基床底层表层试验段施工方案 黄台 x

新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线工程基床底层及表层填筑试验段专项施工方案

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目 录

TOC \o "1-3" \h \z \u 21306 1.编制依据及原则 1

29091 1.1编制依据 1

16382 1.2编制原则 1

8987 1.3试验段范围 1

28264 1.4试验段目的 1

20737 2.工程概况 2

13418 2.1工程概况 2

7810 2.2设计标准 2

16755 2.3计划工期 2

6752 2.4自然条件 2

15226 2.5施工条件 3

7602 3、施工组织安排 4

28593 3.1施工安排 4

6766 3.2施工组织机构 4

20219 4、施工机械设备及试验检测仪器配备及填料 7

3638 4.1人员配置 8

2131 4.2主要机械及仪器设备配置 8

6303 4.3主要试验仪器设备 9

2588 4.4填料 9

17404 5.1技术准备 10

25772 5.2测量放样 11

14241 5.3 AB料运输 11

10215 5.4施工便道 12

17179 6、施工工艺和方法 12

30490 6.1工艺流程 12

11577 6.2施工方法 12

31754 7.检测、质量标准 15

4827 7.1高程检测 15

3257 7.2路基现场压实度检测方法及标准 15

8605 7.3路堤顶面外形尺寸允许偏差 16

25384 7.4试验数据处理 16

18132 8.质量保证措施 17

26642 9、环保、水保措施 18

4102 10、文明施工措施 18

25558 11.铁路质量安全红线管理 19

31058 12、试验成果 20

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新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线工程

区间路基基床底层及表层填筑试验段专项施工方案

1.编制依据及原则

1.1编制依据

（1）《铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9651-2017）

（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）

（3）《铁路路基设计规范》（TB10001-2016）

（4）胶济铁路区间路基设计文件

（5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

（6）其他现行法规、规范、规程等文件涉及本工程技术、安全、文明、质量等方面的要求。

1.2编制原则

（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。

（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。

（3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。

1.3试验段范围

便K382+700-便K382+900段施工便线作为区间路基基床底层及表层试验段。

1.4试验段目的

1、为了保证大规模施工能够正常有序地进行，选择本段路基进行现场填筑压实工艺试验，确定施工最优含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织并根据沉降观测评定是否满足要求。

2、培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。

3、检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。

4、了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性、施工工艺的合理性和施工质量控制方法。

2.工程概况

2.1工程概况

HXLDK0+217.7-HXLDK0+629.56段双线路基，长度411.86米，改货XK382+154.66-改货XK383+562.62段单线路基，长度1407.96米，便K382+300-便K383+581段为施工便线单线路基，长度1281米。基床底层采用A、B组土填筑，填料的最大粒径不应大于200mm，基床底层厚度为1.9m，基床表层填料的最大粒径不应大于100mm，基床底层厚1.9m，基床表层厚度为0.6m。

2.2设计标准

（1）正线线路级别：城际铁路。

（2）正线数目：单线、双线

（3）正线速度目标值：设计速度120km/h.

（4）线间距：4.0m

（5）轨道类型：正线为有砟轨道。

2.3计划工期

基床底层（AB料）填筑计划工期为2020年7月20日-2020年8月20日。

2.4自然条件

2.4.1工程地质

杂填土(Q4"):褐灰色，潮湿，松散，层厚0~9.0m。粉质黏土(Q4a1):黄灰色，软塑~硬塑，含少量铁锰质氧化物及少量姜石，δ0=140~200kPa。粉土(Q4a1):褐黄色，潮湿，稍密~密实，δ0=110~170kPa。黏土(Q4a1):黄褐色，褐灰色，软塑~硬塑，含少量铁锰质氧化物，δ0=80~180kPa。

2.4.2水文地质

地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给，水位埋深0.8～4.7m（高程19.41～22.53m），水位变幅1.0～3.0m。

　地下水在化学侵蚀环境下具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1；在氯盐环境下并有干湿交替作用时具有侵蚀性，环境作 用等级为L1；在盐类结晶破坏环境下具盐类结晶破坏，环境作用等级为Y1。

2.4.3气象条件

济南市属暖温带季风大陆性气候，四季分明，光热资源丰富。降水多在夏季，水热同季，适合大多数作物的生长。同时，济南也是气象灾害天气的多发地区。旱涝是其中之一，尤其是干旱发生频繁且影响范围大，危害最为严重。另外，暴雨在我市出现的机率也较多，暴雨一般出现在5—9月份，7—8月份最多，年平均暴雨日数一般在1.9—2.7天之间，我市属于平原地，暴雨往往引起内涝。其次，霜冻在我市也时有发生，我市秋季初霜冻平均出现在11月1日，最早10月17日，最晚11月21日。春季终霜冻期平均在4月6日，最早3月17日，最晚4月25日。大风、冰雹近几年出现的机率有变小的趋势。

2.5施工条件

2.5.1交通运输条件

本段所经地区基础设施比较完善，近年来公路的发展较快，线位附近除有工业北路、祝瞬路等城市主干路，各地区快速路、主干路、次干路、支路形成了较完善、发达的公路交通网，为本段的施工提供了较便利的运输条件。

2.5.2资源条件

1）施工用水条件

本段所经区域水源主要来自天然河流及地下水。本段跨越的主要天然河流为大辛河。施工工点用水根据具体情况从自然河流或提取地下水等形式。

2）电源

沿线地方电网电源较为丰富，属山东电网，分布有35KV、10KV电压等级的输配电网络及变配电站，本段供电方式可就近“T”接地方10KV电力线。

3）燃料

本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

3、施工组织安排

3.1施工安排

计划工期为2020年7月20日-2020年8月20日。

3.2施工组织机构

项目管理层领导班子成员5名，分别为：项目经理、党支部书记、总工程师、安全总监和副经理，并设置五部二室，分别为工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、综合办公室及实验室。

各部门职责如下：

（1）经理：经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制定项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。

（2）党支部书记：负责党政廉建工作，后勤保障及地方征拆工作。

（3）副经理：协助经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。

（4）总工程师：总工程师在经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。

（5）安全总监：负责组织编制安全专项施工方案、各类应急预案，对项目施工过程中安全专项方案的实施进行监督。负责监控项目安全生产费支出的合理、合规性，合理降低安全生产费用。

（6）工程部：在总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。

（7）试验室：负责项目部的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。

（8）安质部：负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各项目部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理的领导下负责对项目施工质量全面控制和对施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。

（9）工经部：负责计划统计、验工计价、合同、造价等工作。负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并按时向项目部报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施。

（10）物机部：根据工程需要与工程技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

（11）财务部：负责经济索赔和竣工结算、财务管理及成本核算工作；向主管领导、架子队提供降低成本措施；按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。

（12）综合办公室：确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目部日常工作，协调各科室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目部经理处理日常事务。

4、施工机械设备及试验检测仪器配备及填料

组织具有丰富施工经验，并经过培训的作业人员，组成专业化施工队伍。由项目部管理人员、技术人员和生产骨干作为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员。

4.1人员配置

人员配置如下

区间路基管理人员配备具体见一览表

序号

职务

姓名

职称

联系方式

1

项目经理

2

总工

3

副经理

4

质检工程师

5

主管工程师

6

测量工程师

7

试验工程师

8

专职安全员

9

资料员

10

技术员

11

试验员

4.2主要机械及仪器设备配置

4.2.1施工机械选择

根据本试验段土质、环境、工艺、工程数量和运距等情况选择施工机械设备，确保土方机械在同一流程上各种机械设备生产率相匹配，统筹安排，互相利用。施工中要求选择负荷大、功率高的国内外大型施工机械，并进行设备间的配套优化组合。?

4.2.2运输设备、挖装设备、平整设备?

宜用载重量20t的自卸车，选用1m3以上斗容量的挖掘机进行挖装。路基填筑过程中的每一层面平整度要求高，填土和填石层面平整度分别为15mm和50mm。施工中必须采用先铺后平的工艺才能满足要求，摊铺的选用功率l00kW以上的推土机，PY190A型平地机。详见试验段施工机械配置见下表：?

4.2.3压实设备?

采用专用的压实机械是保证填土达到高密度的关键手段，选用激振力20t以上的振动压路机，涵背台后等边脚部位，选用小型夯机夯，才能达到规定的压实度。详见试验段施工机械配置见下表：

主要机械设备表

序号

设备名称

规格/型号

单位

数量

状态

1

装载机

ZL-50

台

1

良好

2

挖掘机

CAT-32O

台

1

良好

3

推土机

TY-220

台

1

良好

4

平地机

PY-190A

台

1

良好

5

振动压路机

YZ-180

台

1

良好

6

自卸汽车

20t

辆

8

良好

7

洒水车

8m3

辆

1

良好

8

小型夯机

/

台

2

正常

4.3主要试验仪器设备

试验检测仪器配备表

序号

机械名称

型号

数量

备注

1

GPS

S9 II

1

2

水准仪

2

3

电子天平

JY2002

2

4

灌砂筒

/

2

5

载荷板

300mm

2

6

千斤顶

QF140/100

4

7

手动油泵

SDB-80A

2

8

横梁

GYZF4 400*50(NR)

2

9

百分表

GT1252 GT1253

4

4.4填料

4.4.1填料的选择?

路基A、B组填料来源济南胜景取土场。填料集中加工站。填料由实验室选择，填料必须满足相关规范、标准的要求。基床底层采用B组填料，基床表层采用A组填料，压实标准应符合有关技术要。材料随用随运。

4.4.2填料的运输?

填料采用20t大型自卸车运输,运输过程中注意安全,不符合规格要求的严禁进入场地。?

在气候干燥、水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不在新铺且未碾压成型的层面上行驶。?

对到场填料进行含水量检测，检测方法采用酒精燃烧法，检测频率前5车每车检查，待含水量稳定后每5车抽检一车。?

填料填筑示意图

5.施工准备

5.1技术准备

(1)填筑前，应做好施工便道，确保挖掘机，压路机，平地机，洒水车行驶。

（2）做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。

（3）便K382+700-便K382+900段施工便线基床表层填料为A组填料，基床底层填料为B组填料。满足《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）及其他相关规范、标准的要求。

（4）基床底层试验段施工前基床以下路堤经检测各项压实指标符合设计要求。

（5）AB组料在进场前进行原材质量检验，细粒含量、最大粒径等各项试验指标符合设计要求，出具试验报告后报监理同意后方可填筑。

5.2测量放样

由测量人员在试验段放出路基施工边线桩和征地红线桩。路基每20m一点，按照路基设计高程，放出路基宽度边线,边线按每侧加宽50cm进行放样。测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线及线路中心线，打桩标示，并在桩上作出虚铺厚度的标记。

图7.3 松铺厚度路基断面图

填前碾压完成经验收达到规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。

5.3 AB料运输

AB料进场前要过筛处理，将大颗粒填料筛除后方可运至路基。如运距远、天气不好，应覆盖以防雨淋。在运输过程中， 应防止其对大气、水及当地建筑物等环境的污染。

5.4施工便道

通过利用既有道路和新修便道，施工工点已满足机械设备的进场，能够保证土方填筑的施工要求。

6、施工工艺和方法

6.1工艺流程

基床底层填筑施工工艺流程图

6.2施工方法

6.2.1松铺厚度试验方案

基床底层填筑，最大压实层厚度不大于30cm。本区段内基床底层及表层目标填层厚度均不大于30cm。

基床底层及表层试验方案

起讫里程

长度（m）

松铺厚度（cm）

试验层数

便K382+700-便K382+900

200

32

3

便K382+700-便K382+900

200

35

3

6.2.2路基填筑施工工艺

基床底层及基床表层填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

1）打填土方格线：试验段松铺厚度拟按二组摊铺，第一组32cm摊铺，第二组33cm摊铺，摊铺试验段为直线，为保证路基的有效压实宽度，断面边坡线按每侧超填宽度不小于50cm进行控制。路基两侧每20m各设置一个木桩，在木桩上用黄色胶带做好标记，便于控制松铺厚度。自卸车装载运量按8m3考虑，确定每台运输车辆的卸料方格大小为第一组：长*宽=4.8m*4.8m，第二组：长*宽=4.5m*4.5m，用石灰打出方格线。

2）填筑：基床底层及基床表层均采用填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。为保证路基全断面的压实质量一致，边坡两侧超填宽度50cm，随同层同步填筑压实，确保断面全宽的压实质量。

3）摊铺整平：使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面目视平顺。推平过程中严格按照高程施工,保证路基的厚度、平整度、4%横坡等满足要求。

4）洒水晾晒：严格控制填料的含水率在最佳含水率的-3%～+2%范围之内。当含水率太低时，用洒水车洒水，当含水率过低时，应加水润湿，加水量mw（kg）可按式8-1估算，待含水率达到含水率要求后碾压；当填料含水率超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水率满足要求后碾压。雨季施工，根据天气预报，合理安排工作面进行轮流作业，不宜全面铺开，必须在下雨前，将松铺的填料压实完毕，雨后路基面需进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，经抽检合格后继续施工。

（ 式8-1）

式中：——所取填料的湿重（kg）；

、——填料的天然含水率、最佳含水率。

5）碾压密实：压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。拟采用20t振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后分两组进行碾压。第一组：松铺厚度32cm，先静压一遍、再弱振两遍，数次强震直至满足规范要求，最后再弱振静压一遍消除轮迹。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。第二组：松铺厚度33cm，先静压两遍、再弱振两遍，数次强震直至满足规范要求，最后再弱振一遍静压一遍消除轮迹。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过3km/h，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠不小于0.4m，前后两区段纵向重叠不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，做到压实均匀，没有漏压、死角，振动碾压2遍后，检测地基系数K30（每0.6m）和压实系数k（基床底层及表层），然后每振动碾压( 强震)一遍进行地基系数K30和压实系数k（基床底层及表层）的检测直到满足验标要求为止，记录碾压遍数。最后再静压一遍收光轮迹。

6）现场检测：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，检测地基系数K30和压实系数k（基床底层及表层），满足验标要求后方进行下一层的填筑。

基床底层及表层填筑压实厚度不大于30cm。各施工层表面不应有积水，填方路基应按设计要求由中间向两边做成4%的排水横坡的路拱形状。压路机碾压走行线路如下图所示。

压路机碾压走行线路图

7.检测、质量标准

7.1高程检测

试验段高程检测时，按照规范要求点位，用水准仪先测出原地面碾压后的地面标高H，然后分别测出上料整平后未碾压时的标高H1得出松铺厚度H1-H，碾压完成后测得高程H2，计算出松铺厚度与压实厚度的关系。

7.2路基现场压实度检测方法及标准

碎石类及粗砾土压实标准

部位

压实系数K

地基系数K30（MPa/m）

基床表层

≥0.95

≥150

基床底层

≥0.93

≥130

检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每200m，施工单位每压实层大致均匀抽样检验压实系数6点，每填高约60cm抽样检验地基系数4点。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验压实系数，地基系数，且不少于1次。

7.3基床底层及表层顶面外形尺寸允许偏差

基床表层顶面外形尺寸允许偏差

序 号

项 目

允 许 偏 差

1

顶面高程

-20 mm

2

路肩高层

-20mm

3

中线至路肩边缘距离

+100,0mm

4

横 坡

±0.5%

5

平整度

大于20 mm

基床底层顶面外形尺寸允许偏差

序 号

项 目

允 许 偏 差

1

顶面高程

-20 mm

3

顶面宽度

不小于设计值

4

顶面横坡

±0.5%

7.4试验数据处理

第一组：

1、先静压1遍,弱振2遍后开始检测压实系数K（基床底层及表层）；

2、振动碾压( 强震)第1遍检测压实系数n（基床底层及表层）；

……

之后每振动碾压( 弱震)一遍就检测一次，直至检测项目的结果满足规范要求，此时的碾压遍数为最佳的碾压遍数。最后再弱振一遍静压一遍消除轮迹。当第二层填筑完成后同时增加对地基系数K30的检测。

第二组：

1、先静压2遍,弱振2遍后开始检测压实系数K（基床底层及表层）；

2、振动碾压( 强震)第1遍检测压实系数K（基床底层及表层）；

……

之后每振动碾压( 弱震)一遍就检测一次，直至检测项目的结果满足规范要求，此时的碾压遍数为最佳的碾压遍数。最后再弱振一遍静压一遍消除轮迹。当第二层填筑完成后同时增加对地基系数K30的检测。

8.质量保证措施

1.质量目标：合格率100%。

2.质量保证体系

本工程建立质量管理组织机构，确立第一管理者全面负责，总工程师技术负责制，质检工程师具体负责检查、落实，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法，试验工程师全过程检查。

3.自检及报验

先自检合格后，再报监理工程师检查。

首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序如布土、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前， 由工程部对架子队人、架子队施工人员进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。

我项目部将认真控制程序，将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。

9、环保、水保措施

1)加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

2)采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境的污染，指定专用存放区，专人保管和处理。

3)施工时要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。

10、文明施工措施

1)对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。

2)施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全。

3)施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格按施工组织设计确定的位置布置整齐。

4)现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

5)经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

6)经常安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上的宣传活动。在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全、质量等方面的情况及知识。

7)现场施工和生活废水、废渣要集中堆入，及时处理，不得污染周围水体及环境卫生。?

8)运输车辆采取遮盖措施，防止遗留。出场车轮冲洗干净，不得带泥上路。

11.铁路质量安全红线管理

严格按照中国铁路总公司《铁路建设项目质量安全红线管理规定》组织施工。

①严禁偷工减料、以次充好。

②严禁转包和违法分包。

③严禁内业资料弄虚作假。

④严禁路基填料不符合设计要求

⑤严禁监理人员旁站不到位或编造虚假材料，第三方检测数据虚假不实。

⑥要切实加强质量安全“十严禁”红线的日常过程控制和日常检查，有针对性地开展现场专项检查和专项督查。对发现的问题及时制止纠正，并将责任人按本单位的规定进行处理。

⑦应结合实际制定相关的实施细则，要将劳务分包单位违反“十严禁”的管理规定纳入合同文本，要求参建单位就遵守“十严禁”作出书面承诺，对违反“十严禁”的，进行相应处理。要加强对“十严禁”的宣传教育，加强对参建人员的培训，使参建各方人人知晓并自觉遵守“十严禁”，督促参建人员及单位落实“十严禁”要求。

⑧要按照“五定、三统一、一查处”的检查制度定期不定期开展“十严禁”检查处理工作。“五定”，要“定人、定期、定岗、定责、定点”。现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管理薄弱的质量安全关键环节检查。质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。“三统一”，要“统一部署、统一检查、统一记录分析”。每月要统一部署建设项目检查重点，安排统一时间，按统一要求开展检查活动，实现全员、全面、全过程的检查。“一查处”，要“严肃查处”。针对检查发现的问题，要组织专门的分析研究，查清问题的真正原因，据实依规对责任单位和责任人进行处理，并建立“十严禁”检查问题库。

⑨设立“十严禁”投诉举报电话，针对举报问题进行查处。

12、试验成果

1)对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值、孔隙率n值变化曲线关系图，根据试验数据确定含水率的控制范围、确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。

2)对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较（η值），确定最优的填层厚度、松铺系数及碾压遍数。

3)根据试验过程及数据确定最佳机械配套和施工组织。

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