个人反思材料(刘)
时间：2021-05-05 07:35:53 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
“安全大检查大反思”
自我反思汇报
刘永兴
2006年4月16日
“安全大检查、大反思”活动是“4.11”事故发生后，为真正吸取事故教训，查找和解决安全隐患，铁道部决定在全路开展的一项重要活动。“4.11”事故是继“7.20”和“7.31”事故后发生的又一起性质严重的旅客列车追尾重大事故，给人民生命财产带来严重危害，在社会上影响极坏。在这种情况下，为迅速扭转安全被动局面，保护铁路体制改革成果，我认为开展此项活动非常必要。通过反思，工作中主要存在以下问题：
一、查领导
1、对安全生产的认识定位还不高。一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。作为一名车站站长、行政第一管理者，对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上，还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性，导致对安全的重视不够，抓安全的力度不大。二是存在本位主义和小集团利益，缺乏安全大格局的意识。只要本单位、本部门不出事就万事大吉了，导致主动承责意识不强。研究、部署、检查安全工作时，不能从站区大安全格局出发，通盘考虑，而是自扫门前雪，不能积极为兄弟单位创造安全条件。如11月25日中信号为抢效率，给回库的6490号机车排短路、又不及时提示，造成机车闯蓝灯挤岔子。
2、存在盲目乐观思想，管理上没有跟上路局高标准、严
要求、快节奏的工作思路。主要表现在一是抓安全的精力有所放松。随着安全周期的增加，安全形势的稳定，干部职工有种松口劲、喘口气的思想，今年以来，我站安全形势比较稳定，从干部到工人不同程度产生了麻痹思想，干部下现场发现的问题少了。二是工作抓不住重点，对关键环节控制力度减弱。安全形势暂时的平稳，对安全关键点的控制有所弱化，放松了检查控制，进入三月份以来，干部深入现场发现信息的数量和质量与二月份相比明显下降，最终导致了4月7日脱轨事故的发生。三是对安全生产的重视程度不够。由于思想麻痹，对一些小问题没能从引发的后果思考，来严肃认真对待，有时造成问题升级。
3、不敢暴露问题，导致教训不能及时吸取。对一些影响安全的问题，由于怕领导批评，碍于情面，不能及时上报，认真研究分析。如2月4日N23次旅客列车，由于计划管理
不到位，多卖无座票115张，造成旅客未上去车退票，列车晚点，事后不汇报，也不认真分析研究，由于不能正确面对问题，吸取教训，导致春运工作中售票管理混乱。
4、大局意识不强，缺乏独当一面的能力。一是为了小团体利益，不能与路局、局党委保持高度一致。针对春运票额紧张的实际，车站领导班子思想认识不明确，为了所谓的保重点，从小团体利益出发，网上抢票、囤积车票，背离了人民铁路为人民的宗旨，在社会上造成了严重不良反映。二是执行上级文件要求不坚决、不彻底。如今年春运工作中，为了保车站收入而在网上抢票，对路局的要求执行极不严肃、不坚决，导致现有的规章制度得不到有效落实，各项管理流于形式。
5、存在好人主义，工作失之于宽，失之于松。一是在处理干部职工上有同情心。在处理影响安全的问题上，考虑职
工利益和情面，存在手软的问题，有时为保护干部工作的积极性，批评教育的多，追究处理的少。如针对客运车间春运售票管理混乱等问题，一开始就没有严格按照规定进行责任追究，最后导致干部责任意识不强，问题得不到及时解决。二是从严管理的力度还不够。车站、车间和班组还没有形成统一口径、统一标准和统一行动的从严管理格局，有时造成从严标准不一，干部职工心理不平衡。
二、查管理
1、抓安全不能统筹兼顾，导致对安全控制乏力。一是工作预见性、主动性不够。主要是缺乏对新形势下安全管理工作的研究与探索，没有跟上现场作业的变化。如05年10月21日，我站一场7道发生一起因对超长列车尾部摘下的2辆空车止轮不彻底而导致的车辆溜逸险情，暴露出我们对重载
长大列车开行后，一场经常出现超长列车尾部下蛋车的溜车隐患估计不足，没有列入安全控制重点。二是在安全上重行车，轻客货，不能统筹抓好。如05年8月1日我站客车拉断上水管事故，暴露出客车上水从水电段移交到车站长达6年，没有一套完整的作业标准和管理制度，而对如此严重的管理漏洞，车站在日常检查中却没有发现，直到事故发生，我们才想办法、定措施，但为时已晚。
2、工作作风不实，解决问题力度不大。一是亲历亲为不够。在抓安全工作上，研究安排部署的多，亲自检查落实的少，有些工作部署了就算落实了，没有亲自跟踪问效，抓好问题整改。有时工作过分依靠下级，关键时刻没有做到亲自上手。二是不能持之以恒，缺乏一追到底的精神。如擅自变更作业计划这一安全隐患，车站在2004年就意识到这一问题
的严重性，通过专项整治活动的开展，使这一现象明显减少，但没有得到根本解决。随着时间的推移，整治力度逐渐减弱，问题死灰复燃，4月7日调车脱轨事故中擅自变更计划就是导致事故发生的一条重要原因。
3、工作标准低，导致管理粗放。工作总与过去比，与自己比，就是不与标准比，导致问题视而不见。如“三品”检查这一问题，制定了站、车间、班组三级检查卡控制度，明确规定检查定量，不可谓不重视，干部检查的频次也很高，但有些问题上级领导能发现，而我们自身却发现不了，原因就是工人干惯了，干部看惯了，工作低标准的问题没有从根本上得以解决。
三、查设备
1、重心偏移，重现场，轻设备安全。总认为车务系统设
备少，故障后对安全产生的影响也不大，在抓安全上对设备管理重视不够，特别对一些间接的附属设备，没有纳入管理视线。如4月7日东运转围墙倒塌事故，暴露出我站多年来一直没有将其列入本单位固定资产，没有定期组织检查，及时发现和处理安全隐患和病害，教训极其深刻。
2、主观上重视不够，导致设备隐患整治不力。对不是车站产权而属于车站使用的设备，不去主动研究设备状态和性能，总认为是别人的事情。对自身无法解决的一些设备隐患，只是一味地向上级请示汇报或通报相关部门，在问题没有得到解决前，只会等靠，而不能从主观上采取积极的防护措施。如货场南北围墙存在倾斜和风化现象，我们发现后只是向路局打报告请求修复，而没有采取临时性的加固措施，直到4月7日东运转围墙倒塌事故发生后，我们才认识到问题的严重性，采取了必要的加固措施。
四、查职工作业
1、安全第一思想还没有深深扎根。一是摆不正安全与效率的关系。虽然车站三令五申不准抢钩作业，但问题就是久治不绝，主要原因就是职工为了抢效率而侥幸违章。二是对违章违纪造成的后果估计不足。如4月15日，车站安全大检查组对五调在705线作业进行检查，发现调车组人员向该线高站台送空敞车时敞开车门运行，原因是705线高站台高出设计标准，造成敞车车门无法打开进行装车，只有在进入高站台前先将车门打开才能进行装车作业，暴露出调车组人员安全第一思想不牢，没有认识到车门刮站台可能出现的严重后果。通过问题分析，也暴露出车站日常检查监控质量不高，没有及时发现此类问题并加以解决。
2、日常培训教育不到位，职工对规章理解不深不透。如
在对“4.7”调车脱轨事故分析中，我们发现调车长对自己在前方领车这一违章行为没有认识到，错误认为《技规》第214条规定的前方进路确认由调车指挥人负责就是调车长可以在前方领车，没有理解《行规》第89条调车人员位置的规定，造成现场作业位置颠倒，自己在前方领车而不能对本组人员作业情况实施有效监控，导致对师徒分家问题没有及时发现和制止。这也暴露出我们日常教育培训效果不佳。
3、为图省事，简化作业程序的问题大量存在。如4月17日，车站安全专项检查组检查四班3调在二场28道溜放10辆车作业时，连结员选闸位置不正确，本应选前方车辆却选择最后一辆车拧闸制动，暴露出职工在作业中存在懒惰思想，为减少往返路程而降低作业标准。这也暴露出我们日常对职工思想教育不到位，现场检查监控没有跟上，处理职工“两违”问题力度不大。
为此，在下步工作中要按照边查边改的原则，认真抓好问题整改。一是要解决如何适应路局高标准、严要求、快节奏的形势问题，要把压力变成思考工作的行动，解决工作责任不落实的问题；二是解决干部作风要从我做起，认真学习，解决敢不敢提出“向我看齐”的问题；三是严抓、严管、严干部要从我做起，从班子成员做起，真正做到走进现场、走进问题、走进矛盾，保证有三分之二时间深入车间、深入现场，从规范制度、落实责任着眼，从小事抓起，从细微处入手；四是解决不真抓实干，工作不细、不实、粗放型管理问题，消除推、拖、靠思想，发挥主观能动性，解决不想事、不干事的问题。
打卡制度
打卡制度
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
打卡制度
度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
一叶落便知秋意浓，即使江南的绿色褪色之期晚了几许，南飞的大雁也会在天空一会儿排成一字，一会儿排成人字，秋天真的来了，中秋真的来了，国庆真的来了。
秋天，是一个丰硕的季节，它孕育着收获。
节日，是一个相聚的守候，它意味着团圆。
在这个萧瑟的天空下，节日只会提醒游子该回家了，看看久别的故土，看看年迈的父母，看看自己的过往；但是现实的境遇却让我们无法脱身，我们只能思念、感叹，每逢佳节倍思亲。
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。转眼，我们已经长大，离开了父母亲人，离开了学校师生，离开了书生意气的轻狂，开始学会一个人的生活，向大人的方向一步步的跟进。岁月在流逝，阅历随之增长，思乡之情越发疯狂的蔓延，就连睡梦呓语都是方言的味道。看的故事多了，心中对母爱、对父爱、对乡情有了更为独特的情愫，每逢佳节便撩动我多愁善感的心，思亲之情犹如海浪澎湃着我难以平静。
慈母手中线，游子身上衣。多少年过去了，我一直穿着母亲手工制作的鞋垫，从春花到秋实，从寒来至暑往，走完四季的轮回；从儿时母亲手工做的棉鞋到现在自己买的运动鞋，鞋垫陪我走完了懵懂的青春。去年的一天，母亲打电话问我穿多大的鞋，她说再给我做十双。我疑惑的问母亲为什么要做那么多，我穿不完。母亲说她眼睛看不清楚了，这是最后一次给我做鞋垫了，多做几双，多穿几年。听到这里我不禁留下了眼泪，瞬间感觉母亲已经老了，而我却远在千里之外不能尽孝。月有阴晴圆缺，人有悲欢离合，家乡发生了很多的事，电话成了我与亲人的寄托，虽然电话中父母的声音没有太大的变化，但是我脑中总会浮现他们日益憔悴的容颜。
夜深难眠的时候，我就会走上阳台，看看这个霓虹映衬的不夜城。看着高耸的楼房，看着明亮的月，看着静静夜。夜风带来阵阵桂花的余香，我似乎在花香里闻到了家乡桂花酒的味道，听见了家乡河水流淌的声音，各种野鸟的怪叫，还有父亲夜里的咳嗽。家、家乡、亲人都在记忆中，都在心中，平日里他们平静的像湖水，每当在团圆的时候便激起千层浪，不停地叩打着游子的心门。
又是一年月圆时，又是一年团聚日，常回家看看，父母早已在不知不觉中慢慢的老去，他们要求并不高，全家团圆便是福。不要让自己暂时的借口成为不回家的理由，留下子欲养而亲不待的终身遗憾。
