预应力张拉施工组织规划设计x
时间：2020-11-15 16:32:13 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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江油市涪江东南片区两区同建整体城镇化
建设项目 ( 南环线 ) 建设工程
预
应
力
拉
方
案
编制单位：中冶建工集团
编制时间： 2016 年 月
word 资料
..
目录
1. 编制依据 . ............................................................
3
2.
工程概况 . ..............................................................
4
2.1
工程概况 ......................................................
4
2.2
设计概况 ......................................................
4
3.
施工组织 . ..............................................................
5
3.1
施工人员配置表 ..................................................
5
3.2
主要机具配备表 ..................................................
5
4.
预应力施工 . ............................................................
6
4.1
预应力施工工艺流程 ..............................................
6
4.2
拉前准备 ........................................................
6
4.3
拉工艺 ..........................................................
7
4.4
真空灌浆工艺 ...................................................
12
5.
安全管理文明施工 . .....................................................
16
5.1
安全管理机构 ...................................................
16
5.2
安全技术 .......................................................
16
5.3
安全管理 .......................................................
16
5.4
文明施工 .......................................................
17
6.
各工种之间的配合协调 . .................................................
17
7.
质保体系及措施 . .......................................................
18
7.1
保证体系 .......................................................
18
7.2
质量保证措施 ...................................................
18
8．安全保证措施 . ........................................................
19
9.
雨季、夜间施工措施 . ...................................................
21
8.1
雨季施工安排 ..................................................
21
8.2
夜间施工措施 ..................................................
21
9.
夏季高温施工措施 . .....................................................
21
9.1
夏季高温施工准备工作 .........................................
21
9.2
夏季施工技术措施 .............................................
22
10. 现场文明施工及环境设施保护措施
23
10.1
文明施工 ....................................................
23
10.2
环境保护措施 ................................................
23
word 资料
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编制依据
1）江油市涪江东南片区两区同建整体城镇化建设项目 ( 南环线 )
建设工程施工招标文件、工程量清单、补遗书和本公司投标文件；
（ 2）江油市涪江东南片区两区同建整体城镇化建设项目 ( 南环线 ) 建设工程让水河大桥工程施工图设计文件；
3）国家现行有关技术规、标准、技术规程、建筑法规及规章制度，行业规定，检验评定标准、标准图集等：
《公路路基施工技术规》 （JTG F10-2006）
《城镇道路工程施工与质量验收规》 （CJJ1-2008)
《公路桥涵施工技术规》 （JTG /T F50-2011 ）
《工程建设标准强制性条文》 （城市建设部分、建标 [2002]202
号）
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规》 （JTG/T B07-01-2006 ）
《城市桥梁工程施工与质量验收规》 (CJJ2-2008 ）
《建筑地基基础工程施工质量验收规》 （GB50202-2011）
《建设工程施工现场供电安全规》 （GB50194-2014）
《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）
《施工现场临时用电安全技术规》 （JGJ 46-2005 ）
《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2012）
4）我公司技术管理水平和机械设备装备能力；
5）我公司三标一体化质量体系文件；
6）施工现场实际踏勘、调查资料。
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工程概况
2.1 工程概况
本桥为跨越本项目围的让水河而设，具体设置情况为： K0+880.0 让水河大桥：全长 176.08m；全宽 33.75m。上部结构采用 7 ×25m 的预应力钢筋混凝土箱梁简支结构，桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台用桩接盖梁式桥台。
梁板用在围 : 让水河大桥。
2.2 设计概况
、道路等级：城市快速路。
、设计荷载：城 -A 级。
、设计洪水频率： 1/100 。
、抗震设防标准：抗震设防烈度为 7 度，地震动峰值加速度
0.15g 。
(5 、桥梁横断面： 2.5m( 人行道 )+2.5m（非机动车道） +3×3.75m （车行道） +1.25m（隔离带） +3×3.75m（车行道） +2.5m（非机动车道） +2.5m(人行道 )=33.75m。
、设计通航标准：无通航要求。
(7 ）、设计行车速度： 60km/h。
、桥梁结构设计基准期： 100 年。（ 9）、桥梁设计使用年限： 100 年。
（ 10）、结构重要系数： 1.1 ，环境类别：Ⅱ级。
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施工组织
3.1 施工人员配置表
序号
名
称
人数
备注
1
施工负责人
1
全面负责
2
总工程师
1
技术负责
3
施工员
1
负责施工安排
4
质检工程师
1
负责预应力质量控制监督
5
安全员
1
负责预应力安全监督工作
6
工人
10
预应力工作
3.2 主要机具配备表
序号
名称
单
数量
备注
1
SPT250智能千斤顶
台
4
配套标定
2
SPT1B2D型智能泵站
台
2
3
OVM15-4限位板、工具
套
8
4
OVM15-5限位板、工具
套
8
5
灌浆机
台
2
6
搅拌机
台
2
7
1T 手拉葫芦
个
8
8
台式切割机
台
1
9
手提式切割机
台
2
10
真空泵
台
2
word 资料
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预应力施工
4.1 预应力施工工艺流程
混凝土强度 设计强度的
90%,且龄期不少于 5天
钢绞线下料
钢绞线穿束
浇筑梁体混凝土
预应力锚具安装 千斤顶标定
按设计顺序分别进行张拉
压浆
4.2 拉前准备
4.2.1 钢绞线下料
用钢管和扣件把成卷的钢绞线夹紧，找出钢绞线的圈线头，把线头抽出，人工在前面拉，开始放钢绞线；
用 50 米长的软尺量好下料长度，用粉笔做记号；
用砂轮切割机切断，不得用电弧和氧气、乙炔切割；
钢绞线堆放处应有防污染、防锈蚀措施。钢绞线下料场地应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线；并防止沾染污泥、油脂等降低粘结力，下料长度误差控制在± 20cm。
需要挤压的钢绞线用 ZB4-500 型泵和 GYJA挤压机进行挤压；油压不得小于 28MPa；
下好料的钢绞线按筋束位置编号，以防将钢绞线打乱；如不能立时穿束，则需用防水雨布盖好。
word 资料
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钢束下料长度 =钢束设计长度 +拉操作预留长度 +固定端挤压长度+下料误差。
4.2.2 钢绞线穿束
穿束前，钢绞线头包好，以免穿束时刮坏波纹管。
用人工在一端人工推送穿束，或者用小型卷扬机拖拉整束穿束；还有用穿束机一根一根穿束。
穿好的孔道露出的钢绞线，用塑料薄膜包好。
也可以在铺管前先将钢绞线穿出波纹管，再抬上设计位置进行标高调整及固定。
4.3 拉工艺
4.3.1 智能拉机具的选用及校正
a. 智能拉千斤顶必须经过校正，校正系数不得大于 1.05 。拆修
更换配件的拉千斤顶必须重新校正。 根据本桥的拉钢绞线根数为 4 根
和 5 根 , 拉时采用 SPT250智能千斤顶。
压力表的正常允许使用围，在静载下不应超过测量上限值的
75%，在动载下不应超过测量上限值的 67%，最低测压值一般不应低
word 资料
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于上限值的 25%，表壳直径不小于 150mm，表压力精度应选用 1.0 或
1.5 级防震型压力表。压力表应与拉千斤顶配套使用，油压表每半年
随配套顶送法定计量部门校验一次。
c. 智能泵站：根据所选的千斤顶的最大拉力及额定油压， 配备相
应的智能泵站，该桥采用配套的 SPT1B2D型智能泵站。
4.3.2 安装锚具、夹片等
安装锚具前先检查锚垫板上气孔是否通畅，若不通畅则先疏
通，检查预应力管道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象， 如有应予以
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排除。然后将钢绞线上所附杂质清理干净再行安装， 锚杯应与锚垫板止口对正。
b. 锚杯装好后， 安装夹片，不得使用旧夹片或牙纹锈蚀夹片，安装时同步检查每片夹片牙纹是否完整。
夹片安装后要齐平， 必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。
c. 装上限位板，注意与工作锚杯孔位准确对正 ( 有些孔数的锚杯
由于无法平衡布孔而导致具有方向性，对不正拉时容易损坏夹片 ) ，
由于钢绞线直径存在公差， 可根据拉的实际情况调整限位尺寸， 在刻
伤钢绞线 ( 限位板浅 ) 与夹片回缩量过大 ( 限位板深 ) 之间取得合适的
限位尺寸。
4.3.3 拉
千斤顶的定位安装
① 在锚杯上套上相应的限位板， 根据钢绞线直径大小确定限位尺
寸。
② 装上智能拉千斤顶， 使之与智能泵站相连接， 千斤顶应用倒链等固定，保证与限位板紧贴正对。
③ 装上可重复使用的工具锚板。
装上工具夹片， 夹片表面涂上退锚剂或采取其它方便退夹片的措施。
4.3.4 预应力拉程序
4.3.4.1 当现浇梁体混凝土强度达到设计强度的 90%,养护时间不少于 7 天后，即可进行拉。
拉时的强度以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。
4.3.4.2 拉时，应尽量保证拉的合力作用线处在构件核心截面
以，以防构件截面产生过大的偏心受压和边缘拉力。 严格按设计要求
进行拉。、拉按顺序应从中线向两侧对称进行。预应力钢绞线的拉采
word 资料
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用拉力和伸长值双控， 具体方法按现行《公路桥涵施工技术规》 执行。
预应力钢束拉的控制应力伸长值见具体设计图。 单根钢绞线拉锚下控
制应力为 0.75fpk=1395Mpa。拉以应力进行控制， 以钢束伸长量校核。
各钢束伸长量为 N1：16.75cm，N2：16.75cm，N3：16.79cm，N4：16.96cm，
锚具的安装应严格按预应力拉要求执行。 钢束采用两端对称拉， 拉顺
序为 N1→N4→N3→N2 号钢束。
4.3.4.3 预应力智能拉过程中，以力值为控制对象，伸长量作为校核量，实现双控目标。通过压力变送器、 位移传感器实时测量数据，并实时反馈到控制系统，根据每台拉设备的拉力值和钢绞线的伸长
量，实时进行分析判断， 根据分析结果将控制指令传递给拉设备实时调整拉速度，实现拉力及加载速度的实时、精确控制。控制系统还根据预设定的力值和拉步骤发出指令， 自动完成整个拉过程， 实现一键拉。为了防止预制梁上拱过大， 及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过 90d，若累计上拱值超过计算值
10mm，应采取控制措施。不同存梁期上拱值（计算值）见下表
( 表中
各位移以向上为正，反之为负 ) ：
存梁期上拱值及反预拱值设置表
单位： mm
表注：
预制梁上拱值（理论值）
二期恒
反预拱度
梁位
钢束
存梁
存梁
存梁
载挠度
建议值
拉时
30d
60d
90d
边梁
19.6
30.1
32.5
33.8
-7.0
不设
中梁
18.2
28.0
30.1
31.3
-6.6
a、表中反预拱度建议值考虑竖曲线的影响，竖曲线跨中弦切差为
19.5mm，
故建议不设反拱度，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度。
b、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线。
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4.3.4.4 把钢束编号，拉力值，标定方程输入操作系统，安装好千斤顶和油路管线，启动泵站，开始拉。待保压时间按设定值到达后卸压，完成拉过程。
控制系统操作界面如下所示：
4.3.5 预应力拉其它要求
4.3.5.1 多余钢绞线使用切割器在距锚具 30mm以外的位置切割，
严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。
word 资料
..
4.3.5.2 拉锚固后应及时灌浆， 一般应在一星期完成， 如因特殊
情况不能及时灌浆， 则应采取相应的保护措施， 保证锚固装置及钢绞
线不被锈蚀。
4.3.5.4 拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油
拉，两端伸长基本保持一致。两端拉或一端拉以设计图纸说明为准。
4.3.5.5 拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后， 要检查工具锚处每根
钢铰线的刻痕是否平齐， 若不平齐说明有滑束现象， 如遇有这种情况
要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。现浇梁断丝，滑丝总数不得
超过该断面钢丝总数的 0.5%，且一束断丝不得超过一丝，也不得在
同一侧。
4.4 真空灌浆工艺
4.4.1 灌浆工艺原理
word 资料
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OVM真空灌浆原理示意图
4.4.2 浆体的技术要求
4.4.2.1 浆体配合比确定
①浆体设计是压浆工艺的关键之处， 合适的水泥浆应是： 和易性好（泌水性小、流动性好）；硬化后孔隙率低，渗透性小、具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实、高的抗压强度、有效的粘接强度、耐久性。
② 为了防止水泥浆在灌注过程中产生析水以及硬化后开裂，并
保证水泥浆在管道中的流动性，参加少量的添加剂如减水剂 ( 不允许掺氯盐 ) 。为使水泥浆在凝固后密实， 则掺入添加剂如膨胀剂 ( 不得使用铝粉)。
⑴ 改善水泥浆的性质，降低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象。
word 资料
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⑵ 降低硬化水泥浆的孔隙率，堵塞渗水通道。
⑶ 减少和补偿水泥浆在凝结硬化过程的收缩和变形，防止裂缝
的产生。
4.4.2.2 配合比的试拌及各项指标
⑴ 水灰比：选用水泥浆，不大于 0.4 。
⑵ 流动度：用流锥仪测定流动度， 在 1.725L 漏斗中，应在 14～
18S。试验结果表明，配合比和水灰比不同，流动度也不同，水灰比
越大，则流动度越大。
⑶ 泌水性：小于浆体初始体积的 2%；四次连续测试结果的平均值小于 1%；拌和后 24h 水泥浆的泌水应能被吸收。
⑷ 初凝时间： 3～4h。
⑸ 体积变化率： <10％（24h）（将搅拌好的水泥浆装人玻璃量杯，在室温下静置 3h 后测定）
⑹ 强度：按设计要求，达到 M40。
4.4.3 压浆施工工艺
4.4.3.1 准备工作
①拉后，孔道应尽早压浆，压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用空压机通气排除。
②拉施工完成后， 要切除外露的钢绞线， 注意钢绞线的外露量 ≥ 30mm，然后用水泥砂浆封锚头，再连接压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。
③清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。
④确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料。
⑤检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求。
⑥检查供水、供电是否齐全、方便。
word 资料
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4.4.3.2 拌浆
①拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟， 使拌浆筒壁充分湿
润。
②将称量好的水及外加剂倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌 1～3min 直至均匀，测试稠度后放入储浆桶。
③倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。
4.4.3.3 抽真空及压浆
①启动真空泵抽真空，保持孔道真空度稳定在 0.08 ～0.1Mpa 之
间，并检查浆体浓度符合要求， 同时将压浆管插入压浆孔启动压浆泵开始逐一压浆。
②压浆应达到孔道另一端饱满和出浆， 且应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满水泥浆， 关闭出浆口后，应保持不小于 0.5MPa的一个稳压期 1 分钟，使管道有一定的压力，完成排气泌水，最后关掉压浆阀。
③压浆时排气口应高于管道最高位置 50cm，待水泥浆初凝后再将其剪掉，以保证在靠近出浆口附近管道压浆质量。
4.4.3.4 压浆时，先压下层管道， 以防止先压上层管道时浆液窜
入下层管道，若出现管道窜浆，则两管道同时压浆。
4.4.3.5 压浆时每个工作班应留取不少于 3 组的 7.07 ×7.07 ×
7.07cm 立方体试件，标准养护 28 天，并检查其抗压强度作为压浆质
量评定的依据之一。
4.4.4 清洗
压浆结束后，清洗压浆泵、搅拌机、过滤装置、各种管道以及粘
有灰浆的工具。
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安全管理文明施工
5.1 安全管
施工队负责人
理机构
安全员
下料组 张拉组 灌浆组
5.2 安全技术
（1）预应力筋下料时应防止钢绞线弹出或砂轮片飞出伤人。
（2）拉时千斤顶后方严禁站人。
（3）工人进入工地应戴安全帽；高空作业应有稳固的平台，
必要时应栓安全带。
（4）拉完毕的钢绞线束，拉端锚具夹片严禁敲打。
（5）安全用电，电工要跟班作业。
（6）详见工序安全技术交底。
5.3 安全管理
贯彻“安全第一、预防为主”的管理方针
新工人入场时，应按公司的施工安全档进行三级安全教育。
开工前或有关技术交底时，都应进行安全交底。
正确使用安全“三宝” ，符合安装施工、垂直运输、高空作业、
电动机械、临时用电、电气焊等相关安全技术要求；
word 资料
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用电设施及机械设备定期检查，保证其性能及电路安全。
对施工的特殊工序进行重点检查，并做好记录；
定期对工人进行再教育；
定期进行安全检查，做好检查记录；
建立随时检查， 随时整改制度， 把各个管理员纳入到安全员系列中来，形成“人人都是安全员” ， 将安全隐患杜绝在施工中。项目负责人随时抽查施工安全情况，建立奖罚制。
5.4 文明施工
工序后必须把工作垃圾清理干净；
工地现场严禁打架行为发生；
对其他工种作业的成果不能破坏；
禁止穿拖鞋、背心上班；
服从指挥，服从管理。
各工种之间的配合协调
①预应力锚垫板灌浆孔安装时应用海绵或碎布塞上， 以免混凝土浆进
入灌浆孔。
②金属波纹管安装后， 其周围钢筋安装注意不能碰伤波纹管， 以免浇
筑混凝土时混凝土进入波纹管。
③砼浇筑时，应多留 2 组试块，与砼结构同条件下养护，以备确定预
应力筋拉时的砼强度。
word 资料
..
④浇筑砼时，应防止振动器触碰金属波纹管， 以免引起波纹管变形与
漏浆。
⑤拉端砼必须振捣密实，锚垫板后面与周围不得捣空。
⑥现浇梁的侧模板， 应在预应力筋拉前全部拆除， 以避免施加预应力
时模板束缚梁的混凝土自由变形， 影响混凝土预加应力的建立。 但梁
的底模板及支撑必须在预应力筋拉后，方可拆除。
⑦预应力拉端模板应在拉前拆除， 拉端处不得设有妨碍拉的脚手钢管
或其它东西以免影响千斤顶的安装。
⑧提供安全可靠的拉工作平台。
质保体系及措施
7.1 保证体系
为保证工程质量目标的实现， 我处将按照 ISO9001系列标准，运
用科学的施工管理手段， 在施工现场建立质量管理组织机构、 制度和
措施，制定完善的质量保证体系，规质量检验流程，从组织、制度和
过程上进行质量控制和把关， 并积极推广应用 “四新”技术，执行“工
程质量一票否决制”，确保工程质量在保证体系下达到最优。
7.2 质量保证措施
7.2.1 实行工程质量终身负责制。认真贯彻“谁管生产，谁管质
量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，层层签定
质量责任书，做到责任落实到位， 使各级管理人员在实施过程中始终
坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
word 资料
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7.2.2 施工过程中，坚持施工处的质量方针，各工序施工工艺都要严格按照规定的标准要求进行。各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性强的操作，要组织开工前示和专门讲解，以
便使所有施工人员掌握要领。
加强工人的考核和培训工作， 关键工序实行持证上岗。实行分项、分工序、专项质量管理，有的放矢，标准明确，使全施工处上下形成创优声势。
7.2.3
严格施工过程检测验收制度，认真贯彻执行“三工三查”
制，坚持施工过程中“五不施工” ，“三不交接”。
7.2.4
钢绞线下料时，严禁采用电弧切割， 在钢绞线附近电焊时，
不得使钢绞线受热影响。
7.2.5
波汶管壁如有破裂，应及时用粘胶带封裹，其搭接宽度不
小于胶带宽度的 1/2 。如破损严重，应立即更换。电焊时严禁焊液集
中落在波纹管上。
7.2.6
波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在
±10mm。
7.2.7
预埋件应垂直于波纹管孔道中心线。
7.2.8
预应力筋的平均拉伸长值偏差控制在± 6%以。
7.2.9
锚固时夹片外口齐平，夹片间缝隙均匀，钢绞线缩值 ≤6mm。
7.2.10
孔道灌浆用水泥浆的水灰比应严格控制在
0.40, 灌浆时
冒出浓浆后方可封闭。孔道灌浆应达到饱满密实。
7.2.11 每束钢绞线断丝或滑丝：不得大于 1 丝且每个断面断丝
之和不超过该断面钢丝总数的 1%。
8．安全保证措施
（ 1）项目部建立安全生产领导小组，各队设专职安全员
1 名，
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各工班兼职安全员 1 名，实际定期与不定期检查、 教育和日常宣传制度，使进入本工程作业的全体职工具有安全生产基本知识和技能， 从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则。做到进场教育、标志明显、防周密、定期检查。
2）特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作。
3）施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。
4）钢绞线拉时，设置安全警戒围，现场应有明显标志，与该
工作无关的人员严禁入。
（ 5）高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。
油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。
油运转有不正常情况时，应立即停车检查， 在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。
6）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持 5min 以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。
7）在拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。
拉时发现拉设备运转声音异常， 应立即停机检查维修。
8）锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。
word 资料
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雨季、夜间施工措施
8.1 雨季施工安排
1）修好施工便道并保证晴雨畅通。
2）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪
水位以上地点。
3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，同
时能及时排除地面水。
8.2 夜间施工措施
由于工程工期短， 需进行夜间施工， 为保证夜间施工安全顺利进
行，需采取如下措施：
1）严格控制施工噪声、强光等污染。
2）夜间施工配备足够的昭明设备，提供充足的光源。
3）各种交通、安全警示标志设置齐全，并涂刷夜光漆。。
4）夜间施工，安全管理人员和技术人员轮流值班，加强对夜间
施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。
夏季高温施工措施
9.1 夏季高温施工准备工作
1、结合天气的实际情况，合理安排施工进度及施工程序。
2、合理安排作息时间，特别注意保护施工现场人员安全，高温
时间不得安排高空和深基坑下作业， 尽量减少金属焊割等热点较高的
作业；调整作业人员的劳动时间，避开高温期。
3、食堂饮食要卫生，有卫生认可证，炊事人员有健康证，禁止
word 资料
..
购买腐蚀食物，防止食物中毒。
4、高温会促进水泥的水化作用，增加水份蒸发量，容易使混凝
土表面化出现裂缝， 因而在高温季工施工时尽量采取降低混凝土的浇
筑温度的措施， 缩短从开始浇筑到表面收面完毕的操作时间， 并保证
混凝土进行充分的养生、拌和物的温度不能超过 35℃，在高温季节，
定期专门测量混凝土拌和物的温度。
5、浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土初凝
后，及时得到养护，用草包覆盖，并浇水养护，避免混凝土表面水分
蒸发过快，使混凝土表面发生开裂。
6、根据气候气温情况，及时配合做好混凝土配合比和坍落度的
调整工作，满足施工要求和质量标准。
7、机械设备应派专人定期检查，防止高温作业，遇机械高温过
高时，应马上停止运行，给设备降温。
9.2 夏季施工技术措施
1、 动员职工，根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的
防暑降温措施，充分发挥有降温设备的效能，添置必要的设施，并及
时做好检查维修工作。
2、关心职工的工作、生活，注意劳逸结合，调整作息时间，严
格控制加班加点，入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对
不适合高温、高空作业的适当调换工作。
3、钢筋混凝土工程
根据施工总体进度计划， 高温季节需要进行盖梁施工作业， 特制
定以下几条相应的技术措施：
1）认真做好混凝土养护工作。
施工时严格按照规进行洒水养护，
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确保施工质量，防止形成干湿循环造成收缩裂缝。采用硅酸盐水泥、
普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土。不得少于七昼夜。
2 ）根据气温情况及混凝土的浇捣部位， 正确选择混凝土的坍落
度，必要时掺外加剂，以保持或改善混凝土的和易性，增大流动性、
粘聚性，使其泌水性小。
4）混凝土浇筑时避开白天高温，选择夜间进行，并准备好防雨
材料，及时覆盖洒水养护。
现场文明施工及环境设施保护措施
10.1 文明施工
1、现场施工人员全部挂牌作业，统一着装并配备必要的安全物
品。
2、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放，按照要求设置
灭火器和消防砂箱。
3、施工平台要求整洁，平台面无垃圾、无烟头等杂物。
4、钢筋堆放要整齐，割下的撑及钢筋头及时清理并转回后场。
5、混凝土浇注过程中，应对浇注作业围场地进行及时冲洗，浇
注完后应对浇注工具清洗，清洗后的污水集中排放到污水池中。
6、贯彻“一模两化”的管理理念，实现标准化、规化施工。严
格按场布方案的要求管理现场，做到卫生有人管、材料有人码、区段
有人负责的现场管理模式。
7、现场实行出入登记制度，封闭施工，动态管理施工现场，实
现项目管理尤其是文明施工管理的新突破。
10.2 环境保护措施
1、成立环境保护领导机构，全面负责该工程的环境保护工作。
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2、为保证施工人员的身体健康，设置卫生所，配备常用和必要
的医疗药品器械， 各施工队设有专职的卫生员， 定期对施工人员进行
身体检查。
3、施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，
运至垃圾场。生活垃圾集中投放到围挡卫生箱， 由环卫人员及时清理。
4、对施工用的废物（如废油等）采取运输到指定地点集中处理，
不污染草地及环境。尽量减少树木采伐 .
5、混凝土浇筑、导管清洗等产生的废浆、废水，经沉砂处理后
集中回收。
6、扬尘、噪音适当进行控制，根据道路的通行情况适时调整洒
水车酒水，晚间靠近村庄的施工段落适时调配机械的作业时间， 尽量避开休息时间。
1）严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。
2）现场施工注意粉尘污染，尽量降到最低极限，达到环保要求。对施工便道经常洒水保持湿润， 避免过往车辆影响到农作物的正常生长。
3）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
4）减少噪声：严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低机械和运输车辆造成的噪音污染。
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