交通组织方案天杨路（优选.)

时间：2020-09-26 20:24:40　来源：勤学考试网本文已影响人

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天杨路拓宽改造工程

交通组织专项方案

一、工程概况：

天杨路拓宽改造工程位于沙坪坝区杨公桥至天星桥，地处交通要道，现有道路狭窄（8～10m），路口多，车流量大且人车混行（大多路段无人行道）。现目前车辆堵塞情况比较严重。而该工程大部分是沿老公路拓宽改造，涉及面广（天杨路拓宽，6条匝道、1座高架大桥、5座小桥和3座人行天桥）施工环境复杂（地下管线多，车流量、人流量大）。要保质保量完成该工程，搞好交通组织是非常关键的工作。

该工程的施工组织按合同文件的要求，不中断交通，保证7m宽通车条件。围绕最大限度满足交通需要进行，施工中尽量保证车行道宽度，加强交通疏导，确保车辆通行，同时尽量利用外围城市道路进行分流。

二、道路条件

1、在天杨路拓宽改造工程施工期间，对有条件的路段实行封闭施工，搭建通行道路，减少道路开挖带来的负面影响。

2、确保杨公桥至天星桥双向车道（7m宽）的通行条件，确保沙坪坝核心区出口的通行。

三、施工顺序和施工方法

严格按照合同文件对交通的要求，安排组织施工顺序和施工方法。由于杨公桥到天星桥的道路不能封闭，必须保证通行，因此整个天杨路拓宽改造工程将分成二次施工，具体如下：

1、施工顺序：第一次施工时，利用现有道路，保证两车道（7m）双向通行。详见天杨路拓宽改造工程交通组织平面图（一）；

（1）、第一次施工范围为：

eq \o\ac(○,1)、K0+00～K0+360右幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,2)、K0+360～K0+660全幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,3)、K0+660～K1+220左幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,4)、K1+220～K1+510右幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,5)、K1+510～K1+620左幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,6)、K1+620～K2+160右幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,7)、K2+160～K2+280全幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,8)、K2+280～K2+360右幅和左幅局部道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,9)、K2+440～K2+676.84左幅和右幅局部道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,10)、C匝道k0+200～k0+380段道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,11)、D匝道k0+00～k0+220段道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,12)、A匝道k0+580～k0+920段道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,13)、B匝道k0+0～k0+280段道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,14)、清水溪框架桥左半幅施工

（2）、第二次施工范围为：

利用已完成道路，保证两车道（7m）双向通行。详见天杨路拓宽改造工程交通组织平面图（二）；

①、K0+00～K0+360左幅道路及排水工程施工

②、K0+660～K1+220右幅道路及排水工程施工

③、K1+220～K1+510左幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,4)、K1+510～K1+620右幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,5)、K1+620～K2+160左幅道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,6)、K2+280～K2+360左幅局部道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,7)、K2+440～K2+676.84右幅局部道路及排水工程施工

eq \o\ac(○,8)、清水溪框架桥右半幅施工

eq \o\ac(○,9)、红槽房立交主线桥等施工

2、过街管道施工期间的交通组织：在管网施工中，对于过街管道采用分段施工进行交通转换。过街管道第一段在施工时，进行半幅施工，先施工不影响交通的半幅道路的管网，原公路确保通车条件；第一段施工完毕后及时进行回填，在第一段施工的管道的路面采用碾压砼进行路面处理，保证过街管道第二段施工时的交通能转换。在公路两侧搭设施工挡板，进行封闭施工。但具体施工顺序得根据过街管道所处的实际地点，对各处过街管道施工采取有针对性的分段施工顺序，进行交通转换，确保施工期间交通正常通行。

四、交通组织

根据施工顺序安排及现场交通状况，天杨路主线交通转换分两次进行。

1、天杨路主线第一次交通转换路线为：

从杨公桥至天星桥利用现有道路，保证两车道（7m）双向通行见“第一次交通组织平面图（一）”；

从杨公桥到天星桥按现状行驶；

2、天杨路主线第二次交通转换路线为：

从杨公桥至天星桥利用已完成道路，保证两车道（7m）双向通行，见“天杨路拓宽改造工程交通组织平面图（二）”；

各路口根据现场实际组织交通；

五、交通组织施工措施

由于交通组织影响，整个天杨路和红槽房立交施工将分为二次施工，施工时间将比按常规施工（一次施工）增加三倍，势必对保证一年内主体结构建成通车造成巨大影响。我方为确保天杨路拓宽改造工程按期竣工通车，将对交通组织和转换采取特殊措施：

1、在相关媒体上提前发布施工通告，告知社会车辆届时改道行驶，减缓施工区域的交通压力。在进行施工时对杨公桥、站西路、天星桥、火车站等路口设立提示车辆导向标志牌。

2、对现有道路进行适当加宽加固，确保双向单车通行。在单行道设立禁止超车标志、导向标志，对施工路段设立禁停标志牌。

3、对各路口根据现场灵活调整,在交通转换路口增设一些指路标识标牌和安全警示牌，便于过往车辆能通行顺畅，减轻天杨路施工期间的交通压力。

4、为保证第二次交通转换道路，因局部地段在第二次施工作业时，原老路将会被占道，必需要修筑临时转换道，因此将第一次施工范围的局部路段设计水稳层基层改成碾压混凝土基层，供转换道路使用，其宽度不小于7m。

5、根据工程施工进度，提前将交通组织方案报送交通管理部门，并寻求交通管理部门的大力支持，施工作业时需有交通警察进行交通指挥，并随时进行交通调查。

6、在每条道路入口处设置施工通告、路线指示牌、限速标志，在每个交叉口也设置路线指示牌。并备导向标志牌、左右方向指示牌、限制社会车辆进入施工区域标牌各2块，请合一车道3块，安全路锥100个，禁行牌4个。我公司委托相应部门制作了相应的各种标识、标牌，并安装完好。

7、成立交通组织协调小组，配备充足交通管理人员，交通组织小组在当地交警的领导下工作。安排协勤人员4个岗，每岗3人在党校支路、温泉城路口、梨树湾路口及杨梨路巡逻，时间为早上7：30～晚上6：30。各个转换路口（包括人行路口）均派两名义交疏导车辆行驶及指挥行人走向，成立每天10人的义交班组对道路进行维护和指挥，疏导工作派专人负责。交通值勤人员分班轮流值勤，按二班制全天值勤。

8、转换道及临时行车道两侧设立临时栏杆进行围护，在施工区域四周用彩钢板进行围护，并在封闭区域两端前10米处设置施工警示标志。在封闭施工区域两侧的护栏板上设置红色软式彩灯。

9、因施工不能围护的地段，加设安全警示牌，并增设现场交通管理人员以加强现场交通协调和安全维护。

10、加强与有关交通部门沟通协调工作，建立交通信息共享机制，并委派专人负责。

11、设立道路清洁组，负责转换道上的清洁卫生。由义交队员指挥施工车辆出入及行人过路通行。杜绝行人随意横穿公路造成交通堵塞。

12、所有交通管理及清洁人员全部身穿反光背心手持红绿旗，配备对讲机等通信设备。

13、施工运渣车通过转换道时必须控制车速，并优先保障社会车辆先行。土石方运输尽量安排在车流低峰的夜间时段进行土石方运输作业。

14、为保证公路畅通无阻，与当地交通管理部门取得联系，并与公交二公司协调准备一台拖车及修理工一名。同时我单位配备施工机械，当发生重大的交通中断时，能及时调派机械配合排除故障。

15、公交站点迁移

因天杨路拓宽改造工程施工，各公交车站点根据实际情况进行调整，确保公交车站点的迁移不影响市民出行。

16、由于天杨路拓宽改造工程施工，为确保市民过街安全，设置临时行人过街通道。

17、警力安排

针对天杨路拓宽改造工程施工期间，施工路段和沙坪坝核心区及进出杨公桥内环高速的主要路口，交通流量将大幅增加的实际情况，我单位主动协商邀请交警部门对主干道、转换道及原有车行道的行车负责管理。加大指挥疏导力度，科学合理安排警力，全力确保天杨路道路改造工程施工期间辖区道路交通的安全畅通。