铁路无缝线路作业统一标准
时间：2020-10-30 16:15:23 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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TOC \o "1-3" \h \z \u 1.长钢轨铺设 - 1 -
1.1 作业条件 - 1 -
1.2 作业标准： - 1 -
1.3 安全控制关键点： - 3 -
2.钢轨焊接 - 4 -
2.1 作业条件： - 4 -
2.2 作业标准： - 4 -
2.3 安全控制关键点： - 7 -
3.应力放散及锁定 - 7 -
3.1 作业条件： - 7 -
3.2作业标准： - 7 -
3.3安全控制关键点： - 9 -
无缝线路施工作业标准
1.长钢轨铺设
1.1 作业条件
1)无砟轨道长钢轨铺设应在无砟道床施工完成，经验收合格并达成要求强度后方可施工。
2)道床及承轨槽顶面清洁、无杂物。
3)有砟轨道长钢轨铺设应在线路初步整道施工完成后方可施工。
4)长钢轨进场检验、验收合格，“配轨表”编制完成。
1.2 作业标准：
1)施工资源配置
（1）关键机具设备：机车、长轨运输车、长轨牵引小车、滚筒、撬棍、千斤顶、扣件紧固机等。
（2）劳动力配置：50～60人/班。
2)工艺步骤
长钢轨铺设施工工艺步骤图
3)作业关键点
(1)铺轨应严格按“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
(2)按铺轨计划表组织长钢轨运输车在存轨场装车线装车，将已选配并标识好长轨按次序装车，每层钢轨经查对无误后，进行加固锁定。经列检人员检验确定后，采取机车将长轨车推送到施工现场。
(3)装卸长钢轨应左右对称，装车时由内向外，卸车时由外向内进行。
(4)长轨车在靠近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车，然后专员指挥缓慢对位。
(5)将支撑滚筒每（5～10）m均匀放置在两轨枕承轨槽之间道床上，曲线地段应合适加密。
(6)钢轨运输车组推送到位，顺坡小车前轮中心线距已铺钢轨末端约350mm，并停好就位、打铁靴。
(7)从两外侧向内松开要拖拉一对钢轨锁定装置。先将升降滚轮架调整到适宜高度。将分轨导框对准要拖拉一对钢轨，长钢轨端头安装夹轨器，挂钢丝绳，用拖拉卷扬机从长钢轨运输车上拖拉钢轨，将钢轨拖至钢轨推送装置，夹紧钢轨，卸掉夹轨器。
(8)用推送装置将钢轨推送至引导车钢轨夹钳处，将钢轨头和引导车钢轨夹钳锁固好。
(9)引导车拖拉钢轨前行，必需时和推送装置联合推拉钢轨。同时安排专员用撬棍保护钢轨，预防侧翻。
(10)钢轨末端拖出钢轨推送装置时，引导车速度降速至（1～1.5）km/h，钢轨末端滑下顺坡小车前端滑槽后立即停车。
(11)用拉轨器把钢轨拖拉到位，和已铺好轨道连接，安装钢轨连接器。
(12)长钢轨落槽就位后，人工每隔5根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。
(13)铺轨后应检验施工质量，作好相关施工统计。
1.3 安全控制关键点：
1)长轨装卸应安排专员持对讲机统一指挥。
2)长钢轨装车完成后要确保其锁定牢靠，运输途中严禁紧急制动，预防钢轨串动，危及行车及人身安全。
3)长轨列车在施工地段运行限速5km/h，在靠近已铺长钢轨轨头10m处应一度停车，缓慢对位。对位时，要在钢轨上划出停车标识，并派专员安放止轮器。
4)每次拖拉钢轨时，只能松开准备铺设一对钢轨锁定装置，其它钢轨锁定装置不得松开。
5)长轨沿滚筒拖拉前进过程应缓慢、匀速，预防钢轨侧翻伤人。
6)长轨终端下落位置应采取短枕木头进行防护。
2.钢轨焊接
2.1 作业条件：
（1）焊机工艺参数经过确定，型式检验经过并取得检验汇报。
（2）特种作业人员经过岗前培训，持证上岗。
2.2 作业标准：
1)施工资源配置
（1）关键机具设备：移动式闪光焊机、拉轨器、锯轨机、钢轨打磨机、正火机、调直机、探伤仪、滚筒、撬棍、千斤顶、扣件紧固机等。
（2）劳动力配置：12～15人/班。
2)工艺步骤
工地钢轨闪光焊接施工工艺步骤图
3)作业关键点
(1)拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内扣件，并校直钢轨。
(2)依据轨枕和扣件类型合适垫高待焊轨头后方钢轨，确保焊头轨顶平直度。
(3)待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，方便钢轨能够纵向移动焊接。
(4)打磨两待焊轨轨端和焊机电极钳口轨腰接触区，展现光泽后方可施焊。
(5)将两待焊轨端抬起一定高度进行焊机对位夹轨，抬起高度应依据轨枕和扣件类型确定。
(6)由吊机液压系统吊起焊机正确定位。
(7)焊机夹紧钢轨并自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。
(8)承受拉力焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。焊缝区域冷却到400℃以下时，焊轨作业车方可经过钢轨焊头。
(9)正火应在焊接接头不受拉力条件下进行。焊接接头温度低于500℃（轨头表面）时方可正火加热，移动式闪光焊接焊头可采取气压焊加热器火焰摆动方法加热，加热温度应控制在（850～950）℃。轨头冷却宜采取风冷。
(10)粗磨应确保焊接接头表面粗糙度能够满足探伤扫描要求。焊头非工作边垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向和钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动冲击钢轨母材，不应出现打磨灼伤。
(11)焊缝及焊缝中心线两侧各450mm长度范围内轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨，打磨时焊头温度不宜大于50℃。
(12)对焊头超声波探伤，探伤时焊头温度不应高于40℃。经探伤检验不合格焊头应切除重焊。
(13)对焊头进行外观检验，焊头平直度许可偏差应符合下表要求。
焊接接头平直度许可偏差（mm/1m）表
序号
部位
许可偏差
1
轨顶面
+0.2
0
2
轨头内侧工作面
+0.2
0
3
轨底（焊筋）
+0.5
0
注：1. 轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材要求基准面。
2. 轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。
3. 轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。
(14)清理焊接现场，恢复线路时扣配件应安装正确、齐全。
(15)做好相关焊接标识，填写焊接统计。
2.3 安全控制关键点：
1)焊接作业时，作业区域两端按要求做好安全防护，施工机具不得侵入邻线。
2)钢轨打磨时穿戴好防护用具，对扣件、电缆等易燃物品进行遮挡，预防火灾发生。
3)推除焊瘤应妥善放置，不得随意丢弃。
3.应力放散及锁定
3.1 作业条件：
1)按设计要求已设置好钢轨位移观察桩。
2)当施工轨温在设计锁定轨温范围以内或以下时施工。
3)有砟道床应达成早期稳定状态。
3.2作业标准：
1)施工资源配置
（1）关键机具设备：拉轨器、锯轨机、撞轨器、滚筒、撬棍、千斤顶、扣件紧固机、轨温计等。
（2）劳动力配置：80～100人/班。
2)工艺步骤
应力放散及锁定施工工艺步骤图
3)作业关键点
(1)当施工作业时轨温低于设计锁定轨温时，应采取拉伸放散法施工, 当施工作业时轨温在设计锁定轨温范围内时，应采取自由放散法施工。
(2)位移观察桩设置应符合设计要求，观察桩埋设齐全、牢靠可靠、易于观察和不易破坏。
(3)线路锁定前应掌握当地轨温改变规律，依据作业区段时间间隔，选定锁定线路最好施工时间。
(4)测量轨温时，要对钢轨不一样位置进行多点测量，取其平均值。
(5)拆除待放散单元轨节全部扣件，每隔（5～10）m垫入一个滚筒，每隔（300～500）m距离设置一台撞轨器。
(6)放散应力时，应每隔100m左右设一临时位移观察点观察钢轨位移量。撞轨时各撞轨器要步调一致，立即排除影响放散障碍，达成应力放散均匀、根本。
(7)当采取自由法放散施工时，撞轨结束后，撤出滚筒，安装扣件，锁定线路。这时作业轨温即为实际锁定轨温。
(8)当采取拉伸法放散施工时，在单元轨节终端应设置一台拉伸器拉伸钢轨，必需时撞轨，使拉伸量传输均匀。钢轨拉伸器拉伸钢轨前，滚筒应按要求垫放到位。拉伸量过大时，应分次进行拉伸放散，严禁一次拉伸到位。钢轨拉伸量达成计算值后，钢轨拉伸器保压，撤出滚筒，安装扣件，锁定线路。这时锁定作业轨温加上钢轨拉伸换算轨温为实际锁定轨温。
(9)无缝线路实际锁定轨温应控制在设计锁定轨温范围内，两股钢轨宜同时锁定，正确确定并统计锁定轨温。相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5℃，左右股锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内单元轨节最高和最低锁定轨温之差不应大于10℃。
(10)钢轨落槽前应检验胶垫放正无缺损，钢轨落槽后，应分组快速将扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。
(11)按钢轨焊接作业标准完成锁定接头焊接。
(12)线路锁定后，应立即在钢轨上设置纵向位移观察“零点”标识，按要求开始观察并统计钢轨位移情况。
(13)检验确定线路状态良好，作好相关施工统计。
3.3安全控制关键点：
1)应力放散及锁定作业时，作业区域两端按要求做好安全防护，施工机具不得侵入邻线。
2)撞击钢轨前时，仔细检验卡具及撞轨器安放牢靠，撞轨时要预防撞轨器侧翻伤人。
3)严禁使用撬棍、大锤等直接敲击钢轨，避免钢轨损伤。
4)撤消滚筒时，手脚不得放在钢轨下，预防钢轨、机具伤人。
5)恢复线路，仔细检验现场无任何遗留物品。
