巽寮湾滨海旅游度假区解决方案

时间：2020-11-12 16:53:37　来源：勤学考试网本文已影响人

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巽寮湾滨海旅游度假区

交通拥堵问题

解

决

方

案

TOC \o "1-3" \h \z \u 1 项目背景 3

2 需求分析 3

3 建设方案 4

3.1 总体设计 4

3.1.1 设计思路 4

3.1.2 设计目标 5

3.1.3 设计原则 5

3.1.4 设计框架 6

3.2 基础设施建设 7

3.2.1 集散中心停车场设施建设 7

3.2.2 集散中心配套接驳公交建设 9

3.3 系统平台建设 9

3.3.1 停车场联网运营平台 9

3.3.2 智慧停车场管理系统 13

3.3.3 区内交通控制系统 15

3.3.4 景区一卡通系统 15

3.3.5 景区消费系统 16

3.3.6 景区O2O平台 17

项目背景

巽寮滨海度假区位于惠东县南部的巽寮镇稔平半岛核心位置，距离广汕公路（324国道）仅7公里，距离深汕高速公路白云出入口21公里。被誉为称做“天赐白沙堤”。总面积105平方公里，拥有27平方公里的海岸线。全区大型综合接待设施21家，五星级酒店5家，高中低特色餐馆120多家，客房106000间，现有停车位11900个，2004年全区接待360.5万人次。

今年“五一”小长假期间，惠东县发布了旅游红色预警，仅五一当天接待游客量超过15w人次，旅游区内车辆超过2万台，而且源源不断车辆进入旅游区，导致区内交通拥堵而且容易造成交通事故，对区内旅游经济发展非常不利，急需改善巽寮湾旅游区内交通条件，为游客创造良好、安全的旅游环境。

需求分析

在巽寮湾大力发展旅游生态经济的规划下，解决区内车辆出入有序、旅客停车方便的难题尤为重要，同时结合互联网技术为游客提供多方位的旅游服务，发展区内旅游经济，提高旅游客消费能力。

在满足《巽寮湾滨海旅游度假区旅游发展总体规划》要求的前提下，结合区内实际情况，巽寮网内旅游建设需求可从两个方面分析：

基础硬件设施建设

引入社会资本合作，政府投入工公共资源，与社会资本企业共同开发建设基础设施，打造生态旅游提高旅游财政收入不断完善区内硬件设施。

改善区内交通拥堵问题，建设大型停车场以及游客接驳中心，短期可在旅游区入口可建设2-3个大型公共停车提供1-2万个以上车位，方便旅客停车，旅游高峰期通过基于车牌识别技术的景区交通控制以及发布系统限制进入区内机动车总量，团体或自驾一日游车辆停泊公共停车内，并引进绿色环保电动客车接驳旅游，满足旅客出行需求。

推动发展区内旅游交通，各景点、酒店管理运营方自营游客接驳车辆，发展区内沿海公共自行车、电瓶租赁网点建设等通过多种手段解决旅客出行需求。

可持续发展的运营平台建设

建设停车场联网运营平台，将旅游区类内所有停车场联网，建立区内停车场信息共享和联动机制，并实时获取车位使用情况以及对外发布信息，为政府部门提供数据参考，为区内应急情况提供支持。

以停车场为入口建立可持续发展的景区运营平台，满足旅客在景区内的住宿、出行、消费、娱乐等各种服务，停车场作为旅客高频次的服务为景区运营提供非常好的场景，通过景区一卡通系统、微信、手机APP等以旅客有中心的线上下线服务体系，打造巽寮湾景区特色旅游服务的“互联网+旅游”O2O平台。

建立基于车牌识别技术的景区交通控制系统，对区内说要所有公共停车场、酒店停车场出入口数据采集、汇总分析，通过各个车场数据信息共享以及信息发布，实时引导旅客车辆流向，并在主要区内入口设置道闸、显示屏控制车辆进出。

建设方案

总体设计

设计思路

通过基础设施的建设大大改善旅游区的基础设施条件，提高服务质量，促进全区的旅游业可持续发展，依托区内强大的旅游资源，以“智能终端+互联网”的智慧停车场为切入口，解决旅游人、车、商业环境的打通，打造开放、共生的停车运营、景区O2O运营平台。

智慧停车场以及全区停车场联网，解决区内交通拥堵、停车乱、停车难的问题，通过改造或升级现有区内酒店和其他停车场并接入平台，为旅客提供包括车位查询、车位预订、停车导航、快捷支付等在内的智慧停车全流程，极大方便旅客出行。

同时，停车应用的高频特性为景区线上运营推广提供强大的流量入口，并建立巽寮湾微信服务号和手机APP，吸引用户关注增加粉丝，通过O2O平台旅客推送景区信息、酒店预订、商铺优惠折扣、会员积分等服务，为区内商家、酒店点引入客流，提供经营收益。线下通过打造推广具有巽寮湾特色的一卡通服务平台，通过线上购买线下办理景区旅游卡，一卡通可实现区内停车、消费、公交、公共自行车租赁支付服务，结合线上积分为景区游客提供不同等级的会员服务折扣服务，打造旅游+停车+支付的O2O服务闭环。

设计目标

通过区内停车场联网平台以及智慧停车场建设，建立数据中心实现区内车位信息共享、数据分析、信息发布、停车场后台集中监控、远程监控，动态调节车位资源，并为旅客提供充足的车位停车，防止拥堵，同时联网后可实现车位查询、停车导航、车位预订、移动支付等线上服务。

基于车牌识别的景区交通控制，结合停车场联网数据，动态监控区域机动车辆动向，实时监控区内道路拥堵预警。

通过景区一卡通系统，实现旅客卡在区内停车、公交、租赁、消费、住宿一卡通服务，并通过线上平台积分为旅客提供会员等级服务以及消费停车折扣优惠，不仅方便游客也为运营方提供增值收益。

打造巽寮湾特色线上O2O平台，开发巽寮湾微信服务号和APP应用，为旅客提供线上服务，拓展旅游增值服务。

在停车场联网管理与服务的基础上，实现与公安系统、交通系统、旅游系统、政府信息的联动。

设计原则

先进性，基于先进的设计理念、成熟的技术手段、长远的宏观规划来完成智慧景区的建设，借用国内外的成熟经验，并按项目自身特点推陈出新，领先其它同类型的建设项目。

稳定性，从系统运行、景区运维等，联通融合等多个方面的稳定性建设智慧城镇。

安全性，从系统登录、功能操作、数据传输、数据存储与访问等多个方面规划系统的安全性，同时从最基础的景区停车、交通系统入手，在业务层面自下而上考虑整个景区的安全，保证系统运行、景区管理以及各行各业的安全性。

实用性，从实用、易用、好用出发，为旅客提供真正用得到、用得好、离不开的系统。

开放性，基于智慧景区建设中的各个方面，规划系统的开放性，保证系统设计、系统扩展的开放性与兼容性，考虑到未来规划的长期性。

便捷性，一切以便民为宗旨，从用户便捷性考虑，真正为了便民、利民而服务。

标准化，依照国家和行业相关标准设计，对于空白领域制定可公开的标准。

规范化，基于规范的管理流程与制度，实现一切按规范设计与建设。

设计框架

基础设施建设

集散中心停车场设施建设

在旅游区内高速出口，进入景区主入口附近建设大型停车场以及公交接驳站，5000车位车的车场占地面积约为200亩左右，大型旅游巴士、公交车停泊划分指定区域管理，车场出入口区设置小车、大巴通的和公交专用通道，新建停车场主要为临时游客服务，例如团体或自驾一日游的车辆提供泊车服务，防止大量车辆进入旅游区造成拥堵，同时对过夜车辆允许进入景区内酒店自由停车为提供泊车服务，严禁路边停车的情况。同时建立动态收费标准控制管理旅客车辆，在高峰期与非高峰期收费标准不同、景区内部公共停车收费标准高于集散中心车场收费标准等策略引导旅客停车。

在集散中停车场部分车位设置充电桩，满足新能源汽车的停车需求，可配套建设加油站、简易洗车以及旅客咨询服务点等，配套服务设施不但增加区内就业岗位同时也为游客带来便利。

广惠高速收费站出口与滨海公路交界处设置车辆控制道闸以及信息发布屏，在收费站出口设置景区交通指引牌。滨海公路车辆道闸非高峰时期不用启用，在高峰车辆流量非常大时限制车辆进入景区内部，同事通过LED显示屏实时方便区内道路拥堵情况以及主要酒店停车场、公共停车场车位情况。

集散中心停车场示意图

集散中心停车场出入口效果图

集散中心配套接驳公交建设

游客集散中心提供公交接驳服务，停车运营方引入新能源电动客车，与区内主干道上设置常用公交站点，设计公交路线，方便旅客进入景区。同时可充分利用酒店自有巴士车辆，建立酒店与集散中心的信息互动，建少集散中心的设施投入。

系统平台建设

停车场联网运营平台

通过ADSL宽带将景区内停车场联网，通过加工处理将零散的数据汇总起来，结合景区的实际情况，了解区类车位使用变化趋势以及拥堵情况，为停车场运营方提供经营数据分析以及运维服务。

系统功能描述

地图监控

基于地图的监控功能，在地图上实现景区内综合信息监控、游客信息监控、安防设备监控与联动、敏感事件监控、预警预案监控等功能。

车场动态信息监控

基于地图或列表数据，实现区域动态信息的监控，包括停车场实现景区内的商铺、车辆的实时信息展示与管理。

视频监控

基于社区的视频监控设备联网，进行视频监控的查看与控制，包括摄像头的方向控制、焦距控制、画面质量控制、监控窗口大小、数量控制、本地录像控制等功能。

设备监控

基于景区的安防设备监控与管理，及时发现设备运行异常，轻松实现电子巡检，大大节约人力物力，提高住户满意度。

车辆进出管理

车辆进出时抓拍车辆图片，保存详细的进出数据信息，除了提供必要的进出数据分析，还可将数据上传到公安系统，为非法车辆的追查提供实时数据，为将来可能发生的事件跟踪提供有力的证据。

预警预案

通过敏感规则的配置，对特定的报警或事件定制处理预案，当指定的报警或事件发生时，系统自动制定预案。如景区内发生火警，则通向火警发生点的设备全部打开，供住户逃生，消防人员进入，降低各种突发事件带来的损失。

信息发布

基于景区的信息发布需要，在管理平台将需要发布的信息推送到电子公告栏、信息发布屏、用户手机、管理人员邮箱等多种信息接收终端。

便民服务

为游客提供网上投诉服务，游客通过自助服务终端、手机APP、个人电脑，提交投诉、报修申请，由管理方跟踪解决，并提供用户的事后评价功能，保证服务质量，提高住户满意度。

智慧停车场管理系统

停车场收费管理系统由出入口控制系统、车牌识别系统、自助交费系统以及停车场收费软件等组成，通过停车系统+互联网,旅客可以预定车位、查询车场信息、在线支付、办理会员等多种业务，满足停车场旅客出行的不同需求，建设符合巽寮湾智慧景区要求的智慧停车场。在支付方式上支持多种支付方式，包括支付宝钱包、微信、深圳通、东莞通、银联卡、二维码支付等，停车系统不仅是车场管理工具同时也是景区运营工具，旅客通过支付宝、微信等线上支付方式可引导客户关注景区微信服务号，帮助景区拓展线上服务，同时深圳通卡、东莞通卡的受理也方便深圳以及东莞地区的旅客，持卡用户无需取卡出场闪付，方便快捷。

出入口控制系统

出入口控制包括出入口控制机和道闸构成，车辆进入通取卡或者车牌、远距感应识别道闸杆升起入场后降落，出场前刷卡或车牌识别后计算停车费，缴费后道闸杆升起离场。可兼容Mifare1卡、CPU卡、纸票和各类RFID远距离卡（接口wiegand26、wiegand34）等多种卡类。

车牌识别系统

车牌自动识别系统是以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆车唯一的车牌号码的过程。通过车牌自动识别系统，可实现旅客不刷卡进出，提高旅客体验，同时可以采集停车数据为整个景区交通提供数据以及分析。

自助交费系统

自助缴费机是一个无人值守的智能收费系统，可以代替人工收费完全实现无人值守，旅游高峰期车流大情况下通过自助交费费大大节省人工收费排队时间，节省旅客在停车场滞留时间，提供了车场利用率。该系统集纸币接收、硬币接收、纸币找零、硬币找零、纸票扫描、票据打印、LCD显示、银联支付、地方一卡通卡支付、手机一卡通支付（等功能为一体的智能设备，不仅方便收费，而且可带来良好的用户体验，提高停车场整体管理水平和档次。

区内交通控制系统

道路拥堵采集系统

基于视频车牌识别技术结合地感检测技术，在滨海道路重点区域设置摄像头以及地感处理，通过数据分析实时监测道路拥堵情况。

信息发布系统

在广惠高速收费站出口与滨海公路交界处设置信息发布屏，让车主在主干道时就能清晰的了解各区内拥堵情况以及主要车场车位情况，从而实现引导车流，缓解拥堵的情况。

景区一卡通系统

旅游景区的人员流量较大，为进行统一管理，可采用成熟的RFID电子技术、身份识别技术，建设景区一卡通系统，通过建立旅游卡营运管理中心及营运服务体系，以IC卡支付作为系统平台和技术支撑手段，在旅游景点门票、旅游购物、餐饮、宾馆、文化演出等与旅游消费关系密切的“吃、住、行、游、购、娱”环节中，为游客提供便捷的旅游服务体验，同时系统高效灵活地支持各类商家的消费营销活动，拓展服务接入渠道，用更加丰富的业务形式诠释服务大众、方便大众的经营理念，实现小额消费领域的广泛应用。

旅游卡在发行过程中，借助数字化的IC卡技术产品和系统平台，在功能上可以完全涵盖纸质的旅游门票和消费券，弥补纸质券在发放过程中带来的诸多管理和服务方面的缺漏。景区一卡通营运管理平台推动旅游消费领域建立规范化业务服务与管理，实现旅游产业政策性优惠的精细化管理和决策支持。

基于系统建设的需求规划，景区一卡通的主要业务目标包括以下几个方面：

发行非接触式CPU卡（以下简称IC卡），采用PBOC2.0电子钱包应用的标准，可采用实名制或非实名制方式发行，实名卡支持挂失。

IC卡可分为多个卡类型进行服务权限区分。如员工卡和游客卡。游客卡又可以分为贵宾、普通、临时卡等。

为IC卡建立电子钱包和联机账户，钱包可指定用于公交、餐饮等脱机消费的需要；联机帐户用于旅游购物、住宿、娱乐等大额消费场景，满足多样化旅行消费需求。

建立景区一卡通的中心管理系统，实现一卡通的清结算业务，完成一卡通业务的支撑环境建设。

在景区消费领域部署POS机，建立支付卡受理环境，支持联机/电子钱包刷卡消费业务。

在景区内相关场所设置自助服务终端，让游客可以进行购卡、退卡、查询和充值。

利用IC卡的身份识别功能，应用到景区相关应用系统（如检票、停车场、门禁、储物柜等）进行身份认证。

提供网站和移动终端的服务接口，为景区提供门票或者酒店的线上预订、在线支付的功能。

景区消费系统

在景区内各消费点，如商业街、茶吧、KTV、洗浴中心等各休闲娱乐场所设置POS消费点，各消费点可根据实际情况设置成定额、单价，编码模式，游客可以持卡在各种场所消费。