智能交通视频监控系统项目解决方案x

智能交通视频监控系统

解

决

方

案

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一、概述

视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分 ，它能为交通

指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况 ，便于及时发现各种交通违章和其

他可疑情况 ，有利于交通指挥人员迅速作出响应 ；视频智能分析监控系统的实时录像

功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段 。可以说，视频智能分析

监控对于加强安全防范和交通管理至关重要 。

伴随经济增长和城市化进程的发展 ，新的城市交通基础设施的不断兴建 ，人、车流

量都不断增长 ，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容 。在监控系统越来越庞

大、监控信息量越来越多的情况下 ，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时 、全面

的监控，成为几乎不可能的事情 。

本方案的提出 ，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术 ，对目前的城市道路交通

监控系统进行改造 ，实现道路交通中异常行为的智能识别 、提前发现和自动报警 ，从

而减轻交管监控人员的工作负担 ，提高监测准确度 ，使城市道路交通管理工作更加有

效。

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二 、需求分析

2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用 ：

（1） 路况监视 ：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥

中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况

（2） 智能分析 ：针对整个监控系统的路口较多 ，出现许多违反交通规则行为的

情况下，以传统的监控模式 ，只凭人的肉眼和事后查 ，例如：路段人车流

量、信号灯是否正常工作 、是否有违章行为和交通事故发生 。这些信息能

帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式 。看录像来做到 ，任务量是相

当多。

　所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完

成监视和查询违章的交通事件 。

（3） 录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上 ，

作为处理交通事故 、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依

据。

2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求 ：

1） 满足 7*24 小时运行要求 。系统运行必须稳定可靠 ，故障率低 ，检修方便 。

2） 画面延迟小 ，图像清晰度高 。

3） 技术领先 ，有一定前瞻性 ，满足较长期间的需求 。

4） 多层级联网 ，并能适应灵活扩容的需要 。

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5） 能有效减轻交管部门工作负荷 ，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。

2.3 智能交通客户功能需求分析 ：

违章或故障 、事故停车 ：

在车道上或禁止停车区域出现停车现象 ，不论是因车辆故障停车或违章停车 ，都

或属于极为危险的事件 ，或属于易引起交通阻塞的违章行为 ，需要及时进行处理 ，而

事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通 ，视频分析技术可以及时发现

停车行为 ，提醒交通管理部门及时处理 。（使用弃置规则 ）

违章左转右转 ：

在某些道口 ，是不允许进行左转或右转 ，否则不但容易引起交通阻塞 ，也容易引

起交通事故导致生命财产的损失 ，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为 ，

可以对这些违章行为进行有效处罚 ，以提高交通监测系统的威慑力 ，从而减少违章行

为的发生 。（ 使用双警戒线规则 ）

违章变线 ：

在某些路段 (如隧道内 )，正在高速行驶的机动车辆随意变线是一种违章行为 ，容易

导致交通事故的发生 ，应该及时发现和处理 。视频分析技术通过监测车辆的行驶轨

迹，并与车道线进行比较 ，可以发现违章变线行为 。（ 利用单警戒线规则 ）

违章逆行 ：

在交通法规中 ，逆行是一种很严重的违章行为 ，不但容易引起交通的混乱 ，也很

容易引起交通事故的发生 ，应当及时发现及时制止及时处理 。视频分析技术通过监测

车辆的行驶方向 ，与正常行驶方向比对 ，可及时发现违章逆行行为并及时报警 ，提醒

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交通管理部门进行处理 。（ 利用单警戒线有方向识别的功能进行判断 ）

遗洒物体 ：

正在行驶过程中的车辆不慎遗洒物体 ，容易引起交通的阻塞 ，特别是在机动车辆

高速行驶状态下 (如高速公路 ，隧道内 )，前车出现遗洒现象极易导致后车的严重交通事

故，当发现这种事件时 ，需要道路管理部门及时尽快地处理 ，以避免严重后果的发

生。

　视频分析技术通过对监控视频的分析 ，可及时发现物品遗洒的事件 ，及时在情报

板上公布提醒后车 ，并及时派出人员进行处理 。（利用弃置规则 ）

行人横穿公路 ：

在非人行横道线区域 ，行人横穿公路是很危险的行为 ，很容易导致交通事故的发

生，而且很容易出现人员的伤亡 ，应当及时制止 。

　视频分析技术通过分析行人的运动

轨迹，能及时发现违章横穿公路的行为 。（利用智能行为分析技术可以区别人和车以

及其他物品 ）

高速公路内出现行人或自行车 ：

高速公路属于机动车辆高速行驶的专用封闭交通网络 ，不允许有无关的行人进

入，也不允许自行车进入高速公路 ，否则在车辆高速行驶的情况下 ，很容易造成严重

的交通事故 。

　视频分析技术通过监测高速公路区域内的运动个体 ，并进行简单的分

类，能够及时发现出现在高速公路封闭区域内的行人或自行车 ，通知高速公路管理部

门进行处理 ，避免严重后果的发生 。

　（利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其

他物品）

车辆拥挤度 ：利用密度检测功能可以检测道路上的交通拥挤度情况 。

车流量监测 ：利用流量统计功能可以检测各路段的实时车流量 。

超速检测 ：利用速度检测功能可以检测道路上速度超过规定值的汽车 。

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追尾事件检测 ：遇袭规则

人员非法进入遂道 ：人员非法进入遂道会给遂道车辆安全运行和遂道自身安全带来

隐患，利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物体 。防止人员进入遂道的行

为。

三、设计原则

1．系统充分体现了先进性 、智能性、高性价比原则 。

可扩展性

为了适宜未来系统扩展的要求 ，系统在满足现有功能的基础上预留足够的接口以

便系统扩充之用 。系统中控制部件 （软、硬件）采用模块式结构 、模组式交换矩阵 、

内部总线化等技术措施 ，可以方便灵活的进行扩充 ，充分保证系统在将来的适应性 。

灵活的组网方式 ，要求较少 ，只需要提供网络和供电即可方便监控点的增加 。

几个视频监控系统可以作为子系统组成更大的视频监控系统 ，可按多级 （至少三

级）组网的方式 ，形成大规模的监控网络 ，高一级监控中心能管理和监控低一级监控

中心的运行 。

开放性

整个系统是一个开放系统 ，兼容性强 ，能与现有铁路管理系统和其他监控系统互

融，提供完整的维护业务平台 。

灵活性

系统可以很方便进行软件升级 ，硬件方面在若干年内不失其先进性 ，保证用户投

资。

　可调节图像质量与带宽占用 ，系统采用硬件编解码 ，可以根据用户需求调节帧

数、分辨率 、图像质量等 。

　多种图像浏览方式 ，包括单画面 、四画面 、九画面 、十六

画面多种浏览方式 。系统支持基于浏览器技术的网络浏览功能 ，可以方便灵活的使

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用。

先进性

采用国际最新的 H.264 图像压缩处理技术 ，网络适应能力强 ，图像清晰 ，画面质

量高，占用带宽小 ，实时性强 。

实时性

视频传输和智能报警延时小于 0.2S。

可靠性

具有设计独到的视频流量管理功能 ，保证网络通畅 。

实行操作权限管理 ，保证统一 、规范管理 。

系统具有自诊断功能 。

系统具备防雷和抗强电干扰能力 ，可适应较复杂的工作环境 。

系统的平均无故障工作时间 MTBF>50000 小时 。

完善性

具有强大的数据和告警的采控和处理功能 。

当发生报警时 （智能报警或外界设备触发报警 ），能把报警信息进行视频联动 ，

也可以通过其它方式实现联动 。如实现告警时灯光 、警笛联动并录像 。

功能完善的录像管理体系 。系统可选用手动 、告警、定时录像三种录像方式 ；提

供指定阀值的滚动式录像删除功能 （在保证客户录像存储时间的要求下 ），录像存储

空间可以根据客户的需求配备存储空间 ，支持备份功能 ，能有效保证数据的安全性 。

系统具备完善的控制功能 ：

系统设权限管理 ，对不同级别的用户给予不同的权限 ，有效防止越权操作 。被授

权的网上任一操作人员可对任一摄像点进行控制 ，实现对摄像机视角 、方位、焦距、

光圈、景深的调整 。进行云台的预置和控制 。

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良好的硬件平台

系统硬件平台为机架式设计 ，实现高度一体化 、高度工程化 ，便于施工 、安装、

调试。

四、城市交通系统智能视频监控解决方案

采用数字视频压缩技术和网络传输技术 ，将摄像机采集的现场图像经过编码压缩

后通过网络传输到监控中心 ，在监控中心上墙可采取数字视频上墙或经过视频解码后

还原成模拟图像显示在监视器上 。智能视频分析设备也是架设在前端 ，模拟信号直接

输入到智能设备进行分析 ，分析结果以数字方式再通过网络传输到监控中心 。

当前的视频智能分析监控方案能有效的实现现场图像的采集 、分析处理 、远程传

输和海量存储 ，实现了监控的分布部署和集中管理 。基于 IP 网络技术 、视频编码技术

和智能视频分析技术的监控系统可灵活扩展 ，有效降低了部署成本 。

　从而逐渐成为道

路交通视频智能分析监控的主流方案 。

随着城市道路数量和人车流量的增加 ，要求有越来越多的摄像机被部署 ，城市交通

管理监控系统需要不断扩容 。当前的视频智能分析监控方案逐渐暴露出以下问题 ：

1） 一个监视器显示分时显示多个摄像机画面 、一个监控人员要面对很多监视器，能真正被监控到的信息量比例很小 ，漏报的概率很高 。

2） 在大量增加监控点的情况下 ，监控人员的工作负荷越来越很大 ，整套系统运作的准确度严重依赖于监控人员的责任心 、工作状态等人为因素 。

3） 受以上两个因素的影响 ，目前的系统对突发事件基本上只起到录像作用 ，供事故发生后再从大量的信息中搜索 、回放查看 ，实时报警的能力很弱 。

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4.1 方案设计

智能视频解决方案是基于目前快速发展的计算机视频内容识别技术 ，用户可设置某

些特定的规则 ，视频监测系统会识别目标行为是否符合这些规则 ，由此判断是否需要

做出反应 ，例如联动报警等 。如果认为目标行为没有违反规则 ，系统将不作出反应 。

这样可有效减轻监控人员的工作负荷 ，提供工作效率 。

4.2 方案功能描述 :

部署于监控区域的摄像机将采集到的现场图像通过视频线 、光纤或者 IP 网络传送到

区交管分中心 ，区交管分中心会将这些图像数据经过视频矩阵或者视频矩阵输出到电

视墙上，同时进行录像备份 。区交管分中心采集到的数据也可以经过专网上传给上一

级的交管部门 ，上一级交管部门可实时查看现场图像或者提取存储资料 。形成一个分

层级的、分布部署和集中管理的监控体系 。

本方案适用于交管部门原有视频智能分析监控系统的改造方案和新建视频智能分析监控系统 ，

这里不对原有系统的功能部分做详细说明 ，重点阐明新建视频智能分析监控系统和新增加的智能视

频分析部分 。

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城市交通系统智能视频系统组网结构图

整个系统采用三级架构模式 ，前端、区交通管理分中心 、省市级交通管理总中

心，每级之间的权限都不相同 。前端主要是智能设备 、编码器、报警服务器 、网络摄

像机等设备 ，设备的架构模式如上图所示 ，整个只需要网络的支持 。

　智能设备主要是

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负责前端重要路口 、收费站、重要路段的一些异常分析 ，并触发报警和上传信息；编

码器和网络摄像机是负责视频信号的采集 、数字编码以及网络输出的使用 ；报警服务

器主要是用来接收其它报警设备 I/O 输出信号或智能设备的报警网络信号 ，实现报警信

息处理和转发功能 。区交通管理分中心主要是对其管辖范围内的路段进行监控 、设备

管理、报警处理等 ，各区交通管理中心之间相互独立 。省市交通管理总中心是负责其

管辖下的各区交通管理中心管理 ，以及其下的所有设备管理和监控管理 。省市交通管

理总中心的权限最大 。

4.3 方案中智能视频功能分析

智能视频分析设备为卓扬提供的 IVO System 智能视频分析器 ，从前端摄像机获取

模拟视频源 ，经过编码后进行视频内容分析 。因此不管原有监控系统是采用模拟化的

方案还是数字化的方案 ，都可以很容易实现智能视频分析功能 。

该方案中的智能视频分析技术 ，包含以下功能 ：

（a）目标识别 ：通过智能视频分析 ，能区分出目标是人 、汽车或是任何物体 。

（b ）穿越识别报警 ：设定具有方向性的单 、双警戒线 ，当有目标穿越单警戒线或

双警戒线 ，即触发一个报警 ，应用于周界监控 、公路警戒线 、路口转弯等相关领域 。

c）弃置报警 ：当在规定区域内有目标物体丢弃现象会触发报警 。主要用于一些银行、铁路、高速等场所的弃置物品现象 。

（ d）滞留报警 ：当在规定区域内出现有目标物体长时间徘徊 ，即刻出发报警 。

　主

要用于侦察可疑人员报警 ，当有人员在某个规定区域内长时间逗留即会触发报警 。

e）入侵检测 ：一旦有物体进入到所选区域内 ，即刻出发报警 。

　应用场合 ：重要区域的人员进入 ，周界等。

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f）出现、消失报警 ：在一定的区域内 ，有异常目标或物体突然出现或消失 ，即刻触发报警 。

g）目标大小过滤器 ：在以上智能视频分析的基础上 ，可以对目标物体的大小进行过滤，分最大和最小过滤两种 ，使用此过滤器可以减少一定的误报或根据客户需求来定。

（h）目标大小变化过滤器 ：此功能可以减少在其它规则里 ，出现的目标因目标大

小变化太快而引起的误报现象 。

i）速度检测 ：对在区域内目标速度过快进行报警 。

j）事件计数 ：可以对某些场合的目标进行计数 ，通过目标触发规则来实现计数的目的。

、城市交通智能监控规则描述

卓扬科技针对道路监控的特点 ，整合公司多年从事网络监控的技术经验推出了具有下列功能的

道路网络监控系统解决方案 。

5.1 违章或故障 、事故停车 ：

当车辆进入事先设置好的警戒区域后，自动报警。

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进入警戒区域

5.2 违章左转 ：

这个规则可设置双条警戒线，车辆进入第条警线再进入第二条警戒

线报警。

车辆跨越二条警戒线

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5.3 车辆拥挤度 ：

利用密度检测功能可以检测道路上的交通拥挤度情况。

实时显示道路上车辆的拥挤程度

5.4 非法进入道路 ：

对进入道路的人员立即报警。

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5.5 横穿马路 ：

在非人行横道线区域 ，行人横穿公路是很危险的行为 ，很容易导致交通事故的发

生，而且很容易出现人员的伤亡 ，应当及时制止 。

　视频分析技术通过分析行人的运动

轨迹，能及时发现违章横穿公路的行为 。（利用智能行为分析技术可以区别人和车以

及其他物品 ）

5.6 行人翻越栏杆 ：

现实中因这种行为酿成的惨剧不胜枚举，通过智能分析规则应用立

即瞬间触发报警，对这种危险行为及时制止或进行处罚。

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翻越栏杆报警

六、方案优势

本方案具备以下优势 ：

成本节约 ：

模块化的部署方式 ，基于现有监控平台的有效补充和升级 ，不必更换原有设

备，不必大规模布线 ，有效保护原有投资 。

　本方案实施后可有效降低交管部门监

控系统的人力需求 。

高效可靠

全天时工作 ，自动分析视频并报警 ，误报率低 ，降低因为监控人员人为失

误引起的高误差 。同时本方案将传统的 “被动 ”视频监控化转为 “主动 ”监控 ，在

报警发生的同时实时监视和记录事件过程 。在减轻监控人员工作负荷的同时 ，

提高了整套监控系统的工作效率和准确度 。

基于标准的网络技术 ，系统扩容非常方便 ，且数量没有限制 ，可以在城市交通管理机构原有监控系统基础上方便地进行改造 ，能有效地保护原系统的投资 。该方案的

使用可以使监控系统由事后的追溯变为事前的预警 ，能及时发现安全易患 ，能有效避免人员及财产的损失 。

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智能视频监控可以有效辅助监控人员的工作 ，大大降低了监控人员的工作强度 ，并能防止视觉疲劳带来的监控漏洞 。

　智能视频监控且能实现联网监控 ，克服了传统的本地监控方式的缺陷 ，又能满足需要集中管理的现实需求 。

核心价值

卓扬科技基于国际领先的 object video 智能视频分析算法的智能视频分析系统 ，将

传统的被动监控模式转变为有效积极地主动监控模式 ，提高视频监控系统的价值 ，有效保护投资；

本方案依靠卓扬科技在网络和智能监控应用上积累的技术与经验实现了 ，分布式、多级化的有效管理模式；

强大的环境适应能力

卓扬科技的 IVO SYSTEM 智能视频分析系统能够实现自主的环境学习 ，能够对复

杂的现场环境 、潮汐、低质量的画面 、水面的反光 、雪景自动适应；

能够适应黑白彩色摄像机 、低照度摄像机 、全景摄像机 、热感摄像机 。

分布式、多级化统一管理

基于 IP 技术，实现各分散的工业无人值守基站的联网统一管理和调度 ；

采用卓扬科技 AM 系列报警管理管理服务器产品 ，将监控视频与各类报警传感器通过 IP 网络统一进行管理和控制；

良好的报警转发功能 ，能够在突发事件时 ，为应急指挥和部署提供出色的信息支

撑。

七、方案产品介绍

该方案的智能视频分析产品和网络监控产品全部由上海卓扬提供 ：

设备介绍 ：

IVO System 智能视频分析器

产品概述

IVO System 系列是一种独立的智能视频分析产品 ，可灵活的应用于监控系统中的

不同端点 ，连接不同设备 ，如摄像机 、视频服务器 、后端存储的 DVR 等，可对各种影

像资料进行分析 。

　该智能视频分析系统最大优势在于能够让使用者根据不同的环境 ，

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事先设定符合其需求的规则 。该产品支持多种网络传输协议 ，为嵌入式实时操作系

统，支持全数字方式直接网络访问 ，同时设备散热性好 ，可适应各种机房环境 。此

外，还支持多种报警设备 ，如红外对射 、声光报警器等 。

IVO System 智能视频分析器

功能特点

osd 功能，可以在实时视频中看到 osd 信息，包括规则显示

提供本地视频无损环出 ，可直接连接视频服务器 、 DVR 等设备（ IVO1002 没有此条）

全数字方式直接网络访问

使用 Object Video 算法，灵敏度高 、识别率高

规则全面 ，针对性、适用性强

支持多种报警设备 ，如红外对射 、声光报警器等

过滤器功能 ：事件大小过滤器 、事件大小变化过滤器 、潮汐过滤器设备散热性好 ，可适应各种机房环境

技术参数

型号

参数

IVO 1001

功能

目标识别

●

目标跟踪

●

穿越识别 （单

●

条）

行

穿越识别 （双

●

为 条）

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分

进入识别

●

析

离开识别

●

功

能

出现识别

●

消失识别

●

在内识别

●

弃置识别

●

取走识别

●

场景变化识别

●

滞留识别

●

事件计数

●

事件大小过滤器

●

事件大小变化过

●

滤器

潮汐过滤器

●

压缩方式 MJPEG

视频接口 1路视频输入 1路视频输出

音频接口 1路音频输入 1 路音频输出

网络支持 10/100M 以太网口

智能分析算法

ObjectVideo

视频标准

PAL制或 NTSC制

图像调节

亮度 、对比度 、色度 、饱和度 、图像质量级别调节

输出码率

32Kbit/s~4Mbit/s 可调

云台控制协议

支持多种 PTZ协议，如 LILIN 、 PELCO-D 、 PELCO-P等协议

串行通讯接口

RS-232 接口

云台报警控制接口

RS-485 接口

网络协议

支持 DDNS 、 PPPOE、 SNMP 、 IGMP 等协议

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网络传输

支持 TCP/UDP 传输协议

用户认证

支持 Radius 认证和本地认证

远程监控能力

内嵌 WEB SERVER 和客户端 ，可通过 IE或者后台客户端软件

远程浏览 ，可远程控制云台 ，允许 16 路用户同时访问

实时报警

支持

图像快照

支持

运动图像检测触发

支持

报警输入

5

报警输出

1

分级授权管理

支持多级用户管理

软硬件防死机看门狗

支持

中 / 英文界面切换

支持

远程配置 / 远程升级

支持

二次开发

支持 ActiveX 、 CGI、 Java接口

供电方式

5V，DC

使用温度

-20 ℃~70 ℃

使用湿度

10％ ~95 ％（ 无凝露 ）

大气压

86 Kpa~106 Kpa

尺寸 （mm ）

153( 长 ) ×165(宽) ×44(高 )

八、 VStar 联网管理平台

VStar 是一个基于 C/S 架构的综合网络视频管理平台 ，主要是由多个前端设备 、一

个中心服务器 、一个数据库 、多个流转发服务器 、多个录像服务器以及多个客户端组

成，典型的组网图如下图所示 ：

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中心 录像

服务器 服务器组 转发服务器 客户端

解码器

网络

客户端 转发服务器 客户端 转发服务器

前端 前端 前端 前端 前端 前端

设备 设备 设备 设备 设备 设备

8.1 系统主要组成模块介绍

中心服务器

客户端通信及管理模块

数据库操作模块

录像调度模块

报警接收及联动模块

心跳模块录像服务器

中心服务器通信模块

录像执行模块

下载及在线服务模块

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心跳模块

客户端

中心服务器通信模块

心跳模块

报警接收处理模块

实时播放模块

录像回放 / 下载模块

实时录像模块

配置管理模块

8.2 系统功能模块介绍

VStar 主要包含以下功能模块 ：用户管理模块 、服务器管理模块 、设备管理模块 、

设备配置模块 、实时视频浏模块 、录像管理模块和报警管理模块等 。

用户管理

VStar 系统有三种类型的用户 ：系统管理员 、高级用户和一般用户 。系统中有一个具有所有权限的超级用户 admin ，且此超级用户不得删除 。

系统提供用户分组功能 ，用户分组中不能包含子分组 。

　只包含一个管理员组 ，非管理员组则可以任意添加 。

对于用户设备权限 ，管理员用户拥有查看所有设备的权力 ，而非管理员用户 ，则使用其所在组的设备权限 。可以为非管理员组分配设备权限 。

服务器管理

(1) 主要是管理录像服务器 、流转发服务器和 NVR 服务器，包括服务器的添加 、编

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辑和删除操作 。上述服务器均支持在线测试功能 。

对于录像服务器 ，可以指定录像存储磁盘及磁盘存储空间 。

目前正在添加 NVR 服务器管理模块 。

设备管理

(1) 目前 VStar 系统涉及到的设备种类主要是编码器和智能分析设备 。

系统提供设备分组功能 ，设备组中可以包含子设备组 。

当前系统支持使用 IP 的设备，也支持使用 MAC 地址的无线设备 ，对于使用 IP

的设备，支持设备的在线测试功能 。

在对通道的操作中 ，可以为通道指定所使用的流转发服务器和录像服务器 ，也可以为通道配置计划录像时间 。

设备配置

设备配置模块是用 NvsConfiger 控件来实现的 ，配置内容包括设备的基本信息、网络设置 、音视频设置 、端口设置 、移动侦测设置 、通道标签设置和云台设置等。

实时视频浏览

分屏模式为 1，4，8，9，13，16，25，36。

视频窗口之间可以相互拖动 ，视频窗口可以全屏观看 ，可以关闭 。关闭视频窗口时，可以选择关闭当前视频窗口 ，可以选择关闭当页视频窗口 ，也可以选择关闭所有视频窗口 。

支持单结点和多结点同时拖动到窗口中显示视频 。

支持双击通道结点显示通道的视频 。

支持将视频加到当前选中位置或视频窗口列表的尾部 。

支持画面显示格式的调整 ，支持视频轮询 。

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支持视频窗口的抓图功能 ，支持自定义的窗口标签设置 。

用户退出客户端时将自动保存退出时的视频窗口布局信息 ，当用户下次登陆时将按此时保存的视频窗口布局信息显示视频 。

录像服务

VStar 的录像包括实时录像 (本地录像 )、计划录像及报警录像 (远程录像 ，即在录像服务器端实施的录像 )。

录像服务包括录像的配置 、录像文件的查询 、下载、本地回放 、在线回放等 。

对于实时录像 ，用户可以手动停止 ，也可以在录像后到时间后自动停止 ，实时录像文件存储在客户端本地磁盘中 。

计划录像是由录像服务器自动完成的 ，用户要事先配好录像计划 ，录像计划分“每天 ”和“星期 ”两种模式 ，每天可选两个时间段 ，计划精确到分 。

报警录像则是报警联动录像 ，也是由录像服务器来完成 。

录像服务器端的录像文件支持循环覆盖模式，当录像存储空间达到警戒后自动

覆盖。

报警管理

报警管理包括报警触发条件的配置、报警联动的配置 、报警的接收 、联动处

理。

对于报警触发条件 ，目前主要支持 GPIO 输入、移动侦测和智能报警三种类型 。

对于联动类型 ，则主要支持 GPIO 输出、报警录像和云台预置位三种类型 。

支持报警信息的查询 ，可查看查询结果中的报警的详细信息 ，比如已设置报警

录像联动的报警可以查看到报警录像的相关信息 ，智能设备的报警则可查看对应的报警规则信息和报警图片信息 。

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九、售后服务

9.1 服务及技术支持

1、产品培训

对购买卓扬科技产品的用户，公司将提供不同的专业培训，帮助用

户正确地安装、调试及使用产品，并定期了解用户对系统的使用情况，及

时了解用户对产品使用的状况和意见。培训内容包括：

1）一般用户：产品介绍、操作使用培训；

2）集成及维护产品商：产品安装调试、系统验收测试；

3）软件集成商：SDK 开发技术支持（研发人员）。

2、技术支持

根据客户需求，卓扬科技提供售前、售中、售后技术支持及服务，

协助用户解决相关问题，并提供最佳解决方案。

1）售前：提供相关市场、产品、技术演示、应用方案以及客户在测试的过程中遇到问题等相关咨询；

2）售中：向用户推荐产品的应用方案、协助用户设计最佳解决方案；

3）售后：提供产品安装与系统调试的相关技术支持，提供产品保修及维护 。

3、定制开发

根据用户的特殊需求及行业的特殊需求，卓扬科技可对产品进行改

造或定制开发，实现用户的个性化功能要求。

4、产品升级

根据需要免费进行设备系统和管理软件新版本升级维护，硬件升级

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需要用户重新购买或有偿升级服务。

5、产品维修

售后服务中心统一接收客户的需求信息，实施首问负责制，为客户

提供“一站式”服务。

1、咨询服务

所有卓扬产品用户可通过以下方式获得软件的咨询与支持服务：直

接拨打技术支持热线，访问公司网站点击留言，发送邮件。

2、电话支持

接到用户的技术支持请求或故障报告后，将第一时间内以电话方式

回复客户解决问题。

3、远程服务

通过网络即时通讯或邮件的方式与客户取得联系，协助客户处理问

题 。

4、现场服务

产品安装及验收方面提供现场指导及服务，系统运行后若出现其他

方式无法解决的技术问题，将尽快安排工程师以最快速度赶赴现场，提供

现场技术支持服务。

5、定期巡查

在客户授权的情况下，定期检查系统运行状况，预测系统未来可能

出现的问题；系统进入运行阶段后，安排工程师定期访问用户，随时了解

系统的运行状况，一方面预防故障的发生，另一方面对发生的各种问题及

时做出响应。

6、应急解决方案

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对有应急需求的客户，我公司在接到请求后将立即制定应急技术方

案；对一般性技术故障，可利用电话指导用户自行解决；在用户无法解决

情况下，及时赶赴现场解决问题。

9.2 售后服务流程

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9.3 服务响应时间

我们将对用户提供全方位的售后服务，并根据技术人员的计划安排

表来提供最佳的服务响应时间。

1、电话支持

工作日时间公司电话有专人值守，其它时间公司技术服务人员 24 小

时保持移动电话畅通，方便客户进行问题咨询。通过电话解答一般性的系

统维护、技术问题。

2、现场支持

如果电话或其它方式交流还无法解决问题，原则上将由公司安排派

公司工程技术人员、办事处的维护人员以及委托代理商和经销商的维护人

员直接提供现场服务，响应时间视服务距离而定，本市内将在 2-4 个小时

内到达现场。距离小于 1000 公里不超过 24 小时，大于 1000 公里不超过

小时。同时根据故障轻重缓急进行最终响应时间的确定。

9.4 服务监督管理机制

如果用户对我公司的技术服务人员不满意，可反馈到公司总部，公

司将做出相应处理。现场问题我们将重新安排人员解决。

售后服务期限

公司产品质保的期限范围以合同上说明的期限为主，维护范围包括

硬件和软件。质保期过后进入维修期，具体内容请详见售后保修细则。 卓

扬产品售后保修详情请见保修单

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