交通标志牌工程施工组织设计方案x

交通标志牌施工方案

<div style='padding:10px 5px 0px 20px;margin:10px 0px 0px

-15px;'

交通标志施工方案

交通指路警示标志牌施工方案与技术

标志牌施工方案

交通标志标线施工方案

1、交通标志施工方案

1、工艺流程

施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装 ( 立柱→横梁安装→面板安装 ) → 验收。

2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，

将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果， 针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须

采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过 2mm。

2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁

的实际规格尺寸数据进行准确测量， 根据此数据为依据确定基础间距， 必须将标志基础

的间距偏差控制在 5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标

志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。



2°。对

3、基础施工

1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下 15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注 C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。

5）派专人养护砼基础。

6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

4、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形

确定，路侧单、双柱标志， 其板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路

缘石外缘不小于 25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于 5.5m。

2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。

4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁

加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为 40mm。

5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/m2, 其余均为 550g/m2。

6）立柱安装所需主要设备及安装工艺： 8T 吊车一辆， 高空作业车一辆， 运输车一辆。

对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用 8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、

铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。

2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交

通标志板技术条件》的规定。

（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在± 5mm 以内，

表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于 1.0mm。

（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过 4 块。标志板的拼接

采用对接， 接缝的最大间隙小于 1mm，所有接缝用背衬加强， 背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150mm，背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。

6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

7）粘贴反光膜时在温度 18℃～ 28℃、湿度小于 10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂

保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有 3～6mm的重

叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许

出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。

　（（）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为 0.5%，标志板的 4 个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于± 2°。

6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

7、安装

（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经 7 天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程

师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过± 3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志

应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直， 禁令标志和指示标志为 0～45°，指路标志和警告标志为 0～10°。

2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（ GB5768-20XX）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约 5°。

3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。

5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许

误差为± 3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于± 2mm/m。

6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

2、交通指路警示标志牌施工方案与技术

一、综合说明

本工程主要施工项目为旧标志更换、新增标志标牌等。施工中应加强交通安全维护与施工安全防护。

标志基础应提前完成并做好养护，大型标识标牌采用吊车配合人工安装，其他采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。

二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施

所有标志标牌的设置，包括位置 ( 角度 ) 、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。

新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。

1、材料要求

更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与 《道路交通标志和标线》（GB5768）等相关规范要求。标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。

2、新增标志标牌施工方法

2.1 工艺流程

施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装 ( 立柱→横梁

安装→面板安装 ) →现场清理、撤离

2.2 施工放样

安装的标志应与交通流方向几乎成直角 ( 按设计或计算确定 ) ，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

2.3 标志基础

⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

3、标志牌施工方案

一、综合说明

本工程主要施工项目为旧标志更换、新增标志标牌等。施工中应加强交通安全维护与施工安全防护。标志基础应提前完成并做好养护，大型标识标牌采用吊车配合人工安装，其他采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。

二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施

所有标志标牌的设置，包括位置 ( 角度 ) 、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。

1、材料要求

更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与 《道路交通标志和标线》（GB5768）等相关规范要求。标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。

2、施工放样

安装的标志应与交通流方向几乎成直角 ( 按设计或计算确定 ) ，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

3、标志基础

⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇

筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。

⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

⑺支柱须待砼基础强度达设计 75%以上时方可安装。

⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

4、标志牌安装

⑴支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

⑵标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

⑶标志牌安装完毕后应进行板面清扫， 在清扫过程中， 不应损坏标志面或产生其他缺陷。

5、更换标志标牌施工方法

5.1 拆除损坏标志标牌用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。

5.2 安装新的标志标牌

⑴把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装）复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。

⑵用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。

5、施工质量标准

⑴交通标志标牌的尺寸和质量符合要求。

⑵交通标志标牌安装位置准确，角度符合要求，且安装牢固。

⑶标志标牌应清晰、反光效果明显。

三、保证措施

建立强有力的项目管理班子，严格管理，科学施工，在人力、物力、财力、技术上充分保证各职能部门积极配合，全力服务，于工程及各项资源投入实行动态管理，确保工程按计划进行。

施工应做到各工种及作业队统一指挥，协调一致，建立严格目标责任制度，责任到人。

4、交通标志标线施工方案

一、标志选购

选购原则

1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。

　2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。

3、立柱

（1）、立柱所用的钢板、 角钢及槽钢应符合规定。

　凡钢管外径在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管， 并应符合《碳素结构钢》 (GB/T700-1988) 的要求；凡钢管外径在 152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》 (GB/T8162-1999) 的规定。

2）、所有标志应配有柱帽， 柱帽可采用板厚为 2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。

4、标志板

1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》 （ JT/T279-1995 ）的规定。

2）、标志板采用铝合金板制造， 应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合

金板材的规定； 标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成， 并符

合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合

3±0.25mm的偏差值。

（3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺

寸偏差为± 5mm，若外形尺寸大于 1.2 ㎡时，其偏差为其外形尺寸的± 0.5%；标志板应

平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。

（4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允

许拼接。

5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。

6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。

5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。

（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图

纸的规定； 作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。 反光

涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定； 用于标志面的反射器的发光强度系数值

不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态 o 下，反光膜或反光涂料的标志面

在观测角为 12、入角为 - 4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的 80%；

2）色度性能：标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应在安全色和对比色的角点色品坐标的范围之内；

3）耐候性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》 （JT/T279-1995 ）的规定进行自

然暴露或人工气候的耐候性能试验， 在试验完成后： 试样应无明显的裂缝、 刻痕、凹陷、

气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应出现超过 2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘脱胶现象； 试样各种颜色的色品坐标应保持在安全色和对比色的角点色品

坐标规定的范围之内；

4）耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95) 的规定进

行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露， 22h 为一周期，共试验 5 个周期。试验结

束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复 2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。

（5）耐溶剂性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》 (JT/T279-1995) 的规定进行

溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍 10h；甲苯、甲苯、甲醇浸渍 1h 后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表

面边缘被溶解等痕迹。

6）抗冲击性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》 (JT/T279-1995) 的规定进行冲击试验，标志面在经受质量 0.45kg 的实心钢球从 250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为 6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。

二、标志基础定位及施工方案

（一）标志定位所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动 10~30m，左右位置准确置于路肩顶点上。

　为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋

转约 5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。

（二）基础标志基础采用商砼进行浇筑。

1、挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；

2、配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼；

3、浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；

4、养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达 75%以上时（约 7~10

天）进行安装工作。

三、施工方法

1、混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。

2、立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。

四、施工工艺流程：

施工准备

定点定位

挖坑槽

检尺

浇筑地锚基础

养生

成品到场

立杆装牌

验收