上海车展策划书(DOC 33页)
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上海车展策划书(DOC 33页)
策
划
书
AS组展公司
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2011上海车展
目录：
一、展会项目立项可行性研究报告 (2)
1、市场环境分析
2
2、展会项目生命力分析
5
3、风险预测
6
二、展会执行方案 (7)
1、展会名称 (7)
2、办展地点和时间 (7)
3、展品范围 (7)
4、办展机构 (8)
5、展会规模及定位 (8)
6、展会进度计划 (8)
7、现场管理计划（详见附录1） (9)
三、展会营销宣传 (10)
1、展会招展招商 (10)
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2、赞助商方案（详细见附录
2） (13)
3、展会宣传推广 (13)
四、展览财务预算 (14)
一、展会项目立项可行性研究报告
1、市场环境分析
（1）、目前国内汽车市场总体情况分析
①、2009年实现汽车产销1300万辆目标已成定
局，暂列世界第一，美国产销未过1000万辆，日本也仅
有6、7百万辆。2010年1-10月，全国限额以上企业商
品零售额达到4.6万亿元，其中汽车的零售额1.3万亿元，
占到28%。中国新车销量与美国比，已经拉开了距离，
成为世界第一大新车市场。
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2010年的销量增长异常之高创纪
录，我们按照三段论分析今年汽车
市场销量。今年1-8月的厂家销量
同比增长327万台，增幅达到39%，
其中1-4月的销量较09年同期增长
234万台，而5-8月的销量增长仅
有93万台。今年的9-12月销量按
照570万台测算，这样汇总的2010
年销量1730万台，相比较09年增
长了430万台，这样的增长趋势算
是历史高位。
②、2009年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期（年均20%-30%的增长）。
③、行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010年车市总体预测很乐观，认为最少要有10%-15%的增长率，甚至有可能达到30%的增长，且这种增长将持续到2011年。
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④、2010年国家关于汽车消费的政策已经出台，社
会反应不一，大多数认为明年政策力度仍然较强，如7.5
的购置税政策也影响不大，总之，持乐观态度的占多数。（2）当前国内汽车行业的主要特征
①、追求规模经济。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众
与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规
模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代
国际汽车行业发展的主方向。而国内，各个汽车行业的合
并与收购也呈现出追求规模经济的趋势。
②、寡头垄断的市场结构。在汽车行业处于成长期时，
生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞
争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市
场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥
无几，但都已实现规模经济。
③、政府参与。作为社会经济的支柱产业，汽车行业
无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到
政府的扶助。一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。
1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年
12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公
司提供财政担保。克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出
困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。
这一事例成为政府扶持汽车行业的成功典范。
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（3）2010年政府政策对汽车市场的影响
①、2010年国内小排量乘用车购置税减半征收等政策
仍在持续，国内小排量乘用车稳步发展。
②、政府发展城市化的政策从未改变，而中等发达城市甚
至城镇这些地区消费升级后对汽车有着庞大的需求。
③、自从1997年亚洲金融危机后，中国就提倡拉动消费，
10年以来表现最成功仍然是汽车业。2010年的中国汽
车业上空应该仍是明朗的天。
（4）2011年中国汽车行业发展前景
①、2011年，预测中国经济将保持“温和”的增长趋势，
中部、西部、东北区域经济环境将持续较快发展，中小
城市和城镇化建设发展提速，将促进汽车市场需求保
持稳健增长。预计2011年汽车市场整体销量将达到约
2000万辆，同比增长约11%。
②、中国汽车业“十二五”规划，据介绍，在汽车业“十
二五”规划中，新能源汽车的发展重点将以汽车电动
化和动力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代
与产业升级。国务院办公厅日前发出的“关于加快培
育和发展战略性新兴产业的决定”也指出，5年后，知
识技术密集、物质资源消耗少的战略性新兴产业增加
值将占到GDP比重的8%。而10年后，新能源汽车等产
业将成为国民经济的先导产业。国家工信部最近宣布，
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