毕业实习报告四篇

毕业实习报告四篇

　　随着社会不断地进步，报告十分的重要，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编为大家整理的毕业实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

毕业实习报告 篇1

　　1实习性质

　　安全工程专业毕业实习。

　　2实习目的及要求

　　毕业实习是本专业在完成教学大纲规定所有专业课之后的一个重要的实践性教学环节，通过毕业实习，深入生产一线，把专业课所学内容融入实际岗位，实现现场教学，实地学习安全工程施工、运行、管理等专业工作，使学生进一步巩固和深化所学的专业知识，掌握专业工作的基本技能，为毕业后从事安全工程工作打好基础。

　　3 实习时间及地点

　　实习地点：南阳市宛城区张衡路南阳市建发工程有限公司南阳农科院项目部

　　实习时间：

　　4 实习内容

　　4.1 建筑施工安全生产特点

　　(1)建筑施工活动空间狭小使不安全因素增多。建筑产品的固定性造成在有限的场地和空间内集中了大量的人力、材料和机具，当场地狭小时，由于多层次的主体交叉作业，很容易造成物体打击等伤害事故。同时，建筑物体积庞大，外部形体多样性，是的安全管理办法和安全防护措施随着工程类型和进度发展要做调整。对于目前在城市施工的超高层建筑、特殊形体的建筑，其维护工作更受到了空间狭小的限制，是的奥作者危险度增加，高处坠落事故增多。

　　(2)建筑工程的流水作业花镜是的安全管理更富于变化。与其他工业部同，建筑业的工作场所和工作内容都是动态的、版变化的。建筑工程项目安全生产的变化大，为了适应现场工作环境变化，安全生产管理必须具有不断学习、开拓创新、系统而持续地整合内外资源以对付环境变化和安全隐患挑战的一种能力。建筑工程项目安全生产管理就是要在谁也生产不断变化的环境中，调整计划、组织进而达到安全生产的目标。传统的建筑水工程项目安全生产管理，人们希望将计划做的很精确但是从项目环境和项目资源的限制上看，过于精确的计划，往往会使其指导性，与实际产生冲突，造成实施中的管理混乱。因此，现代建筑工程项目安全生产管理更强调灵活性和有效性。

　　(3)建筑施工现场存在的不安全因素复杂多变。建筑施工的高耗能、施工作业的高强度、施工现场的噪声、热量、有害气体和尘土，劳动对象规模大而且高空作业多，以及工人经常露天作业，受天气、温度影响大、这些都是工人经常面对的不利工作环境和负荷。同时，高温和严寒使得工人体力和注意力下降，雨雪天气还会导致地面湿滑，夜间照明部够，都容易导致安全事故。

　　(4)施工作业的非标准化使得施工现场危险因素增多。工程的建设时有许多方参加，需要多种专业技术知识，加上我国幅员辽阔。地区差异大，地区发展不平衡，建筑企业数量多，其技术水平、人员素质、技术装备、资金实力参差不齐。这些使得建筑安全生产管理的难度增加，管理层次多，管理关系复杂。而当前的安全管理和控制手段比较单一，很多仅依赖经验、安全检查等方式，技术标准难以统一，难以形成详细的同意管理标准。

　　政策、法规、技术标准等综合调节性。由于面临建筑生产的多样性、环境的多变性、人员的复杂性，要管好建筑施工安全生产必须建筑强有力的法律的支持，并通过法律的权威性来同意建筑生产的多样性。同时由于建筑施工的特点，仅借助于法律手段还不够，还要通过国家、行业和地方的相关政策和法规，以及行业的技术标准，来共同约束建筑施工生产实现有效的安全管理。

　　总之，施工现场中直接从事生产作业的人密集，机、料集中，存在多种危险因素，容易发生入高处坠落、起重伤害、触电、坍塌和物体打击等伤亡事故。控制人的不安全行为和物的不安全状态及监控作业环境的不安全因素是施工现场安全管理的特点，防止常见事故的发生也是建筑施工安全工作的重点。因此，对施工现场的人和环境系统的可靠性，必须进行经常性的检查、分析、判断、调整，强化动态中的安全管理活动。

　　4.2 常见施工意外安全事故伤害形式及控制措施

　　4.21常见施工意外安全事故伤害形式

　　目前我国建筑施工中“五大伤害”，主要是指高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌事故。线面就常见的建筑施工安全意外事故类别及相应的伤害形式做一下阐释。

　　4.22 控制措施

　　（一）高处坠落的预防措施

　　为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据本工程的特点和实际情况，在确定危险源后制定的预防措施。

　　1、为防止高空坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高空作业或临边作业的人员进行安全基本知识、安全注意事项教育和安全技术交底。

　　2、施工人员进场后，分不同层次进行三级安全教育（公司、项目、班组）。

　　3、凡患有心脏病、高血压或不宜从事高空作业的人员，严禁参加高空作业。

　　4、为防止高空坠落事故的发生，要搭设合理，牢固能起防护作用的脚手架、临边护栏，并挂安全网，防止高处作业人员或临边作业人员坠落事故的发生。

　　5、所有的脚手架搭设或临边护栏能起到真正的防护作用，除由项目经理，安全员，班组长对防护设施进行必要的监督和验收外，还要每周进行不少一次的检查工作，以保证防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

　　6、凡工作面或作业点没有安全防护措施的，作业人员必须佩戴安全带或安全绳（安全带或安全绳在使用前要检查清楚），安全带或安全绳必须遵循高挂低用的原则。严禁不佩戴安全用具的进行高处作业，防止坠落事故发生。

　　（二）物体打击的预防措施

　　为保证员工的身体不受到伤害及安全生产的顺利进行，根据各主管部门的法律、规范和标准要求制定的预防措施

　　1、加强员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。

　　2、凡在施工现场的人员必须佩戴符合国家标准要求的安全帽，并要正确佩戴。

　　3、经常进行安全检查，专职安全员每天在现场进行巡查，对有可能造成落物或对人员造成打击的部位进行落实整改，保证其安全稳定。

　　4、对吊装作业除了必要的吊装指挥人员外，还要安排警戒人员，以确保人身安全。

　　5、施工过程中严禁抛掷作业（脚手架、护栏安装拆除施工、临时设施的安装拆除、建筑垃圾废料的处理）。

　　6、起重工必须持证上岗，同时要具备一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。指挥工必须时刻注意被吊物品的状态、行驶路径及危险性，发生异常立即通知起重工停止操作。

　　7、作业前各栋号主管工长一定要对作业人员进行施工技术安全交底，使作业人员明确安全生产状态及要点，避免事故发生。

　　8、作业前安全员、施工员、操作员必须对设备进行安全检查并空载运转，在确定无故障的情况下方可使用。

　　（三）机械伤害的预防措施

　　为防止机械设备对作业人员伤害事故，制定的预防措施：

　　1、所有设备进场后，必须由机械管理员、安全员、施工员及设备操作人员对设备进行进场验收，经验收防护装置不全或有其他故障的应退回设备部门维修或更换。

　　2、设备安装调试合格后必须由项目组织验收，验收合格后方能进行使用。

　　3、设备使用前必须对操作人员进行安全技术交底及教育工作，操作人员必须遵守操作规程，严格按安全技术交底进行操作。

　　4、使用中必须对设备进行保养检查，用电设备使用后电工必须切断电源并锁好电闸箱。

　　5、各种设备必须专人专机，特种设备必须由特种操作负责人对该设备每周进行检查，发现问题或隐患及时处理解决，确保设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

　　（四）触电事故的预防措施

　　根据施工现场临时用电规范JGJ46-20xx的规定，为加强施工现场的管理，保障现场施工用电安全，防止触电事故的发生制定的预防措施

　　1、用电设备、电缆安装作业前，必须按规范、标准、规定对作业人员进行技术安全及操作规程的交底工作。

　　2、施工现场专用的PE保护接地要符合要求，同时要做到三级配电，两级保护，电箱为标准闸箱，并采取防雨防潮措施。

　　3、必须要持有效合格证的电工，负责现场的临时用电管理及安拆。

　　4、对新调入的电气设备必须进行检验测试，合格后方能使用。

　　5、电工每周对施工用电系统及漏电保护器进行全面的系统检查；
每天对施工现场临时用电进行巡查发现问题立即解决处理。

　　6、配电箱要安放在干燥、通风的场地，周围不的堆放妨碍操作、维修的物品。安装和使用必须按要求“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上设备，防止误操作事故。

　　7、配电箱应标明其名称、用途、并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1小时以上时，应将开关箱断电上锁。

　　8、照明专用回路设置漏电保护器，灯具金属外壳要接PE保护，室内线路及灯具安装高度不低于2.5米；
在潮湿照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

　　9、线路过路时应按规定架设或埋设，破皮老化线路不准使用。

　　10、使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。

　　11、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

　　（五）坍塌事故的预防措施

　　为防止基坑边坡、支撑模板及脚手架等出现坍塌事故，特制定以下预防措施：

　　1、为防止坍塌事故的发生，在施工前对操作人员加强安全知识教育，严格按照安全技术交底及操作规程施工。

　　2、设备进场前必须进行勘察，摸清地质情况，将设备摆放在平整结实的地面，基坑开挖时，要分层分段整体退挖，分级放坡系数需满足设计要求。

　　3、余土、材料、设备不得放置在基坑开挖边5米范围以内，运土车辆要依照规定路线行驶，以防止基坑受外力引起基坑坍塌。

　　4、基坑边缘1.5米范围内要求地面硬化，设置排水沟，以防雨水渗透基坑边缘，引起基坑坍塌事故。

　　5、脚手架上不得集中堆积施工材料及设备，以避免产生过大的集中载荷，引起脚手架坍塌。

　　6、脚手架搭设完成后需由项目负责人、安全员、施工员检查合格后方能使用，使用过程中要每周巡查，以防扣件松动引起脚手架坍塌。

毕业实习报告 篇2

　　实习时间：

　　一、公司简介

　　xxx责任有限公司是目前国内生产链条和连接环的最大专业厂家之一，其中18*64矿用高强度圆环链荣获国家最高奖项——银质奖，是原煤炭部矿用高强度圆环链和连接环的定点生产厂家。

　　二、实习目的

　　通过这次实习，不仅使我熟悉了本公司生产的主要产品，了解并掌握了如连接环、圆环链等主要产品的制作过程，还了解了在学校无法学到的电气设备运行的技术管理知识、增加了实践经验的同时增强了自己的动手能力。车间实习时，在车间指导老师王师傅和张师傅的悉心指导下，了解到了专业技术人员不但需要认真负责、胆大心细的工作态度，而且还要培养自己严格地遵守纪律、统一组织及协调一致的团结合作精神。在实习过程中，通过观察一条龙的流水线作业方式生产线，对产品的生产流程有了整体的了解，努力地使理论与实践、工作与学习、企业与个人相结合，从而不断地提高了我的独立工作能力和思考能力。

　　三、实习内容

　　我于20××年12月9号到xxxxx责任有限公司实习，通过了三天的基础培训和考试后，被分配到了链条车间和锚链车间实习，在车间实习开始之前，也进行了必不可少的安全生产知识培训。在车间实习过程中，努力了解公司的运作流程等知识并将自己所学的知识灵活运用。

　　1、安全教育

　　安全教育的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全生产事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，促进经济发展。了解了河南煤化集团的安全理念——从零开始，向零奋斗，安全方针——安全第一，预防为主，综合治理以及鹤煤公司的安全生产目标——安全生产零事故。通过安全教育，使我了解在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确的配合和使用劳动保护用品，不仅要做到“三不伤害”、“三不生产”还要能够做到在发生事故时及时准确的处理。

　　2、实习过程

　　在链条车间实习时，学习和了解了本车间主要产品的生产技术资料，包括各种技术标准参数图纸、专用设备说明书等。熟悉了车间内部生产组织管理和工资录入等基本的操作方法。链条车间以生产矿用高强度圆环链为主，其生产工艺分为：切断、围环、焊接、热去刺、一次拉伸、热处理、二次拉伸、检验、打捆包装沾漆和验收入库。在生产过程中，使我认识到不仅要生产质量标准化的产品，更重要的是要时刻以人身安全为主。在做好本职工作的同时，积极地到需要我的工作中去，如和王师傅给链条分类等，使我基本上熟悉了各种链条的尺寸型号和增强了我的人际交往能力。

　　在锚链车间实习时，了解了车间五号机组生产的26*92矿链的生产工艺，其工序有：下料、加热、编链、焊接、去刺、一次拉伸、热处理、强化拉伸，还熟悉了生产过程中各个工序的基本要求。在张师傅的悉心指导下，进一步的加深了对所学专业的了解，不断地将所学知识运用到实践中，基本能够使用编程器编写简单的程序等。

　　3、其它活动

　　在实习时，除了努力地做好自己的本职工作，还利用空余时间积极地参加公司内部的活动，加深了对公司内部人员的了解，也调整了自己的心态使我能够从容的面对遇到的.困难。

　　四、实习总结

　　很荣幸的能够成为公司的一员，在实习的过程中，感谢各位领导和师傅们的帮助，希望在以后的工作中会做的更好。

毕业实习报告 篇3

　　实习的第一天，刚好是工人发工资的时候，所以只帮忙发了工资。从第二天开始，有两天多的时间是完工产品入库并审核，这一部分比较的枯燥，做的是比较基础的工作，因为有财务软件，所以只要将各个车间近一个月来的生产的产成品的款号、完工数量以及经手人员、日期等有关的信息录入软件的供应链模块中即可，但是做好这项工作是很需要耐心、而且要细心，不然很容易就可能输入错误的信息。这一部分不仅涉及以后的产品销售收入核算，也涉及工人工资的计算，影响成本的计算。在做这一部分的时候，觉得比较枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出错，体会到会计工作所需要的细心和耐心。

　　完成了产品的入库，接下来做的是审核原始凭证、编制会计分录、填制记帐凭证，这是一项连续的工作。刚开始审核原始凭证的时候有些无所适从，不知从何下手，幸亏有别人手把手教，审核原始凭证不想自己想象中的那样只是需要核对一些信息而已，如果原始凭证登记合理、合规，审核起来就会比较省力。但是日常的业务中因为不是每个人都了解在业务发生时应该进行怎样的填制手续，才能进行会计的入账。在我审核的时候，手续欠缺的经常发生在原料采购、办公用品等的采购，经常是缺少购买物料申请单和实物入库单。如果发生这种情况，就必须与协调相关的部门补齐手续，因此审核起来，就比较费时费力。

　　会计分录的编制不像想象中的那么简单：只是有借必有贷，借贷必相等。当然这是大原则，但是要做好、做规范，只是这样还是不够的。在做会计分录的时候学到的东西是最多的，在做一笔费用业务的时候，不知道是归入制造费用还是管理费用，单就依据原始的单据二者均可。这时候问了那里的会计人员，她跟我讲了一下有关这笔业务的发生，我才明白过来。公司车辆的运费处理问题：如果是运载物料和原材料用于产品的生产，必须归入制造费用。而如果是公司人员的出差的车辆费则应该作为管理费用处理。做完这笔业务，我发现能够比较好地做好会计分录必须对整个公司的生产运作有一定的了解，这样才能够处理好每一笔经济业务。接下来出现是一些细节的问题：做涉及两个以上帐户的会计分录的时候，我总是把它做成两个简单会计分录，虽然这不是原则性的错误，但是这明显地是记帐手续复杂了，而且也不利于集中反映一项经济业务的全面情况。还有就是一些实务的问题：收付款项经常有零头，零头一般都是没有支付或收取，我在做分录的时候，把这一点也忽略了，也没有认真再看一下这笔业务的款项到底是如何处理的，就直接地把款项做成销售收入或是现金存款的减少，到最后去看他们原先已经做好的记账凭证，才知道零头是这样处理的：未收的零头一般做成营业外支出，相应地未支付的零头做成营业外收入。而这时做好的记账凭证已经都打印出来了，我又回头去软件数据库里先将会计分录改正确，最后重新打印。本来这些应该一个半天就能弄好，但是因为不熟悉、老出错，又折腾了快一个下午。

　　因为原始凭证已审核好了，会计分录也做完了，填制记帐凭帐就轻松许多(编制会计分录和填制记帐凭证是同时进行的)。记账凭证中重要的是如何写摘要才能简明达意，我试写了好几笔业务后才觉得慢慢地上手了。这个比较容易。

　　销售订单入库也相对简单一些，也只是录入相关的信息，金蝶k3财务软件的使用，一些繁杂的处理都是由软件自动生成，关于销售税，只要在订单类型里输入是否含税就行，像一些含税的订单，系统就会自动生成产成品的含税单价、总金额等等。

　　实习心得：

　　“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。短短十天的实习，学到了不少东西，了解了不少东西，看到了自己的对会计的专业知识掌握得很少。所谓会计行业越老越值钱，以前总认为会计最重要还是经验，但是这次的实习改变了我的想法，理论是否扎实也是很关键的，毕竟会计的专业比较强，而且有一些比较死的东西是必须掌握的。如果没打好理论基础，真正到了工作会没有头绪的! 其实无所谓说哪个更重要，哪个比较不重要，而是应该两者兼优最好。实习中发现了自己的许多不足：1、课上学习没有把知识很好地串起来，而业务不是像书上一样，是分块进行讲解的，它是连续的，所以在处理一笔业务的时候，知道要做什么，但是却不知道从何处开始。在学以致用方面很需要努力。2、毕竟只学习了基础会计这门专业课，只能说是很皮毛的东西，专业知识还是很欠缺的，会计囊括的东西是很多。

　　实习的时候也有不少认识：1、做会计需要理清思路，像在建账的时候，要对整个建账的轮廓有较清晰地了解，这样具体工作起来有方向，效率比较高，否则很容易在一个问题上卡住，反反复复，总得不到解决。而理清思路后就是具体的一些工作，这些工作或许会重复，比较枯燥，很需要耐心。2、会计在一个公司涉及的范围说小也不小，它不是仅仅是现金、财务的管理，会计从一个侧面可以监督一个公司的生产情况，比如从完工产品入库单可以了解一个车间、组别的生产效率，生产进度。会计一方面

　　也很反映一个公司的制度是否完善，我实习的公司因为是刚成立5年，近年有整合，刚达到一般纳税企业的要求，企业刚建账，很多会计制度还不是很完善，像老出现原始凭证中购买申请单和物料入库验收单手续不全的情况，也有制度不健全的因素。3、财务软件在会计上的应用已经相当广了，可以省去人工地做许多简单琐碎的流程，也能完成一些比较复杂的处理，因此也需要掌握如何去利用财务软件。

毕业实习报告 篇4

　　时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。

　　这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：

　　(一)、工程测量

　　在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。

　　为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。

　　(二)、箱涵预制

　　箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。

　　(三)、现场施工

　　前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。

　　真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路工程;细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。

　　(四)、内业

　　在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。

　　除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改进意见)，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。

　　(五)、团结协作

　　一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。

　　在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。

　　(六)、安全

　　在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的 “安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

　　在浐河立交，为了增强大家的安全意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的安全规则，并协助安检员实施该规则。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作”。

　　总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。

　　二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程

　　为了能在实践中多学习东西，巩固和提高自己的知识水平，今年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完整的过程中作实质性的接触，这还是第一次。一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的机会，现将2月份至今的工作总结如下：

　　(一)、工程测量

　　每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位精确与否，直接影响到后续工作的成败。在这，施工需要，我负责2#桥的测量工作。为了避免不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可避免的误差，常运用误差理论对其进行全方面的误差分析，力求做到精确。在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量规范的要求。

　　其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了提高精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至误差远远小于允许误差为此。当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水，记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃东西。为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我深信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜。

　　(二)、质量监控

　　当前，在北牛2#桥工程，我除了负责全桥的测量工作外，还全面负责下部结构的质量自检工作。在目前灌注的12根桩中，因少部分或多或少地存在一些质量问题(露筋、混凝土离析等)，到底是什么原因，是让每一位相关人员须绞尽脑汁和感到头疼的问题。一个项目，在讲安全的同时，讲的就是质量，以质量求生存，以信誉求发展，质量不能保证，何谈生存，何谈发展?

　　为了查出问题的真正原因，我时常与项目部、施工队、检测中心相关人员探讨该问题，探讨的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下(加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等)，却得不到理想的结果，这让大家进一步的陷入沉思当中。我在反复思考、分析问题的基础上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案(主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证)，以期能顺利解决问题。

　　在此，这从另一个角度提醒我自己，在过程控制中，要不断的发现问题、分析问题、解决问题，这样才能全面的保证质量、全面的锻炼自己。

　　(三)、现场施工

　　一句话，各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西，从测量→成孔、钢筋笼加工→灌注→成桩→系梁浇筑→墩身浇筑→盖梁浇注→垫石浇筑等整个下部结构的施工中，可以说，每个环节都有我的“足迹”。

　　为了给施工创造一个好的工作环境，曾多次编写过场地优划方案;为了从各工艺流程中提高效率，为了正确的指导施工，曾多次编写过下部结构的施工方案，尤其是孔桩部分;因施工需要，曾多次编写过相关协议书等。随后的事实说明，这些方案都是可行、可取的，总之，这次现场“练兵”，充分证明我有能力做好我的工作。

　　(四)、内业资料整理

　　从工程开工之日起，陈经理就在职工大会上特别要求，内业资料的整理必须跟上工程进度，因为资料的日积月累，到最后来就是负担。因技术上人员比较紧张，前段正抓进度之时，整个南岸工地技术上就只有我一人(此时，因人员变动)，从测量、质量自检、现场其他琐碎工作到内业，均由我一人挑起，这对负责南岸工地的我，无疑是超负荷的，我记得在来项目部一个多月的时间，自己体重从66.5kg减少到57.5kg，当时我只感觉到自己的身体夸了，就在这前夕，书记说过：干这工程就没有时间概念。其实，在这过程中，有好多东西我真的想逃避，但是我没有，我凭着我的毅力，我的工作热情挑战着每一天，回想起来，真的不容易。现在，我走过来了，这就意味着是一种胜利、一种成功、一种人生的征服。而且就每一份内业资料在我精心的填写下，现已全部归档，顺利的完成了我每一天应做的工作。

　　从中，我深刻的体会到，在各项工作中，合理安排时间的重要性，哪怕是一分一秒，它都对我影响深远。

　　(五)、团结协作

　　古人曰：众人拾材火焰高，这是古今之理。在当前，我们都为着一个目标：干好渭河特大桥工程。为了达到此目标，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。

　　当然，在这个环节中，或许是我人太年轻，对于正确的东西喜欢固执己见，曾与监理就我认为正确的问题发生过争吵(后来事实证明我的观点是正确的)，现在想起来真的不应该，凡是客观存在的东西，总有事实真相，这让我在总结经验教训的同时向成熟的方向迈进

　　了一大步。

　　(六)、安全

　　在项目部，虽然我们天天都在讲安全，时时讲安全，但还是发生了一些不可想象的安全事故。这只能说明一点，在实际生产过程中，我们的安全意识并未加强，而且放松了警惕，这就告诉我们，安全规则不是编写出来供大家观光的，而是需要大家一道来协助执行的，里面的每一条，可以说，都是用鲜血换来的，都是用血谱写的，每一条就是一个血的教训。

　　在工作中，我一直强调在过程中讲安全，不应在结果上讲安全，将一切安全隐患消灭在萌芽中，这才是我们讲安全的关键。倘若从每一位民工到我们每一位职工均能做到这一点，我想，即使是突发性安全事故，也能有效的控制。减少一件安全事故，就少了一份经济损失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，时时讲安全，处处讲安全，并将其落到实处，我相信就能有效的控制、避免安全事故的发生，就能创造安全、高效、文明工地。

　　总之，在这一年来的见习中，不管是在宝鸡枢纽工程，还是泾未路渭河大桥工程，通过自己在生产“第一线”的辛勤工作，大胆尝试，深刻的体会到要干好一项工程的不易，就每一环节，小到分项工程，大到单位工程，它都包含着每一位职工的辛酸。值得一提的是这次见习，通过自己的努力以及在领导和同事们的耐心指导下，将自己所学的理论知识与实践作了一次充分的结合，使自己的理论知识水平得到了进一步的巩固和提高，同时进一步的考验了我发现问题、分析问题、解决问题的能力。当然，在工作中，或许也存在工作不到位的地方，希望能得到领导的谅解。我深信，这次见习，是我工作中，是我人生中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响。