2021年一建公路案例分析
时间：2020-11-10 13:06:10 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
【备考技巧】怎样应对一建考试中案例分析题
一建考试实务案例题是重中之重。怎样在这里多拿分，是经过考试关键。
平时做题时：
第一步：先快速浏览实务案例真题，找出考试规律。基础上每十二个月或是隔年就会考：网络计划和工期索赔、质量事故、安全事故、招投标管理、保修、工程款支付、成本计算。
第二步：将第一步中汇总出考点进行归纳总结，掌握解题思绪，和答题关键点。
第三步：将实物课程中案例真题逐一作答，分析透彻。
当然只是做到上面要求，还是不够。从现在开始，在以下多个方面养成习惯，才能在考场上做到发挥自如。
1切勿做标识
切记不要在试卷上作任何标识和文字，像和题目无关三角，圆形符号姓名。对于这种做标识卷子，在判卷时一定是零分处理。
2突出得分点
案例题全部是人工阅卷，而阅卷时是依据得分点给分。比如问“建筑装饰幕墙三性试验”，只要答出来“气密性，水密性，风压变形性”就能得满分，其它任何辅助文字全部不会多得分，当然也不会扣分。
3字迹工整
说到底主观题还是需要阅卷老师来评分，那么卷面整齐度将会直接影响分数。另外工整字迹也便于阅卷老师在答案中寻求得分点。当然对字迹潦草不会直接扣分，不过倘若整篇答案全部看不清写是什么那肯定是拿不到原本能够拿到分值。
4答案要对号入座
因为全部卷子全部是拍照后在电脑上进行，每个老师只负责其中一道题评分，其它题目全部看不到。所以大家在答题时一定要看仔细，让答案“对号入座”，书写在正确位置，不然阅卷时老师是看不到，即便答对了也是于事无补。像部分考生标注“转第几页”等全部要避免。
5多用教材原话
答题时尽可能使用专业术语答题，也就是要用书上原话作答。首先能够最大程度避免因答案不正确等原因造成失分，其次也能给阅卷老师一个“专业”印象，有利于顺利经过考试。
6分条作答
答题时应多用语言简练短句，避免长篇大论答案。最好分条作答，每一条一个得分点，这么既节省自己答题时间又方便阅卷老师寻求答案。不要迷信长篇大论作答会得高分，是否得分只在于是否写上了得分点。
7切勿漏题
这里所说漏题指是考生全部轻易忽略小问题，比如某案例题问“是否正确并说明理由”，那么应该分两步作答：首先答出是否正确;其次再分条叙述理由。千万别直说理由而忽略了判定，这种丢分很可惜。
【背景资料1】
某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km高速公路旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面破损情况就行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲惫而出现龟裂现象。施工单位依据实际情况确定了施工方案，将原路面经过加热软化，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，然后将再生料重新铺在原来路面上。
旧沥青路面再生工艺步骤：原沥青路面结构、混合料组成及损坏度分析→加热机对沥青路面加热→（A）→再生混合料搅拌→再生混合料摊铺→碾压→（B）。
结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。
为确保工程施工质量，施工单位作了以下控制：
1、在开工前进行试验段铺筑；
2、根据初压、复压、终压严格控制碾压温度及碾压重合宽度。?碾压顺纵向由低边到高边安要求要求碾压速度均匀进行。
3、?纵缝采取热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部份完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。横向接缝也按摄影关要求进行施工，并严格控制质量。
4、施工后进行了质量检验：压实度(△)、抗滑（含摩擦系数和结构深度）、平整度、厚度(△)、中线平面偏位、路面宽度纵断高程、路面横坡。
【问题】?
1、结合背景，旧沥青路面再生施工单位采取是哪种方法？还有那些方法可进行旧沥青路面再生？
2、写出旧沥青路面再生工艺步骤中A、B工序名称
3、沥青混合料铺筑试验段关键目标是什么？?
4、沥青混凝土路面碾压过程中，初压、复压、终压有什么要求？?
5、沥青混合料摊铺过程中纵向接缝该怎样处理？
6、补充沥青混合料路面施工过程检验项目。
7、施工单位配置施工机械是否完整？如不完整，请补充。
【答案解析】
1.答：现场热再生法（整形再生法、重铺再生法、复拌再生法）。现场冷再生法和厂拌热再生法。
2.答：A:?沥青路面加热、铣刨。B:接缝处理。
3.答：试验段铺筑关键目标有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配置、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
4.答：初压：采取双轮双振压路机静压1—2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采取胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80～100℃；?终压：采取双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到位置，使用小型振动压路机碾压。
5.答：(1)梯队作业采取热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。(2)半幅施工不能采取热接缝时，采取人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必需将边缘清扫洁净，并涂洒少许粘层沥青。
6.答：弯沉值、渗水系数。
7.答：不完整。加热器（红外线加热器）、铣刨机。
【背景资料2】
甲企业承接了某一级公路K10+100~K18+230段路基路面施工任务，施工前编制了以下双代号网络计划图，并经过监理审批。
依据和业主所签施工协议，甲企业将K14+280~K15+400段路基及防护工程分包给乙企业，乙企业再将部分劳务工作交由丙企业负担，并签署了协议。?
该项目在实施中发生了以下事件：?
事件1：K11+430~k11+685段位软土地基，原设计方案为换填处理，因为当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采取砂井处理。?
事件2：为便于统一进行安全管理，乙企业现场安全管理人员由甲企业安全管理人员兼任。?
事件3：因为业主原因，造成F工作停工35天，甲企业为此向业主提出工期索赔。?
事件4：完工后，丙企业以分包人名义向甲企业和业主申请业绩证实。
【问题】?
1、该网络计划工期为多少天？计算D工作最迟结束事件，并指出网络计划关键线路。?
2、根据《公路工程设计变更管理措施》，事件1中变更属于哪一类变更？其变更应由哪一级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪多个方法？
3、事件2中甲，乙企业做法是否正确？简述理由。?
4、事件3中，F工作总时差为多少天？甲企业能够向业主提出多少天索赔工期？?
5、事件4中，丙企业做法是否正确？简述理由。?
【答案解析】
1、190天。
D工作最迟结束时间为100天，关键线路：①②④⑧⑨⑩
2、较大设计变更。
由省级交通主管部门负责审批。砂井成孔方法：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。?
3、不正确。
乙企业应对其分包工程设置专职现场安全管理人员。
4、F工作总时差为30天。
甲企业能够向业主提出5天工期。
5、不正确。
理由：丙企业是劳务分包，劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业以分包人名义申请业绩证实，承包人和发包人不得出具。乙企业才是分包方，应该是乙企业以分包人名义向甲企业和业主申请业绩证实。
【背景资料3】
某高速公路M协议段(K17+300～K27+300)，关键为路基土石方工程，当地域岩层组成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3?(土石百分比为6：4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部份工程量无法正确确定，所以采取单价协议，由监理工程师和承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3.施工过程部分事件摘要以下：
事件1：施工单位开挖路基后，发觉挖方土石百分比和设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更后经业主、监理、设计和施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石百分比调整为3.4：6.6，变更后士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后项目总价末超出初步设计同意概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采取土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采取竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至靠近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。?
【问题】
1.《公路工程设计变更管理措施》将设计变更分为哪多个?事件1中设计变更属于哪一个?说明理由。?
2.指出事件2中施工方法存在问题，并提出正确施工方法。?
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目
4.针对该路段选择填料，在填筑时，对石块最大粒径应有何要求
【答案解析】
1.答案：
(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和通常设计变更。?
(2)属于较大设计变更。因为单项变更金额达成720万元(2400000×(19-16)=7 00元)，超出500万元要求。?
2.答案：
(1)不应采取平地机整平。因含石量为66%，整平应采取大型推土机辅以人工进行。(2)不应采取竖向填筑法。土石路堤只能采取分层填筑，分层压实。?
3.答案：不应该实测弯沉法。还应实测平整度。?
4.答案：土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块最大粒径不得超出压实层厚2/3，超出石料应清除或打坏。
单纯书本内容，并不能满足学生需要，经过补充，达成内容完善
教育之通病是教用脑人不用手，不教用手人用脑，所以一无所能。教育革命对策是手脑联盟，结果是手和脑力量全部能够大到不可思议。
