市政路基土石方施工专项方案x
时间：2020-09-04 16:15:26 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
市政道路专项施工方案
?市政路基土石方施工专项方案
1、 适用范围
适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。
2、 参照文件
《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006 )。
3、 施工前的准备
土石方工程开工前， 应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、 核实图内房屋、各
种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：
一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；
二、 对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工
而影响其稳固，必要时适当加固处理；
三、 用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或
迁移办法；
4、 实施步骤
4 . 1测量工作
路基工程开工前应进行下列测量工作：
4.1.1恢复定线测量
在地面上进行中线测量前，应由设计、 勘测部门向施工单位交桩， 并办理交接桩手续， 如原
测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每 隔500?1000m 应加设方向桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时， 应先认真复核水准基点，如发现
水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为
一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在土 12v￡ (mm)以内(L
为两点间水平距离，以公里计)。
注：
设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用
顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。
根据施工要求，城区道路每隔 200?300m ;山区公路每隔 500m设一临时水准点。在桥
位附近及填土高度超过 5m处，均应加设临时水准点。
1 . 2填挖方施工测量
每一地段开工前应根据设计图纸放线， 测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物
的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
注：
应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。
每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志， 小量填挖地段在木桩上标明填挖高度。
用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于 50 cm。
测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底 20?30 cm时，用水 平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。
2挖方
4. 2 . 1路堑边坡坡度应符合设计规定。
4 . 2 . 2挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。
4 . 2 . 3路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类，确定施工方法。
4. 2 . 4路堑边坡为易坍方土壤使原设计边坡不能保持时，应与设计联系，变更设计。
4 . 2 . 5挖土在基底以下60 cm的范围内，如有树根应清除，重新填土夯实。
4 . 2 . 6开挖路堑距规定标高差 40 cm左右时，应注意预留碾压沉落厚度。其具体数值应根 据土壤性质通过试验决定。挖方路基的压实度应符合质量标准规定。
4 . 2. 7开挖基坑（槽）或在基坑内进行基础及回填工作，应在最短期间内进行完毕，以免 边坡坍方和坑（槽）底部的承载能力遭到破坏。如基坑（槽）挖好以后不能立即进行下一工序， 可在基坑（槽）底以上预留 15?30 cm,待下一工序开始前再挖至设计标高。
4 . 2. 8基坑尺寸应根据施工方案决定，按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水 沟，支撑及必要的工作。在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基坑底界线。
4 . 2. 9基坑开挖后，应会同设计人员进行基底检验，以确定地基土壤承载力是否与设计资 料符合，原定标高是否合适。检验合格方准继续施工。如检验人员决定需要加深基坑，或采取其 它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工完毕再重新组织检验。
4 . 2 . 10在采用机械开挖基坑时应遵守下列规定：
a .开工前除应进行地下建筑物的调查外，还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运 转路线等问题，编制施工方案；
b .机械开挖基坑时，基底以上至少保留 30 cm不挖。机械挖完后，再用人工清至槽底；
挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压空线 路一侧工作时，垂直及水平安全距离均不应小于表 5的规定。
挖土机械与架空线的安全距离 表5
输电线路电压
与挖土机最高处的
垂直安全距离（m）
不 小 于
与挖土机最低处的
水平安全距离（m）
不 小 于
1kV以下
1.5
1.5
2.0
1 ?20kV
1.5
4.0
5.0
20?110kV
2.5
6.0
154kV
2.5
220kV
2.5
4 . 2 . 11基坑（槽）不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖，应用与挖方相同的土填补，
并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。在特 别重要的地方，偶然的超挖，应用石砌或用低强度混凝土填补，并应取得设计单位同意。用爆破 法进行土石方施工时，其允许超挖尺寸和回填超挖部分的方法，应由设计规定。
3填方
4 . 3. 1填方边坡坡度应符合设计规定。
4 . 3. 2填土前清除地面杂草、淤泥等。
4 . 3. 3地面横向坡度在1: 10?1: 5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于 1: 5时应
作成台阶形，每级台阶宽度不小于 1m,台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松
表层土。
. 3 . 4如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工
程本身或附近农田遭受水害。
. 4 . 5对原地面的坟坑、水井等较大坑穴，应先分层填土夯实至原地面高程。
4 . 4 . 6运填土前应作好运输便线，要求车道不防碍碾压，并能经常保持行车安全。
4 . 4 . 7根据土壤透水情况作好土壤分类及调配的施工方案，路基土壤要备有详细的分布 记录。
4 . 4 . 8填土应用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近
最佳
含水量时再行压实。
4 . 9填方一般应采用同类土进行。如必须采用不同种类土壤筑填时，应遵守下列条件：
按不同种类土壤分层填筑，不得任意乱填，并应尽量减少填筑层数；
水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，其表面应自道路中心线向两侧做 4%的
坡度；
水性较大土壤的边坡不应被透水性较小土壤所覆盖。
4 . 4 . 10湿及冻融影响较小的优良土壤应填在路基的上层，形变模量小的土壤填在下层。
4 . 4 . 11凡淤泥，过湿土壤及含有机物质过多的垃圾土一律不得使用。
4 . 4. 12在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，一般为：
羊角碾 不大于0.5m
压路机 不大于0.3m
动力打夯机 不大于0.3m
人工打夯 不大于0.2m
填土工作中断较长时，应整理已填路堤表面及边坡，不使积水。
4 . 4 . 13加宽旧路堤应遵守下列条件：
a最好采用与原路堤土壤相同的土壤，不可能时，宜选用透水性较好的土壤；
b清理地面杂草等，顺旧路边切成台阶，表面向内作成斜坡。砂质土壤可以不作台阶。
4 . 4 . 14运填土时应设专人严格掌握下列各点：
a卸土位置；
b分层厚度
c 土壤性质
4 . 4 . 15汽车运填土时应经常整理运输便线，并在适当地点设置运土出入道口。
4 . 4. 16采用轻轨、斗车填土方时，轨道应沿路堤宽度移动，并随填土层的加厚逐次抬高，
使路堤填土能有同样的压实密度。要随时整平路堤，以保证排除雨水。
4 . 4. 17填土中的大于10 cm土块应打碎或取出，较湿土应与干土掺合，使土在碾压时接 近最佳含水量。
4 . 4. 18在山坡筑路堤时，应由最低一层台阶填起并加夯实，然后在已填土层连同第二层 台阶向上填筑，如此将所有台阶填完后，即可照一般填土程序进行。
高度大于12m的填土，应根据特殊设计进行。对用作填土的土壤应预先详细检查，须符合 设计要求。
4 . 4. 19河滩筑路堤应根据个别设计进行。河槽加宽加深工程，应在修筑路堤以前完成。
调治构筑物应在筑路堤前先完成一定数量，以避免洪水期间路堤遭受冲刷。
河滩路堤填土，应在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑。 应尽可能避免在洪水季节施工，
不得已时须采取防止冲毁措施。
4 . 4. 20桥头填土必须特别仔细，在掌握接近最佳含水量的条件下，压实度符合质量标准 规定。每层虚厚应按第 59条规定，并微向桥外方向倾斜。桥台背后填土宜与锥形护坡填土同时 进行，刚构桥及轻型桥台的桥头填土应在桥两端同时进行；轻型桥台并应先安设盖板或支撑后再 行填土。
4 . 4. 21桥头锥形护坡处应填筑稳定的土壤，每层虚厚不得大于 20 cm,并仔细夯实，作
成1 : 5?1 : 6与桥孔相反方向的坡度。
4 . 4. 22冬期桥台背后填土，自路堤顶面向下 2.5m以内应填透水性土壤，宽度不小于 50
cm,下层可用与路堤相同的土壤，并须设置横向排水盲沟。应分层填筑，并仔细夯实。
4 . 4. 23涵管填土应侧对称分层填筑，每层虚厚不得大于 20?25 cm,并注意保持涵管防
水层的完好。如修筑路堤在涵管完工以前进行，须先在涵管位置留一缺口。当填筑此缺口时，应 将已填筑的路堤挖成台阶，尽可能采用与两旁路堤相同的土壤填筑，使涵管上面填土的沉陷与两 旁相邻的土壤的沉陷一致。
4 . 4. 24桥头后背，锥形护坡及涵管顶部填土不得采用夹大石块的土壤填筑。
4 . 4 . 25填土压实时应注意下列事项：
用铲运机，拖拉机拖车填筑路堤时应分层（虚厚 20?30 cm）填筑，每层土壤应以推土 机或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。
当用人力运土进行填土时，宜先轻碾，后重碾压实。
碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠 15?20 cm,约碾压5?8遍，至 表面无显著轮迹，且达到要求压实密度为止。
碾轮外侧距填土边缘不得小于 50 cm,以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽
50 cm,碾压完成后修整到设计宽。如路基边缘等不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，
用人工夯一般提夯高度在 80 cm以上，夯与夯之间重叠 1/3,每层至少夯打三遍。
碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
桥涵附近的填土，应特别仔细压实以免桥头与路基连接处发生不均匀沉陷。在涵管顶上 50 cm以下的填土可用人工夯实至要求密实度，以避免重碾破坏涵管。
在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。
4 . 5路基整修及翻浆处理
5. 1路基整修
1、 路基填挖工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要 桩号及坡度变更处用水平仪复核高程，随后进行路基整修。整修工作应包括路床、路肩、边沟、 边坡等项目。
2、 整修路床应根据设计纵横高程清理土方，检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求部 分整修后再泼水作补充碾压。
3、 挖方路床均须碾压，应压至表面无显著轮迹，并符合密实度要求为止。如路床土壤干燥 时，须酌量泼水，在水分渗透后不粘碾时再开始碾压。
4、 路肩的碾压要求与路床同，因碾压而破坏的路肩边线应重新修整。
5、 填土路基的路肩边沿压路机未压实处，应用小型压实机具或人工夯实。
6、 路肩及肩线横坡应符合设计要求。
7、 边沟内淤泥在整修前应清除。沟底低于设计时，应填土夯实。
8、 边沟在整修时，应用边沟样板或拉线放样，通过修整挖除土方后，要求边直坡平。
9、 在土质不良或纵坡过大地段，边沟宜用块石、卵石等加固处理。
10、 整修挖土路堑边坡时，对凸出部分应予以整平，对凹入部分应挖成台阶培土拍实以保 证边坡坚实稳定。
11、 填土路基，填土到最高层后应进行边坡的修整，整修时应按路基宽度挂线，削坡修整， 使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡现象。
12、 开挖岩石边坡应一次作到设计标准。如在边坡上有附着不牢的石块，或在净空范围内 有突出的石块，均应即时清除。
4 . 5. 2翻浆处理
1、 施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预
估
翻浆面积。
2、 以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石、矿渣等处理翻浆材料。
3、 雨期施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻浆面积。
4、 路基下如有盲沟隔离层等隐蔽排水设施，应特别注意保证质量，发挥正常作用。
5、 路床、边沟等在施工中应随地形修筑成利于排水的纵横断面。
6、 当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻 浆。
7、 当工期紧及土壤在短期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣、或石灰土回填。
8、 在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中， 发现的翻浆地段，应即进行挖掘,
采用石灰土处理为宜。
5、安全措施
1用电安全
5.1.1 一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任 何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引 起的各种安全事故。
5 . 1 . 2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（ 60 cm）,装置牢固，配电箱应有防雨
和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检 查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损 坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。
5 . 1. 3加强用电管理，制定值班制度，每天 24小时内必须至少有一位持上岗证的熟练电
工在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须 的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识， 清除隐患、杜绝事故。
2施工安全
2. 1施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高 跟鞋进入工地。
2. 2施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，晚间施工，现场要有足够的
灯
光照明。
3机械安全
3. 1各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要 定机定人操作。辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。
5 . 3 . 2大型机械挖掘机、推土机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机
械连接件必须紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。
3. 3中、小型机具等，整机安装要平衡牢固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，
各种传动部分防护要齐全， 传动离合器、制动器要灵活可靠，开关、机械操作手把绝缘必须良好, 接地保护要安全、可靠，电源上均应安装漏电保护装置。机貌要整洁。
4治安安全
5. 4 . 1全体工地人员必须严格遵纪守法，服从当地政府和公安部门的领导和管理，遵守当 地政府的有关政策，协助落实有关规定。
4 . 2全体工地人员应协助搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，爱护国家和集体的
公共财产。
6、环保措施
1. 1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。
1. 2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无
管
线事故，无重大工伤事故。
1. 3沟槽排水必须通过沉淀后再排水，严禁泥浆水直接往下水道、车道、人行道排放。
1. 4车辆进出洒落的泥土、材料由值勤人员负责清扫干净，施工现场做到一天一清扫，
完工一段，清理一段，始终保持干净、整洁，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。
1. 5泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手段处罚。
1. 6施工场内道路畅通、平坦、整洁、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核
检查制度。建筑垃圾集中堆放，及时处理，不随意向外排放废、污水，应按指定地点排放。
1. 7材料应严格按施工平面布置图分类堆放，堆放整齐，堆放不超标准，堆料场地不作 它用。
1. 8对本工程所使用的各种机械设备，特别是大型机械设备进行定期保养，使各种机械
