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    OPGW光缆跨越公路施工措施x

    时间:2020-11-15 13:03:03 来源:勤学考试网 本文已影响 勤学考试网手机站

    .

    66KV 山川线、 66KV 团农线更换光缆

    跨越高速公路铁路施工方案

    两锦大洋电力建设集团有限公司

    二 0 一二年四月

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    目 录

    一、工程概况 1

    二、施工方案 3

    三、跨越段平断面示意图 3

    四、施工原则和施工组织分配 7

    五、安全注意事项 7

    六、危险点控制 6

    .

    .

    一、工程概况

    本次作业线路 66KV 山川线、66KV 团农线送电线改造工程是原架空地线

    更换 OPGW 光缆。此次更换光缆线路改造施工需要对原有:

    1 、 66KV 山川线 196# — 197# 塔之间跨越京沈高速公路(跨越点:

    K433km+120m 处)跨越点,需将地线更换为一根 OPGW 光缆。

    2、66KV 团农线#20~21#塔之间跨京沈高速公路(跨越点:K

    416km+925m 处)跨越点,需将地线更换为一根 OPGW 光缆。

    为了确保跨越施工安全,为此我们公司制定了如下施工方案和安全技术

    措施。

    二、施工方案

    2.1 跨越京沈高速公路施工方法

    为了确保跨越施工安全和高速公路的正常通行,本次跨越京沈高速公路

    (仅更换一根 OPGW 光缆)在更换光缆作业时, 施工采取 ADSS光缆在既有

    线路两边导线上进行封网后, 在上方利用既有旧地线牵引架设 OPGW 光缆的

    方法施工。

    2.2 总体安排

    根据跨越的工程量我们计划跨越点投入一个施工队,约计 30 人左右。

    在导线上进行封网及更换光缆、件安装工作需要 1 天的时间完成,施工完成

    后立即拆除封网绳。

    2.3 计划跨越施工时间

    根据施工计划安排跨越 京沈高速路 更换光缆作业在 2012.05.20 施工

    日期将提前一周通知铁路部门) 。

    三、跨越段平断面示意图

    .

    .

    1)66KV 山川线

    2)66KV 团农线

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    .

    封网施工方法:公路垂直上方采用 ADSS 光缆封网,以加强抗冲击强度。封

    .

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    网范围应达到铁路有关部门的要求(超过铁路路基 5 米以外)。

    四、施工原则和施工组织分配

    1、施工原则

    跨越封网必须牢固可靠,满足过线要求,越线架尺寸应符合要求。在铁路上搭设和过线过程中应请铁路管理部门协助施工,并设专人了望,过往列车时应停止搭设和过线。

    2、施工组织分配

    施工负责人:樊英

    联系电话: 3908588

    手机:技术负责人:史伟

    安全负责人:张迎超

    上行了望员:李清华

    下行了望员:禇立国

    施工队队长:由庆力

    施工队人员:共

    24 人

    五、安全注意事项

    5.1、离地面 1.5m

    以上的工作均属高空作业, 高空作业应遵守下述规定。

    ①高空作业人员必须扎安全带或腰绳,穿胶底鞋,工作前严禁饮酒。

    ②作业人员的安全带必须拴在主材或结实牢固的物体上,不得拴在附件

    上。

    ③多人在一处作业或双层作业,应相互照应,密切配合,吊件的下方不

    得有人。

    ④有高空作业合格证且经体格检查允许高空作业者方准登高作业。

    ⑤在雨天之后进行高空作业应采取防滑措施。

    ⑥遇有雷雨、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行高空作业。

    5.2、大风、大雾和下雨天气应停止跨越施工。

    .

    .

    5.3、强风、雨雪天气过后应对跨越架进行检查,合格后方可使用。

    5.4、临近带电作业时,上下传递物件必须使用绝缘绳索,作业的所有过

    程应设专人监护,人身与带电体之间的最小安全距离必须满足下表规定:

    铁路动力线

    10KV

    380 V

    220 V

    作业人员的活动范围与带电

    1.5 0.4 0.4 0.4

    体的距离(米)

    5.5、铁路跨越施工,必须事先与铁路有关部门联系,办理好相关跨越手续。

    搭设封网时,请其派员监督,方可施工。

    5.6、跨越 10KV 铁路自动闭塞和贯通线的作业时,在导线要保证施工人员与

    带电体安全距离。

    5.7、施工过程必须设专人监护,必须设看望列车的了望人。施工人员不得戴

    红色安全帽、穿红色衣服。

    5.8、跨越施工过程,必须有铁路管理部门相关人员在场,否则不允许施工。

    5.9、光缆牵引施工时,应用尼龙绳牵引,接头必须绑牢,牵引时应保持导、

    地线两侧均处在受力状态。

    5.10、过、紧线过程中,铁路跨越处必须设专人看护,并用对讲机与现场指

    挥保持良好的通讯联络,发现问题及时处理。

    5.11、施工结束后,应组织人力对跨越作业现场认真清除,严禁遗留施工废

    弃物等。

    5.12、其它有关未尽事宜应按照相关单位提出的要求去做。

    六、危险点控制措施

    .

    .

    序号 危险点

    高空坠落

    物体打击

    3 触电

    工器具失灵

    4

    金具连接不

    5

    当跑线伤人

    

    控 制 措 施

    1、攀登杆塔时,注意检查脚钉是否牢固可靠,在杆塔上作业时,必

    须系好安全带。

    2、安全带应系在牢固的构件上,应防止安全带被锋利物割伤。系好安全带后必须检查扣环是否扣牢。杆塔上转移作业位置时,不得失去安全带保护。杆塔上有人工作时,不准调整或拆除拉线。

    3、在地线悬挂梯子前,必须检查本档两端杆塔处地线有无松动、断股现象。

    1)现场人员必须戴好安全帽。

    2)杆塔上作业人员要防止掉东西,使用工器具、材料等应装在工具袋里。工器具要用绳索传递,绳扣要绑牢,传递人员应离开重物下方,杆塔下方禁止行人逗留。

    1、应先查明落线档内有无被跨越的电力线路, 有时必须搭好跨越架。

    2、地线落在架子上时,要设专人看守,防止地线被架子挂住或掉到

    架子外边碰到有电线路上。

    3、在被跨越的电力线路两侧作业杆塔上打好保护套, 防止地线落到

    带电线上。

    1、所有工器具要定期检查,使用前必须经专人检查,保证合格、配

    套、灵活好用。

    2、各种起重工具、滑车、钢丝绳,使用前必须仔细检查,所承受的

    荷重不准超规定,更不得超铭牌使用。

    1、落线前认真检查绝缘子及金具连接情况,防止因金具缺销针、绝

    缘子缺弹簧销等原因造成突然脱落伤人。

    2、落线过程中,应设专人检查直线管、 补修管及接线夹, 在过滑车、

    树枝、跨越架时有无卡住现象。如有情况,应用绳索或通知工作负

    责人及时处理。工作人员不得跨在地线上或站在地线内角侧,防止

    意外跑线时抽伤。

    .

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