铁路客运专线工程路基地基加固螺杆桩技术交底（详细）
时间：2020-09-26 12:28:01 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标
编号：CGZQ-2标—路01-003
螺杆桩技术交底
编 制：
复 核：
审 批：
接 受：
中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部
二〇一五年十月二十日
第
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螺杆桩技术交底书
表格编号
1311
项目名称
新建南昌至赣州客专CGZQ-2标
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共 4 页
交底编号
路基-3
工程名称
路基工程
设计文件图号
昌赣客专施(路)-6
施工部位
路基地基加固
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于里程：DK42+421.355～DK43+066.02路基地基加固处理.
2、设计情况
复合地基类型为螺杆桩,桩平面布置形式为正方形,桩径0.5米,桩间距1.6米、1.7米,桩长6.0米～9.5米,检算断面DK42+440、DK42+460、DK42+780、DK42+900、DK43+060.
开始施工的 条件及施工准备工作
①施工前平整场地,钻机和作业人员到位.
②施工前应进行室内配合比试验,确定混凝土配比.
③选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验(不少于3根),确定各项施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数.
4、施工工艺流程图
图1 螺杆桩施工工艺流程图
5、施工要求
⑴场地三通一平
施工前应保证场地的 水通、电通、路通以及场地平整,确保用电安全.
⑵桩位测设
桩位应严格按照图纸设计放样,桩位偏差不得大 于50米米.桩位编号见(图2)
图2 螺杆桩编号图
⑶对中调平：桩机就位后调平并稳固,确保成孔垂直度 ,垂直度 偏差不应大 于1%.
⑷钻孔至设计深度 ：下钻过程中桩机自控系统严格控制钻杆下降速度 和旋转速度 ,使二者匹配,要求钻杆旋转两周以上,下降一个螺距,钻至螺杆桩直线段设计深度 ,在土体中形成圆柱状段,此后钻杆旋转一周,下降一个螺距,钻至螺杆桩螺纹段设计深度 ,在土体中形成螺纹桩段.
⑸钻头钻至设计标高后,桩机反向旋转提升钻杆,提升过程中自控系统严格控制钻杆提升速度 和旋转速度 ,保持同步和匹配.与此同时将制备好的 混凝土采用泵送方式迅速填满由钻杆旋转提升所产生的 螺纹状空间,提到螺纹部分的 顶段设计深度 时,螺杆钻杆直接提升产生柱状空间,并同时向钻杆内继续泵压灌注混凝土.对于螺杆桩复合地基,根据承载力的 情况本标段采用泵压细石混凝土.
⑹停泵：提钻时钻头达到桩顶设计标高时停止泵压混凝土,但应考虑灌注余量.
⑺提出钻头：待钻孔中心泵压混凝土形成桩体后,缓慢的 提出钻头.
⑻成桩,准备下一循环作业.
质量控制
表3.2 螺杆桩施工的 允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位
检验方法
1
桩位(纵横向)
50米米
按成桩总数的 10%抽样检验,且每检验批不少于5根
测量
2
桩体垂直度
1%
经测量仪器或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小 于设计值
开挖50至100厘米深后,钢卷尺测量周长,计算桩体直径
4
桩顶高程
±50米米
仪器测量
7、注意事项
⑴安全要求
①钻孔作业施工应做好孔口防护,防止人或异物坠入.
②夜间施工应有足够的 照明.
③钻机放置平稳,安装后钻杆中心线偏斜应不小 于全长的 1%.
④高压泵管不得超过压力范围使用,防止高压管破裂.
⑤钻杆上的 土应及时清理干净,防止坠落伤人.
⑵环保要求
①在距离居民生活区的 施工现场,须采取必要的 噪声控制措施,如隔声屏障等;在振动和噪音敏感区,将其施工时间调整到非敏感时段.
②生产及生活垃圾应用封闭运土车运走,不得随处遗散.
③夜间施工灯光集中照射,避免灯光扰民.
④现场的 散水泥,砂石料等必须遮盖存放,废水泥应回收,避免扬尘.
