市政桥梁桩基施工技术研究
时间：2021-01-07 09:42:46 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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市政桥梁桩基施工技术的研究
摘要：本文主要阐述了桩基工程的基本施工技术，包括混凝土的施工技术、钢筋笼的制作以及挖孔的施工技术等，对于同类工程的建设与施工提供了相应的借鉴与参考。
关键词：市政桥梁；桩基；施工
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
一、桥梁桩基施工的准备
1.桥梁桩基施工位置的选择
为了保证桥梁桩基的坚固性以及承载性，需要保障桩基施工位置的平整性，且需要具有专业的地质人员对施工环境的地质结构进行分析，保证施工场地的平整性。当施工场地位于浅水区域时，采用筑岛法保证施工场地的平整，当施工场地位于深水区域时，选择钢管管桩施工平台法，从而保证施工平台的牢固性以及平整性。
2.桩位的确定与测量
施工位置平台搭建好以后，就应该确定桥梁桩基的地面坐标，也就是”打桩“的位置。一般来说，需要采用方木桩对桩位中心以及标高进行标示，进而确定开孔的位置，同时也需要埋设护桩。护桩埋设的技术规范：由桩中心处开始测量，而后在大于桩径50cm处均匀做出三个护桩的中心点并作出标记，而且要求护桩顶与地面保持水平，并用水泥砂浆对其简单浇筑以保证护桩的坚固。
3.护壁的施工以及护筒的埋设
在开挖孔的过程中，需要埋设护筒或者制作混凝土护壁以保障孔内的清洁，并且保证挖孔工作的顺利进行。现浇混凝土护壁的施工技术较为复杂，要求劳动强度较大，且混凝土护壁的施工质量也不好保证，容易出现蜂窝、渗水的现象。护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，上一节护壁浇筑完成后，需拆下钢模板用于下一节，可循环周转。第一节井圈护壁是护壁施工的重点工序，应符合以下标准：（a)井圈中心线偏离设计轴线的距离，应不大于20mm;（b)井圈顶面应高于施工平面250～300mm，下面壁厚要低于上层壁厚100～150mm.相比而言，护筒埋设要较为简单，其要求水上主墩的钢护筒应采用厚度不低于12mm的钢板卷制，其与护壁的作用相同。对于钻孔的顶部与底部均需采用不低于12mm的钢板进行加固护筒的内径要大于钻头直径0.2～0.4m,且直径为2.5m的护筒需采用厚度为14mm的钢板卷制而成，其他直径尺寸的钢护筒则用厚度为10mm的钢板卷制。按照施工土质的实际情况，护筒的高度不能低于2m。护筒距离施工地面的高度要超过0.3m，要高于最高施工水位1.5m～2.0m。护筒埋置中心与桩位中心的偏差距离应不大于0.05m。
4.钻孔泥浆的技术要求
在钻孔工序开始之前，应选择并备足造浆粘土或膨润土，钻孔时泥浆需要不断的循环和净化,选料与配制应符合技术标准，泥浆比重1.1～1.2，泥浆粘度一般地层为16Pa?s～22Pa?s。含砂率必须小于2%。
二、挖孔桩施工技术分析
做好一切施工准备以后，应该对钻孔施工设备进行检修，并且准备易损件的备件，也要综合布置施工道路、用水管路以及电力线路等。钻机开动之前，应固定好钻机设备的底座并保证其平衡稳定，钻机的固定支架应处于施工平面，不应压制护筒。对于采用冲(抓)钻具的钻架必须用缆绳或斜撑予以加固。回旋转钻机就位必须用水准尺校核,保证钻机起重滑轮、转盘中心、护筒中心在一条垂直线上,偏差不得大于2cm。钻机行进过程中，应实时核对测量钻孔的中心度，防止出现移位。而且钻机的行进速度应根据施工地质情况进行控制，要定时观察孔内情况，以保证护筒内的水位标准满足施工要求。钢筋骨架制作要求要符合相应的质量标准，在每节钢筋的端头都需要加设十字撑保证其坚固性。钢筋骨架在入孔过程中，应该保证其垂直度。在钻孔孔口位置处应设置观察筋，以观察钢筋是否到达孔底。
1.桩身钢筋工程的技术分析
钢筋笼的长度与孔的深度以及施工技术要求有关，钢筋骨架应具备足够的刚度以及稳定性，以保证钢筋骨架主体结构不松散。一般来说，钢筋笼的主筋采用搭接焊，钢筋笼加长则采用氩弧焊，为保证焊接质量的刚度需要保证焊接接头的冷却温度不低于5℃。钢筋笼在检验合格并加固后方可入孔，入孔后需进行校正，使其中心与轴线相吻合。钢筋笼一般为现场加工，钢筋笼需按照设计图纸的技术要求规范进行制作。Ⅰ、Ⅱ级钢分别采用E43、E50焊条，而且焊缝的长度以及高度也需要满足相应的技术标准。纵横钢筋的接头处焊牢并保证强度，同一截面钢筋搭接面积不得超过总面积的一半。为控制保护层，需在钢筋骨架外侧设置定位加强筋，,将定位钢筋焊接在骨架主筋上,数量每1.0～1.5m一个,不少于4个。
2.钢筋的加工工艺
首先，将钢筋调直，并将钢筋表面的杂物、污渍清除干净。钢筋的用量以及加工规范应严格按照施工图纸的要求。施工人员应认真计算钢筋的下料长度并预留余量。钢筋打弯处应为平滑的曲线，且要求曲率直径大于钢筋直径的10倍；钢筋末端弯钩的净空直径应大于钢筋直径的2.5倍；钢筋弯曲点不能出现裂纹，不允许Ⅱ级钢筋出现回弯；弯曲钢筋的技术偏差为；钢筋长度偏差为±10mm，钢筋起弯点的位移偏差不超过20mm，箍筋边长为±5mm。平直钢筋的长度允许偏差为±10mm。
3.钢筋的焊接工艺
钢筋焊接主要采用搭接焊。其技术要求为：（1）钢筋接头、帮条、焊缝等长度尺寸应满足图纸要求。（2）保证搭接钢筋轴线一致，搭接接头钢筋端部应进行预弯。（3）焊缝高度要求不得小于4mm，且不小于0.3d。焊缝宽度不小于8mm，且不小于0.7d。（4）搭接焊时，被焊钢筋与帮条间存在两个焊点，焊缝的定位点与帮条端部或搭接位置的节距应大于20mm。
三、混凝土的施工技术分析
按照相关的技术规范，按照相应的配料比对混凝土进行搅拌，混凝土的搅拌时间不低于1.5min,混凝土搅拌完毕后应进行和易性、坍落度的检测，合格后方可准备进行浇筑。灌注混凝土是桥梁桩基工程的主要工序，其直接影响着桩基整体的质量特性，在灌注前应进行清孔、清渣的施工，并检测孔底的沉淀厚度，使其满足设计标准。为了保证桩心混凝土的聚合性，在进行灌注时，应采用溜槽以及串筒距离混凝土面2m之内，不能够采用倒车卸料或人工抛铲的方式灌注以保证混凝土整体强度。混凝土灌注之前，应设置导管，导管位于井孔中央，安装前应进行水密、承压以及接头的抗拉实验，确保导管的牢固稳定，孔底应注意防止地下水的进入，且积水层的厚度应低于50mm，否则应使用导管设法将水分吸干。水下混凝土的施工技术规范为：混凝土的坍落度应控制在18～20cm以内。混凝土应边浇边压实以保证其密实度。进行混凝土灌注过程中，在相邻10m范围内不得进行钻孔作业。此外，在混凝土灌注12h后应进行浇水养护，养护时间不少于一周。
四、结束语
综上，桩基工程为桥梁建设的重要组成部分，由于施工空间的隐蔽性，并经常受到地质条件、地下水以及其他因素的影响，在施工过程中经常会遇到不可预见的问题，此时就需要依据现代化的施工技术以及丰富的施工经验予以解决。以施工过程中的技术参数控制、技术控制要点的监控执行保障公路桥梁施工质量，实现我国公路建设施工行业的健康发展、实现我国公路基础设施建设目标。
参考文献：
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