市政路基灰土施工方案(改3)doc资料x
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合肥市合淮路（西二环-新206）工程二标段
路基灰土施工专项方案
编制:
审核：
批准：
中铁十局集团有限公司
合肥市台淮路（西二环-新206）工程二标段
2015年10月26日
TOC \o "1-5" \h \z 编制目的及适用范围 .3..
1.1编制目的 3..
1.2编制依据 3..
1.3适用范围 3..
1.4 规范及技术指标 4..
.工程概况 4..
.施工准备 4..
.施工组织安排 5..
4.1工期安排 5..
4.2人员配备 5..
4.3机械配备 6..
4.4施工顺序 7..
灰土施工的基本要求 .7..
5.1 材料 7...
5.2施工控制 7..
路基处理施工方案 8.
6.1测量放线 8..
6.2场地清理 8..
6.3基底处理 9..
6.4分层填筑 9..
6.6路基灰土的整平 10
6.7洒水晾晒 1.0
6.8路基压实 11.
6.9接缝和调头处的处理 12
6.10 养生 1.2
6.11试验检测 .12
6.12路基整修 .14
6.13预留沉降 .15
冬、雨季施工保证措施 1.5
7.1雨季施工保证措施 1.5
7.2雨季施工的质量控制措施 1.6
7.3冬季施工保证措施 1.7
8 .环境保护措施、安全文明施工的措施 1.8
8.1环境保护措施 18
8.2安全文明施工措施 19
路基灰土专项施工方案
1.编制目的及适用范围
1.1编制目的
根据业主的工期要求，制定合理的进度计划；针对主要工序制定先进的 施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系 的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效 果，全面的完成施工任务。
1.2编制依据
、合肥市合淮路(西二环-新206)工程二标段施工招投标文件。
、合肥市规划设计研究院设计图纸
、施工现场实地勘察及周围地理环境情况。
、本标段总体工期安排。
、现行国家、部颁有关标准、规范及〈〈公路建设标准强制性条文》(公 路工程部分)。
1.3适用范围
本施工方案适用于合肥市合淮路(西二环 -新206 )工程二标段的路基 灰土施工。
1.4规范及技术指标
、交通部《公路勘察规范》 JTGC10-2007 ;
、交通部〈〈公路工程技术标准》 JTGB01-2003 ;
、交通部《公路路线设计规范》 JTGD20-2006 ;
、交通部〈〈公路交通安全设施技术规范》 JTGD81-2006 ;
、交通部《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 ;
工程概况
道路全长约4.62km，设计路幅宽50m。包括道路工程、排水工程、交 通工程的预埋管线、电力排管工程、照明工程、绿化工程等，现场概况为原 有水泥混凝土道路、绿地等。
本标段横跨了合肥市庐阳区大杨镇和长丰县岗集镇，沿线路网分布较 密，与合肥市道路系统密切相关。现状合淮路由于多年使用，路面已破损不 堪，断板率高达52.1% ,且由于规划断面雨老路差别较大，本次设计将老路 面破除后完全新建。
本标段设计施工范围为K3+160-K7+780 ，道路全长4.62公里。
施工准备
、开工前按照规范要求，沿线布设水准点。
、项目部试验室根据技术规范要求， 对原材料取样试验，确认材料质 量符合规定标准后采供，并进行石灰土和标准击实试验。
、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备进场。
、项目经理部编写各分项工程作业指导书， 编集各分项工程、各工序
施工原始记录报表式样，提交监理工程师审批。
施工组织安排
4.1工期安排
由于本标段车流量较大，是连接合肥至淮南的主要交通线路；所以本标 段将道路施工分为两个阶段：
第一阶段施工既有道路中线两侧各 2个车道以外部分，两侧同时施工， 中间4个车道保持通行，主要施工内容为：道路排水以及其他管线工程、旧 路面破除、路基填筑、水稳基层施工、配合沥青混凝土面层施工等；
第二阶段两侧辅道路面面层施工完成具备通车条件后， 开放交通进行既
有道路中间4个车道施工。主要施工内容为：道路排水工程、旧路面破除、 路基填筑、水稳基层施工、配合沥青混凝土面层施工等。
本标段路基施工计划工期为：
第一阶段：2015.11.20-2016.3.10 ;
第二阶段：2016.4.25-2016.5.15
4.2人员配备
根据施工进度和工期要求，安排施工班组进行灰土施工，具体人员配备 见表1 :
人员配置计划表
职务
数量
备注
项目经理
1
副经理
2
总工程师
1
技术贝
6
实验员
3
压路机司机
6
汽车司机
30
推土机司机
4
平■地机司机
3
其他人员
30
4.3机械配备
根据施工进度和工期要求，安排施工班组进行灰土施工，具体机械配
备见表2 : 机械配置计划表
名称
数量
备注
大挖掘机
30
小挖掘机
3
破碎锤
3
推土机
5
自卸汽车
60
震动压路机
4
静载压路机
4
平■地机
1
灰土拌合机
4
4.4施工顺序
先施工试验段，待试验段施工完成后进行试验段总结， 然后大面积施工。
遵循先辅道后机动车道的施工顺序。
灰土施工的基本要求
5.1材料
、采用塑性指数10~15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于 4的砂性 土亦可使用，土中的有机物含量宜小于 10%;
、用1~3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，
可不经消解直接使用，块灰应在使用前 2~3d完成消解，未能消解的生石灰 块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 10mm ;
、使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水 (PH为6~8 ),水质应
符合〈〈混凝土用水标准》JGJ63的规定。
5.2施工控制
、控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一
致；
、碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的 士 2
个百分点范围内，以满足压实度的要求；
、严禁采用薄层贴补的办法找平；
、石灰土应湿养，养生期不少于 7d。养生期应封闭交通。
路基处理施工方案
路基灰土施工工艺流程：
准备下承层一施工放样 备料一洒水闷料一—运送石灰一—场 地拌和—加水并湿拌—运送至施工现场 —整型—碾压—接缝和 调头处的处理一养生
6.1测量放线
测量工程师在填土之前对中线桩位进行放设，测量出各桩位左、中、右 的高程并计算各桩号左右侧填土高度。
6.2场地清理
根据测量放线放出路基边坡线进行地表清理， 清除内容包括拆迁残留物、 垃圾、有机残硝及地表下的草皮，树根及表土。弃土及垃圾运往指定地点堆 放，并整平压实以保证现场的文明施工。
6.3基底处理
对路基占地范围内的表层土的杂草、 树根等能影响路基质量的不合格 材料全部清除，基底处理完工后，先白检合格后，及时报请监理工程师检查， 检查合格签证后开始进行路基填土施工。
防护及排水工程施工顺序
防护和排水工程应紧跟路基施工进度安排，路基的边坡防护必须与土石 方工程同步进行。所有挡墙基础均需处理至黏土层或粉质黏土层，具体换填 深度根据地质勘探报告分段确定。
最底层回填20cm级配碎石，再分层回填 级配碎石(每层厚度控制在 20cm )至挡墙基底。
6.4分层填筑
严格按〈〈城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1—2008 )及图纸
要求进行分层填筑且分层虚铺厚度不超过 22cm.
采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。
不同区段设3m长的搭接台阶。
灰土的拌合
石灰土在后盘集中拌合，采用拌和机进行拌合。
a、 先将石灰与土初拌后打堆，闷料 2天；
b、 用灰土拌合机拌合2 — 3遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量，
调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量 2个百分点左
c、 拌合好的灰土应色泽均匀，无离析、成团块现象。
d、 拌合的灰土在雨季应打堆，并再闷料 2 — 3天，即可使用；
e、 拌好的灰土闷料2 — 5天后，应尽快使用，堆放时间超过 10天应重 新检测；
f、 试验人员应重点进行灰剂量及含水量的检测。
运输、摊铺集料
石灰土在拌合场拌合闷料完成经检测合格后，以白卸汽车运至现场进行 摊铺。
石灰土采用白卸汽车运输，推土机、平地机、和人工配合平整工艺进行 施工，将料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
同时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。
6.6路基灰土的整平
填筑先由推土机大致摊平，推土机履带应错开行驶，确保路基均匀预压， 同时按与主线成45度角的方向用推土机对边坡进行预压，大致整平后，用 平地机进行精平，使填层纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接 触地面进行压实，平地机平路基边时，刮刀应向路线中心倾斜，防止填料平 至路基范围以外。精平完毕经验收合格后进入下道工序。
6.7洒水晾晒
路堤采用灰土换填填筑时，填料的含水量必须控制在最佳含水量的
±2%范围以内，以利于填筑压实
当填料含水量过局时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、 “弹簧
等现象，填层难以压实。处理方法为挖出换填。
6.8路基压实
灰土路堤填筑碾压顺序：
碾压顺序：直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；曲线 地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。直线地段碾压顺序示 其、O
直线地段路堤填筑碾压顺序示意图
碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：碾压里程范围、压
实遍数、机械走行速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意 事项。碾压遍数：先采用轻型压路机静压2遍，再用重型振动压路机碾压4
6遍碾压机械走行速度：按照不大于填筑试验确定的压实走行速度进行压实。
碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度＜ 2m,
沿线路纵向行与行之间压实重叠＜ 0.4m，适当超宽(0.4m )填筑路基并对路 肩部分采用45碾压法，确保边坡碾压密实。
路基路肩部分采用斜向进退碾压法。
斜向进退碾压法是将压路机的 走向与边线成约45的交角走行，至前轮缘外端1/4悬空后即行后退，如此 反复进退碾压，压实至要求的密实度为止。采用斜向进退碾压法碾压路肩时， 压路机下必须设专人指挥进退，防止覆车。
6.9接缝和调头处的处理
两施工段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和后，留5-8M不进行碾压, 后一段施工时将前段留下未压部分一起拌和碾压 .拌和机械及其它机械不宜
在已压成的灰土上调头.如必须在上进行调头，应在调头处覆盖一层10cm 厚 的土或其它材料的保护层进行保护，使表层不受破坏。
6.10养生
碾压结束第二天即可洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为 7
天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专 门养生期。
6.11试验检测
按规定的遍数碾压完毕，试验人员、测量人员应及时检测路基的压实度、
平整度及压实厚度，检验合格后报监理工程师验收。验收合格后方可进入下
道工序。
（1）压实标准应满足〈〈公路路基施工技术规范 JTC F10-2006》。详见
下表
压实标准表
填
挖
距路床地面以下深度 （m ）
压实度（%）
备注
机动车道
（主道）
机动车道
（辅道）
非机动车
道、人行道
填
方
0?0.3 （上路床）
瓮6
瓮5
瓮2
0.3?0.8 （下路床）
瓮6
瓮5
瓮2
0.8?1.5 （上路堤）
渤
瓮3
盖1
> 1.5（下路堤）
瓮3
瓮2
盖0
挖
方
0 ?0.3
i96
i95
驾2
0.3 ?0.8
渤
i93
说明:施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2 至少检验2点，不足1000m2时检验2点。
（2）灰土质量控制标准:
序
号
项
目
压实度(%)及允许偏
差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
压实度
重型压实
> 96
1000
m2
2
用环刀法或灌
砂法
2
厚度
土 10%mm
1000
m2
1
用尺量
3
平整度
15mm
200m
2
用3 m直尺量
取
4
宽度
不小于设计规定
200m
4
用尺量
5
中线高程
+10 mm,-15 mm
200m
4断面
用水准仪测量
6
横坡
±0.3%
200m
4断面
用水准仪测量
7
含土块量
粉性土
<5%
100m
1
黏性土
<10%
6.12路基整修
路基整修包括：路基面的排水横坡、平整度和边坡等整修内容。
分层填筑路堤时，路基两侧各加宽 50cm ,路基边部(路肩部分) 采用斜向进退碾压法碾压。对路基两侧加宽部分边坡整修应在路堤本体最上 一填层施工时进行，整修时按设计规定的坡度采用人工挂线白上而下清刷， 边坡清刷应预留宽3?5cm,再采用边坡夯实机械顺坡层层夯实。
路基面平整度、横向排水坡整修：当路基层面整平、顺坡补填厚度 小于10cm时，应采用人工将压实层翻挖至少 10cm深，再补填压实
当路基按设计标高完成后，恢复中线、水平按设计横断面整修，对
超出部分刷掉，达到设计坡度标准，个别地段压实密度达不到者，采用人工 推台阶重新夯实。
6.13预留沉降
路堤施工完成后应根据填高、填料类型、压实条件、地基情况、施工季 节以及延时时间设置预留沉落量，具体要求如下：
路基高度小于或等于5m时，可按平均堤高的0.5%~2%预留沉降 量；
路基高度大于5m时，5m范围内仍按以上规定计算，另计入超过 部分平均堤高的1%的预留沉降量。
对于边坡高度大于12m的路堤，在填筑完成后选择有代表性断面 进行沉落观测，进而确定预留沉落量。
冬、雨季施工保证措施
7.1雨季施工保证措施
(1 )、加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；
、调整施工步骤，集中力量分段施工。要有计划的组织快速施工，
分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长；
、建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处， 及时疏通；
、挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完， 不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做
、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准 备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
(6 )、疏通既有排水系统，保证排水畅通。
(7)、备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料， 保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施 被淹。
(8)、为防止雨水对路基边坡造成冲刷， 下雨前，路基边坡用塑料薄膜覆 盖，将路基面汇水引至路基坡面的临时排水沟，排出路基外。边坡临时排水 沟深40cm，宽60cm ,全沟均顺铺塑料膜，以防止雨水渗至路基体内。路 堑地段及时施作边坡防护、排水系统工程，使其尽早发挥功能。
7.2雨季施工的质量控制措施
、土方开挖前要准备好防洪器材和排水机械设备， 防止沟槽进行泡槽， 挖土前要在工作区周围做好挡土埴、排水沟等截水排水设施，防止区域外的
水流入。
、要严防滑坡和边坡塌方，雨期施工中沟槽在适当位置增加集水坑， 以利雨水的排除。
、土方回填工作在晴天进行，回填时除按照正常施工的有关规定外， 还应严格控制土的含水量。
、提前安排好排水系统，以免挖槽堆土造成原排水出路不畅，给居民、 单位和正常施工带来困难，沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水
出路，架设安全可靠的渡管。
、雨季施工，尽量缩短开槽长度，做到速战速决。
、为防止雨水进入沟槽，沟槽两侧要堆砌防汛土埴，土埴不低于
500mm，宽度不小于600mm。
、挖槽见底后，及时进行下一步工序，否则槽底上暂留 200mm 不
挖，作为保护层。
7.3冬季施工保证措施
、冬季路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土， 每层松 铺 厚度按正常施工减少20%--30%，且最大不超过30cm ,当天填土当天 完成碾压。
、冻土开挖需先刨除表面冻土地，达到设计标准立即夯实成型。
、提前做好临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。
、施工用水管、龙头、临时简易水池等应加覆盖、包表等保温防冻措 施。
、各种库房、工棚、简易办公室等屋面、门窗要认真检查维修，做到 不漏雨，不透风。
、及时采购冬期施工所需的各保温材料、燃料，外加剂等物资，外加 剂等材料应先试验后使用。抹灰砂浆内掺防冻剂。
、根据工程进度和特点，编制详细的冬期施工方案。经审批的冬季施 工方案或措施应逐级交底，并做好检查工作，确保其执行。
、加强冬期施工劳动保护工作。冬季要做好防滑措施。霜雪天后要及
时清扫
环境保护措施、安全文明施工的措施
8.1环境保护措施
(1)控制噪声污染：
a、 在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行详细的建筑 噪声影响评估，对不合格的机械设备米用消音器、隔音材料、隔音内衬、护 板等方法降低噪音。
b、 定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件 损坏而产生强烈的噪声。
c、 专业人员随时检查，发现噪音超标立即采有效措施进行排除。
d、 在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按规定的作业 时间施工。
施工期间，必须遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定， 采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对附 近环境的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境
的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响降低到允许的范围内。
生产、生活垃圾运到环保部门指定地点堆放，避免污染环境。
施工便道适时洒水，减少粉尘污染。
取土场、施工便道在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、复耕、 恢复植被。
保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理 现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。
对于施工的弃土场，工程结束后，应进行坡面防护，场地整平，排水 畅通，防止水土流失，影响环境保护。
8.2安全文明施工措施
、对参加施工的所有人员经常进行安全文明施工教育， 增强安全文明
施工意识，树立企业文明施工形象。
、各工点设工程标牌标明桩位名称及负责人姓名等， 建成文明施工工
地，施工现场应做到“三通一平”各项准备工作就绪后，方可正式开工。
、各级负责人及工作人员一律挂岗位卡上岗。
、施工作业期间不扰民，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机 械和施工作业予以限制。
、施工工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。挂牌施工，接受社会 监督。
、项目部建立健全安全教育制度；
、开工后立即实施白项目经理至普通工人的全员安全教育， 并制作全
员安全教育花名册，新上岗工人实施三级安全教育，并填写三级安全教育登 记表，附个人身份证复印件、考卷等材料，建立安全教育档案；工人在变换
工种时，要进行新工种的安全教育；
、由于建筑工程的工人存在流动性大的特点， 在日常的工作中要时时 监控各施工班组流动人员的出入， 对在施工过程中新进场的工人做到来一人 教育一人，确保三级安全教育率达到 100% ;
、安全教育内容：国家和地方有关安全生产的法律、法规、标准、规
范、本企业和项目部的安全生产规章制度、本工种的安全技术操作规程；
、项目经理及项目专职安全员必须经上级建设行政主管部门安全资 格培训后方可任职，并存有项目经理和专职安全员的安全资格证书复印件。
、施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置 放置。
、各种材料、构件堆放必须按品种、规格堆放，并设置有产品名称、 型号规格、生产厂家、检验状态的标牌。
、各种物料堆放必须整齐，砖成垛，砂、石成方，大型机具应一头 见齐，钢筋、构件、模板应堆放整齐并用方木垫起。
、作业区及建筑物内应工完料尽场地清。
、清理的建筑垃圾应分类堆放，并及时清理，不得长期存放在现场。
、易燃易爆物品不能混放，应统一堆放、统一管理；集中堆放的数 量不宜超过临界值。
