铁路工务普通铁路技术规范试题X

试题

类型

选项

数目

仅用

于考

试

试题内容 正确选项 A

在120km/h＜v≤160km/h的直线地段，铁路线间距最小距离为（） m m。

　1 4 0 C 4000

在v≤120km/h的直线地段，铁路线间距最小距离为（） m m。

　1 4 0 A 4000

在160km/h＜v≤ 200km/h的直线地段，铁路线间距最小距离为（） m m。

　1 4 0 D 4000

在线路直线地段，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为（） m m。

　1 4 0 D 5000

站内正线之间线间最小距离为（） m m。

　1 4 0 A 5000

站内到发线间或到发线与其他线之间的最小线间距为（） m m。

　1 4 0 A 5000

站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车的最小线间距为（）

m m。

1 4 0 D 5000

在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上

、下行各另有一条线路，须能通行（）。

1 4 0 C 客运列车

在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，施工作业或者堆放、悬挂物品，应征

得铁路运输企业同意并签订（）。

1 4 0 D 质量协议

在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运

输企业（）。

1 4 0 B 配合作业

基础设施实行（）制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。

　1 4 0 C 保养

铁路线路两侧应按规定设立铁路线路（ ），在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要

设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。

1 4 0 B 安全警示区

铁路局有关专业管理部门应至少每（）年对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查。

　1 4 0 D 2

铁路局应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定（）

。

1 4 0 D 抢险措施

工务段管辖（）长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。

　1 4 0 A 正线

（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

　1 4 0 A 正线

（）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

　1 4 0 B 正线

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设 () 。

　1 4 0 A 安全线

（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

　1 4 0 C 正线

（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

　1 4 0 D 正线

铁路工作人员专用通道、作业门应有 () 标识. 1 4 0 C 防护

线路设计行车速度为 160km/h的区段，一般条件下，区间线路最小曲线半径为（）。

　1 4 0 D 800

线路设计行车速度为 160km/h的区段，困难条件下，区间线路最小曲线半径为（）。

　1 4 0 C 800

线路设计行车速度为 120km/h的区段，困难条件下，区间线路最小曲线半径为（）。

　1 4 0 B 800

线路设计行车速度为 120km/h的区段，困难条件下，区间线路最小曲线半径为（）。

　1 4 0 A 800

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（） 1 4 0 B 0.5‰

车站必须设在坡道上时，在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道

上，且不应连续设置，并保证列车的起动

1 4 0 D 0.5‰

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足（）要求。

　1 4 0 C 尺寸

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经（）批准。

　1 4 0 A 铁路局

线路设计速度为 200km/h区段的有砟轨道路肩宽度不小于（）m 1 4 0 D 0.4

线路设计速度为 160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（）。

　1 4 0 C 0.4

线路设计速度为 160km/h及以下的铁路，位于路堑上的路堤宽度不应小于（）。

　1 4 0 B 0.4

牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（） m。

　1 4 0 D 2.5

路基应避免（）。

　1 4 0 D 重复交叉

定，并具备良好的防、排水系统。

全长() 及以上的钢桥、全长 () 及以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装

置。

1 4 0 C 200,2000

桥梁、隧道应按规定设置作业通道、避车台（洞）、电缆沟（槽）、电气化预埋件及必要的检

查和（）。

1 4 0 D 照明设备

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于（） m。

　1 4 0 A 2.45

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：混凝土梁桥面应不小于（） m。

　1 4 0 D 2.45

新建、改建铁路正线采用（）钢轨的跨区间无缝线路。

　1 4 0 C 45 kg/m

设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用（）型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石

道砟。

1 4 0 C Ⅰ

轨距是钢轨头部踏面下 ()mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

　1 4 0 C 14

线路曲线地段，曲线半径 295＞R≥245，轨距加宽值为（）。

　1 4 0 A 5

线路曲线地段，曲线半径 245＞R≥195，轨距加宽值为（）。

　1 4 0 B 5

线路曲线地段，曲线半径 R＜195，轨距加宽值为（）。

　1 4 0 C 5

曲线地段最大实设超高：双线地段不得超过（） m m。

　1 4 0 C 100

曲线地段最大实设超高：单线地段不得超过（） m m。

　1 4 0 B 100

钢轨接头的（）应根据钢轨长度、当地历史最高、最低轨温及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经

计算确定。

1 4 0 A 预留轨缝

绝缘接头的最小轨缝为 () mm，最大轨缝为构造轨缝。

　1 4 0 D 3

长度大于或等于 25 m钢轨铺设在历史最高、最低轨温差大于 () 的地区时，预留轨缝应进行个别

设计。

1 4 0 C 60 ℃

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。

　1 4 0 C 缓和曲线

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

　1 4 0 D 6

用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过（）的合理选用。

　1 4 0 B 最低速度

狭窄的站场采用交分道岔不得小于（）号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于 12号。

　1 4 0 C 6

峰下线路的对称道岔不得小于（）号。

　1 4 0 A 6

段管线的对称道岔不得小于（）号。

　1 4 0 A 6

线路允许速度（）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔 1 4 0 B 80km/h

线路允许速度 () 以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔。

　1 4 0 C 80km/h

列车运行速度 120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相

应的() 。

1 4 0 C 报警装置

列车运行速度 120 km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照（）有关规定办理 1 4 0 A 铁路总公司

铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由（）决定。

　1 4 0 B 铁路总公司

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m 1 4 0 C 3

站内铺设及拆除道岔、线路时，须经（）批准。

　1 4 0 B 铁路总公司

防护栅栏的设备管理由工务部门负责，（）由铁路公安部门负责。

　1 4 0 B 设备管理

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全（）的重要依据，任何单位和人员不得更改。

　1 4 0 B 留存

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）。

　1 4 0 C 1550mm

接触网标称电压值为（） kV，最高工作电压为 27.5kV，短时（5min）最高工作电压 29kV，最低

工作电压为 19kV。

1 4 0 C 23

接触线距钢轨顶面的高度不超过（） m m； 1 4 0 B 6300

供电段、工务段每年对在接触网支柱内缘和隧道边墙标出线路的轨面标准线复测一次，复测结

果与原轨面标准线误差不得大于（） mm。

1 4 0 D ±5

有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（） m m。

　1 4 0 B 3000

道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持（）。

　1 4 0 A 定位

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为（）号。

　1 4 0 C 大

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，下行为（）号。

　1 4 0 D 大

最高运行速度 120km/h旅客列车（动车组列车除外）紧急制动距离限值为（）。

　1 4 0 A 800

最高运行速度 140km/h旅客列车（动车组列车除外）紧急制动距离限值为（）。

　1 4 0 B 800

最高运行速度 160km/h旅客列车（动车组列车除外）紧急制动距离限值为（）。

　1 4 0 C 800

单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按（）办理。

　1 4 0 D 客车

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、 GSM-R手持终端按规定注册（），并确认正确。

　1 4 0 A 列车车次

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（）。

　1 4 0 B 检查

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方

面），距离列车不小于 300 m处放置响墩防护。

1 4 0 B 200

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运

行办法由（）规定。

1 4 0 B 车站

施工防护的设置与撤除，由（）决定。

　1 4 0 B 现场防护员

多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由（）负责划分各单位范围及

分界。

1 4 0 A 施工主体单位

施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具（）制度，采取措施保证邻

线列车和施工作业人员安全。

1 4 0 D 下道

驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应佩戴标志，携带（）。

　1 4 0 C 记录本

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件

较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

1 4 0 C 慢行信号

养路机械、机具及防护设备应（），加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态 1 4 0 A 专管专用

在线间距不足（） m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速 160km/h及以下，并按规定设

置防护

1 4 0 C 5.5

因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行必要的（）。

　1 4 0 B 标注

在区间线路施工时，现场防护人员应站在距施工地点（） m附近，且瞭望条件较好的地点显示停

车手信号。

1 4 0 C 20

在站内施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各 m处线路

上，设置移动停车信号牌.

1 4 0 B 20

轻型轨道车过岔速度不得超过 15 km/h，区间运行最高速度不得超过（），并不得与重

型轨道车连挂运行.

1 4 0 C 25 km/h

（）以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

　1 4 0 C 80km/h

在双线地段，单轨小车应面对来车方向在（）股钢轨上推行。

　1 4 0 B 内

表示“停车”信号的基本颜色为（） 1 4 0 A 红色

表示“注意或减低速度”信号的基本颜色为（） 1 4 0 B 红色

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不少于（） m处（警冲标除外）。

　1 4 0 B 3

铁路线路安全保护区 A型标桩沿铁路线路安全保护区边界每（） m左右设置一个，特殊地段可增

加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置.

1 4 0 B 100

股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为（）。

　1 4 0 A 双号

股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，下行一侧为（）。

　1 4 0 B 双号

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁（），如有违反，立即停止其所承担的任务。

　1 4 0 A 饮酒

机车调车作业时，在空线上牵引运行时，不准超过 40 km/h；推进运行时，不准超过

（）。

1 4 0 A 30 km/h

铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备（），安排设备检修。

　2 4 0 AC 变化规律

工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，（）等设备，以及轨道车和

汽车等交通运输工具。

2 4 0 ABCD 动力

桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的最大洪水正常通过，

并保证() 等必要高度。

2 4 0 ABCD 流冰

隧道断面面积应满足旅客舒适性要求， () 应安全稳定，并具备良好的防、排水系统。

　2 4 0 ABCD 衬砌

桥梁、涵洞应考虑（）等的综合利用。

　2 4 0 AB 排洪

铁路道口应设置（）。

　2 4 0 ABCD 警示标志

人行过道应设置（）。

　2 4 0 CD 警示标志

列车运行监控装置 LKJ具有（）等功能。

　2 4 0 ABCD 监控

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆（）。

　2 4 0 ABD 限高标志

铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），落实责任制和检验制，坚持以预防为主、

检修与保养并重、预防与整治相结合的原则。

2 4 0 ABCD 机械化

行车工作必须坚持 () 的原则 2 4 0 ACD 集中领导

车站均须装设基本闭塞设备，行车基本闭塞法采用（）。

　2 4 0 ACD 自动闭塞

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地

点，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

2 4 0 CD 直线地段

下列属于小车的是（）。

　2 4 0 ABCD 轨道检查仪

下列属于听觉信号的是（） 2 4 0 ACD 号角

铁路信号分为（）。

　2 4 0 AB 视觉信号

在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量,

主要包括() 。

2 4 0 ACD 路基沉降

行车有关人员，在（）前，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

　2 4 0 ABC 任职

驾驶（）特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。

　2 4 0 ABC 机车

路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的 (). 2 4 0 ABCD 防排水设备

联锁道岔应配备 () 装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

　2 4 0 BC 通讯

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止（）通行，平过道不得设在车站两端咽喉区

内。

2 4 0 CD 人员

各种横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路的施工，应提出（）等文件，经铁路局同意，

并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

2 4 0 ACD 设计方案

（）应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。

　2 4 0 BCD 通风设备

应立即使用列

车无线调度通

信设备通知车

下列属于线路发生故障时的正确防护办法是（） 2 4 0 ABC

站值班员或列

车司机紧急停

车，同时在故

障地点设置停

车信号。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，

并迅速通知就近（）

2 4 0 ABCD 车站

视觉信号分为（）信号。

　2 4 0 BCD 标示

道岔加锁装置包括（）。

　2 4 0 ABCD 锁板

在（）上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护。

　2 4 0 BCD 区间隧道内

封锁区间施工时，列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的（）及时发出实际施工调度命

令。

2 4 0 ACD 两端站

道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。

　1 2 0 A 对

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于 9号。

　1 2 0 B 对

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于 2.45m。

　1 2 0 A 对

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：线路允许速度 160km/h以上桥梁桥面

应不小于3.00m

1 2 0 B 对

凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交

负责维修和使用的单位。

1 2 0 A 对

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

　1 2 0 A 对

避难线是为防止列车或机车、车辆从一进路进入另一列车或机车、车辆占用的进路而发

生冲突的一种安全隔开设备

1 2 0 B 对

栏杆（门）正常情况下以对道路开放为定位。

　1 2 0 A 对

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接

车方向末端设置安全线。

1 2 0 A 对

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段（站）管线上。

　1 2 0 A 对

在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施

的正常使用。

1 2 0 A 对

列车运行速度 160 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并

设置相应的警示标志。

1 2 0 B 对

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

　1 2 0 A 对

单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

　1 2 0 B 对

站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

　1 2 0 A 对

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于 100 m。

　1 2 0 B 对

听觉信号，长声为 3 s ，短声为1 s ，音响间隔为 1 s 。重复鸣示时，须间隔 5 s 以上。

　1 2 0 A 对

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利

用列车间隔进行

1 2 0 A 对

在需要进行防暑工作的调度室、行车人员值班室、较大车站的生产车间、作业人员间休

室等重要生产房屋，应设有降温设备。

1 2 0 A 对

对各种机械设备应制定相应的检修、保养范围及安全操作规程 1 2 0 A 对

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点

两端20m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标.

1 2 0 B 对

使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出

线路以外。

1 2 0 A 对

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

　1 2 0 A 对

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不少于 4.1 m处（警冲标除外）。

　1 2 0 B 对

公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处 1 2 0 A 对

一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。

　1 2 0 A 对

站内的道岔及股道，应由工务部门会同供电部门、车站共同统一顺序编号。

　1 2 0 B 对

信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路

外侧。

1 2 0 A 对

警冲标，设在两会合线路线间距离为 4 m的中间。线间距离不足 4 m时，设在两线路中心线最大

间距的起点处。

1 2 0 A 对

新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。改建工程竣工后，应按规定进行验收

。

1 2 0 A 对

B C D

4100 4200 4400

4100 4200 4400

4100 4200 4400

5100 5200 5300

5100 5200 5300

5100 5200 5300

5100 5200 5300

货物列车 超限货物列车 救援列车

施工协议 产权协议 安全协议

协商一致 共同负责 明确责任

维修 天窗修 大修

安全保护区 安全维护区 自然保护区

3 4 5

抢险预案 防洪措施 防洪预案

站线 站场 股道

站线 段管线 岔线

站线 段管线 岔线

站线 段管线 岔线

站线 段管线 岔线

站线 段管线 岔线

引导 警示 提示

1200 1600 2000

1200 1600 2000

1200 1600 2000

1200 1600 2000

1‰ 3‰ 6‰

1‰ 3‰ 6‰

资料 限界 安全

工务处 工务段 技术科

0.6 0.8 1

0.6 0.8 1

0.6 0.8 1

3 3.5 4

高路堤 深路堑 高堤深堑

500;2000 500;3000 800;3000

排水设备 通风设备 消防设备

2.65 2.85 3

2.65 2.85 3

50 kg/m 60 kg/m 75 kg/m

Ⅱ Ⅲ Ⅳ

15 16 17

10 15 20

10 15 20

10 15 20

125 150 175

125 150 175

设计轨缝 标准轨缝 最大轨缝

4 5 6

80 ℃ 100 ℃ 120 ℃

圆曲线 竖曲线 附带曲线

7 9 12

最高速度 设计速度 最佳速度

7 9 12

7 9 12

7 9 12

120km/h 160km/h 200km/h

120km/h 160km/h 200km/h

应答装置 警示标志 提示标语

铁路局 工务处 工务段

铁路局 工务处 工务段

4 4.5 5

铁路局 工务处 工务段

治安管理 安全管理 监督管理

分析 扫描 信息

1650mm 1750mm 1850mm

24 25 26

6500 6700 6900

± 10 ± 20 ± 30

3100 3200 3300

反位 整洁 状态良好

小 双 单

小 双 单

1100 1400 1600

1100 1400 1600

1100 1400 1600

货车 动车 列车

列车行别 列车运行点 列车运行模式

防护 保养 监控

300 400 500

铁路局 运输局 铁路总公式

施工负责人 车站值班员 值班站长

施工配合单位 施工负责人 调度员

接车 避让 避车

上岗证 通信设备 手机

限速信号 停车手信号 停车信号

专人负责 定点采购 定点维修

6 6.5 7

加固 看守 整理

50 800 1000

50 800 1000

30 km/h 45 km/h 60 km/h

120km/h 160km/h 200km/h

外 左 右

黄色 绿色 蓝色

黄色 绿色 蓝色

3.1 4 4.1

200 300 400

单号 大号 小号

单号 大号 小号

打牌 请假 迟到

20 km/h 10 km/h 5 km/h

使用年限 季节特点 损耗程度

机修 起重 试验

泥石流 漂浮物 通航

洞门结构 洞口仰坡 轨下基础

灌溉 运输 维修

铁路道口路段标

线

司机鸣笛标 护桩

护桩 路障 鸣笛标

记录 显示 报警

限宽标志 限重标志 限高防护架

自动化 专业化 信息化

分工负责 统一指挥 逐级负责

电话闭塞 自动站间闭塞 半自动闭塞

曲线地段 特大桥梁 长大隧道

钢轨探伤仪 单轨小车 吊轨小车

公里标

响墩发出的音

响

自轮运转特种

设备的鸣笛声

听觉新号 开车信号 停车信号

方向正矢 加厚道床 更换重轨

提职 改职 离职

动车组 自轮运转 汽车

防排水系统 防护设施 支挡结构

紧固 加锁 连接

车辆 社会车辆 非工作人员

维修方案 施工方案 安全措施

养路机械 养路机具 防护设备

如不知来车方向，应在故障

当确知一端先来 地点注意倾听 车时，应急速奔 和瞭望，发现 设有固定信号向列车，用手信 来车，应急速 机时，应先使 号旗（灯）或徒 奔向列车，用 其显示限速信手显示停车信号 手信号旗 号

。

　（灯）或徒手

显示停车信号 。

工务人员 供电人员 电务人员

昼间 夜间 昼夜通用

勾锁器 闭止把加锁 带柄标志加锁

区间线路 站内线路 站内道岔

车站值班员 有关单位 施工负责人

错

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