车工实习总结例文2020
时间：2021-04-16 08:04:52 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
车工实习总结范文3篇
实习时间：x年12月22日——20xx年1月4日
实习地点：唐山学院东校区实习工厂
实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段(在第十七周
进行)、车工实习阶段(在第十八周进行)。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，
虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大
了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下
我们的实习。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意
志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上!
直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练
了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕
失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾
的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没
再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，
因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和
学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问
题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工
作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，
机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油4、油泵输
油
5、弹子油杯
6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大
托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制
进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。
25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床
在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有
的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀
和90度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。
车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620-1??1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为
机床类别代号，再如cm6125?25为主要参数，1为型号代号，m为特
性代号，c和6于620-1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
车工实习总结范文二：
三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。今天我迈出了校门进入了工作岗位，今
后我要严格要求自己，努力工作，虚心学习，将所学的知识与实践
相结合。
20xx.12.2-20xx.12.9(第二周)
第二周我学会了刀具的种类和注意事项,另外自己对机加工也有
了一些认识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：
CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而
且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材
如：45#钢种等等。在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，因为
刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的
性能也是也有影响的。所以在选择刀具时也要是非常重要的，因为
它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工
具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。但是车
间在加工的时候都是用的同一种刀对所有的工件进行加工。我就觉
得应该选着不同的刀针对不同的材料进行加工。在实习过程中也发
现磨刀是车工师傅必须掌握的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的
影响是有很大的因数的。在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试
着自己去磨。
20xx.12.9-20xx.12.15(第三周)
在这一周里,在师傅的悉心教导下我对车床加工工件的装夹和校
正有了一定的认识:
(1)工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试
运转五分钟，确认一切正常方能操作。
(3)工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。
(4)工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不
踏油盘。
(5)高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。
(6)禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。
(7)清除铁屑，应用刷子或专用钩。
(8)用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。
(9)一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置，做到整齐有序。
(10)车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件。
20xx.12.16-20xx.12.22(第四周)
时间飞逝而过，转眼间已经实习一个月了。回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总
算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事和
师傅给予的鼓励和帮助，让我克服了开始操作时的恐惧。在他们的
帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活
工作中的一块宝藏。
20xx.12.23-20xx.12.29(第五周)
经过一个多月的锻炼，发现自己进步还挺快的，这一周仍然做车工的事情。偶尔也对其他工作做一些了解。
由于自己向来比较马虎的缘故，首次首次做出来的成品工件也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上师傅和同事
的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在对操
作怯场了。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了
自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能
做得更好!
在实际操作与理论结合的同时我归纳出了,在车工实习过程中需
要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的,许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过
程中才用得着。所以我们在操作中必须要爱护和节省的,我总结了三
个方面。现分述如下:
一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重,而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。
二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最主要是刀头,而刀杆的损耗极小。
二、三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。实践证明,在不降低实际效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工的成本,最终达到节约的效果。
有关探尺的操作及报警
一：探尺位置
1.上限位，既更换位置，探尺提升到此位置更换重锤。
2.零位，即等待位置，探尺正常工作提升到该位置，等待放料。
3.操作位，探尺重锤测得料面到达该位置时，提尺，启动装料程序并报警。
4.下限位，探尺重锤到达该位置，立即提升探尺至零位，启动赶料程序，并报警。
二：操作方式
1.点测，手动操作探尺降至测料面，测得料线位置后提尺。
2.连测，探尺重锤随料面下降的过程中，在自整角机反馈信号，随时测料面位置。
三：探尺要求
探尺必须在下密封阀关好后，才允许下降。提升到零位后，才允许打开下密封阀。
报警
1.当探尺到达下限位时，立即提升探尺并报警。
2.当探尺深度差大于0.5m时报警。
3.上料闸、上密封阀、一、二次均压放散阀，事故放散未开或未关。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，
并且把它结合实际的操作中。面对许多非常棘手又无奈的问题，通过过去大学里所积累知识的，是远远不够的，因为那只是理论而已，我体会到了实际的工作与所学知识是有一定距离的，与应用知
识的距离就更为遥远。今后需要针对处于实际环境进一步学习相关
的知识。特
别关注现在的趋势，也许别人机会当作陷阱，但是自己一定要理智。我感到对自己感触最深的是，提高自己交际能力，跟别人合作。
一支真正的团队是一个能够真正为他人付出汗水的而不是虚伪在
表面上做功夫。交往的目的是得到他们的认可与他们的信任。如何做到呢?这些完全取决于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作则，需修身养性。
因此待人要真诚，时时为人着想，处处为人行事。能够把自己溶
入群体，而不耻向工人群众学习。要想立于不败之地，要吸收新的思想与知识，不断更新观念，趋于完善。这样才有利于思想与实
际行动真正地结合，只有在思想演练，才能在最短的时间里把自己
要从事的行业中处于领先的地位进而起着不可替代的作用，因为我
将会为它比其他人付出更多创造更多价值。我也应该得到我应得到
的报酬与珍贵的经验。
实训总结
通过这次实训，我收获了很多，一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用，另一方面还提高了自己动手做项目的能力。本次实训，是对我能力的进一步锻炼，也是一种考验。从中获
得的诸多收获，也是很可贵的，是非常有意义的。
在实训中我学到了许多新的知识。是一个让我把书本上的理论知识运用于实践中的好机会，原来，学的时候感叹学的内容太难懂，现在想来，有些其实并不难，关键在于理解。
从那里，我学会了下面几点找工作的心态：
一、继续学习，不断提升理论涵养。
二、努力实践，自觉进行角色转化。
只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性
实习，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值。
我认为大学生实习难，就业难，除非你有关系，能给你轻松找到工作，否则就难逃市场选择的厄运。我在该公司实习总结了五个攻略，只能智勇双全，才能在这个社会中出人头地。感学学校给我这次实训的机会。
车工实习总结范文三：
实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件
安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳
手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺
寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准注释及
说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径
的1/10表普通车床型4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③
防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件名称加工内容工具
(二)工作后认真做到：
1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容：
一、基本知识：
车削加工的原理与加工范围以及特点。(1)普通车床的基本结构、种类和用途。(2)车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及
安装。(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4)工件的
安装方法、车床主要附件的作用。(5)车削用量的概念及选择。(6)
常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。(7)车削的一般工艺知识。(8)车工安全技术。
二、基本技能：
(1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3)独立完成作业件。
总结体会：车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
