最新湖北交通厅长马立军

　　篇一:《武汉交通运输简报(43)期》

　　武汉交通运输简报

　　2009年第43期

　　武汉市交通运输委员会办公室 二00九年十一月十日

　　讲求质量 铸造精品

　　阳逻集装箱港区二期工程优质高效推进

　　2009年11月1至2日，交通运输部水运工程质量安全督查组到汉检查我市水运工程质量。督查组由交通运输部质监总站副站长黄勇带队、全国水运专家11人组成。武汉新港重点工程――阳逻集装箱港区二期工程接受了督查组的检查，并得到督查组专家们的充分肯定和一致好评。

　　阳逻集装箱港区二期工程由武汉港务集团有限公司投资建设，总投资约10.9亿元，建设5000吨级集装箱专业化泊位4个，设计吞吐能力75万标箱/年。工程于2008年11月开工建设，目

　　前水工码头主体工程基本完工，后方堆场道路已开始进行土方平整换填施工；港口起重设备建造基本完成，将于11月中旬开始安装。工程计划于2010年6月完工投入使用。

　　在项目实施过程中，市交委及市交通质监站高度重视质量安全管理工作，自工程开工以来，共进行综合检查、专项检查及日常巡查抽检30余次，确保了工程优良、施工安全。一是率先执行交通运输部发布的新的水运质量标准。二是严格执行履约诚信要求，对资质不合格的单位、人员予以坚决清退。三是切实抓好工程质量监管。认真执行政府监督、业主管理、社会监理、企业负责的“四级体系”和施工自检、交接检、监理抽检的“三级检查”，加强对工程关键部位和隐蔽工程、各施工工序的质量检测。四是强化对试验检测活动的管理，做到试验检测和设备运行记录齐全，试验检测报告规范，检测数据准确、真实。五是狠抓施工安全管理，完善安全防范措施，排查治理安全隐患，确保施工安全。

　　交通运输部督查组对阳逻集装箱港区二期工程的建设管理工作给予了高度评价。专家们一致认为该工程无论是实体质量，还是质量安全管理，都可以代表长江黄金水道、内河港口的先进水平，在某些方面已经接近甚至超过海港的建设管理水平；各参建单位的质量、安全保证体系健全，各项管理制度和程序执行到位，内业资料规范真实，工程实体和观感质量较好。

　　下一步，将以此次水运工程督查为契机，总结推广阳逻集装箱港区二期工程的先进管理经验，全面提升我市交通工程建设质量，再创一批交通“精品工程”、“示范工程”。

　　湖北省交通运输厅副厅长马立军、省港航局副局长陶维號、省交通质监局局长祁汉顺，以及市交通运输委员会副主任李亮平、市交通质监站站长涂平晖、市港航局副局长张勇陪同检查。

　　报杨松书记，阮成发市长，胡曙光、涂勇副书记，刘龙成副主

　　任，尹维真副市长，黄蔚堂副主席，席丹副秘书长，市政府办公厅。

　　省交通运输厅林志慧厅长，省交通运输厅办公室。

　　送委领导。

　　发武汉交通各单位，委机关各处室。

　　篇二:《聚合鄂东大桥的样本透视》

　　湖北日报聚合鄂东大桥的样本透视

　　编者按

　　鄂东长江大桥创造了世界桥梁建设的科技奇迹，也创造了中国桥梁建设的管理奇迹，引起社会好评如潮。本文要说的，是另一种看不见的感动——?聚合?。?聚合?奇迹，是各方共同努力的结果，最核心的是来自湖北省交通运输厅等政府部门克难制胜、竭尽全力、通盘协调的努力。在以厅长林志慧为代表的交通运输厅领导班子的全力支持下，充分发挥专家顾问组的智囊作用，全体建设者以建设世界一流大桥的使命感和责任感，创新驱动，精心管理，使这个以民营企业为投资主体的交通重点工程项目得以发出耀眼光芒。

　　近几年来，荆楚大地上高速公路、桥梁的飞速发展成就赫赫。民营资本进入大交通建设，为大交通添加了又一强劲有力的驱动器。如何珍视这一新的投资渠道，并为投资主体创造更大的空间、营造更好的环境？如何敦促企业把稳工程质量、安全质量这两根弦？省交通运输厅在鄂东大桥创造的这一聚合奇迹，在各行业具有可复制的样本意义。

　　雄跨黄石、鄂州、黄冈三市，肩挑武黄、黄黄、大广北、大广南和汉鄂5条高速公路，身居全国高速公路网和黄金水道要塞。作为同类桥型的世界第二大跨、中国内陆第一跨桥梁，鄂东长江大桥不仅是桥梁建设史上的里程碑，更是荆楚交通血脉的重要节点。

　　巍巍双塔直刺云天，根根银索耀目生辉，滚滚车流畅快奔涌。大

　　桥建成通车两个多月以来，日均车流量达3余万辆，其中货车占574%。经多次巡检、检测?大考?，大桥应力、索力及变形均优于设计要求，大桥钢混结合段及边跨混凝土梁未发现结构裂缝，桥梁运行情况优良。鄂东大桥为全省交通奉献的一份优异答卷正徐徐展开。

　 说起优异成绩的锻造经历，建设者和管理者众口一词是混合经济管理模式演绎的一部?聚合?传奇。

　　聚合之?心?四方共树青云之志

　　与其它交通重点项目由政府为投资主体不同，鄂东长江公路大桥是个不折不扣的体制?混血儿?。

　　2002年5月，鄂东长江公路大桥项目在?鄂港经济合作洽谈会?上首次亮相，便迎来湖北华银集团关注的目光。紧接着,是一次意味深长的四方握手。华银集团公司出资561%，省交通运输厅公路管理局出资339%，湖北省投资公司和黄石市城市建设投资开发公司各出资5%，组建鄂东长江公路大桥有限公司。

　　四家投资主体，有企业、有部门；有省里，有地方。这是我省在交通特大桥建设项目中，首次试水?多元化投资管理?模式。在国家高速公路网上如此重要的节点实行多元化投资,是省委、省政府及省交通运输厅一次深谋远虑、力推社会办交通的大胆创举。

　　四家股东出资组建湖北鄂东长江公路大桥有限公司作为投资主体，湖北省政府批准设立鄂东大桥建设指挥部承担征迁协调职能，总

　　监理工程师办公室则对建设施工实施全程监控。

　　建设?架子?搭起来了，如同一个人，有胳膊有腿，哪样也不缺，但人们会担心他的?心?，忧其?心律不齐?。理由是，在其它的工程建设中，政府从来是投资方主体，政府主管部门自然要殚精竭虑，不遗余力参与建设。而这一次，政府投资只是?小头?，主管部门会不会在建设中向后靠，完全依靠市场运作呢？如果真的这样做，在当今的客观条件下，纯粹的?市场运作?可以说是困难重重。

　　然而省交通运输厅很快使担忧者的一块石头落了地。厅各位领导从一开始，就没有后退半步，而是向前靠，再向前靠，提出?四方一条心?，一定要将此桥建设成全国乃至世界瞩目的?示范工程?。

　 厅长林志慧更是多次在重要场合提出明确要求，作为世界级桥梁工程和交通重要节点，鄂东大桥一直被社会关注，也受省委省政府高度重视。?全体建设者要珍惜机遇，开拓进取，通过管理创新和科技创新，努力把鄂东大桥打造成为我省交通重点工程的科技示范工程、质量示范工程、安全示范工程、‘两型’示范工程和廉政示范工程。? 历经四年建设，这份殷殷期盼圆满兑现。

　　2010年9月28日是大桥通车之日，交通运输部总工程师周海涛，省委常委、省政法委书记吴永文，省人大副主任任世茂，副省长段轮一，省政协副主席仇小乐等共同启动了鄂东长江大桥通车按钮。

　 主桥桥面上，彩车接连驶过，彩旗含笑飘扬，锣鼓威武震天。由于鄂东大桥瞩目的科技含量和过硬的工程质量，全省交通运输业?创先争优迎国庆?成果展特意选在这里举办。鄂东大桥的示范效应正得

　　到交通部门和社会各界的认同。

　　聚合之?行?扎根一线亲力亲为

　　细数大桥建设者的珍贵记忆，更多的是一些感人的?聚合?之行。

　 2006年，鄂东大桥建设指挥部在黄石长江大桥桥头的一座小院揭牌。林志慧厅长带领厅领导班子成员来到热火朝天的施工现场，还没顾得上喝口茶，就开始详细询问工程进展情况，并与指挥部成员、一线施工人员深入交流。从北塔钻孔平台到南岸办公驻地，从大型的护筒打设设备到正在施工的桩机钻孔工艺，从试验室到农民工宿舍，厅领导们明察细思。

　　?一座世界级桥梁，无可避免地面临设计、建设、施工中各种技术难题的严峻挑战。可贵的是，林志慧厅长等一批厅领导多次亲赴工地，在征地拆迁、技术攻关、重要节点建设等难点亲力亲为，让我们看到了什么是服务型政府，什么是高效率政府。?回首过去6年在湖北的合作，鄂东长江公路大桥有限公司董事长彭池、总经理田晓彬常深深感慨。

　　施工前，是坚强后盾；施工中，又是严格导师。四年间，交通运输厅负责人的办公现场几易其景，有酷日当头照，有雪花凌空舞，更别说时时刻刻的泥水相伴。但不管在什么背景，他们始终精神饱满，全神贯注。

　　采访中，鄂东长江公路大桥有限公司管理者对省交通运输厅最一

　　致的感觉，就是?严?！

　　安全管理严。厅领导多次赴大桥，严格检查栈桥、围堰、供电等设施设备安全情况，严防安全事故；公司总经理兼指挥部常务副指挥长田晓彬等主要负责人，在工作时间甚至一刻也不敢离开现场，为什么？厅长们说不定啥时就来?查岗?了！

　　质量控制严。工程伊始，省交通运输厅便将?零缺陷?作为首要目标，当工程进度与质量安全发生矛盾时，坚决将质量安全放在第一位，出现质量安全隐患时，坚决返工处理。

　　正是一个?严?字，引来安全?零死亡?的佳绩，也结出工程质量优异的硕果。

　　为追求质量?零缺陷?，自检、互检、工序间交接检查、施工员检查、质检员巡检全部到位，业主和监理人员全程跟踪。据介绍，鄂东桥工程质量监督面达100%，工程主材一次抽查合格率达90%以上，抽检项目一次合格率90%以上，已完分部、分项工程质量合格率100%，优良率90%以上。

　　工程质量安全与农民工素质息息想关，?授人以鱼，不如授人以渔?。按照省交通运输厅?送技术到工地?的号召，鄂东大桥指挥部在黄石建筑行业开办首家农民工学校，将课堂搬到工地，让农民工与工程一起成长，成为技术有专长，施工讲规范的新型农民工队伍。

　 如今，他们创造了千米级大型桥梁建设零死亡事故佳绩。主桥及引桥数千根桩，根根均为一类桩，钢混结合段施工取得理想效果。同时，还克服了索塔锚固区域易出现结构性裂缝难题以及超长斜拉索扭

　　篇三:《湖北省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》

　　黄交计? 2009 ? 50 号

　　关于转发《 湖北省公路水运工程硅质量通病治理活动

　　实施方案》 的通知

　　各县市区交通局、局直有关单位

　　为强化公路建设工程质量管理，切实解决好当前公路水运工程施工中普遍存在的质量通病，提高工程质量，交通运输部下发了《 关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》 （交质监发? 2009 ? 174 号），省交通厅根据湖北省实际情况，制定了《 湖北省公路水运工程硅质量通病治理活动实施方案》 （鄂交基? 2009 ? 218 号），现转发给你们，请认真组织实施，确保公路水运工程硅质量明显提升。

　　二00 九年五月二十七日

　　鄂交基? 2009 ? 2 18 号

　　关于印发湖北省公路水运工程砼质量通病

　　治理活动实施方案的通知

　　各市州交通局（委）、厅直各单位、各重点建设项目业主

　　根据交通运输部《 关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》 （交质监发? 2009 ? 1 74 号）要求，我厅制订了《 湖北省公路水运工程硅质量通病治理活动实施方案》 ，现印发给你们，请认真组织实施，确保公路水运工程硅质量明显提升。

　　二00 九年五月十八日

　　湖北省公路水运工程硷质量通病治理活动实施方案

　　公路水运是国家的重要基础设施，百年大计，质量第一。为强化公路建设工程质量管理，切实解决好当前我省公路水运工程施工中普遍存在的质量通病，提高硅结构工程的耐久性、安全性，依据交通运输部《 关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》 （交质监发?2009 ? 174 号）文件精神，结合我省公路水运工程建设实际，特制定本实施方案。{湖北交通厅长马立军}.

　　一、治理工作目标

　　通过公路水运工程质量通病的治理，进一步提高各参建单位质量意识，进一步营造强化质量管理的氛围，切实加强工程质量管理，使质量通病得到有效控制，全面提高公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性、保证其在使用年限内的有效。通过质量通病专项治理活动，使复合桥面硅铺装、构造物的外观、钢筋硅工程钢筋保护层质量以及结构施工缝、沉降缝和伸缩缝质量有明显提升。

　　（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1 . 5 倍以内。

　　（二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥抽检合格率达到1 00 ％。

　　（三）公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达

　　90 ％以上，工后抽检合格率达85 ％以上，水运工程钢筋保护层厚度验证性检测合格率85 ％以上。

　　（四）复合桥面硅铺装质量有明显提升，复合桥面硅铺装层厚度、平整度合格率达到80 ％以上。

　　（五）硅结构外观质量综合评分有明显提高，无明显外观质量缺陷，小型构造物结构尺寸合格率达90 ％以上。

　　（六）预应力孔道压浆、超限裂缝、隧道衬砌厚度等施工质量得到有效控制。

　　（七）水运工程硅结构施工缝处理规范，沉降缝、伸缩缝质量良好，杜绝因各种原因引起的沉降缝、伸缩缝渗水现象。（八）形成一批较为成熟的混凝土质量有效控制的工艺和工法。

　　二、治理范围和主要内容

　　（一）公路工程治理范围和主要内容

　　1 、治理范围

　　在建高速公路、国省干线公路工程项目的桥梁（通道）、隧道、混凝土支挡工程。

　　2 、主要内容{湖北交通厅长马立军}.

　　( l ）管理通病质量责任不明确、落实不到位，试验检测及管理工作不规范，设计及施工技术交底工作不到位。

　　( 2 ）施工工艺通病钢筋锈蚀，施工配合比不当、计量不准确，振捣和养护不规范，预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。

　　( 3 ）实体质量通病混凝土强度离散性大，裂缝超限，钢筋布设偏差超标，保护层厚度偏差大，蜂窝麻面及露筋。

　　（二）水运工程治理范围和主要内容

　　1 、治理范围

　　在建大中型水运工程项目（航道为三级及以上航道整治项目）。

　　2 、治理主要内容

　　( 1 ）管理通病硅配合比设计、审查不规范，商品硅指标控制不严，硅施工控制、保证资料可追溯性差，工地试验室管理不规范，施工现场管理较乱，分包工程和劳务队伍管理薄弱。

　　( 2 ）施工工艺通病模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，硅施工缝处理不规范，硅工艺要求不符合施工条件，保护层垫块制作工艺落后，硅预制构件安装偏差大，硅修补质量欠佳。

　　( 3 ）实体质量通病硅表面缺陷，硅强度离散性较大，硅松顶现象比较普遍，保护层厚度偏大，钢筋布设偏差超标，预埋件偏差大，小型预制构件外观尺寸控制不严，外观粗糙。

　　三、治理工作重点

　　（一）本次公路工程治理工作的重点为

　　1 、复合桥面硅铺装；

　　2 、钢筋硅工程的钢筋保护层；

　　3 、构造物的外观、小型构造物结构尺寸；

　　篇四:《武英高速公路通车典礼方案》

　　附件

　　武英高速公路通车典礼暨九江长江公路

　　大桥北引道工程开工仪式方案

　　为了庆祝武英高速公路全线建成通车暨九江长江公路大桥北引道工程开工，保障通车典礼和工程开工仪式有序进行，制定方案如下

　　一、典礼组织

　　（一）组织领导

　　武英指挥部领导班子

　　现场总指挥王海

　　指挥部各部门、运营管理单位领导为指挥系统成员。

　　（二）出席典礼有关代表（预计与会领导来宾共400人）

　　1、交通运输部领导、湖北省省委、省政府领导（10人）——厅办邀请

　　2、省直有关部门领导（共18个单位，36人）——厅办邀请

　　省政府办公厅、省发改委、省公安厅、省财政厅、省监察厅、省物价局、省审计厅、省国土厅、省水利厅、省检察院、省环保厅、省地税局、省林业局、省质监局、省安监局、省工行、省开行、省建行

　　3、湖北省交通运输厅

　　⑴厅领导（9人+司机9人，共18人）——厅办确定{湖北交通厅长马立军}.

　　林志慧、徐佑林、龙传华、徐健、马立军、张云、张月斌、程武、高玉玲

　　⑵厅机关处室负责人（16人+司机3人，共19人）——厅办确定

　　办公室、法规处、财务处、计划处、基建处、人事处、运安处、科技处、外事处、机关党委、监察室、审计办、工

　　会、老干处、后勤中心、记者站

　　4、厅直单位领导（23个单位，69人）——厅办邀请

　　省公路局、省运管局、省港航局、省高管局、省高速公路集团公司、厅质监局、厅规划室、厅造价站、厅世行办、厅信息中心、厅史志办、厅重点办、省交通规划设计院、省交通职业技术学院、京珠高速公路管理处、汉十高速公路管理处、黄黄高速公路公司、楚天高速公路公司、武黄高速公路公司、随岳高速管理处、鄂西管理处、高发公司、龙泉山庄

　　5、省重点工程建设指挥部（18个单位，36人）——厅办邀请

　　大广南公司、大广北公司、麻武建设项目部、三峡翻坝指挥部、杭瑞项目部、宜巴指挥部、汉鄂公司、大随指挥部、引江济汉指挥部、十房指挥部、谷竹指挥部、十漫指挥部、沪蓉西指挥部、随岳中指挥部、崔家营指挥部、鄂东桥指挥部、荆岳桥指挥部、武荆公司

　　6、武汉市委、市政府、市交委领导（3个单位，9人）——厅办邀请

　　7、黄冈市委、市政府领导（2个单位，6人）——厅办邀请

　　8、黄冈市直单位（9个单位，18人）——指挥部邀请 国土局、水利局、环保局、公安局、林业局、检察院、质检局、税务局、市工行

　　9、武英高速公路沿线地方政府领导（20个单位，40人）——指挥部邀请

　　⑴新洲区委、区政府、国土局、水利局、公安局、环保局

　　⑵团风县委、县政府、协调指挥部

　　⑶浠水县委、县政府、协调指挥部

　　⑷罗田县委、县政府、协调指挥部

　　⑸英山县委、县政府、协调指挥部

　　⑹黄梅县委、县政府

　　10、武英高速参建单位及领导——指挥部确定邀请

　　11、新闻媒体单位（16家，32人）——厅记者站邀请 ⑴中央在汉新闻媒体（7家）

　　新华社驻湖北记者站、人民日报驻湖北记者站、光明日报驻湖北记者站、经济日报驻湖北记者站、工人日报驻湖北记者站、中央广播电台驻湖北记者站、中国交通报驻湖北记者站

　　⑵省市级新闻媒体（9家）

　　湖北日报、湖北电视台、湖北广播电台、黄冈电视台、楚天都市报、楚天金报、湖北交通报、长江日报、黄冈日报

　　二、典礼议程

　　（一）地点武英高速团风总路咀服务区

　　典礼时间2009年12月24日上午1018分举行

　　1、730以前，相关工作人员、物料全部到位；

　　2、815以前，威风锣鼓队、礼仪小姐全部到位；

　　3、930威风锣鼓队表演，欢迎各位领导、来宾到来，礼仪小姐负责为领导、来宾佩戴胸花并引领入座；

　　4、1018典礼正式开始。

　　（二）典礼议程

　　会议主持人省交通运输厅副厅长马立军

　　1、主持人介绍出席通车仪式暨开工仪式的领导及来宾；

　　2、武英项目建设部指挥长、九江长江公路大桥北引道工程指挥部指挥长谭石海同志介绍武英工程建设情况和九江长江公路大桥北引道工程建设筹备情况；

　　3、武汉市、黄冈市领导致辞；

　　4、省交通运输厅厅长林志慧同志讲话；

　　5、省领导讲话并宣布武英高速公路建成通车、九江长江公路大桥北引道工程开工；

　　6、各位领导为武英高速通车剪彩。鸣礼炮、击鼓、施放礼花、彩花，典礼活动达到高潮；

　　7、武英高速公路通车典礼暨九江长江公路大桥北引道工程开工仪式结束。

　　三、应急预案

　　1、做好通车典礼现场秩序的维护和安全保卫工作。根据出席典礼省领导的情况，请黄冈市政府派出公安、交警，同武英路政大队共同合作，做好交通管制、现场保卫外围警戒等安保工作。

　　2、协调相关部门做好通车典礼现场相应的应急措施。请黄冈市政府提供消防车、救护车、通信应急车各一辆及相关人员，做好突发事件的应急工作，确保人员生命财产安全，通信畅通。

　　3做好电力保障工作，协调供电有关部门保障典礼供应正常，确保典礼期间不停电。

　　4、协调沿线乡镇府做好人民群众稳定工作，确保典礼期间公路上无行人、拖拉机、牲畜等上路，维护正常的社会秩序。

　　四、宣传口号

　　1、背景

　　武英高速公路通车典礼暨九江长江公路大桥北引道工程开工仪式

　　2、宣传标语

　　⑴情系老区 心系老区 为老区人民造福

　　⑵认真贯彻十七大精神 努力做好“三个服务”

　　⑶落实科学发展观 提高交通管理水平

　　⑷创新建设管理理念 打造典型示范工程

　　⑸科技兴路争创精品 建好公路为民造福

　　⑹建精品工程 创一流品牌 树一流形象

　　⑺扬时代精神 奏奉献乐章

　　⑻交通事业是利国利民的公益事业

　　⑼建好武英高速公路 促进湖北经济崛起

　　⑽抢抓历史新机遇 促进交通新跨越

　　⑾热烈庆祝湖北省武英高速公路顺利通车！

　　⑿衷心感谢社会各界对全省交通事业的关心和支持！ ⒀打造交通航母 引领红色旅游大发展

　　⒁持续改进 人民满意 创精品工程

　　⒂建设武英高速公路 带动革命老区发展

　　⒃强化质量意识 打造百年基业

　　⒄科技创新 强化管理

　　⒅全方位 多层次 宽领域交通枢纽

　　⒆改善交通环境 提高人们生活水平

　　⒇突破高速瓶颈 加快武英腾飞

　　篇五:《2012年全县交通运输工作总结表彰会上的讲话》

　　先行引领 跨越发展

　　奋力开创ⅹⅹ交通运输工作新局面

　　——在2012年1月15日全县交通运输工作总结表彰会上的讲话

　　局长 ⅹⅹⅹ

　　各位领导，同志们

　　今天召开的全县交通运输工作会，主要任务是认真贯彻省、市交通运输工作会议和县“四会”精神，全面总结2011年县交通运输工作，研究部署2012年交通运输工作，表彰一批先进典型，进一步动员全系统干部职工，坚定信心，拼搏进取，奋力开创2012年交通运输工作新局面。

　　同志们，交通运输部门作为经济社会发展的先行者，长期以来受到县“四大家”的高度重视和大力支持，县领导经常不辞辛苦视察指导交通工作，帮助我们理清思路，解决问题，大力促进了县交通运输工作跨越发展。今天，县“四大家”领导又在百忙之中抽出时间莅临指导这次会议，并将作重要讲话，这对我们是极大的鼓舞和鞭策。我们一定要认真体会和贯彻落实县领导的讲话精神。下面，根据会议安排，我讲三点意见

　　一、回顾2011年，十二五开局跨越发展

　　2011年是中国共产党成立90周年，是实施“十二五”规划的开局之年，是省交通运输厅确定的“先行跨越年”，所谓“先行跨越”，就是充分发挥交通运输在服务经济社会发展中的先行引领作用，实现交通运输的跨越发展 。。这些双争项目的逐步实施，进一步促进了我县高速公路“南北联接，东西贯通”，国省公路“全面升级，便捷畅通”，乡村公路“纵横交错，衔接互通”的交通路网不断形成。

　　（五）、创新管理，交通行业监管再上新台阶

　　在公路养护和路政管理方面。针对公路养护季节特点和病害规律，合理安排养护，加强路况巡查，及时处理病害，养护管理达到规范化要求，公路养护管理水平再上一个新台阶，国省干线好路率达96%，国检顺利达标，有效保障了道路通行条件大幅提升。坚持公路超限超载治理和违章建筑治理并举，坚持严格执法，规范管理，超限超载和违章建筑等现象得到有效遏制，路产路权得到有力维护。在运输市场监管方面。按照“规范有序、和谐发展”的要求，加大运输市场监管力度，重点加强节假日旅客安全运输监管，加强危货运输和维修企业管理。配合文明城市创建活动，加大对长途客运、农村客运、出租客运、城区公汽、客运站点服务质量整治力度，联合县内相关职能部门和邻近县市运输部门，严厉开展打黑行动，客运市场秩序明显好转，逐步营造了安全、文明、优质、便捷的客运环境。较上年相比，客运量、客运周转量、货运量、货运周转量均增幅在3%以上。在物流管理方面。完成区域性物流园区规划，成功搭建物流信息平台，初步构建交通物流发展框架，有力推进现代物流业积极发展。在企业管理方面。恒通公司坚持以市场为导向，不断调整优化经营结构，拓展广告、驾驶培训、门店等经营领域，努力提升服务质量，同时，强化企业内部管理，积极推行绩效考核和增收节支举措，企业效益和职工福利保持了稳定增长。装卸公司充分发挥固定资产效益，把湘汉路危旧门店改造成黄金门店，并提前招租创效。交通投融资体制改革有了新突破，新组建的县恒丰交通投资公司充分发挥投融资优势，完成了115亩土地收储选址，初步启动了凡牌公路、麦市桥等项目建设和老车站二期安置工程开发。

　　其它各项工作也得到协调发展。创先争优持续深入开展，党风廉政建设常抓不懈，反腐败宣教活动积极开展，成效明显；精神文明创建稳步推进，登山、钓鱼、业务竞赛、演讲比赛等形式多样的文体活动广泛开展，精神文明创建富有成效；安全综治工作全面深入开展，各项指标均得到严格有效控制，无火灾、火警、重大恶性交通事故、综治案件发生，无上报安全

　　事故发生；计划生育工作真抓实干，圆满达标；群团组织建设深入扎实，卓有成效；“三万”活动、行风评议、文明城市创建、治庸问责等专项活动真抓实干，常抓不懈，抓出特色和效果。

　　（六）、创先争优，交通亮点精彩纷呈

　　虽然我县交通设施遭受6?10特大洪灾的重创，但欣慰的是，省委书记李鸿忠、省长王国生，省交通运输厅厅长尤习贵、副厅长张云、马立军，省公路局局长范建海等一大批重要领导亲临我县指导抗洪救灾和交通建设，给我们提供了坚强领导和大力支持，增进了对我县交通运输事业的了解和重视，并给予了大力扶持，对推进我县交通运输工作新一轮跨越发展必将产生重大而深远的影响。

　　央视、凤凰卫视、东方卫视、湖北卫视、cctv网、中国交通网、湖北新闻网等一大批重要电视、网络、报刊新闻媒体高度关注和大力助推我县交通运输工作，采用新闻信息稿件达200余件，营造了交通运输发展的良好社会氛围。

　　“ⅹⅹ县交通局”通过机构改革，进一步调整了管理职能，优化了内部机构配置，并更名为“ⅹⅹ县交通运输局”。为顺应交通运输管理体制需要，搭建交通建设投融资平台，一定程度上解决建设筹资难问题，成立了“ⅹⅹ县恒丰交通投资有限公司”。为落实燃油税费改革政策，县征稽所稳妥完成转岗过渡，改组成立了“县交通物流发展局”。

　　我局荣获县“项目建设先进单位”、县“双争工作先进单位”、县“人口和计生工作先进单位”、县“我身边的优秀共产党员”演讲比赛第二名、县“行评回头看”优秀单位、县抗洪救灾先进单位、县“三万”活动优秀组织奖、县“三万”活动先进工作组、县“先进基层党组织”等荣誉称号，并即将获得一批荣誉称号，县交通物流发展局荣获省级“文明单位”。

　成绩来之不易，经验弥足珍贵，我们深深体会到

　　一是要依靠各级党委、政府、上级交通主管部门和人民群众的支持，优化交通发展环境。县“四大家”给予了我们交通运输工作高度重视和大力支持，把交通建设纳入经济社会发展的战略规划，摆在优先发展的战略地位，并出台了一系列支持交通发展的具体政策。主要领导多次帮助我们向上争取项目资金，加强与各乡镇、部门之间的协调沟通，解决具体问题。省市交通运输部门无论是在项目上还是资金上都给予我们极大的扶持，促进了交通运输事业的可持续发展。我们也注重听取群众呼声，争取社会各界的支持，引导社会各界参与交通运输工作，形成了有利于交通运输发展的大环境。实践证明，只有始终不渝地坚持和依靠各级党委、政府、上级交通主管部门和人民群众的大力支持，形成全社会建设交通的格局，才能加快交通建设步伐，推进交通运输发展先行跨越。

　　二是要发挥交通运输部门的先行引领作用，促进我县经济社会跨越发展。交通运输是国民经济的命脉，具有基础性、全局性、战略性的地位和作用。我们在开展工作时，要注重从全局性出发，跳出交通看交通，发挥先行引领作用，积极做好政府的参谋角色，及时提出交通运输发展相关意见建议，协助政府更好的开展各项工作。我们各项成绩的取得和全体干部职工的共同努力分不开的，局领导班子之间团结齐心，紧密配合;各职能股室和下属单位扎实工作，出色地完成了全年工作任务，为进一步促进我县经济社会全面发展作出了相当的贡献。

　三是要抢抓政策机遇，加快交通基础设施建设。我们积极抢抓国家实施保增长、促发展、惠民生，加快交通基础设施建设投入的政策机遇，充分利用武汉城市圈、长株潭城市群的建设拉动契机，发挥中间节点经济带区位优势，超前谋划，敢为人先，抢占先机，形成了申报一批，储备一批，在建一批，见效一批的项目管理模式，极大地改善了我县交通瓶颈状况。要想有地位，必须有作为。只有抢抓机遇，加快交通发展，才能在经济社会发展中起到“先行引领”的作用。

　　四是要从服务大局出发，实现交通运输持续发展。从服务我县经济社会发展的大局出发，坚持科学发展理念和惠民利民原则，突出“三个服务”。我们围绕高速公路主骨架、国省道主通

　　道和站场主杻纽的建设目标，建成杭瑞高速，在建通界高速，将建通嘉高速，升级国省道，改造县乡道，打通省际出口路，硬化农村公路，完善站点布局，改造“三无”渡船，援建灾区水毁路（桥），不断满足群众便捷、安全出行的交通需要，实现了交通运输可持续发展。

　五是要以人为本，彰显交通运输文明形象。

　　篇六:《标准化现场推进会记实项目部宣传》