招商局漳州开发区临港工业发展现状与对策x
时间：2020-11-24 12:45:43 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
招商局漳州开发区临港工业发展现
状与对策
发展临港工业成为当代国际经济 贸易的发展潮流，是世界沿海国家促进经济 发展的主题。依托港口大力发展临港工业是 促进招商局漳州开发区经济发展振兴的关 键举措。本文介绍了国内外临港工业发展经 验，结合招商局漳州开发区临港工业发展现 状与制约因素，提出了几点建议。
【关键词】临港工业 现状 制约因素 对 策
临港工业是指依托沿海港口资源、海上 贸易和近代工业基础，在港口区域内建立并 利用港口和区域资源优势而发展起来的工 业。临港工业依托港口资源，能够最有效地 利用海外资源和海外市场，又可将港口纳入 工业生产的组成部分，使物流过程衔接更加 紧密，最大限度地节约生产成本，从而增强 企业竞争力，促进区域经济和港口城市的繁 荣。大力发展临港工业，把它作为拓展招商 局漳州开发区新一轮经济发展空间和新的 经济增长极，具有极其重要的意义。
1国内外临港工业发展经验
以重化工业为代表的临港工业区（带） 是20世纪六十至七十年代兴起的发达国家 非常重要的工业布局特征之一。在北美，化 工业三分之二集中在墨西哥湾的休斯敦地 区;在欧洲，从荷兰鹿特丹到比利时安特卫 普的狭长地带；在日本的 “三湾一海”形 成了巨大的临港型工业带,集聚了日本钢铁 总产量的96^n 100%勺石化工业。
广东深圳的繁荣兴旺，与迅速壮大、规 模化的深圳港密不可分；浙江宁波能成为我 国的工业强市之一，也得益于港口和临港工 业的全面发展；上海浦东开发的成功同样得 益浦东临港经济带的开发。 国内外临港工业
的成功事例和巨大经济效益，无疑:进一步 确立了港口在国民经济、 区域经济中的重大 作用。
2招商局漳州开发区临港工业发展优 势
——区位优势明显,资源丰富。位于厦
门湾南岸的招商局漳州开发区，规划建设用 地56平方公里，拥有28公里的海岸线,其中 可供建设万吨级以上深水泊位岸线长达 13
公里，最深点达-29米,可建设万吨级以上泊 位33个,形成年近亿吨通过能力；土地资源 丰富，有较广阔的发展腹地；有丰富的淡水 资源,足以满足港口和大型临港工业用水需 求。目前，重点发展港口运输、集装箱仓储 和临港工业,区内现已建成并投入使用的万 吨至5万吨级集装箱和多用途泊位 8个。这 里是国家一类口岸和首批对台直航口岸之
一。
——交通快速便捷。已形成海陆空立体 交通网络：距高崎国际机场、鹰厦铁路均在1 小时内；区内疏港公路连接纵贯南北的 324、
319国道及沿海高速公路；对接厦门的海上 快艇实现“公交化”，最快只需7分钟；厦漳 跨海大桥于2008年已经动工；厦深铁路的港 尾铁路干线2009年底即将开工建设；对接厦 门本岛的海底隧道列入福建省第十二个五 年计划备选项目。
配套齐全完善。临港工业区按照城 市化标准建设的供水、供电、通信和道路系 统形成；具有国际标准的高尔夫球场、商务 酒店、公寓、写字楼、海滨度假村、银行、 保险、中介等配备齐全；更重要的是这里具 有人才优势，厦门大学漳州校区落户于此， 为入区企业在产业发展及科技创新等方面 提供强有力的人才智力保障。
——发展成效显着。招商局漳州开发区 经过了十五年的风雨历程，已步入快速发展 的时期。2008年，开发区港区吞吐量达到 1343万吨，实现工业总产值亿元。其中，港口 机械制造业、钢铁制品业、食品加工业三大 主导产业，完成工业总产值亿元，拉动全区 工业总产值增长个百分点，占全区工业总产 值的％三大主导产业为主的临港战略型产 业已呈规模化、集群化发展态势。
3招商局漳州开发区临港工业发展制 约因素
中央和省、市委的决策，是招商局漳州 开发区加快临港工业发展的难得机遇。 尽管
招商局漳州开发区临港工业已取得一定的 成就，但与国内其他地区、省内周边地区相
比，仍存在不少差距，面临进一步发展的瓶 颈，尚存在着以下制约因素。1临港工业起 步晚，发展较慢
招商局漳州开发区于1992年建区，所在 地原是贫穷落后的渔村，水路电不通。基础 设施建设需要大量资金，炸山填海、水、电、 路建设投入大、耗资多,成本高,进展慢。区 内首个泊位于1995年1月正式投产，1995年 8月疏港公路修通，平整了平方公里，才进入 了招商引资的阶段。开发区经历了将近 10
年的艰苦岁月，从2003年开始情况方基本转 好，进入良性循环。但由于起步晚，发展慢， 规模还很小。1996-2001年，投资额1000万 美元以上的企业也只有 4家。2临港工业 基础设施建设相对滞后
至2008年底，开发区一区建成投入使用 的公用货运码头仅8个;而？规划面积平方公 里，作为深水港口，安排较大工业项目、仓储 和港口用地的四区尚在启动中，深水港口资 源优势尚未得到充分发挥。铁路进港问题还 没有得到根本解决。目前，开发区还没有保 税区或公用型保税仓库。
影响临港工业的竞
争力和吸引力。3临港工业面临科技人才 制约因素。
人才制约因素已日益显现，由于缺乏高 层次的海洋产业开发研究机构专业人才，导 致海洋资源优势得不到充分发挥并转化为 经济优势。在海洋产业中，第二、三产业相 对滞后,科技含量较低,使产品附加值难以 提高;海洋科研与产业未能形成有效合作机 制，海洋科技成果转化率低，海洋高新技术 产业发展缓慢，科技对海洋经济发展贡献率 低。
4招银港区临港工业发展的对策 1完 善基础设施建设
开发区四区已被列入福建省重点项目 ， 于2007年9月正式开工建设；厦深铁路港尾 支线已列入铁道部2008年投资计划；厦漳跨 海大桥计划于2008年6月开工建设。应积 极推进这些项目的建设步伐，争取尽早建成 投产。力争在“十一五”期间新建 2万平方 米左右的公用型保税仓库。 以增强开发区临
港工业发展竞争实力和可持续发展后劲。 2
拓宽引资渠道
加大招商引资力度，采取多种形式，通 过多种渠道，寻找大客商到开发区投资落户。
充分发挥对台区位优势、深水港资源优势 ，
在骨干龙头企业基础上，通过以上游带动中 下游,以中下游促进上游的双向推进，进一 步延伸产业链。一是推进物流项目进度，重 点引进煤炭、石油等能源中转物流基地建设 项目。二是进一步完善港口机械制造业产业 链条，形成福建省极具特色的港口机械制造 业基地。三是充分发挥港区木材集散地优势 发展制浆造纸及木材加工业。全力打造开发 区整体工业产业链条，使临港工业形成综合 优势及整体合力。3加快人才培养，构筑智 力高地。
在当今时代，人才资源已成为最重要的 战略资源。加快人才培养，构筑人才引进的 高地，为开发区经济发展的新形势和新需求 下营造持久竞争的优势。
要加大人才培训力 度，通过“请进来、走出去”以及传、帮、 带相结合等方式加强人员培训力度，提高人 员综合素质。要加大人才引进力度，广开纳 贤渠道，多渠道引进海洋产业开发研究、企
业管理、物流操作、熟悉国际招商惯例和项 目谈判业务的专门人才。
[1]〈〈福建省“ ^一五”临港重化工业 发展及空间布局专项规划》（闽政[2006]37 号文）.
〈〈招商局漳州开发区社会经济发展报告 （2008年度）〉〉招商局漳州开发区管理委员会
胡政，吴斌主编，〈〈见证当年〉〉，人民交 通出版社,2007年12月第1版.
