(完整版)淖毛湖110KV跨越广汇公路施工方案x
时间：2020-11-17 13:46:45 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
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施工组织设计（方案）报审表
工程名称： 大唐淖毛湖风电场 200MW工程 编号：
致： 广汇集团公司
我方已根据施工合同的有关规定完成了 大唐淖毛湖 200MW风电场 110KV 升压站 至淖毛湖 220kV 升压站线路工程广汇公路公路跨越 方案的编制，并经我单位上级技术 负责人审查批准，请予以审查。
附件：
承包单位（章）：
项目经理： 日期：
专业监理工程师审核意见：
专业监理工程师： 日期 ;
公路管理方审核意见：
公路管理方机构（章） ;
公路管理方负责人： 日期：
概况
本线路工程自大唐淖毛湖 110kV 升压站构架起至淖毛湖 220kV 变电 站 110kV 侧构架止；电压等级 110kV；线路全长约 11.95km，其中双回路 11.61km，单回路 0.674km。由于进线段受间隔影响，本期需扩建两个 110kV 出线间隔（扩建间隔工程量不在本工程设计范围中）；改造两条 110kV线路， 改造段线路共 0.647km，其中改造民淖风一线 0.226km；改造盾淖风 0.421km。
本工程导线采用 JL/G1A-240/30 型钢芯铝绞线；全线架设双地线，地线两根 均采用 OPG（W24 芯）复合光缆。工程性质属新建线路。
本工程的#3～#4 塔之间线路与广汇公路交叉跨越，交叉角约为 90 度。跨 越处左右边导线到路面净空距离约为 10～20 米（高度可随意调整）。该公路路 面宽约为 9米，路肩 1.5 米，距#3铁塔约为 220米，距#4铁塔约为 69米。
为了使跨越线施工顺利进行，确保在跨越处设线时施工人员和公路过往 车辆安全，保证线路正常通过，以及现场安全文明施工，特写此跨越广汇公 路施工方案。
本牵引段线路＃ 1～#9,线路长度约为 2624 米,拟计划于 2015 年 10 月 29日～ 2015年 10 月 31 日期间进行架线施工。
编制依据
《 110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程》 DL/T5168-2002
《 110--500KV 架空送电线路施工及验收规范 GB50233-2005》
超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》
电力安全工作规程》 （电力线路部分）国家电网安监 [2005]83 号
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2001） 。
《安全生产工作规定》 国家电网公司 2003-10-8
《电力安全工作规程》 （电力线路部分）国家电网安监 [2005]83 号
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2001） 。
《跨越电力线路架线施工规程》 DL 5106-1999
准备工作
施工前, 对现场的平断面进行堪测并绘制平断面图 （测量跨越点的高度、 宽度和交叉角），编定跨越施工方案，并向广汇公路管理部门办理申请跨越 施工许可等相关手续。
针对本次施工特点进行危险源点分析 , 制定预案措施。并组建高效、精干、 务实的施工领导小组，选派有丰富施工经验的施工人员进驻施工现场。
熟悉地形和施工图， 并对施工人员进行施工技术、 安全措施技术交底并 签字确认。
为跨越用的材料和配件，机具，吊车等必须准备充足，并对其核查，检 查无缺陷，并运输指定点。
与广汇公路管理部门做好协调联系工作， 并配备足够的通讯设备 （对讲 机、手机等通讯设备）
主要工器具
序号
项目名称
规格
数量
单位
备注
1
吊车
25T
2
辆
跨越公路处两侧
2
铲车
1
辆
牵引用
3
钢丝绳
￠14
1
根
牵引绳
4
滑轮
200
套
5
钢丝绳
GJ-50
6
根
临时拉线
6
钢管地锚
￠230×1600
15
根
临时拉线
7
钢丝绳夹
50
套
临时拉线
8
索具螺旋扣
CC-30
10
套
临时拉线
9
尼龙绳
￠16×80m
8
根
预留绳
10
双钩紧线器
3t
8
把
临时拉线
11
锥形警示桶
10
个
文明施工
12
安全警示牌
4
块
文明施工
13
警戒绳
100
米
文明施工
14
对讲机
6
个
15
紧线器
4
套
施工方案
施工工序
准备工作→吊车搭跨越→展放导地线→紧线→施工结束
吊车跨越方案
本工程六根导线及两根光缆同时采用吊车跨越。
在线路小号侧的公路外 侧 8 米处，放置一台吊车，在线路大号侧公路外侧 8 米处，放置一台吊车。
两台吊车吊钩上挂置滑轮。
跨越长度：跨越线路与被跨越物是垂直交叉，跨越宽度 12m。
跨越高度可根据吊车随意调整，
即跨越高度 H不小 9 米。
跨越处应放置显目的警告牌标识
在广汇公路上跨越两端各按照公路路政 200米左右每隔 50 米立锥形筒 及标示牌，提醒车辆减速慢行。
（并配置相关人员负责）
跨越线路展放 本工程线路采用张力放线，导线在架设施工全过程处于架空状态。
本工程采用张力高空放线，事先展放一根牵引绳在空中牵引导线。
导线跨越广汇公路时，有相关责任人负责，保证过往车辆安全通行。
导线用预留在吊车滑轮上的牵引绳与导线对接后牵引过去（保证对接牢 固不得在牵引过程中导线脱落） 。
安全健康文明施工技术措施 为了确保放紧线施工过程的安全，保障广汇公路的安全畅通，具体安全 措施如下：
施工前认真进行安全技术措施交底工作 . 未参加技术交底人员不得参与 施工,认真执行工作命令票制度 , 并在施工中严格执行。
所有上广汇公路施工人员必须在布控施工范围内工作，不得在布控范围 之外走动。
所有施工的材料、工器具必须放在布控的施工范围之内，施工完成后， 将路面所有东西清理干净，同时上报广汇公路管理部门，待广汇公路管理部 门检查后，方可撤离施工现场。
施工人员必须服从现场负责人的指挥。
施工段公路前后，应按公路有关规定要求布控路面交通安全警示设施等， 不得随意更改。
布控前、中、后必须有一人专门负责监督、实施，经常巡查，发现问题 及时纠正，并立即上报有关部门。
专人监护人员应穿反光背心，同时应配备完善的通讯工具。
登塔作业人员应佩戴安全带，并应栓结牢靠。
线路展放必须统一指挥 , 导地线上吊车滑轮处应派有专门人监护。
施工用材料、设置等堆放合理，各种物资标识清楚，排放有序。
跨越施工计划
具体安排施工时间： 2015年 10 月 29 日，2015年 10 月 31 日 ，（根 据具体申请时间）总计划施工时间 3 天。
线路
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