深圳东明大道交通疏解方案2019-5-1
时间：2020-08-31 20:21:25 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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东明大道（南光高速-东长路）市政工程2标段
松白路口交通疏解方案
编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
深圳市市政工程总公司
2019年4月8日
第一章．工程概况
一、工程概述
东明大道位于深圳市宝安区沙井、松岗及光明新区公明街道，道路起于广深高速公路，止于龙大高速公路。东明大道与沙井北环路及观光路共同构成宝安区和光明新区干线路网中的一横，是联系光明、公明与沙井的最重要的东西向交通性主干道，主要承担西部高新组团区域内部的城市客货运交通以及西部高新组团与工业组团之间的交通转换联系，其建设对光明新区及宝安区的经济发展起着极大的推动作用。
东明大道（南光高速-东长路）市政工程2标段，桩号K1+200～K3+126.161,道路全长 1926.161m，设计车速为60km/h。根据规划，道路定位为城市主干道。
二、编制说明
1、根据合同工期要求，经过交警部门批准实施的设计交通疏解方案和施工总体计划，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，具有可操作性的交通疏解方案。
2、施工围挡方案实行动态管理，施工围挡过程根据现场实际情况进行调整，目的是既能保证交通顺畅，又能保证施工顺利进行。
3、施工围挡过程充分考虑车辆和行人通行需求。
第二章．交通疏解原则、措施及目的
一、交通疏解原则
1、保证现有交通顺畅的原则：不随意封路，不随意占用行车道，确保过往车辆和行人的安全，尽量避免对沿线周边居民生活及企业生产造成影响。
2、自然分流与管制分流相结合的原则：通过媒体的宣传，引导车辆疏导交通，减少交通压力。施工路段前后缓冲区要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量，以保证车辆顺畅通行。
3、交通疏导重于施工的原则：施工前疏导方案符合要求才能开工。合理安排工期，以保证交通安全顺畅。
二、交通疏解措施
1、严格按照审批方案布设施工区域内的温馨提示牌、施工围挡、施工警示标志、改道提示标志、改道导向标志等交通设施。
2、施工区域设置交通维护岗位，按需求配置交通协管员，专门协助交警部门疏导及指挥交通，维护交通安全。
3、施工期间做好临时排水设施，做好水土保持方案，在施工区域内设置临时排水沟、沉砂池，禁止施工期间出现路面水浸现象。
三、交通疏解的目的
尽量减少施工对交通的影响，实现施工、交通双赢。保障工程建设的顺利和交通顺畅。
第三章．交通疏解方案
一、重难点分析
本工程施工主要影响松白路交通。松白路是光明凤凰街道附近，松白路就是一条，这条路全长12公里，南接石岩水库，北邻松岗街道，横贯光明区主要建成片区。同时此处车流量大，交通复杂，主要以小轿车、货车为主。现状松白路，双向八车道，是厂区、居民房的必经之路，车流量大。为修建过路的雨水工程，即南侧DN1200管道，北侧两条DN1500管道，需要在建成的松白路上进行钢板桩支护，围挡明开挖施工。交通疏解方案如下：
方案如下：松白路南行、北行方向整体往东移，主线保持原有的车道数量即南行四车道、北行四车道不变。
二、应对措施
针对本项目路段受限因素较多，周边主要是以住宅楼和工业区为主，而且现有道路宽，上下班高峰期车流量大，交通疏解的总体思路是先利用现状道路通车、建设临时疏解道路，建设地面辅道部分。具体应对措施如下：
1、调查、沟通。开工前对本工程交通现状进行全面调查，了解道路现状和车流、人流规律，密切与市政、交通、交警部门联系与沟通，根据道路交通条件和招标文件要求，精心安排布置施工平面。
2、计划、方案。交通疏解和工程施工结合起来，制订详细的施工计划和交通疏解方案；先进行交通疏解、后进行围挡施工。
3、封闭施工。施工区域四周采用环保型彩钢夹心板围挡，交通疏解、工程的施工围挡要求美观、大方、安全，符合《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》。施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。保持施工现场道路畅通，在车辆、行人通行的区域施工，设置沟井洞穴覆盖物和施工标志。
4、在施工期间，保持至少双向四车道通车，设专人指挥、疏导交通，确保交通顺畅。
交通疏解组织机构图
唐雷霆
唐雷霆
5、编制和执行临时交通管理计划。该计划不得对既有交通和行人通过条件产生不利影响，符合道路交通管理部门的规定，同时履行有关的报批手续。
6、提供足够数量的工人，负责维护改线道路，使其保持清洁、安全、平整和畅顺的条件。
7、在现有道路封闭正式施工前，优先施工临时道路，同时，在各路口设置项目周边相关路口设置施工提示标识及车辆引导标识，形成微循环车行系统。
8、减少占道时间。在保证总工期目标的前提下，科学组织、统筹安排并设置里程碑节点工期控制目标，通过分阶段施工和采取先进的施工工艺及施工技术措施，加快施工进度，积极与交通疏解部门相互配合和协调一致，最大限度地减少占道时间。
9、科学制定施工计划与实施步骤，采取分段分块局部封闭围档的办法，因地制宜地设置限高、限宽、限速、防撞等安全设施，增设警示牌和交通信号灯，密切配合交警部门，加强交通协管，从而做到施工与交通"两不误"。
第四章．施工总体目标
一、质量目标
本司在本标段施工中，确保达到合格标准，满足有关规范、规定及设计要求。其分项（工序）、分部（部位）和单位工程达到工程质量检验评定合格标准，工程一次性检验合格率100%，优良品率85%以上。
二、安全目标
本工程安全目标为无重大安全事故，无重大机损事故、无重大交通事故、无工伤死亡、无倒塌、无火灾、无中毒事故，轻伤负伤频率控制在1%以下，各项施工安全指标符合国家、地方政府有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。
三、工期目标
本段交通疏解占道施工工期为70日历天，力求提前完成。施工中应用先进的项目管理方法，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源和加大投入、预控工序衔接等措施，确保工期目标按期或提前实现。
四、环保目标
为减少施工对周围自然环境的破坏，施工中将从施工方案、施工工艺、施工机械设备、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境。
五、施工管制措施
1、施工场地采用全封闭与行车道严格隔离。
2、施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯，每个施工警示牌设置一盏警示灯，施工围挡上计每10m设置一盏警示灯，围挡转角处应加设施工警示灯。
3、设置交通引导标志和禁令标志。
4、完成交通标志的设置，开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。
a、在东明大道与松白路的交叉路口为设计起点，左右各100米、300米、800米处设置“前面道路施工，车辆减速慢行”的警示标志；
b、在东明大道与松白路的交叉路口设计终点100米、300米、800米处分别设置“前面道路施工，车辆减速慢行”的警示标志；
详见《道路外围疏解平面图》
5、周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。
6、所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效的灯光。
第五章．分阶段交通疏解概况
本工程施工主要影响松白路交通。现状松白路，是光明凤凰街道附近，同时此处车流量大，交通复杂，主要以小轿车为主。现状松白路，双向四车道，是厂区、居民房的必经之路，车流量大。根据现状道路、设计图纸、施工方案及进度情况，交通疏解考虑，即主线整体移位至东侧，拆除中间隔离带，南侧约95m,北侧约125m.
一、交通疏解
松白路管道施工占用松白路东明大道路口西侧施工，在整个施工期间，施工区域用标准围档封闭施工，施工区域前方100米处、300米处、400米处、800米处设置前方施工，施工告示标识、引导标识、限速标识、车辆慢行提示牌，以保证过往车辆及行人安全快速通过施工区域。施工区域前设置移动式标志车、沙桶、施工牌、导向牌、反光桶、夜神灯。施工期间配备2名交通安全员现场督导交通，设置夜间施工每隔10米放置一个夜间施工警示灯。交通疏解围挡范围可根据实际调整,并在路口适当位置放道路施工提示牌。临时围档按照《深圳占道作业交通管理设施设置技术指引》执行。
详见《东明大道管道施工临时占道交通疏解平面图》
