某省公路安全保障工程竣工验收方法(doc 7页)
时间：2020-11-11 13:12:56 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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安全性
□ 对信息系统安全性的威胁
任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。
管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。
多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。
□ 计算中心的安全性
计算中心在下列方面存在弱点：
1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。
2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。
3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。
4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。
5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。
□ 信息系统的安全性
信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。
物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。
□ 安全分析过程
大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。
用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。
湖南省公路安全
保障工程竣工验收办法
一 验收依据
1．《公路工程竣（交）工验收办法》(交通部令2004年第3号)
2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
3．《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）
4．《湖南省公路安全保障工程实施办法》（湘路养护字[2005]042号文件）
5．设计文件
6．省局下达任务书
二 竣工资料
竣工资料以年度安保工程任务为内容，由市州公路局统一编制。各市州公路局应按照以下统一的格式编制竣工文件：用A4纸张纵向装订，具体格式见附表。安保工程竣工验收资料分三部分组成：
第一部分 竣工文件
（一）年度安保工程量汇总表（按国道、省道、县乡道顺序分列）
（二）竣工验收报告
（三）工程总结
1．施工总结
2．市州局主管单位总结
（四）竣工图
1.竣工说明：包括工程概况；设计变更情况，原因及依据；施工过程中执行原设计及变更情况；采用新技术、新工艺、新材料的情况；执行施工技术规范和质量自检情况。
2.与设计相对应的竣工图
施工中无变更时可直接采用施工图设计文件中的图表；如有变更（不容许超出省局下达任务的5%），应补充变更报告和变更令。
第二部分 施工文件
（一）施工组织计划
（二）原材料出厂质量证明和检验报告
（三）试验检测报告
1.工程质量自检报告
2 原材料试验结果汇总表
3.水泥砼、砂浆试验结果汇总表
4.实验室相关检验、试验报告
（四）施工资料与施工原始记录
1.开工及完工记录
2.施工前后照片及施工过程中隐蔽工程照片（只需提供光盘，不必打印成册）
3.隐蔽工程报验收记录
（五）工程质量检验评定表
在进行质量评定时，各市州局年度安保工程作为一个建设项目，所属县局或标段作为建设项目中的单位工程，每个施工点段作为单位工程中的分部工程，每个点段的各种安全设施作为分部工程中的分项工程来分别评定。各类分项工程的权重如下：标志、示警墩、连续钢筋混凝土护栏、桥梁钢筋混凝土护栏、波形钢护栏、揽索护栏、挡土墙为2.0；标线，示警桩、反光镜等为1.0。各项质量检验评定表见附件。
第三部分 监理文件
1．监理的原始记录
2．合同管理文件
3．进度控制文件
4．质量控制文件
5．计量支付文件
三 验收方式
（一）验收范围：省局下达的公路安全保障工程年度任务
（二）工程量核定方式：
1．采用行车检查和下车随机抽查相结合的方式：原则上实施路段都应接受行车检查；下车随机抽查比例：干线为40%，支线为20%。
2．数量核定：查核实数/自报数*100%=计算百分比； 计算百分比*全部（分项工程量）=最终认定工程量 。
3.隐蔽工程检查：
（1）计量方式：采取现场随机指定开挖的计量方式，每个市州不定点抽查10~15处，基础实际深度和宽度在设计尺寸±10%以内，按实计量；基础实际深度和宽度超出设计尺寸10%（大修路段基础加深按实计量），则超出部分不再计量；如基础深度和宽度在设计要求-10%以下，则此处为不合格工程，整个混凝土实体不予计量。对每个市州公路局完成的钢筋砼护栏进行不少于2处破坏性检验，检查砼质量及钢筋数量。
（2）数量核定：查核实数/自报数*100%=计算百分比； 计算百分比*全部（同类分项工程量）=最终认定工程量
质量检验具体评定办法（均按照检查合格百分比计量）
1．一般规定
主要参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）有关规定进行综合评价。质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四部分。分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，予以减分。分项工程的质量评定等级分为合格与不合格，评分植不小于75分者为合格，评分值小于75分者为不合格。
分项工程得分=
分项工程评分=分项工程得分-外观缺陷得分-资料不全减分，评定表祥见附件。
2.基本要求检查
基本要求检查不合规定时，不得进行检验和评定，即不予计量。
（1）交通标志：
交通标志的制作应符合《道路交通标志与标线》（GB5768）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的规定。
a.交通标志在运输过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。
b.标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
c.大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。
d.标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm*500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
e.反光膜应尽量减小拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志 的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
(2)路面标线
a.路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。
b.路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定和设计要求
（3）波形梁钢护栏
a.波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定
b.护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。
c.采用护栏立柱打入式施工的路段，路肩土基应具备足够的压实度；采用护栏立柱埋入式施工的路段，其基础应符合设计和施工的要求。
d.波形梁钢护栏的端头处理应满足设计要求。
(4)混凝土护栏(示警墩、桩)
a.混凝土所用的水泥、砂、石、水及外惨剂的质量和规格必须符合有关规范的要求。
b.混凝土护栏(示警墩、桩)的几何尺寸应符合设计要求。
c.混凝土护栏(示警墩、桩)的地基强度、埋入深度和基础几何尺寸应符合设计要求。
(5)砌体挡土墙
a.石料或混凝土预制块的质量和规格应符合有关规范和设计要求。
砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
b.地基承载力必须满足设计要求
c.砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆紧密，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。
d.沉降缝、泄水孔、反虑层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。
3.实测项目计分
对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和本办法中规定对工程质量进行检测评分。
4.外观缺陷减分
对工程外表状况应全面检查，如发现外观缺陷应减分，对于比较严重的外观缺陷需进行整修处理。
5.质量保证资料分五个方面（试验不合格的不予计量，监理工程师指令不合格的不予计量）
（1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；
（2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
（3）地基处理、隐蔽工程施工；
（4）施工过程中遇到非正常情况记录及其对工程质量影响分析；
（5）施工工程中如发生质量事故经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。
四．相关要求
1、竣工验收前，必须完善公里碑和百米桩。否则，省局将不进行验收。
2、省局验收之前，各市州局应组织初检，认真核实工程质量和工程数量，并要求市州公路局对隐蔽工程进行不少于30处实地挖验（挖验现场应拍摄照片备查）。对于工程量数据不真实，工程位置桩号混乱的单位，省局将不予验收，并追究有关人员的责任。
3、各市州必须完成2002、2003年省厅山区险要路段治理指令性计划，如有超计划完成，且防护设施又处在本次申请验收线路上的，可将该工程纳入验收范围（在工程量汇总表中必须注明完成时间）；如果未完成，省局将从本年度已完成的安保工程数量中抵扣。
4．验收完工后，省局将对各市州验收结果分别进行正式通报。
湖南省公路局安保工程领导小组
2005年7月12日
