全国通用高考地理二轮复习第一篇专题与热点专题二人文地理事象及其发展第2讲城市与交通素能特训x
时间：2020-10-21 01:20:49 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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适考素能特训
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第2讲城市与交通
满分：90分时间：
满分：90分
一、选择题（11小题，每小题4分，共44分。每小题后面四个选项中只有一个符合题意。 ）
[2017 ?安徽黄山模拟]TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交 站点为中心、以400?800米（5?10分钟步行路程）为半径建立集商业、工作、文化教育、居 住等为一体的区域中心。下图为“ TOD开发模式示意图”，据此完成 1?3题。
1.图中A B、C三类城市功能区分别为（ ）
核心商业区、居住区、办公区
办公区、核心商业区、居住区
居住区、核心商业区、办公区
居住区、办公区、核心商业区
答案 C
答案 C
解析 A功能区在城市用地中占比例最大,
为住宅区（居住区）；B功能区位于城市核心区
域，交通便利，为核心商业区,2.
域，交通便利，为核心商业区,
2. TOD开发模式可以（
A.加重城市交通拥堵
C.用步行替代公共交通
C.对周边环境污染严重
答案 A
D.方便对外联系，货运量大
C项能区位于住宅区与商业区之间，为办公区。故 C项正确。
）
加快城市化进程
D.改善区域环境质量
答案 D
解析 该开发模式强调交通的通达性，各功能区布局合理，交通通畅，有利于区域环境 质量的改善，故D项正确。
3.图中车站（ ）
客流量随时间变化大 B.公共停车场占地面积大
解析 图中车站位于市中心， 占地面积相对较小，城市功能区的设计以公共交通为导向。
由于市区人员出行时间性强，车站客流量随时间变化较大。图中车站为运输效率较高的客运 集散中心，对周边环境污染轻。故 A项正确。
读20世纪末部分国家城市与乡村人口比例图，完成 4?5题。
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)J -n -u- -u X? K c- f c -1^ rt c' rt ( _( 少o 9 X 7和5屮3 2I
-
—
英国
阿根延
rm漑大利亚
□域币人丨| ■乡村人口
加拿人
俄誓斯
七耳其
中h-1
4 ?图示国家城市化水平最高的是 （ ）
日本B .英国C .美国D .法国
答案 B
解析 读图可知，图示国家中，城市人口占总人口的比重最高的是英国，故 B正确。
5.据图判断，下列说法正确的是 （ ）
中国和印度城市人口数量相同
巴西和美国城市化速度相同
发展中国家间城市化水平差异较大
巴西等南美国家存在"滞后城市化”现象
答案 C
解析 从图中可以看出，中国和印度城市化水平大致相同，由于中国总人口多，因此中 国的城市人口数量多；从图中看不出巴西和美国城市化速度；从图中可知，城市化水平高的 国家有发展中国家，因此发展中国家间城市化水平差异较大；巴西等南美国家存在“超前城 市化”现象。
[2017 ?河南洛阳统考]随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时 间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图， 完成6?7题。
门到门旅行肘间(小时)6 ?高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近 （ ）
门到门旅行肘间(小时)
1 000 km B. 1 400 km
200 km D. 300 km
答案 A
解析读图可知，当旅行距离接近 1 000千米时，乘坐高铁和飞机的旅行时间最接近，
两者对客源的争夺最为明显，故 A项正确。
7.三种交通方式相比，飞机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了 （ ）
A.水体污染 B.固体废弃物污染
C.大气污染 D.噪声污染
答案 D
解析 飞机起降时产生的噪声很大， 因此机场应远离居民区， 以减小对居民生活的干扰，
故D项正确。
[2017 ?贵阳测试]西安地铁一号、二号、三号线开工建设以来， 已累计完成建设投资 160
亿元，去年西安规划建设的 6条地铁线路约400亿元项目资本金得到了全部落实。 “十三五”
期间，西安市每年将开工建设一条新线， 到2018年运营通车里程将达到 191.7公里，主城区
地下轨道交通网络基本形成，交通拥堵问题将得到有效缓解，城市发展的承载能力将进一步 增强。下图为西安市城市快速轨道建设网图，据此完成 8?9题。
艸安市城市快速轨道交通线网>K盘图
两通忡銭 \吝代盛
、
p..- ? 缶訊鹹火车站
&西安市积极兴建地下隧道铁路交通系统的主要目的是 ( )
调整产业结构，扩大就业机会
节省地面空间，美化地表景观
减少能源消耗，保护城市环境
缓解交通拥堵，节省通勤时间
答案 D
解析 材料中“交通拥挤问题基本得到解决”可知，修建地下隧道的目的在于缓解交通 拥堵，节约通勤时间。
9 ?针对近些年一些大城市夏季出现的实际问题，地铁在设计与规划时必须充分考虑
( )
A.停水断电预案制定 B.防水排水设施
C.隧道塌方修复机制 D.防火通风设施
答案 B
解析 题干所给时间为“夏季”，因此结合我国季风气候的特点可知应防止暴雨带来的 内涝问题，应防水排水。
[2017 ?湖北师大附中测试]北极航道是指穿过北冰洋， 连接大西洋和太平洋的海上航道， 分为东北航道和西北航道。东北航道是连接欧亚两地海上的最短航道，西起北海，经亚欧大 陆沿岸的各个边缘海到达东北亚。 下表为东北航道与传统航线航行里程比较。 据此完成10?
11题。
始发港
章尔曼斯克
特隆赫姆
汉堡
伦敦
横滨
12 644S
11 858S
11 431S
11 115S
5 727A
6 47LA
7 171A
7 276A
釜山
12 261S
1 1 475S
1 1 048S
10 732S
6 001A
6 745A
7 445A
1 550A
马尼拉
11 086S
10 300S
9 873S
9 557S
7 401A
8 151A
8 851A
8 956A
A代表经东北航道。( )注：表中
A代表经东北航道。
( )
10.与传统航道相比，东北航道
经过的国家和地区较少
提高了传统航线的运输成本
缩短约60%?70%勺路程
扩大了海盗的活动范围
答案 A
解析 本题考查交通运输线路的比较。从表中可知，与传统航道相比，东北航道的运输 距离相对缩短，该航道经过的国家和地区较少。
11 ?东北航线的开辟可能导致近些年 （ ）
摩尔曼斯克港规模萎缩
北极成为世界航运中心
北大西洋暖流势力减弱
苏伊士运河的地位急剧下降
答案 D
解析 东北航线的开辟会加快摩尔曼斯克港的发展， A错误；北极航道不经过北极，且
北极地区客运、货运量较少，不可能成为世界航运中心， B错误；东北航线的开通不会影响
洋流，C错误；由于东北航线的开通减少了航道距离，苏伊士运河的地位下降， D正确。
二、综合题（2小题，共46分。）
阅读下列材料，回答问题。 （24分）
材料一 2016年2月，中共中央、国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作 的若干意见》。其中提到：“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。 已建成
的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。树立’窄马路、密路网’的城市 道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。”
材料三全国城市道路面积和道路长度各年度变化图。a材料
材料三
全国城市道路面积和道路长度各年度变化图。
a
北京
TOC \o "1-5" \h \z （1） 根据材料二，简述全国城市道路面积和道路长度变化特征。 （8分）
（2） 根据材料三，联系所学知识，分析“中国式宽马路”带来的不利影响。 （8分）
（3） 你是否赞成材料一《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》 中的逐步打
开已建成的住宅小区。并请说明理由。 （8分）
答案 （1）总体上道路面积比道路长度增长得快，城市道路越修越宽。 20世纪80年代,
道路长度和面积都在相对缓慢增长。 90年代之后，道路的长度和道路的面积不断攀升，道路
面积的增长均比道路长度的增长速度快。
（2） ①可达性低，出行距离长；②过马路困难；③公交服务渗透力弱，重复系数高，覆盖 率难以提高；④造成城市用地紧张。
（3） 赞成。逐步打开已建成的住宅小区， 可以使小区居民出行更加便捷； 可以减少土地浪
费，节约城市用地；可以打通城市道路微循环，缓解交通拥堵状况；可以促进人与人之间的
交流，有利于和谐社会的建设。 （言之有理皆可）
或不赞成。小区公共区域属于全体业主共有，变成城市公用地有损业主的物权；小区内 公用道路增加会影响业主出行安全；小区开放后治安管理难度增加；可能导致小区出现越来 越严重的脏乱差现象。（言之有理皆可）
解析 第（1）题，读图可知，城市道路面积和道路长度都在增长， 20世纪80年代增长缓
慢，90年代后增速加快；道路面积增速更快，证明道路越修越宽。第 （2）题，马路修的太宽，
占地面积大，造成城市用地紧张，过马路困难，路网密度低，出行距离加长等问题。第 ⑶
题，开放性题目，赞成、不赞成都可，但要有理有据，不能答非所问。赞成主要围绕交通便 捷、节约土地资源、缓解交通拥堵等，不赞成主要围绕小区居民出行安全、治安管理、卫生 等方面会出现问题等。
[2017 ?山东德州一模]阅读图文资料，回答下列问题。 （22分）
材料一 M省在我国生态建设中具有重要战略地位。国务院常务会议已通过该省国家生 态安全屏障综合试验区建设总体方案。
材料二兰新高铁示意图。
兰斯找路=猪新高甘2 00（厂等宓线（米）厂一＜寸流 沙洪
（1）图示区域内，兰新高铁与兰新铁路并不重合， 试分析这样设计对铁路建设的影响。 （6
（2） 简要说明兰新高铁建设对西北地区经济发展的意义。 （8分）
（3） 根据所学知识，从地理位置、自然条件、生态条件方面，分析M省成为国家生态安全 屏障的原因。（8分）
答案 (1) 增加铁路的长度和工程量；增加施工难度；投资 (成本 )增加。
(2) 使客、 货运输分离， 提升原有兰新铁路的货物运输能力； 缩短西部地区与中东部地区 之间的运输时间，大幅度提高城市间的人流、物流效率；拓宽沿线优势资源的运输通道，使 资源优势转化为经济优势，加快西部大开发进程；促进西北地区旅游业发展；加快丝绸之路 经济带建设，增进与亚欧国家经济交流 ( 贸易往来 )。
(3)M 省地处第一级阶梯向第二级阶梯过渡带； 青藏高原、 黄土高原、 内蒙古高原交汇处； 季风区与非季风区交界处；湿润区向干旱区过渡带；内流区域与外流区域交界处；草原和荒 漠及森林和草原的过渡地带；湿热向干冷的过渡性。
解析 第 (1) 题，两条线路不重合最主要的影响在于修建兰新高铁时需要沿线勘查、 选线、 施工， 铁路总长度增加、 难度增大、 工程量增大， 投资增大。
第(2) 题，兰新高铁为客运专线， 客、货运输分离后，原来兰新铁路运输能力、效率会大大提高，物流成本有所降低，有利于 经济发展；有利于加快西部大开发，促进西北地区旅游业发展；交通运输效率的提高，可有 力促进沿线地区资源开发、贸易发展，可进一步促进边境贸易。第 (3)题，M省为甘肃省。特
殊的“过渡性”特征决定了其生态环境的脆弱性和生态安全保障的重要性。
