检修交流发电机x
时间：2021-01-13 12:16:50 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
．题目名称：检修交流发电机。
．时限： 60min。
．考场准备：
(1) CAl09l或 EQl090 汽车交流发电机总成
1 个。
(2)
常用维修工具
1 套、测量仪表
1 块，汽车万能实验台
1 台。
(3)
计时表 l 块。
4．考核评分标准：
序号
考
核 内
容
评
分
标
难
选用工具错误每件扣
2 分
1
正确选用工具
使用工具不当每次扣
2 分
乱丢、乱放工具每次扣
2 分
不会使用专用工具扣
10 分
操作方法与步骤不当扣
10～ 20 分
2
操作方法熟练与步骤准确
清洗或润滑机件不当扣
10 分
操作顺序错误一次扣
10 分
操作漏项一次扣
10 分
3
保养结果符合要求
维修质量不合格扣
41 分
口述与动作不一致每次扣
2 分
不会边讲边做扣
3 分
4
口
述
回答问题概念不清扣
3 分
回答问题不全面、不系统扣
2 分
不能回答提出的问题扣
5 分
5
时
间
每超过规定时间
1min 扣 5 分
超过规定时间 10min
扣41分
违反操作规程一次扣
5 分
6
安全操作
出现任何责任事故， 均为操作技能考核不合格，
即该驾驶员职业技能鉴定不合格
注：本题满分 100 分，扣分不超过
100 分
．操作要点：
以东风 EQl090 型载货汽车上装用的 JFl32l(132N) 型交流发电机为例。
1）分解
）分解前，首先清洁发电机外表的油污和灰尘，在前端盖、定子和后端盖配合连接的边缘上划一直线，作为装复时的标记。
）旋出后端盖外侧固定电刷架的螺母，取下电刷和电刷架。
）旋出机壳上三只螺柱，并取下后端盖上的轴承护盖。
）用木棰轻击前端盖或转子轴，使其松动并分解，前端盖、后端盖与机壳分离。
）旋出皮带盘固定螺母，取下皮带盘、风扇和转子轴上的半圆键，拆下转子。
）拆下前轴承盖，取下前轴承。
）拆掉发电机后端盖上硅整流组合元件的保护罩， 旋出固定在硅整流组合件上的定子线圈的三个接头的固定螺钉螺母，发电机的定子可与硅整流组合元件分离。
）松掉后端盖上紧固硅整流组合元件的螺母，旋出输出端的螺母，取出硅整流组
合元件。
）将分解后的各零部件清洗干净。
2）检查与修理
）碳刷的检查修理： 新碳刷的高度为 14mm，磨损一半后应更换新件。
更换新碳刷的应“ 00”号砂布的光面绕在滑环上，再用手按住碳刷并沿滑环弧面左右推动，直到
碳刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面时为止。更换的新碳刷在碳刷架上能自由上下活动，
不应有卡滞现象。还应检查弹簧压力是否正常，必要时应更换。
）轴承的检查修理：发电机总成解体后，用薄刀片轻轻将轴承密封件撬开，将轴承浸于汽油中清洗，把油污洗净后，还应检查轴承滚珠和内外圈的松动情况，松动量不大时，充填不低于 3 号的锂基润滑脂，继续装复使用。若过量磨损应及时更换。
3）硅整流元件 ( 二极管 ) 的检查：用万用表测试硅二极管是否短路或断路，如发现
反向电阻值过小，则说明硅二极管内部短路，反之电阻无穷大时表明内部断路，必须更换。检测的方法见下图。
二极管的检查
用万用表测量下片上的二极管时， “十”测试棒搭下片， “一”测试搭引出线，测得的电阻值应在 10Ω以内；然后将“十”测试棒搭引出线， “一”测试棒搭下片，测得的电阻值应为 l0000 Ω以上。上片上的二极管极性相反，测得的结果也相反。
4）发电机转子和定子的检查：检查转子、定子线圈、滑环的各个接头有无脱焊、松动、断路、短路。
① JFl321(132N) 型交流发电机的磁场线圈 ( 转子 ) 电阻值为 4Ω～ 5Ω，用万用表在
两个洁净的滑环间测量转子线圈的电阻值 ( 图 a)) ， JFl321(132N) 线圈 ( 转子 ) 电阻值为 4Ω～ 5Ω，电阻值过高或过低时，说明磁场线圈短路。
型交流发电机的磁场
( 转子 ) 有断路或
a)
b)
② 用万用表检查定子线圈三个连接线端的电阻 ( 图 b)) 。定子线圈三个接头中任意
两个都应连通，中性点引线的接头与定子线圈的接头也都连通。正常情况下，测出的
电阻值应是相等的，如测出的电阻值过大或过小 ( 接近于零 ) 时，则表示线圈内部断路
或短路。
3）发电机的装复和试验
）装复时，按分解相反顺序进行，电刷组件最后装入。交流发电机装好后，要求转子转动灵活自如，无卡滞现象。
2）试验：发电机装复后，有条件的可在试验台上检查发电机的性能，应符合下表
要求：
发电机的性能要求表
负载
转速
转速
性 能
电压
电压
电流
参数
(V)
(r／ min)
(V)
(A)
(r／ min)
试验状态
常温状态时
14
不高于
14
25
不高于 2200
1100
热状态时 (运转 15min 后 )
14
不高于
14
25
不高于 2500
1150
也可以在车上检查试验，
发动机起动后用万用表在发电机的
B 接线柱与 E 接线柱
间测量输出电压。在调节器工作正常的情况下，发动机以中速运转，发电机输出电压
在 14±0.5V 为正常。
