一过网2020年一建公路必考知识点(1)x

一过网专注工程类考试

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内

容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

一过网 2020 年一建 公路

第一章必考知识点（ 1 ）

第一章第一节路基施工技术 的内容。施工技术部分考查频率较高，本次学习 9 个，每年所占的分值大约为

10 分。

【 1 】路基施工技术准备

路基施工前应做好 组织、物资和技术 三大准备。

　技术准备 是工程顺利实施的基础和保证。技术准备 工作的主要内容：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

一、路基施工准备的一般规定

对拟采用的 新技术、新工艺、新材料、新设备 的工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。

二、试验

1、路基施工前，建立试验室。

2、路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取 2 个点 ，并应根据土质变化增加

取样点数。

3、 应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括 天然含水率、液限、塑限、颗粒

分析、击实、 CBR 等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量 等试验。对特 殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。

三、试验路段 一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内 容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段， 下列情况下，应进行试验路段施工：

1、二级及二级以上公路路堤。

2、 填石路堤、土石路堤。

3、 特殊地段路堤。

4、 特殊填料路堤。

5、 拟采用 新技术、新工艺、新材料、新设备 的路基。

2】原地基处理要求

路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：

1、地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应

路段长度不宜小于200m不小于 90%；三、四级公路应 不小于

路段长度不宜小于

200m

不小于 90%；三、四级公路应 不

2、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。对可

能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。

，将地下水引离后方可填筑路堤。3、泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施

，将地下水引离后方可填筑路堤。

4、地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分 应采取有效的处理措施。

5、陡坡地段、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段地基等应按设计要求进行处理。

6、地下水位较高时，应按设计要求进行处理。

7、特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘 地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。

【 3 】挖方路基施工

石质 路 堑施工 技 术增加了 3-5 部 分内 容，需要 重点 掌握。

　另 外需 要掌握路堑 施 工工艺 流 程

一、土质路堑施工技术

(一)土质路堑施工工艺流程

(二)作业方法

、横向挖掘法

单层横向全宽挖掘法：该方法适用于挖掘 浅且短 的路堑。

多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘 深且短 的路堑

2、纵向挖掘法

分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于 较长 的路堑开挖。

通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以 扩大工作面 ，并利用该通道作为运土

路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于 较长、较深、两端地面纵坡较小 的路堑开挖。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段， 各段再纵向开挖。该法适用于 过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑 开挖。

3 、混合式挖掘法

多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面 该法适用于 路线纵向长度和挖深都很大 的路堑开挖。

横向 挖掘法

单层横向全宽挖掘法

用于挖掘 浅且短 的路堑

多层横向全宽挖掘法

用于挖掘 深且短 的路堑

分层纵挖法

用于较长 的路堑开挖

纵向 挖掘法

通道纵挖法

用于 较长、较深、两端地面纵坡较小 的路堑开挖

分段纵挖法

用于 过长，弃土运距过远 ，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖

混合式

多层横向全宽挖掘法和通道法混合

挖掘法

用于路线 纵向长度和挖深 都很大的路堑开挖

(三)机械开挖作业方式

1、推土机开挖土质路堑作业 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成 一个循环。影响作业效率的主要因素： 切土和运土。

　推土机开挖土质路基作业方法与填筑路基相同的有下坡推土 法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。

2、挖掘机开挖土质路堑作业 路堑土方开挖中以 正铲挖掘机 使用最多。正铲工作面的高度一般 不应小于 1、 5m ，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。

3、土方开挖规定

开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。

开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规定进行处理。

开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留

至少 300mm 厚的保护层。

二、石质路堑施工技术

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内 容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

一过网专注工程类考试

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内

容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

一过网专注工程类考试

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内

容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

1 、开挖方式：

钻爆开挖： 广泛采用 的开挖施工方法。

直接应用机械开挖：适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要 风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是 不适于破碎坚硬岩石。

静态破碎法： 适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。

　优点是安全可 靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。

、 石方开挖施工规定

应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。

应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。

施工过程中， 每挖深 3-5m 应进行边坡边线和坡率的复测。

爆破作业应符合现行《爆破安全规程》 GB6722 — 2014 的有关规定。

严禁采用峒室爆破， 靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。

爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类 型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。

边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。

3、石质路床清理规定

欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。

路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。

路床的边沟应与路床同步施工。

4、深挖路堑施工规定

应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。

施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。

每挖深 3-5m 应复测一次边坡。

【4 】路基爆破施工

一、综合爆破施工技术

综合爆破一般包括 小炮和洞室 两大类。小炮主要包括 钢钎炮、深孔爆破 等钻孔爆破；洞室炮主要包括 药壶炮 和猫洞炮 。用药量 1t 以上为大炮， 1t 以下为中小炮。

1 、钢钎炮 通常指炮眼直径和深度分别 小于 70mm 和 5m 的爆破方法。

特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅， 以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。

优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)，在综合爆破中是一 种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。

2、深孔爆破 ：孔径 大于 75mm 、深度在 5m 以上 、采用延长药包的一种爆破方法。

特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，是 大量石方 (万方以上)快速施工的发展方向之一。

优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较 安全 。

3、药壶炮 ：在深 2.5 ～ 3.0m 以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中 装入药壶中进行爆破。

特点：主要用于 露天爆破。

优点：每次可炸岩石数十方至数百方，是 小炮中最省工、省药的一种方法。

4、猫洞炮： 炮洞直径为 0.2 ～ 0.5m ，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)， 深度小于 5m ，用集中药锯炮洞中

进行爆炸的一种方法。

特点：充分 利用岩体本身的崩塌作用 ，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。

优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于 4m ，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获

得好的爆破效果。

二、路基爆破施工技术

1、常用爆破方法

光面爆破 ：在开挖 限界 的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在 有侧向临空面 的情况下，用控制抵抗线和 药量的方法进行爆破，使之形成一个 光滑平整 的边坡。

预裂爆破： 在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在 没有侧向临空面和最小抵抗线 的情况下，用控制药量 的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起 保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱 地震对其破坏的作用。

微差爆破 ：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为 15 ～ 75ms )依次起爆 ，称为微差

爆破，亦称毫秒爆破。

定向爆破： 利用爆能将大量土石方按照 指定的方向 ，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方 法，称为定向爆破。在公路工程中用于 以借为填或移挖作填地段， 特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地 区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。

【5 】路基填料的选择

一、路床填料的一般要求

1、 宜选用 级配好的砾类土、砂类土 等粗粒土作为填料。

2 、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

3、泥炭土、齡泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确 需使用时，应釆取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。

4、粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的 路堤。路床填料规定：

(1) 路床填料应符合表 1B411015-1 的规定。

一过网专注工程类考试

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内

容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

（2）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石 土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。

【6 】填土路堤施工技术

工序：施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修

一、填土路堤的填筑技术 填筑方法：

1、水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的 常用 方式。

2、纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于 12 ％用推土机从路堑取料、

填筑距离较短的路堤。缺点是 不易碾压密实 。

3、横向填筑（竖向填筑）：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅 用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械 无法进场 的路堤。

4、联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用 水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。

　单机或多机作业均可， 一般沿线路 分段进行 ，每段距离以 20 ～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

二、土质路堤压实施工技术要点

1、压实机械对土进行碾压时，一般以 慢速 效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以 2～4km/h 最为

适宜。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压。

2、碾压一段终了时，宜采取 纵向退行方式 继续第二遍碾压， 不宜采用掉头方式， 以免因机械调头时搓挤土， 使压实的土被翻松。

3、 在整个全宽的填土上压实，宜 纵向分行 进行，直线段 由两边向中间 ，曲线段宜由曲线的 内侧向外侧 （当 曲线半径超过 200m 时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠 1/4 ～ 1/3 轮迹；对于三轮压路

机则应重叠后轮的 1/2 。

4、纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠 l～2m ，以确保接头处平

顺过渡。

三、土质路堤施工规定

1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。

　每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于 500mm 。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地 下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。

2、 在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设 2%-4% 的双向横坡，并采取相应的防水

措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。

3、 每种填料的松铺厚度，由 试验 确定（高速、一级 30cm；其他 50cm ）。

4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。

6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1 ：1-1:2 坡度分层留台阶；如

能交替填筑，则应分层相互交替搭接， 搭接长度不小于 2m 。

7、填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每 1000 ㎡ 不

少于 2 点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行《公路路基路面现场测试规程》 JTGE60 — 2008 的有关规定。

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内 容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

【 7 】填石路堤填筑

一、填石路堤填料要求

1、硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀性岩 石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。

2、填石路堤填料的粒径应 不大于 500mm ，并 不宜超过层厚的 2/3 ，不均匀系数宜为 15～20。

3、填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚 不得大于 0.4m ，填料粒径 不得大于 150mm ，其中小于 5mm

的细料含量不应小于 30% ，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时，可视需要 设置土工布作为隔离层。

4、 路床填料粒径应 小于 100mm 。

二、填石路堤施工技术

1 、填石路堤施工工艺流程

2 、填筑方法

(1) 竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡或大量 以爆破方式挖开填筑的路段；以及 无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。

　该方 法施工路基压实、稳定问题较多。

(2) 分层压实法(碾压法)：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是 普遍采用 并能保证填石路堤质量 的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分 为四级施工台阶、四个作业区段 ，按施工工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下 0.5m 为第一 级台阶， 0.5 ? 1.5m 为第二级台阶， 1 、5? 3.0m 为第三级台阶， 3.0m 以下为第四级台阶。施工中填方和挖方 作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为 100m 左右。

冲击压实法：利用 冲击压实机 的冲击碾 周期性、大振幅、低频率 地对路基填料进行冲击，压密填方。

　在 周围有建筑物时，使用受到限制。

强力夯实法：该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了 大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。

、填石路堤强力夯实法施工要点：

(1) 强力夯实法简要施工程序填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数， 第一层可取 1 、 2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以 同

类型石质填料填补。

强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制 夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。

(2) 分层厚度施工 分层线采取与设计路面平行， 以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。强夯压实要求 分层进行。分层厚度 5.0m 左右，高度 20m 以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过 5.5m, 面层 稍薄，一般为 4.0m 。

各层夯点间距布置： 错位布置。

强夯石质填料的粒径控制一般为 40cm 以内，最大粒径不超过 60cm；施工过程若发现夯锤歪斜，应及 时将坑底整平再夯；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背 6m 范围填石以碾压法施工， 强夯施工 一定要远离涵墙、挡土墙外 6m 作业 ，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点 30m 远处：夯机操作室前 应安装牢固的安全防护网，注意检查滑钩、钢丝绳等；夯锤下落时，机下施工人员应距夯点 30m 外或站在夯机 后方。

、填石路堤施工要求

(1) 填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可 采用倾填的方式填筑。

(2) 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。

填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。

压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。

填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。

中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满足设计要求。边坡码砌 与路基填筑应基本同步进行。

采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防 渗层等措施。

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内 容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

一过网专注工程类考试

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内

容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

一过网专注工程类考试

一过网专注工程类考试 ,因为专注所以专业 ,一过网提供专业的教学服务 ,汇聚考试资讯、考试资料、考试经验等内

容,旨在更好的服务考生 ,考证就上一过网 !

填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制， 压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高 3m 宜检测路基中线和宽度。

不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作 为控制指标，并符合表 1B411015-3 的要求。孔隙率的检测应采用水袋法进行。

【8 】土石路堤填筑

1 、填筑方法

土石路堤 不得采用倾填方法 ，只能采用 分层填筑、 分层压实 。宜用推土机铺填， 松铺厚度控制在 40cm 以内， 接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

2 、土石路堤施工要求

(1) 压实机械宜选用自重 不小于 18t 的振动压路机。

(2)应分层填筑压实，不得倾填。

应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。

土石混合料来自不同料场， 其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑。

填料由土石混合材料变化为其他填料时， 土石混合材料最后一层的压实厚度应小于 300mm ，该层填料 最 大粒径宜小于 150mm ，压实后表面应无孔洞。

中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行，软质石料土石路堤的 边坡按土质路堤边坡处理。

(8)土石路堤施工过程质量控制：中

(8)土石路堤施工过程质量控制：中

硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程中每一压实层，应采用 采用沉降差指标进行检测。3、土石路堤填料要求

硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程中每一压实层，应采用 采用沉降差指标进行检测。

3、土石路堤填料要求

(1) 膨胀岩石、易溶性岩石 等不宜直接用于路基填筑，

(2)天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径

试验路段 确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可

崩解性岩石和盐化岩石 等不得用于路基填筑。

　不得大于压实层厚的 2/3； 石料为强风化石料或软质石

料时，其 CBR 值应符合表 1B411015-1 的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。

9 】高路堤和粉煤灰路堤施工技术 (了解)

1 、高路堤

路基填土边坡 高度大于 20m 。填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的 部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。高路堤施工要求：

(1) 高路堤段应优先安排施工，宜预留 1 个雨季或 6 个月以上的沉降期。

　(2)高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控。

高路堤宜每填筑 2m 冲击补压一次，或每填筑 4-6m 强夯补压一次。

高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。 (5) 在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进

行地表水平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测。

2、粉煤灰路堤

粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。由于是轻质材 料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉 煤灰都可作为路堤填料。粉煤灰路堤一般由 路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统 等组成。

3、台背与墙背填筑填料要求 填料宜采用透水性材料、 轻质材料、 无机结合料稳定材料等， 崩解性岩石、 膨胀土不得用于台背与墙背填筑。

【练习】

、单选

1、 低路堤应对地基表层土（ ），分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。

A、超挖

B、 振动压实

C、掺粉煤灰拌和

D、整平

答案 :A 2、在路堑土方开挖中，正铲挖掘机特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑，正铲工作面的高度一般不应 小于（ ） m ，否则将降低生产效率。

A、1.5

B、2.0

C、1.0

D、2.5

答案 :A

3、 钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。

A、碎石

B、黏土

C、泥浆

D、粗砂

答案 :B

二、多选题

4、 填石路基不得采用的填料是（ ）。

A、膨胀岩石

B、易溶性岩石

C、中硬岩石

D 、软岩

E、 盐化岩石

答案 :ABE

5、 粉煤灰路堤的组成包括（ ）。

A、路堤主体部分

B、封顶层

C、透水层

D 、 隔离层

E、排水系统

答案 :ABDE