术档案，做好原始资料统计和整理工作，立即完成完工资料整理。

2)、技术方法

A、开工前组织施工技术人员熟悉图纸、领会设计意图，了解工程特点，并按施工图纸、规范、标准要求及施工技术方法向各班组做好技术交底。

B、施工各工序由专员从事具体、正确施工统计，按规范要求进行质量自评，经验收合格认可后方可进入下道工序施工。

C、坚持以样板工程引路，样板工程经自检合格后上报安质技术室验收。

D、施工班组严格把好质量关，要做到班前交底、班中检验、班后讲评，发挥职员能动性，激励技术改革和技术革新，同时主动发挥QC小组攻关作用，处理施工现场技术难题，确保关键、难点工程能快速突破。

E、建立检测内外作业工作复核制度，检测人员在施工全过程将检测统计、检测结果和图表统计清楚，并经过复核和验算后签署齐全，使用多种检测仪器定时进行标定，使检测误差控制在设计及规范许可范围内。

F、对施工班组做好工序技术交底，施工班组工人应做到人人应知应会，熟练掌握各工序操作规程。

七、安全、环境保护确保方法

本工程安全目标：轻伤（含轻伤）以上事故为零。

环境保护目标：环境事件、事故为零。

1）、安全、环境保护组织方法

A、设专职安质员一名负责监督现场施工，发觉事故隐患立即消除，严禁带隐患施工。

B、严格实施国家相关安全方针、政策和法规。

C、加强工人安全技术教育和培训，对参与施工全体人员进行“三级”安全活动教育。依据具体情况，制订安全守则，健全安全生产岗位责任制，杜绝发生重大人身伤亡事故，预防通常事故发生。

D、严格文明施工，对施工人员进行环境保护文明施工教育，从思想上认识环境保护、文明施工关键性。

2）、安全、环境保护技术方法

A、在施工期内，我企业将根据相关安全法规、规程和安全生产条例、规章，建立以项目经理为首安全领导小组，制订并实施一系列安全方法，落实落实“安全生产，预防为主”方针，确保工程现场施工安全。

B、加强对危险源及环境原因辨识，并对其进行评价分析。依据分析结果采取对应控制方法。

C、现场自始自终全部要有事先安排好技术管理人员在场，立即处理处理多种问题。

D、必需遵守作业区相关规章制度，不得在作业区内抽烟，不准穿拖鞋上班，进入作业区必需戴安全帽。

E、加强劳保用具管理，按国家劳动保护法要求，现场作业人员一律配发对应劳动保护用具，如安全帽、手套等。

F、现场施工员、安质员应常常提醒人工注意安全，并检验可能出现安全隐患。

G、现场道路平整，坚实，保持通畅，危险地点悬挂安全标志和符合安全要求标牌，施工现场设置大幅安全口号。

H、施工现场临时用电严格根据《施工现场临时用电安全技术规范》要求实施。

I、机械操作人员必需经过培训合格，严格根据操作规程操作。

J、施工期间，工地现场立即清理垃圾，预防污染环境。

八、机械安全方法

A、全部机械均应符合国家或部颁现行技术标准。

B、机械操作人员必需身体健康，经过专门培训，并考试合格取得操作证或驾驶证，方可上岗操作。

C、机械管理人员对在用机械要定时保养维修。

D、现场施工责任人部署任务同时要对操作人员进行安全交底。

E、操作人员在作业时，不得私自离开工作岗位，严禁酒后操作。

F、两班以上工作机械设备均须实施交接班制，认真填写交接班统计。

G、机械在动转过程发生故障，应立即停止作业，进行维修，严禁机械带病作业。

H、严禁在作业中对机械设备进行维修、保养或调整等工作。

九、成品保护

道路施工期间应封闭全线，除洒水车外，严禁其它车辆通行。

混凝土施工时，不得用重物冲击模板。

稳定土及路面施工完成后，应立即覆盖保水材料进行养生。

路面混凝土浇筑后，在混凝土强度能确保其表面及棱角不因拆除侧模而受损坏后，方可拆除侧模。

拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。

混凝土强度达成1.2Mpa以上方准人员在上面操作。

在路面混凝土养护期间，保持场地封闭，不准任何车辆驶上路面。