航空驾驶考试题库2014.04.19更新口试整理-心得
时间：2020-09-06 04:11:52 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
[AV]2014.04.16号gameco口试?
经过一个多月的苦读，终于过了，题库看了很多遍，书看了四五遍，真是累啊。直接上题，
大改小改，什么要申请补充型号合格证
备忘录的好处
静压孔的维护位置
FMC的传感器
自动油门的互锁电路，断开显示
别人的题，
ADF/vor备用指示表
气象雷达的显示
同步非同步窜扰定义
EFIS显示原理，显示内容
欠频的原因危害
指点信标的组成作用频率
抹音电路
高低谐音
[AV]3月26号天津5道题
1.偏航阻尼的原理？故障时驾驶舱有什么显示
2.测距机在有效范围内是不是所有询问都应答？为什么？怎么确定DME进入预跟踪状态？
3.音频控制面板上R/T?I/C开关的作用，滤波器VBR位收听什么音频信号，MASK/BOOM开关作用？
4.维修记录说出5种
5.幽闭恐惧症，如何克服
按我自己排序发的……
说点废话，考试从去年11月份开始看，买了一包A4纸，写没了，买了20个笔芯，也写没了，没办法，记不住就写吧
每位兄弟都得过这关！
今天考的，早上起来脑子一片空白！是一种要挂的赶脚……
是一种体能阶段性集中释放和心理压力阶段性集中施加的状态……
8点到了，等叫号，还是一片空白，心想完了肯定过不了
进入之后，先给考官鞠了个躬，抽完题一看，还可，排序写草稿
开始答的时候由于紧张，磕磕绊绊，考官笑了，我一看他笑了就开始放松了，
我说:考官，我太紧张了，咱先聊会天成吗？考官说:成，你在哪工作，平时做什么维护？
我:我在…… 聊了3分钟左右又开始答，状态回升，记住这三分钟，我虽和他聊，但笔没闲着，一直在写
把没写完的题都写了！心理有底了！念吧！顺畅！
考完后老师说:答的也不是太好，也不是不好，看你运气吧，我点鼠标了啊，你自己看……
我还敢看？闭眼！老师说:快点吧，别睡着了！打成绩单去，回来找我签字！
我去！心都快掉到胃口里了！
经验
1.先看书再看题库！
2.背不下来怎么办___写！（明白写的重要性了吗，亲？）
3.人为，法规必须死背！
4.进考场别把考官当考官，当朋友，你就是和他聊，熟悉了你就不紧张了！
5.排序根据个人情况来定！
[AV]3月19号上海民航中专，刚考完
1、高处坠落
2、CCAR-145规定的维修单位的两部手册，一定要记住哪部要批准、哪部要认可！
3、空中电源失效时，大气数据还有显示吗？为什么？
4、Y/Y三角的含义和优点，TRU有哪些滤波器？
5、按下MCP板上的CMD按钮，飞机的操纵状态怎么变，怎样断开A/P？
[AV]3月19日上海民航中专
1维修工作类别
2马斯洛理论如何激励员工
3高频接收机的两种工作方式，及区别
4FMGC从哪些系统或传感器得到信号
5飞行指引仪有哪几种？简单介绍？还有一个十字指示图，解释驾驶杆如何操作
[AV]民航中专3月18号口试
这次考试没有抽到新题，比较顺利过了！把题分享给大家
1，控制差错的方法？
2，特许飞行证基本要求使用限制？
3，飞机上的应急发电机有哪些，相应工作频率及要求？
4，FMC的性能数据库的种类，怎么更新？
5，ECAM显示主要包括哪几部分？
人为法规题比较简单，题库上有。注意特许飞行证不是答种类，开始紧张我上来答错了，考官提醒了下！第4，5题考官会展开问
除了性能数据库还有什么，怎么更新。ECAM显示的内容也会叫你详细说下！能说多少说多少！
第二次考了，准备了两个月。先看了一遍书，再结合题库看了遍书，最后就是背题了！
考前几天在论坛上看看之前考的兄弟们分享的考题，有新题重点记下！
AV口试人少，多分享下题库，不容易啊！兄弟们加油！！！
[AV]航点2013.2.13题目
辛苦读了一个月终于把口试过了,运气好,4个题目都见过 老师还会引导性的提问 如下
1.维修,改装,翻修
2.挤压伤怎么处理
3.DME详细工作原理
4.为什么要马赫配平?如何配平
5.失速警告系统,至少要收到什么信号才可以处罚失速警告.
[AV]广汉3月11日口试题
1时寿件的控制
2如何做好航空维修中复杂系统的工作
3高频通信系统的作用，天线调谐耦合器的作用，如何进行调谐
4地平仪上锁机构的作用
5速度配平的作用，什么时候接通，配平的过程。
题目都很熟悉，我用的是谦少版的口试题库。法规和人为因素就是背。专业的三道题还是需要看书的，结合题库看书，肯定是能过的。我抽的三道专业题中，只有一道是原题，另外两道就需要看书了。准备充分口试也不是很难的。报名开始复习还是来得急的，专业的五个模块，三天一个模块，法规和人为因素各背两天，最后留四天时间把专业的五个模块再熟悉熟悉。
[AV]14年1月16号天津口试真题若干
? 我是天津一月份考试最后一天16号 上午最后一起考，第一次考试79分，运气很好抽的题刚好是我会的。笔试一次过9门，口试准备一个月算是没有白费力。考试那几天真是煎熬啊 。法规人为一次一次的背，最后还算有效果。希望没有过的同志们再接再厉早日脱离苦海吧。看书才是王道，懂得原理变化的题目也能答上。跟老师聊得很融洽。蹲题记得蹲当天的题 ，而且AV的系统题基本碰不上，还的看准备，因为AV考得太少了,考试那几天要忙起来多倍多看考试时候防止紧张卡住了，GOOD LUCK FOR YOU .
人为：沟通的定义
法规：放行的证明有哪几种
系统：1.YAW DAMPER的组成 功能 故障现象
2.pfdnd故障分析
3.GPWS的功能 系统组成 和有哪些信号输入。
[AV]1月15号早上我在天津参加口试，过了
1月15号早上我在天津参加口试，过了
我抽到的题目：怎样使书面沟通有效
暂扣执照3－6个月的情况
晶体管调压的原理
航空卫星通信的组成和功用
警告系统的组成和功用
我的经验和建议：看书很重要，题也很重要，两者缺一不可，对于我们电子人员来说，电源是现在每五个题必有的，所以建议大家电源以机电部分的书和题库为准
[AV]2014-1-8 兰州口试通过
复习了三个月终于过了。74分！
1、十二个陷阱
2、大改、小改。哪些情况申请STC。
3、csd脱开的条件，原理，复位的原理。
4、飞行各阶段在PFD上显示什么速度。
5、什么机构或组件能够作动方向舵。能不能同时作动。
第一题不说了，随便说4个陷阱名字，然后举例子解释。
第二题大改小改的定义也不说了。后面那个问需要举例子说明哪些工作需要申请补充型号合格证。例如客改货等。
第三题有一个大大的图，就是书上154页下面那个图。先说滑油温度高和压力低有指示灯，人工按下csd脱开电门。然后照着图把按钮按下后各个部件的工作情况说一遍。比如电磁铁将卡销拉开，涡块在脱开弹簧的弹力下与蜗杆咬合，然后拉开齿形离合器等。自己看书理解吧。复位就是需要在地面停车一段时间后，人工拉csd下的复位环，使卡销卡住涡块，蜗杆的齿形离合器在恢复弹簧的作用下重新衔接。
第四题新版题库中有，答案尽量多说，什么v1、v2、vr，当前速度，vmo，mmo，失速缓冲带，统统说一遍。
第五题我没见过这道题，不知道是不是新题。但是还是懂一点，在考官的提醒下答出了要点。前一个问没说的，就是脚蹬，方向舵人工配平组件（不知道波音飞机有没有这个东西，反正空客飞机有），还有一个偏航阻尼计算机。第二问，问这三个东西能不能同时作动方向舵。我先答的不能，因为我想到如果同时作动就乱了嘛。后来当我说到有杆力叠加的时候。考官提示我说都杆力叠加了，还不能同时作动吗，于是我就改口了，哈哈。谢谢考官！
