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    德州物流场调研

    时间:2020-10-15 12:29:06 来源:勤学考试网 本文已影响 勤学考试网手机站

    德州物流市场调研

    ———————————————————————————————— 作者:

    ———————————————————————————————— 日期:

    德州物流市场调研顺利开展物流园区各项工作,我对,为配合我乾龙物流进驻德州 德州物流市场进行了调研。

     一 德州物流市场现状:):

    德州目前专业物流市场(园区 :德百物流园、运达物流园、九达物流园。经营良好,且具规模的润民物流园、辰烨物流园、锦华:规模较小、位置偏僻、经营不佳的 物流园、顺通物流园、后赵盛荷物流园。目标打造鲁西北、 德百物流批发城系山东德百集团开发兴建,1( )冀东南地区规模大、实力强、功能齐全、设施完善、服务到位、安全亩,总建00高效的现代化综合物流商贸项目。德百批发城总占地6万方,小商品批发市场、鲁北茶都、鞋业批发市场、酒面积超过60水食品市场、五金机电大市场、灯具灯饰城都已经开业经营中,三期位于新河路以南地块,整体规划为家居建材大市场和精品家居体验区。

    德百批发城共分为八个大的市场区域,分别为小商品批发市场、鲁北茶都、副食批发市场、鞋业批发市场、五金大市场、灯具灯饰广场、仓储物流区、车饰一条街,沿高速的是餐饮区和物流仓储配套区。

    德百物流配送中心8万平方米,建成后,将提供信息、商品交易、展示、仓储、中转、配送、食宿等全方位、多功能的一条龙服务,并物流系统将实现与全国各,设有现代化的交易大厅、仓储、商务中心.

    大物流中心并网,吸纳全国客商,充分利用德百集团的客户资源优势,建立合作关系。

    (2) 九达物流园隶属于德州交通集团,是德州最成熟的物流市场,毗邻黑马市场、迎宾路市场、德州冷库、果品批发市场、粮油物流基地等专业市场。物流园区占地120多亩,货场面积10万多平,仓储2万多平,尤以终端配送区域比较成功,有400个配送车位,辐射德州所属全部县市区,并可到达聊城、临清、高唐,及相邻河北省故城、景县、吴桥等地区。

    (3) 德州运达物流园位于解放北路天衢工业园内,是省、市、区重点服务业发展项目,占地300余亩,总投资2亿元,是集仓储、物流、加工、商储、配送、流通于一体的大型现代化物流基地。物流园内分商贸仓储、仓储加工、配送服务三个区域,目前主要经营项目有食品、冷鲜肉、茶叶、电动车、酒水等。

    :

    下表为德州物流园区及仓库调研情面年租金存免租备形单名)约8200钢结构大

    前免货代大100办公室+生活1142000

    615

    300门前停车完工交

    生活办公免租期货代商园区5%

    0

    平/157120门前停车1德百办公室+生活90免租期沿街 18000

    平/15%

    门前停车2给清理5砖间,大仓0%

    钢结构-110

    7-1旧二砖混结构200

    16800

    无免租%

    元/大棚物业管理运达.办公无免租配1平/0%

    0720030%

    钢结构元/仓1308%砖10-1 货长线、专线 6()

    面临拆迁-元/20000九达物新物流园10%仓设中-60400停车终端配) 粮油物20办公室+仓000. 一年免2基

    独立厂钢材大安全一般普通钢结无免租仓30005.元/ 无安全

    施简易钢结 10统一园区仓开发7元/砖

    8货东北城 25%

    01物业

    /平/流

    现有货代,,德百物流已在我市物流市场整合中抢占先机 根据调研与我司未来物已在园区南部规划建设新的货代市场,市场运营良好, 流园竞争态势明显。5公3.,新的物流园正在建设,新园区西迁九达物流园已有拆迁计划该园区货代和终端配送户不会流失。我司前期里,因市场消费习惯,且因距离因我东北城市场冷淡,设想借九达物流园拆迁之机争取客户, ,此项工作不好开展。原因运达物流园因园区面积、道路等各种原因,已不能适应、满足物流业现主要以仓储、加工、和茶叶、户的需求,货代市场经营业户有限,很多客户对我东北城乾龙物流园有经走访该市场,电动车经销为主。

     期待心理。、申通、韵达、天天等物流快递经客户调查,中通、圆通(韩经理)双汇集团、金龙鱼德州代理、银,企业有入驻我园区及设立分部意向 麦啤酒德州代理有设立分拨中心和仓储需求。按德百物流为我主要竞争对象,德百“货代大棚”租金价格计算,平月,元/平/“货代商铺”平均价格约为1均价格为12元/平/月。5我司物,/平。据此1且面积都是按照套内建筑面积计算。仓库10-5元 2-3元。流园可根据德百物流价格上浮 德州物流市场存在问题:三

    物流企业规模小,以门店的方式经营,大多是托运部、停车1

    专业程度低。,场的低端模式

    2 大部分物流园区的信息化程度低,没有充分利用现代化的信息技术,不能做到信息共享。

    3市场管理意识落后,大多停留在按时收费的观念上,无服务意识。

    物流企业是物流园区的活动主体,物流企业的入驻是衡量一个园区运营状态好坏的重要指标。通过调查表明,多种因素影响企业入驻物流园区。在企业入驻物流园区的原因中,依次是交通方便、配套设施齐全、服务质量高、园区品牌好、有优惠政策、租金便宜。由此可见,我们园区服务能力和服务意识对园区的生存和发展起着非常重要的作用。

    乾龙德州项目部

    曹青

    2014 .6

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