惠兴高速与紫云新城区大道联络公路建设初步方案精
时间：2020-11-13 12:24:18 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
惠兴高速与紫云新城区大道联络公路工程
初
步
方
案
紫云自治县交通运输局
2011年05月
一、工程名称
惠兴高速与紫云新城区大道联络公路工程
二、建设单位
紫云苗族布依族自治县人民政府
三、工程建设环境
1、概况
紫云苗族布依族自治县位于贵州省西南部，地跨东经105°55′—106°29′，北纬25°21′—26°03′之间，隶属于贵州省安顺市。其境东邻长顺、罗甸两县，南接望谟县，西靠镇宁布依族苗族自治县、北抵安顺市，南北长76.1km，东西宽57.6km，总面积2283.7km2。
紫云县城距安顺市公路里程为75km、贵阳市176km、长顺74km、望谟111km，县境内南北向有209省道、东西向有309省道在县城交汇呈“十”字形通过，与在建的惠兴高速公路形成紫云县的公路网主骨架。
全县地形南北两端高、中部低而平缓，向东西两侧倾斜，似一马鞍形。境内地势结构复杂，大部分地区属于海拔1000-1450米的低中山，占全县总面积的79.37%，其次是低于1000米的低山区，占18.21%，高于1450米的中山地区，仅占2.42%。松山镇海拔1150米；水塘镇1000米；猴场镇1090米；猫营镇1130米；板当镇1090米；白石岩乡1160米；宗地乡1040米；大营乡1130米；四大寨乡1360米；坝羊乡1150米；火花乡750米；达帮乡890米。全县山地面积占
紫云县的旅游资源比较丰富，主要是：
1、紫云格凸河穿洞风景名胜区：为国家级风景名胜区。包括格凸河穿洞景区、大河峡谷景区及黄家湾平湖景区，现已开发大河峡谷景区。
2、县境内洞群广泛分布：主要有格凸河洞群、高寨溶洞群、五峰山洞群、白石岩洞群、猴场溶洞群及摆通竖井。
3、文物古迹：板贡石刻（县级文物保护单位）、塔山石塔、火花乡和弘州遗址、新寨悬棺葬及红军标语等。
4、民族村寨：具有开发价值的有中洞苗寨、竹林寨、格丼村。
5、民族风情：如苗族吊脚楼建筑、圆仓，布依族的刺绣、蜡染；三月三苗族跳花节、六月六布依族对歌节、七月半赶秋桥等民族节庆独具特色、风情浓郁。
2、城市道路现状及规划
老城区由于受历史原因影响，现发展局限性很大。主要受城中村的制约，牛车、马车于城区造成交通混乱、阻塞。为改善城区交通态况，现于城区北部规划一新城区，前期工作已全部完成，现正在进入招投标程序组织施工。
根据规划，新城区大道道路红线宽度分为26～34米宽度，整个新城区路网骨架由“五纵四横”组成，紫云洞至磨向段为主干线。
在对外交通方面：（1）规划建设西环路、南环路重点解决南北向安顺至望谟公路（即209省道）的过境交通，现209省道在紫云城区由新东路过境。今后随着新东路逐步成为城区的生活性主干道，规划209省道在城区过境道路西移，穿越城区段具体走向为：教场路
—西环路—南环路—新东路。（2）309省道穿越城区段具体走向为：西环路—南环路—新东路。
联络公路方案：根据县委、县政府意见，拟将新城大道Ｋ0+500～Ｋ3+380段即惠兴高速与紫云新城区大道联络公路按主干路红线宽度为5米（人行道）＋32米（车行道）＋5米（人行道）＝42米规划建设。
3、城区现状排水及规划
城区现状排水体制为合流制，区内雨、污水经排水管（沟）收集后排入穿过新城区内的自然排水沟，由北面排除规划区。由于污水未处理，已经对周边环境造成污染。
根据城市发展及规划要求，联络公路采用雨、污水分流制，污水经区内污水主干管收集，终汇入市政污水处理厂，雨水经区内雨水主干管收集后就近排入附近水体。
3、沿线建筑物和公用管线
本次拟建的联络公路，为新建市政道路，沿线上无文物古迹，路线所经过的地段多为稻田山地丘林与耕地，在途经椅子山垭口与格凸大道时涉及部分房屋拆迁，主要为1～3层民宅及商业用房，有一定的拆迁。
四、工程建设必要性
1．是完善地区路网，改善地区交通的需要
紫云县老城区由于受地理位置以及历史原因影响，现城区发展空间的局限性很大，加上受城中村的制约，道路上牛车、马车与机动车混行，造成城区交通混乱、阻塞，交通服务水平低。为改善城区交通态况，拓展城市发展空间，
方便快速联接新城区，为使高速公路与两城区有机、紧密联系在一起，需新建一条惠兴高速与紫云新城区大道联络的城市主干路。
2、是改善现状交通拥堵状况的需要
紫云县从地理位置上来看，她是一重要的交通结点，北达安顺，西至黄果树，南至兴仁、望谟，东至麻江，是209、309省道的必经之地。
由于现状城区道路骨架不完善，造成城区人车混行，交通阻塞。新城区的建设将完善城区交通状况，联络公路的建设将进一步缓解道路交通拥堵状况，为沿线企业提供快速便捷的交通条件。
3、是发展地区经济、旅游，方便地区居民出行的需要
紫云格凸河景区地处贵州省西南部，距贵阳市 161 公里 、安顺市 76 公里 ，总面积 56.8 平方公里。“格凸”一词为苗语，意译为“跳花圣地”。风景区包括大穿洞景区、大河景区、小穿洞景区、妖岩景区及多处独立景点。共有特级、一级景观 5 个，二级景观 11 个，三级景观 14 个。还有待开发的黄鹤营景区。
该联络路的修建将很好的改善紫云县城的交通条件，为地区经济、旅游，发展提供良好的交通服务，方便城区居民出行，提高城市品味。
4、是完善市政配套设施，改善地区环境的需要
随着新城区的开发建设，区内排水（雨、污水工程）系统以及其它公用设施系统将有较大的改善。配合本次工程的实施，沿线将敷设雨、污水管道和其它公用管线设施。建成后不仅能带动该片区规划市政配套设施的建设，解决地区雨、污水出路，改善地区环境，而且能推动地区市政配套设施的完善，充分发挥区域工程的总体效益
，为招商引资提供便利条件。
综上所述，惠兴高速与紫云新城区大道联络公路的建设是完善地区路网、改善交通拥堵状况、发展地区经济、完善市政配套设施、改善地区环境、方便地区居民出行的需要。
因此，本工程的建设是必要的，是可行的，是迫切的。
五、工程建设规模
本工程主要内容包括：道路工程、桥涵工程和雨、污水管道工程以及相应的交通设施、绿化、照明等附属工程、公用管线工程以及征地、拆迁工程。
（1）拟建的联络公路南起松山镇大汉代，北止于松山镇原油脂化工厂，道路全长约2.88Km，实施宽度42m。
（2）道路穿椅子山垭口，开挖土石方数量较大。
（3）配合道路建设，沿线埋设雨、污水管道和公用管线预留管道。
（4）配合道路实施标志、标线、信号灯、照明、绿化等附属设施。
六、工程建设标准
指标名称
技术标准
设计技术指标
道路类别
城市Ⅱ级
道路级别
主干道
道路红线
5m(人)+32m(车)+5m(人)=
设计行车速度(Km/h)
50，40
50
圆曲线不设超高最小半径(m)
300
最小平曲线半径(m)
70
300
最小竖曲线半径(m)
600/700
3000
最大纵坡(%)
8
3.454
最小纵坡(%)
0.5
0.3
一条行车道宽度(m)
3.75
3.75/3.5
路面结构
沥青混凝土路面
桥涵设计荷载
城-A级
交通等级
重型
城市防洪标准
25年一遇
七、工程建设方案
1、工程范围
联络公路起点位于城区西南部松山镇大汗代，经水泥厂、穿椅子山垭口后，与格凸大道、新城区大道大圆盘相交，终点为松山镇原油脂化工厂，道路全长约2.88Km，实施宽度42m。
2、道路工程
道路平面按城市规划红线布置，路线走向遵循规划红线。
道路为双向8车道，断面宽按42m宽断面设计，断面划分形式如下：
双向8车道：5m(人)+32m(车)+5m(人)=42
路面采用沥青砼路面，路面按重交通量设计，结构形式如下：
上面层为 AC-13F细粒式沥青砼（改性沥青）
粘层油
下面层为 AC-25C粗粒式沥青砼
BJG80×80玻璃纤维格栅
透层油
基层为 水泥稳定碎石 厚30
垫层为 级配碎石 厚20
一般路段采用石料回填。
交叉口均采用平面交叉，利用环岛或信号灯控制，对进口车行道进行拓宽渠化处理。
3、附属工程
沿线设置相应的港湾停靠站、交通标志标线、道路照明和绿化等附属设施。
4、公用管线
配合道路建设按规划预留公用管线管道。
八、工程投资估算
本项目初步估算总投资为32588.95万元。
各项工程估算费用详见《工程估算表》。
九、工程实施计划与资金筹措
1、工程实施计划
本工程计划于2011年12月完成设计前期工作，2012年1月开始前期征地拆迁工作，2012年6月开工，2013年12月完工。
2、资金筹措
建设资金由县人民政府自筹。
（注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注。）
