高速养护新项目施工组织设计

时间：2020-10-13 00:36:01　来源：勤学考试网本文已影响人

四、施工组织设计

第一章、总体施工组织部署及计划：

1.1、编制依据及编制标准

1.1.1、编制依据

（1）、《》招标范围、工期、质量要求及技术规范等。

（2）．中国交通部颁发现行行业标准《公路工程技术标准》、《施工规范》、《安全操作规程》和《公路养护施工规范》。

（3）．我企业对该养护工程施工现场和施工条件调查资料。

（4）．我企业对市场调查。

（5）．我企业管理水平、技术、装备水平及同类和类似养护工程施工经验和本单位所掌握中国外施工新技术、优异经验和多种施工统计资料。

（6）．我企业历年来参与高速公路建设和养护工程施工经验。

1.1.2编制标准：

本项目工程根据“管养并重、预防为主、确保质量、效率优先、重视安全”标准，全方面计划，统筹安排对人力、财力、物力分配，首先考虑关键和关键绿化项目，严格实施高速公路养护施工“标准化、制度化、科学化、规范化”要求，确保工程进度及质量，努力争取高速公路养护工作实效性，突出养护立即性。同时充足考虑养护施工中“安全施工、文明施工”，确保高速公路施工中安全通畅。本施工组织本着“精心组织、规范施工、质量第一、信义至上”思绪指导施工。严格实施国家、交通部等相关工程建设政策、法律、法规等；全方面确定招标文件及其协议条款，严格遵照招标文件及协议条款要求，实质上符合和响应招标要求。

（1）．满足招标文件对项目范围、建设工期、工程质量、安全文明、环境保护及文物保护等要求，施工工期、工程质量、安全文明施工目标明确，确保体系及组织机构健全、保障制度完善、技术方法可靠有效；

（2）．遵照“项目法”管理标准，经过和业主、监理、路政和交警部门充足合作，综合利用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现安全、质量、工期和造价最好组合；

（3）、严格遵照相关环境保护和水利法规，采取有效保护方案和确保方法，施工总平面部署统筹安排，合理布局，降低干扰，满足文明施工及环境保护要求。

（4）、合理配置生产要素，优化施工平面部署，降低工程消耗，降低生产成本。

（5）、主动提出和探索合理化提议，新技术、新工艺、新材料和新设备应用结合实际，符合要求。

（6）、依据本标段养护工程特点及工期和施工时效要求，组织专业养护队伍进场，充足发挥我企业优势和专业化、机械化联合作业特点，正确掌握高速公路服务情况改变，科学组织，合理安排，分工协作，提升养护质量，努力保持路况完好，相对延长公路使用寿命，确保高速公路行车“快速、安全、舒适、通畅”，全方面展示郑新黄河大桥 “畅、洁、绿、美”良好形象。

1.1

计划工期： 12个月

计划开工日期： 20XX年4月1日

计划完工日期：20XX年3月31日

1.2建设资金

工程建设资金起源为业主自筹。

1.3、施工组织设计机构和管理

1.3.1、施工组织

依据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位决定组建“机场高速公路及京港澳高速公路郑州至漯河段土建、绿化、交安设施日常维护及应急抢险工程NO.1标段项目部”，项目部人员由多年从事高速公路养护施工有经验工程技术人员和管理人员组成。为确保工期，确保工程质量和安全，依据工程需要拟设项目经理和总工程师各1名，详见投标书附表“五拟为承包本工程设置项目管理机构图”。

项目部及其各职能部门职责

序号

名称

职责

项目部

负责组织、指挥、管理本协议段工程施工、质量、进度等工作

工程计划部

负责图纸会审、技术交底、工艺落实、施工计划、统计上报、安全等工作

综合科

负责关系协调、宣传和环境保护管理和人员调遣等工作

协议、财务部

负责协议、工程计量、财务及工程核实等

质检部

负责工程施工测量、放样、试验复核，工序、分项工程质量检验、配合监理验收等工作

设备材料部

负责工程材料采购、调配、机械设备购置及设备维修保养等工作

试验室

负责原材料及工程项目标试验检测工作

（2）施工管理模式和方法：我单位实施“项目管理法”。

1.3.3、技术组织管理

本协议段技术组织上采取总工程师负责制。工程计划部、协议部、质检部、试验室直接收项目总工程师领导，工程部工程师负责工程技术交底、技术指导、技术检验和变更设计情况。质检部设质检工程师，负责质量监控，分项质检工程师分别负责施工现场技术交底及质量工作。

1.4、施工总体目标

1、质量控制目标

我企业承诺质量目标达成标段全部工程交工验收质量评定为合格、完工验收质量评定为优良。

2、工期控制目标

我企业承诺：在要求协议期内内完成招标文件要求全部工程项目，在确保工程质量和施工安全前提下，确保在要求工期内完成全部工程施工并经过完工验收，使其能够提早投入使用，充足发挥其经济效益。

3、文明施工目标

文明施工是表现一个建筑企业形象窗口，并能够从一个侧面反应建筑企业施工管理水平，它对搞好文明施工，提升工程质量和生产效率，降低安全事故发生均能起到关键作用。本企业将把文明施工作为现场管理工作中一个关键组成部分紧抓不放。

4、安全生产目标

严格遵守国家、部、省和市颁布安全生产相关要求，加强安全管理和教育，严格实施国家、省、市相关防火安全要求，确保不发生安全生产事故。我企业专门成立安全监察小组，制订安全计划，按施工阶段、施工进度制订不一样工程安全管理方法和管理制度，做到严格按施工规范和操作规程施工，不得出现有任何人为安全事故，并采取严密监控方法，确保周围建筑、管线、道路等安全。

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法

2.1、设备、人员、材料运到施工现场时间及方法

2.1.1

我单位在接到中标通知书协议签署后，立即按本投标书承诺，人员和设备及早进场。动员期为3天。本工程所需设备和人员关键从我企业和在建工程项目立即调入，并成立工程项目部，全部些人员、机械、材料设备均经过公路抵达施工现场。

第一批人员关键为从事技术管理和日常保养工作人员，在计划场地、租赁沿线设施或农房同时，日常养护巡查车和清扫车随之到位，并按一个项目部、一个养护中心格局，立即使各项维修保养工程作业正规化、制度化。在开展路基、路面、沿线设施、桥涵结构物、防护及绿化工程全方面调查基础上，关键针对上述工程冬、春季养护配置相关人员、设备和材料，并报经业主和监理工程师许可，组织第二批人员、设备和材料有计划地进场，按要求规范施工，第三批人员、设备关键为路面预防性养护和大面积病害和多种缺损多个修补或整改，进行合理配置，组成多个相当固定专业养护施工队伍，进行专题施工。在承包期内，第一、二两批人员、设备为相对固定队伍，第三批人员、设备将依据工程实际情况和业主、监理工程师指令随时进、出场。

为确保本工程项目保质保量、按期完成施工任务，我单位计划从完项目和在建项目中抽调含有丰富施工经验人员组成本项目施工队伍。关键人员详见投标书附表“（七）拟派往本工程技术及管理人员汇总表”，当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用。

在机械设备进场之前，主管机械设备人员应首先组织相关专业人员，对拟投入本工程机械设备进行检修、保养等工作。拟投入本工程施工机械设备和确保根据不低于招标文件第二章附录3资格预审条件（设备最低要求）要求设备组织配置。

材料人员应提前进场，首先联络采购临时工程所需材料，其次组织材料员进行材料现场调查，取样送交中心试验室。检验合格且临时施工场地建设完成，立即组织车队运输备料，确保材料立即供给。

第三章、关键工程项目标施工方案、施工方法

3.1日常保养工程方案

3.1.1

1、对路基、路面、桥涵结构物和沿线设施等进行清扫、擦洗、调校和维护；

2、根据要求进行路面除雪保通作业；

3、根据业主和监理工程师要求配合进行日常路况巡查、检验；

4、配合业主进行路况技术指标检测和相关工作；配合业主进行路面和桥梁管理系统资料整理和维护。

3.1.2 保养

1、使路基、路面、桥涵结构物和沿线设施等整齐、美观且处于良好状态，降低或延缓病害发生；

2、配合进行巡查、检验，发觉问题，立即登记统计；

3、根据相关要求立即进行路面除雪保通作业，确保道路通畅和行驶安全；

4、根据要求频率和要求配合开展路况技术指标检测等，立即掌握路况技术指标信息，并使路面和桥梁管理系统处于良好状态。

3.1.3 保养

根据协议文件要求频率，采取机械、人工或二者相结合方法，对上述设施保养和维护。

3.1.4

1、结合路面保洁，不定时对路基进行巡查，发觉问题立即进行维护；

2、根据《公路养护质量检评标准》要求，会同业主、监理，每三个月对路基进行调查评价；

3、每十二个月11月份集中进行一次边沟清理，要求做到无淤积物和杂物，具体时间和要求由业主或监理工程师通知。

4、路基排水系统疏通工作应确保排水设施完好，水流通畅，且每次疏通应确保排水通畅最少满足3个月时间要求，不得对路基路面工程造成质量隐患和影响正常农耕生产；

5、立即对路基边坡进行整修、保养，确保边坡完好，无冲沟。对于轻微水毁应立即进行维护。正常情况下，每三个月对边坡进行1次集中维护、保养；

6、主动做好管辖路段清理工作，并立即向业主路政管理部门汇报：(1)红线范围内出现新建建筑物及建筑倾向；(2)设施损坏；(3)偷窃、破坏路产路权行为。

3.1.5路面保养

1、路面保洁由保洁员配合清扫车进行。要求保洁员天天进行路面清扫,关键是中央分隔带垃圾捡除、路面杂物垃圾清扫、路肩清扫、收费站和服务区上下道口等易脏部位打扫等；机械清扫频率不少于每七天1次，每个月不低于4次，具体时间和要求由业主或监理工程师通知。

2、保洁员应在雨后立即上路，对硬路肩局部积水进行扫除至泄水槽口处排除；

3、冬季除雪分撒布融雪剂（大桥等结构物）和吹雪、推雪。撒布融雪剂宽度为：根本及匝道撒布全宽，吹雪/推雪宽度为同撒布融雪剂宽度；同时，保洁员应立即上路把路面、桥面两侧残留积雪、积冰清除至泄水槽口处排除。

3.1.6

1、对变形护栏板和护栏柱随时进行调整，并每十二个月对变形护栏板和护栏柱进行一次集中调校，确保其顺直度，并利用护栏板清洗车对护栏板进行清洗，要求清洗频率为每七天不低于1次，具体时间和要求由业主或监理工程师通知。

2、随时对变形防眩板进行调校，并每十二个月4次（4月、6月、9月、12月）组织对防眩板进行集中擦洗。

3、依据业关键求，常常对标志标牌进行调校或擦洗。集中擦洗为每十二个月2次（4月和12月）。

4、随时对隔离栅进行调校和维护，确保其整齐和完整。

5、依据需要对凸起路标进行保养。

6、常常对中央分隔带活动护栏进行调校和擦洗，确保其顺直和洁净。

3.1.7桥涵结构物保养工

1、配合对桥面设施和桥台隶属结构等技术情况进行常常性检验，立即发觉缺损进行小修保养。常常检验包含下列内容：

（1）外观是否整齐，有没有杂物堆积，杂草蔓生。构件表面涂装层是否完好，有没有损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹。

（2）桥面铺装是否平整，有没有裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有没有跳车。

（3）排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。

（4）伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有没有松动、脱落、局部破损。

（5）防撞护栏和引道护栏（柱）有没有撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。

（6）观察桥梁结构有没有异常变形，异常竖向振动、横向摆动等情况，然后检验各部件技术情况，查找异常原因。

（7）支座是否有显著缺点，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座常常检验通常每三个月1次。

（8）桥位区段河床冲淤改变情况。

（9）基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀。

（10）墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。

（11）翼墙（侧墙、耳墙）有没有开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形。

（12）锥坡、护坡、调治结构物有没有塌陷、铺砌面有没有缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生。

其它显而易见损坏或病害。

2、根据《高速公路养护质量检评方法》要求填写“桥梁常常检验统计表”。登记所检验项目标缺损类型、估量缺损范围及养护工作量。检验中发觉桥梁关键部（构）件存在显著缺点，经监理工程师确定后，应立即向业主提交专题汇报。

3、桥梁日常保养工作内容为：

（1）桥面应该常常打扫，排除积水，清除泥土、杂物、冰凌和积雪，保持桥面平整整齐。

（2）桥梁设置封闭排水系统，应该保持排水管道通畅，排水系统设备如水泵等应正常工作，如有堵塞应立即疏通，如有损坏应立即更换。

（3）定时清理伸缩缝内积土、垃圾等杂物，使其发挥正常作用。

（4）常常检验翼墙，护栏、标志、标线及安全设施，若有损坏立即修理或更换。钢护栏和钢筋混凝土护栏外露钢构件定时涂漆防锈。

3.1.8绿化工

3.1.8

对于日常保养绿化植物，承包人要立即巡查、修剪、施肥、浇水、清除枯死植物，总体成活率不得低于99.5%，栽植苗木如有死亡，承包人须根据业关键求进行补植。

对于补植，承包人根据业主指令应立即施工，并作好缺点责任期绿化养护工作。

3.1.8

依据十二个月中树木生长自然规律和自然环境条件特点，绿化养护工作关键内容分为五个阶段。

1、冬季阶段

十一月、十二月、一月、二月树木休眠期，关键养护、管理工作：

（1）整形修剪：落叶乔灌木在发芽前进行一次整形修剪（不宜冬剪树种除外）。

（2）防治病虫害。

（3）堆雪：下大雪后立即堆在树根上、增加土壤水分、但不可堆放施过融雪剂雪。

（4）要立即清除常绿树和竹子上积雪，降低危害。

（5）巡查维护：巡查人员加强巡查维护，依法处理多种有损绿化美化行为，并宣传教育＂珍惜树木，人人有责＂。

（6）检修多种园林机械，专用车辆和工具，保养完备。

2、春季阶段

三、四月气温、地温逐步升高，多种树木陆续发芽，展叶，开始生长，关键养护、管理工作：

（1）修整树木围堰，进行浇灌工作，满足树木生长需要。

（2）施肥：在树木发芽前结合浇灌，施入有机肥料，改善土壤肥力。

（3）防治病虫害。

（4）修剪：在冬季修剪基础上，进行剥芽去蘖。

（5）拆除防寒物。

（6）补植缺株。

（7）维护巡查。

3、初夏阶段

五月、六月，气温高、湿度小，树木生长旺季，关键养护管理工作：

（1）浇灌：树木抽枝展叶开花，需要大量补足水分。

（2）防治病虫：

（3）追肥：以速效肥料为主，可采取根灌或叶面喷施，注意掌握用量正确。

（4）修剪：对灌木进行花后修剪，并对乔灌木进行剥芽，去除干蘖及根蘖。

（5）除草：在绿地和树堰内，立即除去杂草，预防雨季出现草荒。

（6）维护巡查。

4、盛夏阶段

七、八、九月高温多雨，树木生长由旺盛逐步变缓，关键养护工作：

（1）防治病虫害。

（2）中耕除草。

（3）汛期排水防涝:组织防汛抢险队，对地势低洼和易涝树种在汛期前做好排涝准备工作。

（4）修剪:对树冠大、根系浅树种采取疏、截结合方法修剪，增强抗风力，配合架空线修剪和绿篱整形修剪。

（5）扶直:支撑扶正倾斜树木，并进行支撑。

（6）维护巡查。

7、秋季阶段

九月、十月气温逐步降低，树木将休眠越冬，关键养护工作：

（1）灌防冻水：树木大部分落叶，土地封冻前普遍充足浇灌。

（2）防寒：对不耐寒树种分别采取不一样防寒方法，确保树木安全越冬。

（3）施底肥：珍贵树种，古树名木复壮或关键地块在树木休眠后施入有机肥料。

（4）防治病虫害。

（5）补植缺株：以耐寒树种为主。

（6）维护巡查。

（7）清理枯枝树叶干草，做好防火

3.1.8.3

我单位在3天内应完成中央分隔带非正常及正常死亡植物清理和补植工作，在养护期间及缺点责任期间，绿化工作管理和养护和任何缺点修正和填补。

3.2小修工程

3.2.1

1、整修完成后，外观尺寸和质量必需符合图纸和相关规范要求。

2、路基小修应按《公路养护技术规范》、《高速公路养护质量检评方法》和高速公路路政管理法规及业主要求指示进行施工。

3、路基工程、防护工程及路面隶属工程完善修补施工应按《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》土建工程实施。

4、施工过程中不得破坏污染其它公路设施。

5、混凝土表面应平整、密实，施工缝整齐。外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现象。

6、小型构件外形轮廓清楚，线条直顺，无翘曲现象，无蜂窝、麻面。

7、按业主或监理下达指令中所要求时限开始和完成修复、更换工作。

8、养护工作时效要求

为确保路容路貌整齐美观统一性，加强路基稳定牢靠要求通行能力，必需严格加强路基小修养护时效性控制要求。

依据业主指令要求，对路容路貌突击性清理工作应含有在二十四小时内完成能力；对路基排水系统突击性清理工作应含有在3天内完成能力；

具体各项工作完成时间要求以下：

(1)清理塌方

清理方量小于50m3工程项目应确保在二十四小时内完成，50～500 m3应确保在72小时内完成。

(2)路基挖、填方(土石)

路基挖填方量小于50 m3工程项目应确保在二十四小时内完成，50～500 m3应确保在证在72小时内完成。

(3)路基维护

路基维护以预防为主，应做到防微杜渐。路基边坡维护及轻微水毁应做到立即和常常性。

(4)防护工程完善

防护工程拆除和修复工程量小于20m3工程项目应确保在二十四小时内完成，20～200m3

以上时效指有效工作时间。

对于未明确时效性要求工程项目应根据业主工作指令中具体要求实施；

3.2.2

1、凡规范(本规范和其它规范)中未要求任何细节，或在包含到任何条款细节说明时若没有显著要求．全部应认为指是经业主及其委托人同意中国公路工程正常作法或良好国际土木工程习惯作法或本段高速公路养护工程施工采取标准。

2、沥青路面养护维修材料关键有道路石油沥青、乳化石油沥青等沥青材料、多种规格粗细集料、填料等砂石材料，和由这些材料组成混合料。材料技术要求应符合《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-20XX)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F10-20XX)要求；材料试验应遵照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94)、《公路工程集料试验规程》要求实施。

3、路面小修应按《公路沥青路面养护技术规范》、《公路养护质量检验评定标准》和高速公路路政管理法规及业主要求指示进行施工。

4、路面工程破损修复完善施工应按《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和相关设计图纸实施。

5、施工现场施工标志牌部署应符合《公路养护安全作业规程》（JTGH30-20XX）和业主相关施工安全要求。

6、施工过程中不得破坏、损伤、污染其它公路设施。

7、施工时效要求

为确保路容路貌整齐美观统一性，确保路面良好使用性能，必需严格加强路面工程养护时效性控制要求：

（1）路面出现早期病害时，应立即进行处理。

（2）路面坑槽修补工作应立即进行，要求做到大于0.04m2坑槽不过夜，

（3）具体各项工作完成时间要求应根据业主工作指令中具体要求实施。

（4）在路面坑槽修补过程中，必需使用和原设计材料和规格相同沥青混合料等材料，承包商可依据需要储存部分符合要求成品沥青混合料，每次使用时运输到现场加热使用。

（5）对于本项目特殊要求施工工艺和方案，如坑槽修补和路面灌缝等，可由承包商、监理和业主讨论，并请设计单位和教授论证确定，经过业主审核后再行施工。

2.2.3沿线设施小修工程

1、凡规范（本规范和其它规范）中未要求任何细节，或在包含到任何条款细节说明时若没有显著要求，全部应认为指是经业主及其委托人同意中国公路工程正常作法或良好国际土木工程习惯作法或郑尧高速公路施工采取标准。

2、应按《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-20XX)和《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-20XX)要求施工；根据《公路养护技术规范》要求养护和业主要求并按监理工程师指示进行施工。假如立柱采取钢管，应是新、整根，不许可有对接。

3、立柱按规范和业关键求正确定位，并埋至要求深度。

4、安装后护栏线和公路线型协调一致，无局部凹凸不平。

5、波形梁护栏端头处理应满足相关规范要求。

6、所用钢材质量应符合设计要求，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺点。镀锌量和镀锌工艺应符合图纸和相关规范要求。

7、采取先钻孔后打入法施工钢立柱，其顶部应无显著塌边、变形、开裂等现象。

8、护栏板搭接方向正确。

9、道路交通标志

(1)道路交通标志按中国国家标准《道路交通标志和标线》、《公路交通标志板》要求和业关键求实施。

(2)道路交通标志反光方法和反光等级，按规范要求办理。

(3)反光膜均采取要求等级反光膜。

10、道路交通标线

(1)交通标线以外路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超出0.02m2

(2)热涂后标线，边缘无显著毛边；毛边长度每公里超出1%时，应进行清除和修补。

(3)标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。

11、施工期内，承包人应根据协议条款要求办理保险，即第三方责任保险。承包人应根据协议条款要求办理其施工机械设备和她雇用职员安全事故保险，其费用由承包人负担，即应被认为已包含在协议总价之内。

12、施工现场施工标志牌部署应符合《公路养护技术规范》（JTJ073-96）和业主相关施工安全要求。

13、施工过程中不得破坏、损伤、污染其它公路设施。

14、施工时效要求

为确保交通设施稳固、齐全，外观整齐美观，充足发挥设施保障功效，保持良好车辆通行能力，必需严格加强对交通设施养护时效性控制要求：

波形梁护栏（含活动护栏）安装小于30m/处12小时内完成，大于30m/处二十四小时完成；隔离栅安装小于50m/处12小时内完成，大于50m/处二十四小时完成；防抛网安装小于50m/处12小时内完成，大于50m/处二十四小时完成；标志牌每处恢复安装5天内完成。

以上时效指有效工作时间，对于未明确时效性要求工程项目应根据业主工作指令中具体要求实施。

2.2.4桥

2、桥梁小修应按《公路养护技术规范》（JTJ H10-20XX）、《公路技术情况评定标准》（JTJ H20-20XX）和高速公路路政管理法规及业主要求指示进行施工。

3、桥梁工程完善修补施工应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-20XX）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-20XX）实施。

4、施工现场施工标志牌部署应符合《公路养护安全作业规程》（JTGH30-20XX）和业主相关施工安全要求。

5、施工过程中不得破坏、损伤、污染其它公路设施。

6、小修工作要求

（1）桥面应该常常打扫，排除积水，清除泥土、杂物、冰凌和积雪，保持桥面平整整齐。

（2）沥青混合料桥面出现泛油、拥抱、裂缝、波浪、坑槽、车辙、龟裂等病害时，应立即处理。当损坏面积较小时，能够局部修补；损坏面积较大时，能够将整跨铺装层出凿除，重铺新铺装层。

（3）水泥混凝土桥面出现裂缝、拱胀、错台、起皮、露骨等病害应该立即处理。损害面积较大时，应该将原铺装整块或整跨凿除，重铺新铺装层。

（4）桥面防水层如有损坏，应该立即修复。

（5）桥面应该保持大于1.5%横坡，以利于桥面排水。

（6）桥梁设置封闭排水系统，应该保持排水管道通畅，排水系统设备如水泵等应正常工作，如有堵塞应立即疏通，如有损坏应立即更换。

（7）桥梁栏杆应常常保持完好状态。

　栏杆柱应竖立正直，扶手应无损坏、断裂，伸缩缝处水平杆件应能自由伸缩。因栏杆损坏而采取临时防护方法，使用时间不得超出3个月。钢筋混凝土护栏栏杆开裂严重或混凝土剥落，应剔除损坏部分，修补完整。钢护栏和钢筋混凝土护栏上外露钢构件应该定时涂漆防锈，通常十二个月1次。钢筋混凝土护栏涂有立面标识或警示标识应定时涂刷，通常十二个月1次。

（8）桥上灯柱保持完好、如有缺损歪斜立即修理扶正，照明设施立即维修和更换，保持夜间照明以利于交通。

（9）定时清理缝内积土、垃圾等杂物，使其发挥正常作用，若有损坏或功效失效应立即修理或更换。以下多个伸缩缝出现下列病害时，应立即进行更换：

U形锌铁皮伸缩缝装置锌铁皮老化、开裂、断裂；

钢板伸缩缝装置或锯齿钢板伸缩缝装置钢板变形，螺栓松动，伸缩不能正常进行；

橡胶条伸缩装置橡胶条老化、脱落、固定角钢变形、松动；

板式橡胶伸缩装置橡胶板老化开裂，预埋螺栓松动，伸缩失效。

（10）维修或更换伸缩装置时，应采取方法维持交通。

（11）桥头搭板脱空、断裂或枕梁下沉引发桥路不顺适，出现桥头跳车时，应进行维修处理。

（12）保持桥上标志齐全、醒目、牢靠。标线应保持完好、清楚，定时进行标线重涂。防眩板等安全设施保持齐全，若有损坏立即修复。用于桥梁观察标点、传感器等应保持完好，若有损坏立即维修。

（13）通道、涵洞上下部结构和桥面维护和桥梁相同，在进行结构或路面维修时，应维持正常行人和行车。

（14）通道涵洞沉降缝或连续缝止水带应保持完好，定时更换，有破损时应立即更换。

（15）涵洞维修和改建应根据《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-20XX）实施。

第四章、确保工程质量和工期管理体系及方法

4.1质量确保体系及质保方法

1、质量确保体系建立

我企业质量方针是“永恒追求愈加好，向用户提供满意优质产品”。据此，在工程全过程中，企业、各分企业机关、项目经理部对管理职责、质量体系、协议评审、文件和资料控制、采购、用户提供产品控制、产品标识和可追溯性、检验和试验状态、不合格品控制、纠正和预防方法、搬运、贮存、包装防护和交付、质量统计控制、内部质量审核、培训、服务、统计技术等19个质量体系要素进行全方面控制。

项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各队长、技术、安质科部参与，工班组各设一名专（兼）职质量检验员，对各个质量体系及工程质量进行监查，对监查情况立即召开分析会，研究制订改善方法。质量确保体系。

2、管理方法

（1）、开展全方面质量管理

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢靠树立“百年大计，质量第一”观念。从材料采购供给、质量验收到各个工序施工生产过程，完工验交等实施全过程管理，用良好工作质量来确保工序质量，把全方面质量管理思想、方法确实应用到本协议段施工全过程。为此我们要建立全方面质量确保管理体系。

（2）、严格质量标准

工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检验，并把新技术、新工艺、新方法，利用到各项施工生产中去，切实确保标准化作业质量。

（3）、严格实施工艺、工序监理签证制度

严格实施监理工程师签证制度，上一道工序没有经过，下一道工序不得进行。并严格按各工艺、工序控制图次序进行立即验收、签证。

（4）严格材料把关

外购材料必需三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按要求进行复检，并经监理工程师

确定合格后才能使用。材料把关严格按原材料质量确保程序图进行，原材料质量确保程序图，见图4-1-1。

原材料质量确保程序图

图4-1-1

采购材料

自产材料

工地试验室判定单

原材料试验

工厂质保书

监理、业主判定

合格后投入使用

监理、业主判定

合格后投入使用

监理工程师抽检

工地试验室抽检

（5）试验先行、样板引路

为了确保工程质量和工程进度，在正式开工之前，选择合适场区，进行创凿路面、原路面修补、路面拉毛等试验段，求得正确技术参数，考评确立检测手段和检测方法。经过试验段，取得各项技术资料，经过分析整理，提出创凿路面、原路面修补、路面拉毛、沥青铺筑等工艺试验汇报，报请监理工程师同意并满意后，树立样板工程，用以指导施工。

（6）确立可靠检测方法，建立严密检测制度

A、确立检测手段

创凿路面、原路面修补、路面拉毛、沥青铺筑等试验段做完后，确立检测手段报请监理工程师同意。

B、建立严格检测制度

在正式进行工程检测之前，首先要制订一套系统完整严格检测管理制度，一是工作程序性管理制度，把部分对质量含相关键影响工作程序用制度形式固定下来；二是专题质量检验、验收制度，根据“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

C、重视测量工作

①、选派技术水平高、操作熟练技术人员组成强干队伍。项目经理部设测量班，关键负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检验及其它抽查性测量工作。

②、装配全站仪、精密水准仪等优异测量仪器，方便充足地确保测量精度。

③、测量时认真做好统计，全部施工测量统计和计算结果均按工程项目分类装订成册，并附必需文字说明。隐蔽工程施工测量资料（即测量统计和计算结果），作为隐蔽工程质量检验附件，施工测量资料及完工测量资料，作为工程完工验收附件。

④、测量工作各个程序中实施双检制。相关控制网点测量资料，应由两人独立进行，查对结果应作统计并进行签认；控制测量、定位测量和关键放样测量必需坚持“两人两种方法”制度，利用已知点（包含平面控制、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必需坚持“先检测后利用”标准。

D、质量违约责任承诺

1、不合格品控制和处理

（1）不合格品控制处理

对现场发生不合格品（或称不符合项）进行控制，由施工人员填写不合格品（包含缺点、事故）情况汇报，说明不合格品所在工程项目、部位、缺点情况、原因分析、估量损失、依据技术文件、处理或处理提议、修正方法计划和补充判定证实文件（如试验、检验、检验汇报）等，不合格品汇报经安质部部长、总工程师审查后提交给监理工程师、业主。经审查同意，按要求处理方法处理，或深入提出判定要求后，由施工人员提供补充资料，研究处理，施工人员只有在接四处理决定和同意继续施工通知后，才能继续施工。

对每一个不合格品，应该作出以下判别，并形成文件：

—返工至符合原来提出要求

—返修至符合可接收条件

—在此工程范围内有限制地使用

—拒收、报废

对每一项处理意见全部要经过用要求文件和验收标准、程序进行再检验，并由质检科监督实施，完成后将实施结果向总工程师汇报，并确定已经完成。不合格品（不符合项），为了避免误用，在处理之前应用标识、标签加以区分并分离堆放，报废不合格品应给予销毁处理，分离堆放或运出现场。

2、纠正方法

当出现质量情况，如设计图纸文件错误、缺点、偏差、不符合要求材料、设备、违反程序、反复事故、质量下降趋势及其它方面不符合质量要求情况等，由质检工程师组织相关部门进行判别，分析原因，制订纠正方法并落实实施。纠正方法通知，由安质部发出，并进行后继审查和验收，验证纠正方法有效性。

3、施工过程中质量责任制度

落实质量责任制。给质量管理者（尤其质检人员）经济奖罚权力，实施质量一票否决，现场开奖罚单，财务立即兑现。同时也和各级管理者签署质量奖罚责任书，定时奖罚兑现。对每个施工队签署工程质量终生责任书。实施联质计酬制度，对施工队实施优质优价，对管理人员实施优质优酬，以经济杠杆作用促进工程质量步步提升。明确质量责任，实施工资、奖金和工程质量挂钩，奖罚分明。在协议实施过程中，对质量创优工作表现良好、做出成绩施工队和个人给奖励，对于在质量创优方面有违章行为或忽略行为施工队或个人进行批评、罚款、解聘等处罚。

4.2、确保工期方法

为使该项目能按期完成，顺利完成我企业养护任务，我们关键采取下列方法：

1、指挥机构快速成立立即到位。我企业将成立有力协议段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责协议推行及协调联络。经理部关键组员已经确定，一旦中标，即可快速到位行使职能。

2、施工力量快速进场。实施本协议施工队伍已选定，现在已开始熟悉投标图纸，中标后即可快速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍快速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧。立即做好施工准备工作，认真复核图纸，深入完善施工组织设计，落实重大施工方案，主动配合业主及相关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及相关部门支持，施工中碰到问题影响进度时，将统筹安排，立即调整，确保总体工期。

4、施工组织不停优化。以投标施工组织进度和工期要求为据，立即完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。依据施工情况改变，不停进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、施工调度高效运转。

6、建立从经理部到各施工处调度指挥系统，全方面、立即掌握并快速、正确地处理影响施工进度多种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制订方法，立即调整工序和调感人、财、物、机，确保工程连续性和均衡性。

7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实施动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8、实施内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人主动性和发明性。

9、安排好冬、雨季施工。依据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作施工次序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断进行。

10、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备检修和维修工作，配齐维修人员，配足常见配件，确保机械正常运转，对关键工序要贮备一定备用机械，确保机械化施工顺利进行。

11、确保劳力充足，高效。依据工程需要，配置充足技术人员和技术工人，并采取各项方法，提升劳动者技术素质和工作效率。

第五章、冬季和雨季施工安排

5.1、冬季施工方法：

本工程施工期经过冬季，所以施工时要采取对应施工防护方法，以确保工程进度和质量。

1、依据总进度计划，对混凝土施工要制订专门方法配置防冻和保温材料。另外还要配置部分早强剂。

2、混凝土施工尽可能安排在白天气温较高时浇筑，并加以覆盖保温。

3、对土方施工机械。冬季施工，要做好防冻方法，如柴油要用－10#柴油，停机时要把水箱里水放光等。

4、冬季因为气温较低，装土、铺土、碾压等工序全部应采取快速连续作业；土料压实时气温必需在-10

5、冬季施工注意收听天气预报，预防寒流和雨雪攻击。

5.2冬季除雪出兵保通方法和设备材料情况

（1）、高速公路冬季养护作业关键是除雪防滑，冬季出血应依据气象资料、路面结构、沿线条件、降雪量、积雪深度、气温、危害交通范围等条件，确定除雪计划。

（2）、高速公路应重视桥面，坡道、弯道、砸道、收费广场等关键区段除雪，应加强对气象部门联络，广泛搜集气象资料，做好降雪预报，降雪预报分为：注意（小雪、零星小雪）；警告（中雪）；紧急（大雪）；很（暴风雪）四级。各地域应依据当地气候条件确定冬季养护期。

（3）除雪前准备：在冬季来临之前，必需将除雪机械设备维修完好，并贮备必需配件、融雪剂、盐、尿素、防滑料。每次除雪后应立即对除雪设备进行保养、修理以备下次使用。

（4）为了有效地进行冬季作业，应将路面、路肩、桥头、桥梁伸缩缝等予于整修，方便除雪机械充足发挥作用。应除雪机械设备种类较多，为有效发挥其功效，应对驾驶、操作人员进行定时培训，搜集气象资料。

（5）除雪作业分为新雪除雪、压实雪处理。除雪作业以清除新雪为主。加强交通管制，以最快速度随时清除，预防路面积雪被压实或结冰。

（6）路面防冻及防滑：路面冻结原因关键有压实雪因为温度地冻结在路面上；融化雪水因为低温在结冰；初冬和冬末因为降雨后引发结冰等。

（7）防东和防滑方法：

1）食用盐或融雪剂、尿素等材料是路面冻结点降低。

2）使用砂等防滑材料和盐掺合使用，加大车轮和路面间摩擦系数。

3）防冻、防滑料施撒时间，关键依据气象条件（降雪、风速、气温）、路面温度检测器、巡回信息等来确定施撒时间。通常可在一开始下雪时就开始撒布融雪剂（或和防滑料掺合），或估量在路面出现冻结前1～2h撒布。

4）撒布次数：预防路面冻结时，通常撒布一次即可，除雪作业时，撒布次数可除雪作业频率一致。

5.3、雨季施工安排

在雨季到来之前，应对全部路面排水系统及路堤边沟、涵管集水井、沉淀池等全部排水设施进行全方面检验和疏通，修复损坏部位，处理水毁隐患，清除路肩和边坡高草，确保雨季排水通畅。成立安全防汛防雪领导小组，依据各专业养护施工队伍特点和可能发生险情路段，组成抢险除险队伍，除施工设备外配置必需抢险除险物资，随时应急处理突发事件。

1、水毁预防

每十二个月汛前对所辖路段进行一次预防水毁技术检验，其内容应符合下列要求。

（1）边沟、盲沟、跌水等排水系统有没有淤塞，路面、路肩、横坡是否合适，路肩上堆积物是否阻碍排水。

（2）浸水路堤和陡坡路段路基是否松裂。

（3）为预防或减轻雨水和洪水对高速公路造成危害在雨季来临之前应清疏多种排水系统；修理加固和改善各类结构物；采取合适方法预防漂浮物大量急剧下冲；检修水泵等反防洪设备。

（4）查处水毁隐患，应在雨季、汛期之前处治完成。

2、水毁抢修

可采取设置截水沟、排水沟等预防水流入塌、滑体，在坍塌体上方按其汇水面积及降雨情况，结合地形设置一道或几道截水沟，使地表水全部汇入截水沟，引至路基边沟或涵洞排出，截水沟通常可取0.4～0.5m，沟底宽度0.5m左右，边坡1：1～1：1.5。在滑体范围依据水量开挖树枝状排水沟其主沟和滑动方向一致，以免滑体滑动时水沟破裂水量集中下渗，水沟跨过裂缝，可用搭叠形渡槽引过，排水沟可略小于截水沟填平坡体洼地、水塘、整平扎实坡面。若截水沟经过砂性土地带，必需用三合土或水泥土浆抹面。滑体内地下水较多时，可设盲沟排水。若滑体下有坚实坡地且滑体推理不大可设滑体挡墙，若滑体底部未被扰动可用木桩、混凝土预制桩穿过滑体打入为滑动层进行加固。对已造成坍塌滑体，要进行清除，待雨后进行回填或加固。

3、雨季施工其它注意事项：

(1) 加强和气象站联络注意一切工作，生活安全。

(2) 对多种电器、机具加强监护，预防危险。

(3) 加强值勤工作，下雨时工地上必需认真巡查，发觉问题立即立即处。

第六章、质量、进度、安全保保通体系

6.1、质量、进度确保体系

1、建立完善质量确保体系，健全质量管理机构，质量管理是一个不停循环前进过程以下图：

在这个循环中，不管是制订目标计划、实施全过程控制或是搜集处理信息及制订应对方法全部离不开一个完善、有力、高效管理机构即确保体系。在这里我企业质量方针是，建精品工程、树企业品牌、创一流工程、落实实施，做到层层把关。

2、施工质量管理是承接高速公路养护维修工程施工单位经营管理一个关键组成部分，是工程质量基础和确保。我企业坚持“百年大计，质量第一”方针，根据公路工程建设法律、法规、规章、技术标准和规范要求，结合高速公路工程质量管理特点，按设计文件及施工协议和施工工艺要求组织施工。同时，制订和完善岗位规范，质量责任考评措施，建立工地试验室，加强施工过程中自检、自查和交接工作，建立有效质量自检体系，推行全方面质量管理，落实质量责任制，切实做好工程质量全过程控制，以确保养护维修工程质量。

工程施工质量自检体系，是对施工全过程全方位进行跟踪质量控制和管理控制和管理；项目部为确保质量确保体系第一责任者。各分项工程开工前，项目部提交规范开工汇报，完工后，自检人员应按协议要求规范、标准进行全方面自检评定，提出自检汇报和转序意见。

工程施工质量确保自检体系由组织体系、思想体系和控制体系三方面组成。

3．组织体系

我单位建立由项目经理负责、项目总工程师主持工程质量组织体系。组织体系包含质检部、工地试验室、技术室及设在各单位工程中质检组。其工作职责为组织、实施工程项目，对进场材料进行质量检验和试验，提出技术方案方法。

4．思想体系

思想体系关键是指对项目责任人及施工管理操作人员质量思想教育工作。质量管理思想教育，其关键内容就是要使全体职员树立正确质量观。教育关键是项目责任人，只有项目责任人明确搞好工程质量关键性和必需性，才能在组织工程项目标施工和管理过程中真正从思想上、行动上、工作上全方面落实“质量第一”方针。

各级工程管理人员在工程质量管理上全部有不一样责任和义务，要以自己工作质量来确保工程项目标施工质量。要教育施工操作人员，坚持“预防为主”方针，增强质量责任意识，强化自控能力，使质量管理中思想教育工作贯穿整个工程项目标施工全过程。

5．控制体系

质量控制体系包含施工组织设计和方案控制、施工准备质量控制、极具材料质量控制、施工过程质量控制、计量标准质量控制。施工单位为确保工程质量所采取控制方法以下。

（1）工程工艺控制

单位工程开工前需认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。

关键分部分项工程应编制施工方案，科学地组织施工，在施工过程中，常常检验施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

（2）工程材料质量确保

工程材料和辅助材料（包含构件、半成品），全部是组成建筑工程实体。确保工程材料按质、按量、按时供给是提升和确保质量前提。所以，材料供给管理部门，必需对采购原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检验验收和取样送验制度，杜绝不合格材料进入现场。如在施工过程中发觉有不合格材料应立即清理出现场，现场应设专员收料，不合格材料拒收。水泥、钢材及其它成品、半成品进场必需有出厂合格证，并要求做材质试验。

（3）工程质量确保

在项目责任人和技术责任人领导下，质检室应设专职员程师负责日常质量管理工作，并定时组织质量检验。如在质量检验中发觉有违反施工程序，不安设计图纸、规范、规程施工，或使用不符合质量要求原材料、成品和设备时，质检人员有权阻止，必需时可向主管领导提出暂停施工进行整理提议。

（4）施工操作质量确保

施工操作者是工程质量直接责任者。工程质量好坏，除了设计方面原因外，单就工序质量来说，施工操作者是关键、是决定原因。

施工操作者，必需含有对应操作技能，尤其是关键部位工程及专业性质很强工种工程，操作人员必需含有对应工种岗位实践技能。所以，确保施工操作质量，就必需按不一样工序质量要求，合了处理施工水平问题。

施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必需本着自我控制指导思想。全部工序要坚持样板制。要牢靠树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”思想，坚持做到不合格工序不交工。

要按已明确质量责任制检验操作者落实情况，各工序实施操作者挂牌制，促进操作者提升自我控制施工质量意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必需做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格材料。

在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检验、工后有验收“一条龙”操作管理措施，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。

（5）人员素质质量确保

在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定要素。施工管理层工程技术人员，专业管理人员，施工操作人员素质好坏，对施工工程质量起着决定性作用，必需经过培训学习不停提升。

（6）正确处理进度和质量关系

进度和质量是对立统一，没有质量就没有进度，工程项目在施工和管理过程中，必需正确处理质和量关系，生产指标、进度完成后，必需检验质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必需服从质量”这个关系，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，决不能因为抢工期而忽略质量。

6.2、安全保通确保体系

1、组织体系

安全作业组织是高速公路养护、维修作业组织一个关键组成部门，是养护作业方案一个关键组成内容，是安全施工具体表现。在运行高速公路上实施养护、维修作业，首要一点是必需确保运行车辆和养护作业人员两个方面安全。除了常规安全方法以外，比较复杂维修工程，还要视其工程复杂程度对运行车辆安全影响程序，决定是否专门安全设计。

维修方案是充足考虑对运行车辆和作业人员安全多种影响原因，要有足够防范方法，避免出现安全问题。施工方案要尽可能选择机械化作业，以避免无须要意外造成人员伤害。要以尽可能短工期完成作业任务，降低道路断面占用时间，及早恢复正常通告秩序，降低事故发生机会。在不利季节和可能发生不利气候条件期间组织高速公路养护维修，安全方案制订和组织实施更要严格和谨慎。任何对安全作业忽略和方法不妥，全部可能造成过失伤害。作业单位应严格把关，本着作业不符合安全标准不开工，作业过程中违反安全作业规程或对通行车辆、作业人员组成威胁不施工标准。

安全作业组织按规模程度可分为集中作业组织、分散作业组织。对于常规性养护作业及作业条件很好情况采取分散组织，即每个作业小组各自在所负担作业区周围设置作业标志，未必需划定作业区进行作业。如清扫保洁日常作业。

集中组织是指作业时间长，在环境恶劣情况下作业，要采取封闭作业区，设置标志、设施，安全看护人员，投放警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理和调度。如路基、路面、桥梁、隧道中修以上工程，隧道中修以上工程，除雪防滑作业等。

2、安全作业前安全方法

养护作业安全管理，最关键是对现场作业人员进行安全教育和管理，提升其本身安全意识、自我保护意识和法律观念。计划在每十二个月度早期，项目部将邀请路政部门、交通安全管理部门对参与作业人员进行工前安全教育。为达成教育效果，工前安全教育要提前准备好以下几方面内容：

（1）、相关安全法律、法规、安全作业设置。

（2）、养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理措施。

（3）、安全作业方案、安全作业常识。

（4）、安全隐患及事故案例分析。

（5）、事故应急方法和自救知识。

落实安全方法，项目部不仅要编制安全作业方案，而且还要将相关安全作业关键步骤责任人明确。复杂、危险性大作业，还需要必需模拟演示，以确保安全。具体作业前，要勘查作业现场，制订封闭方法、车辆走路线、封闭时间及通行时间。封闭道路，要到管理部门办妥封路手续。

3、作业装备准备方法

作业前要准备足够安全作业服、设施、灯具和标志，并做到损坏或故障时能立即补充或更换。在有高空作业时，要准备安全帽。碰到夜间作业，看护人员要手持反光作业标识和穿反光作业服。上路前，要清点安全作业衣饰及设施，核发对数量及标志版面内容。检验好示警灯具，避免在路上常常发生维修。进入现场作业人员必需按要求配戴安全帽和安全服，没有按要求做，应责其更正。当场不能更正，应令其退出作业现场。遇有上级检验工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，事先准备好足够作业服和安全帽，配戴整齐并说明相关安全注意事项后方可进入现场。参与养护作业设备，在进行养护作业前，对其要进行设备技术和安全方面检验，确保处于良好工作状态。关键检验：发动机、行走系统、刹车系统、转向系统等。避免因设备故障造成事故发生。

用于养护维修作业车辆应喷涂符合GB 2893和国家标准9527.2标准反光油漆或粘贴要求颜色强度三极以上反光膜，并保持表面清洁。单独流动作业车辆，需持有移动作业标志，配置作业标志灯（黄色闪光警灯）于车辆顶部或后方车辆显著可见处。作业时，必需开启。作业车辆停放时，应限制在作业区内或经施工方案明确有其它许可停放在作业区行车道内，避免误入作业区车辆对停放车辆组成损坏。

4、安全生产管理制度方法

为确保企业管养路段安全文明生产，加大安全管理力度，有效地进行安全监督，建立安全监督机制，提升职员安全生产认识，营造一个保安全促生产气氛。使我企业安全文明生产更上一个新台阶，特制订以下制度。

（1）安全生产责任制度。

各外协单位项目经理部经理、施工队长，各工区及机械对责任人、施工队长按要求逐层建立安全生产责任制。各单位设专职安全生产检验员，做到分工明确，责任到人。

（2）安全生产教育制度

对新工人落实对、班组各级安全教育，以师带徒，边教边学。坚持每七天不少于两小时安全学习，安全技术员要定时上安全技术课。对各级领导和全体职员要常常进行安全生产教育，对特殊工种工人，必需经考试合格，发放安全合格生产检验制度

各外协项目部、各工区每个月自查二次，班组天天自查，检验时领导。安全生产部将不定时、不定时对各单位进行安全检验，发觉问题按相关要求处理。

（3）安全操作挂牌制度

各单位机械设备必需有操作规程提醒牌，标示出设备名称，操作员姓名，如需特证操作设备要标出所持证件类型等信息。

（4）作业前安全提醒制度

每个作业面施工前要进行班前提醒会，由现场责任人提醒需要注意安全事项。

（5）班后安全总结制度