桥梁实习报告模板(1)（7页）
时间：2020-09-10 12:19:59 来源：勤学考试网 本文已影响 人 
桥梁实习报告模板⑴
经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固 等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥 梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以 理论为主，缺少与实际相结合的燧炼。这次的桥梁实习的目 的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到 xxxx大桥
的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认 识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通 过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以 及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了 xx大学城旁的跨江桥、
xxxx 大桥、xxxx 大桥、xxxx 大桥、xxxx 大桥与赴 xxxx 大 桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于 xx港快速路，为连续刚构，
是xx大学城岛上主要对外交通之一。
xxxx 大桥是连接 xx 市与 xx 市上主干道跨越 xx 的一座 特大型桥梁。大桥全长 3467m,主桥为双塔空间从而密索飘
浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨 380mi桥跨组合
为70+91+380+91+70mi主梁为边主梁 dp断面，宽达，桥面 设8车道和人行道；通航净高34m^主塔为倒y形，塔高自承 台面起计；拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助 墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，乂作为抗纵向 水平推力墩。由于 XX、顺德、中山、江门、珠海等地往来 XX的车辆日益增多，XX大桥的建成有效地缓解了 XX大桥交 通压力。
XXXX大桥是XX环城高速路西南环段跨越 XX主航道的一 座特大型钢管混凝土拱桥。全长 1084米，主桥采用三跨连
续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以 360米一跨跨
过XX的主航道。XX大桥分跨为76m+360m+76m桥宽。边跨、 主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间 设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采 用悬链线无皎拱，矢高，矢跨比 1/,拱肋中心距为，共设置 四组“米”字形、两组“ k”字形风撑。它跨越xx主副航道、 XX岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是 XX城市建设中的一道亮 丽的风景。大桥桥面是双向 6车道。XX大桥于1998年7月
动工，XX年6月建成。当时共创下 4项全国乃至世界第一： 大桥跨度第一，主跨达到 360米，为当时世界钢管混凝土拱 桥中主跨度最长的；大桥平转转体每侧重虽达 13680吨，不
仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁 ；竖
转加平转相结合的施工方法世界领先 ；大桥极限承载力和抗
风力国内领先。
XXXX 大桥位于 XX市XX区与XX区之间的 XX沥涪航道上, 是XX市区连接XX的交通要道。该桥全长 1916米，宽米。
主桥长480米，双向四车道，于 1984年10月动工，1988年 建成通车，北端连接 xx大道，南端连接105国道。xx大桥 向来都是xx市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争 议与交通的堵塞。XX年7月1日，xxxx大桥取消收费。作 为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目， xx大桥自
1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收 费的争议虽说已告了一段落，然而 xx大桥作为xx最著名的
塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观 xx大桥时，正
值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于 xx大桥长时期地
超负荷的交通虽，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向 靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块 破碎浮起。
xxxx大桥位于xx快速路上，跨越 xx主航道，主桥长 1082m,主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢 架拱桥。大桥宽米，双向六车道，通航净高为 34米。xx大 桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的 交通功能，乂具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具 有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大 桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨 中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一 支从xx腾飞而起的大雁，象征着xx的发展腾飞。xx大桥受 力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重 大创新和突破；在xx大桥的施工过程中，大段整体提升法、 大江大河内的深水围堰、钢 -混凝土组合桩、高性能混凝土 等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围 堰为目前国内
大江大河最大的深水围堰；运用的大段整体提升法为国 内首创，最大提升段达 3000余吨，提升高度80余米，开国 内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外， xx大桥还在xx
市首创了 “人行道外置”的建设方式 ，将人行道设在钢桁架
以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与 v
型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造 型成为xx的标志之一。
赴xxxx大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习 收获最多的地方。去参观当天，阴、多云、微风、灰霾笼罩。
通过技术人员的讲解与及现场参观，我对 xxxx大桥的
概况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势 恢宏的魄力所震憾。我们的参观地点主要是南汲的悬索桥与 及在桥面上看上行式移动模架造桥机。
xxxx大桥概算金额为亿元，该桥长达 7049米，由北引
桥、北汲桥、中引桥、南汲桥、南引桥五部分组成。该桥采 用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将 大桥分为南北两汲。南汉悬索桥主跨 1108米，跨度全省第
一。北汲桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥， 主塔高达米，
相当于80层楼的高度，排名全国第二。大桥主跨通航净高
60米，可以保证5万吨海船通过。
xxxx大桥s07标段的桥墩墩柱的特点： 柱高27?55米, 跨度45米和米两种，桥墩厚为米和 3米两种。墩顶与梁的 连接有支座和刚构两种。
且该地区雨季长，风速大，桥面宽， 桥型为双幅连续梁，因此设计有前后导梁的上行式移动模架 和下式移动模架来施工其上部结构，有利于施工的顺利完 成。移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂，把桥 梁上部结构的预制变为在桥墩原位现浇，减少了混凝土预制 需要的大批场地及预制梁的架设工作，对大吨位大跨度桥梁 的施工极为有利。
上行式移动模架造桥机，是现行为止全国最大的移动模 架造桥机。它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、 模板系统、起吊装置等组成。工作时，整个模床由前后两个 支承机构支承，通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上，而 临时支承机构支承在已浇桥面上，可保证浇注的混凝土与已 浇梁断面的有效对接。使用起吊装置和前支腿，可有效、快 速实现立柱和支承机构的转运与安装，同时也可实现从地面 吊装物品至桥面。整机配有液压系统和电气系统，实现脱模 及模床调整的自动化。另外还装有大风报警仪及对讲扩音系 统、急停开关等安全设施，有效地保证造桥机的安全与高效。
具现场的专业技术人员的介绍，此移动模架造桥机浇注一片
梁的施工周期仅为 17天，从而大大保证了施工进度。我们 去参观时，最后一片米的梁已浇注好，正在进行上行式移动 模架造桥机的拆除作业。在拆除作业时，要注意桥面的局部 受力，因为此设备的某些部位已达到或超过挂车 120的桥面
受力设计，如果不注意受力分析，就会可能导致桥面的局部 破坏。
xx东二环高速公路，是国道主干线京珠高速公路最后一 段尚未贯通的工程。而 xxxx大桥，则是xx东二环的控制性 工程。如今，被誉为“华南第一桥”的 xxxx大桥全线正式
合龙。预计今年国庆前通车。
在匆忙的学习参观中，时间过得特别快，为期一周的桥 梁实习已结束。在这次的桥梁实习中，通过实地参观 xx市
内的几座典型的桥梁与到 xxxx大桥的施工现场的参观实习， 使我对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形 象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，我知道了 桥梁施工建设的严谨性，深刻认识了桥梁的外观构造、几何 造型以及施工常用设施及施工方法，为以后走上工作岗位打 下一个良好的基础。
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结
